● מראיין: חבר, במהלך ביקורו ונסיע העבודה שלו לקוואנג טרי , המזכיר הכללי והנשיא טו לאם הדגיש את הנטייה של קוואנג טרי "להגיע מזרחה ולהתפשט מערבה". האם תוכל בבקשה להסביר את משמעות הנטייה הזו?
- חבר הואנג נאם: האסטרטגיה "להגיע מזרחה, להתפשט מערבה" הונחה על ידי המזכיר הכללי והנשיא טו לאם בישיבת עבודה עם הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית של קוואנג טרי ב-29 באפריל 2026. בהתאם לכך, המזכיר הכללי והנשיא ביקשו מיקום מחדש של מרחב הפיתוח של קוואנג טרי במסגרת האסטרטגיה "להגיע מזרחה, להתפשט מערבה".
כפי שאני מבין זאת, יוזמת "להגיע מזרחה, להפיץ מערבה", כפי שהורה המזכיר הכללי והנשיא, היא חשיבה חדשה לפיתוח בעלת משמעות אסטרטגית לאומית, לא רק עבור קוואנג טרי אלא גם לפיתוח ארוך הטווח של המדינה.
בהקשר זה, "מזרח" מתייחס למרחב ימי. הים המזרחי אינו רק מרחב חיוני להישרדותה של האומה, אלא גם משאב לפיתוח בעידן החדש; הוא שער המחבר את וייטנאם לכלכלה העולמית, נקודת התכנסות לסחר, השקעות, טכנולוגיה, לוגיסטיקה וזרימת אנרגיה. יחד עם זאת, זהו אזור אסטרטגי חשוב במיוחד להרחבת המרחב הכלכלי, לחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים ולשיפור מעמדה של האומה.
 |
| החבר הואנג נאם, חבר הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית, סגן יו"ר קבוע של ועדת העם המחוזית, וקבוצת העבודה בודקים ופותרים קשיים בפינוי קרקעות עבור מספר פרויקטים במחוז - צילום: PV |
ואם ה"מזרח" מייצג מרחב פתוח לעולם, אז ה"מערב" מייצג מרחב להרחבת עומק הפיתוח הלאומי. אזור זה צובר משאבים מבחינת קרקע, אנרגיה, יערות, מינרלים וכו'; הוא משמש כגשר בין וייטנאם ללאוס, צפון מזרח תאילנד, תת-אזור המקונג ודרום מזרח אסיה היבשתית. חשוב מכך, זהו מרחב להפצת מניעי צמיחה מהים אל פנים הארץ, ההרים והגבול, ויוצר מרחב נוסף לפיתוח תוך חיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים ושיתוף הפעולה הבינלאומי.
לכן, "הגעה מזרחה" פירושה כיוון חזק לכיוון הים כדי לנצל את יתרונות הכלכלה הימית, הלוגיסטיקה, האנרגיה והאינטגרציה הבינלאומית; בעוד ש"התפשטות מערבה" פירושה הפצת דינמיקת פיתוח מהים פנימה והרחבת מרחב הקשר עם אזור המקונג ודרום מזרח אסיה היבשתית.
שני אלמנטים אלה יוצרים מבנה פיתוח מאוחד: שימוש בים ככוח מניע, באזורים הפנימיים כמרחב להתרחבות, וקשרים ושיתוף פעולה אזוריים כבסיס להרחבת מרחב הפיתוח ולשיפור התחרותיות הלאומית.
● PV: אז, היכן משתלבת מחוז קואנג טרי באסטרטגיית "התרחבות מזרחה, התפשטות מערבה", חבר?
- חבר הואנג נאם: ניתן לאשר כי קואנג טרי הוא אחד היישובים אשר מחזיקים בצורה המלאה ביותר בתנאים לתרום למימוש האסטרטגיה של "הגעה מזרחה והתפשטות מערבה".
לאחר המיזוג, במזרח, קואנג טרי מחזיקה בקרוב ל-200 ק"מ של קו חוף עם מרחב ימי עצום ואזור כלכלי מיוחד קון קו, שני נמלי ים עמוקים (מיי טוי והון לה), שני שדות תעופה (דונג הוי וקואנג טרי), ומערכת של אזורי כלכלה חופיים (EZs), כאשר המרכזיים שבהם הם אזור החוף הדרום-מזרחי ואזור הון לה. במערב, קואנג טרי מחזיקה ביותר מ-400 ק"מ של גבול ושלושה שערי גבול בינלאומיים (צ'ה לו, לאו באו ולה ליי), המחברים ישירות ללאוס, צפון מזרח תאילנד ותת-אזור המקונג.
בפרט, קוואנג טרי ממוקמת בצומת ציר הפיתוח צפון-דרום; זוהי פרובינציית השער הווייטנאמית במסדרון הכלכלי מזרח-מערב עם שלושה מסדרונות תחבורה טרנס-אסייתיים אסטרטגיים: כביש לאומי 15D, כביש לאומי 9 וכביש לאומי 12A. אזור זה מתגאה בתנאים הגיאוגרפיים הנוחים והקצרים ביותר לחיבור הים המזרחי ליבשת דרום מזרח אסיה. מיקום זה מעניק לקואנג טרי את התפקיד הכפול של שער לים עבור מדינות וטריטוריות ללא מוצא לים בתת-אזור המקונג, ומרכז מפתח המחבר את המרחב הכלכלי הימי עם המרחב הכלכלי היבשתי של האזור.
 |
| רובע דונג הוי מכוון מאוד לכיוון הים כדי לפתח תיירות ולנצל את יתרונות הכלכלה הימית - צילום: PV |
לכן, קוואנג טרי היא לא רק שער אסטרטגי מזרח-מערב ומרכז קישוריות ימית של תת-אזור המקונג, אלא גם אזור חשוב במיוחד לפיתוח כלכלי, הרחבת שיתוף פעולה בינלאומי, בשילוב הדוק עם חיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים והגנה על הריבונות הלאומית.
בקיצור, אם ים סין הדרומי הוא מרחב פתוח לעולם, אז קואנג טרי היא אחת מנקודות החיבור הקצרות והנוחות ביותר בין ים סין הדרומי ליבשת דרום מזרח אסיה באסטרטגיה של "הגעה מזרחה, התפשטות מערבה".
● מראיין: לדעתך, מה צריכה לעשות קואנג טרי כדי למנף את יתרונותיה, לתרום לאסטרטגיה לאומית זו ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי מקומי?
- חבר הואנג נאם: כדי לממש את האידיאולוגיה המנחה של המזכיר הכללי והנשיא טו לאם בנוגע לאסטרטגיית הפיתוח של "להגיע מזרחה, להתפשט מערבה", מחוז קואנג טרי קבע כי זוהי לא רק כיוון של פיתוח כלכלי מרחבי, אלא גם הזדמנות היסטורית למקסם את היתרונות הגיאו-כלכליים והגיאו-פוליטיים הייחודיים של המחוז, מה שהופך את קואנג טרי לנקודת חיבור אסטרטגית בין הים המזרחי ליבשת דרום מזרח אסיה.
בהתבסס על כך, בתשומת לב ובתמיכת הממשלה המרכזית, המחוז בחן והתאים את התכנון המחוזי ליצירת שני צירי פיתוח אסטרטגיים מזרח-מערב המחוברים למסדרון צפון-דרום, ובכך יצר תנופת פיתוח מאוזנת בין אזורי הגבול החופיים להרים.
עבור ציר הפיתוח המזרחי, המחוז מתמקד בפיתוח אזור החוף והמישורים לקטבי צמיחה דינמיים. המוקד הוא על בניית מערכת נמלים עמוקים הכוללת את נמל מיי טוי ונמל הון לה; פיתוח אזורים כלכליים חופיים כגון אזור קואנג טרי הדרום-מזרחי ואזור הון לה הכלכלי; ופיתוח פארקים תעשייתיים, מרכזי אנרגיה, תעשיות עיבוד וייצור, לוגיסטיקה ושירותי נמל. במקביל, הוא מתמקד בפיתוח אזור הכלכלה המיוחד קון קו מתוך אוריינטציה של "חזקה כלכלית, בטוחה בהגנה ובביטחון לאומיים", הפיכה למרכז לתיירות איים וחופים, שירותי לוגיסטיקה של דיג, ועמוד תווך להגנה על ריבונות הים והאיים של המדינה.
עבור ציר הפיתוח המערבי, הפרובינציה זיהתה את אזור הגבול כמרחב פיתוח אסטרטגי חדש. המוקד הוא על פיתוח אזורי הכלכלה של שער הגבול הבינלאומי לה ליי וצ'ה לו, אזור הסחר חוצה הגבולות לאו באו; פיתוח סחר גבולות, לוגיסטיקה בינלאומית, ייעור, תעשיות עיבוד עץ, וניצול ועיבוד מינרלים רציונליים; תוך שימור וקידום הערכים התרבותיים הייחודיים של הקבוצות האתניות באזור הגבול. אזור זה יתחבר ישירות ללאוס, צפון מזרח תאילנד ומדינות תת-אזור המקונג רבתי, וייצור כוח מניע לפיתוח המתפשט מהים פנימה ומפנים הארץ לים.
כדי לחבר ביעילות את שני אזורי הפיתוח הללו, בתמיכת הממשלה ומשרדים וסוכנויות מרכזיות, המחוז מתמקד בהשקעה בהשלמת מערכת תשתית התחבורה האסטרטגית בהתאם לרוח "להגיע מזרחה, להתפשט מערבה". באופן ספציפי, כביש לאומי 15D מזוהה כעורק הראשי המחבר ישירות את שער הגבול הבינלאומי לה ליי עם נמל המים העמוקים מיי טוי; הכביש המהיר קאם לו-לאו באו יפתח מסדרון תחבורה מהיר מהגבול לים; כביש לאומי 12A ישודרג כדי לחבר את אזור צ'ה לו עם נמלי הון לה וצ'אן מאי ומערכת הלוגיסטיקה החופית. יחד עם מגמת האינטגרציה, מסדרונות תחבורה אלה יתפתחו בקרוב למסדרונות כלכליים חשובים באזור.
המחוז שואף להשלים את פרויקטי התשתית המרכזיים הללו לפני 2030. באופן ספציפי, בתקופה שבין 2026 ל-2027, יופעלו מספר פרויקטים פורצי דרך, כגון נמל הים מיי ת'וי, קטע הכביש הלאומי 15D המחבר את נמל מיי ת'וי עם הכביש המהיר קאם לו-לה סון; ושדה התעופה קוואנג טרי, יחד עם שדרוג שדה התעופה דונג הוי, היוצרים מערכת שער אווירי חשובה המשרתת את הפיתוח הכלכלי של האזור כולו.
לצד פיתוח תשתיות, המחוז ממשיך לקדם רפורמה מנהלית, טרנספורמציה דיגיטלית, שיפור איכות משאבי האנוש ושיפור משמעותי של סביבת ההשקעות והעסקים כדי למשוך משקיעים אסטרטגיים בתחומי האנרגיה, התעשייה, הלוגיסטיקה, התשתיות והשירותים האיכותיים.
העיקרון המרכזי של קואנג טרי הוא שפיתוח כלכלי חייב להיות קשור להבטחת הגנה וביטחון לאומיים, הגנה על ריבונות לאומית על שטחים וגבולות ימיים; שילוב הדוק של פיתוח כלכלי עם רווחה חברתית, הגנת הסביבה, הגנה וביטחון לאומיים ויחסי חוץ, תוך הבטחת פיתוח מהיר אך בר-קיימא.
ניתן לומר כי האסטרטגיה "להגיע מזרחה, להפיץ מערבה" פותחת מרחב פיתוח רחב יותר עבור קוואנג טרי מאי פעם. ברוח של חדשנות, רצון להתקדם, ותשומת לב ותמיכה של הממשלה המרכזית, כמו גם תמיכה ושיתוף פעולה של יישובים וקהילת העסקים, קוואנג טרי תמשיך לשאוף להפוך את הפוטנציאל שלה לכוח מניע ואת יתרונותיה לערכי פיתוח כדי להשיג בהצלחה את המטרות שנקבעו בהחלטת קונגרס המפלגה המחוזית, תוך תרומה מעשית גוברת לפיתוח הכללי של המדינה.
● מראיין: תודה רבה לך, חבר!
PV (בוצע על ידי)
מקור: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202606/quang-tri-khat-vong-vuon-dong-toa-tay-e644b16/
