תקנות חדשות בנוגע לניהול ותפעול טיסות.

[מודעה_1]

החוזר קובע בבירור כי אנשי בקרת התנועה האווירית חייבים להיות בעלי רישיונות וכישורים בתוקף בעת ביצוע תפקידם.

עובדים העוברים התמחות והכשרה בתפקידיהם (בקרת טיסות ארוכות טווח, בקרת גישה, בקרת שדה תעופה) חייבים להיות בפיקוח והדרכה של בקר תנועה אווירי מורשה ומוסמך או מדריך בקרת תנועה אווירית בעל הסמכות תקפות.

Quy định mới về quản lý và bảo đảm hoạt động bay- Ảnh 1. — על פי התקנות החדשות, אנשי צוות העוברים התמחות והכשרה בתפקידיהם (בקרת טיסות ארוכות טווח, בקרת גישה, בקרת שדה תעופה) חייבים להיות בפיקוח ובהדרכה של בקר תנועה אווירי מורשה ומוסמך או מדריך בקרת תנועה אווירית בעל הסמכה בתוקף.

אולי יעניין אותך גם

יו"ר ועדת העם של האנוי מקיים דיאלוג עם צעירים בנושא חדשנות ופיתוח עיר הבירה.יו"ר ועדת העם של האנוי, וו דאי טאנג, העריך כי חמש הקבוצות הנושאיות שבחרו הצעירים היו כולן פרקטיות ובעלות משמעות ישירה לפיתוח האנוי והמדינה. הדיאלוג התקיים באווירה דמוקרטית ואחראית, והדגים בבירור את האומץ, האינטליגנציה ותחושת האחריות של צעירי הבירה.

בקרי תנועה אווירית או מדריכי תנועה אווירית אחראים על פיקוח והכוונה של מתן שירותי בקרת תנועה אווירית על ידי מתלמדים ומדריכים בתפקידיהם.

החוזר קובע כי ספקי שירותי בקרת תנועה אווירית אחראים להקצאת מספיק אנשי בקרת תנועה אווירית המתאימים לתפקידים.

לפיכך, החוזר החדש מספק תקנות מפורטות יותר לתפקידי מתלמדי בקרי תנועה אווירית. בעוד שהתקנות הנוכחיות דורשות מאנשי בקרת תנועה אווירית להיות בעלי רישיונות וכישורים בתוקף בעת ביצוע תפקידם, ספקי שירותי בקרת תנועה אווירית חייבים להקצות מספר מספיק של אנשי בקרת תנועה אווירית המתאימים לתפקידים.

בנוסף, החוזר החדש מוסיף תחומים שבהם מונפקים כרטיסי מפקח למפקחי בטיחות טיסות תחת רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ולרשויות שדות התעופה כדי לבצע את תפקידיהם.

אולי יעניין אותך גם

סיבות לעיכובים וביטולים של טיסות רבות מווייטנאם ליפן.TPO - טייפון ג'אנגמי משפיע קשות על יפן, ולכן שעות הפעילות של טיסות רבות מווייטנאם לטוקיו ולנגויה הותאמו ב-3 ביוני. חברות תעופה ממליצות לנוסעים לעקוב באופן יזום אחר לוחות הזמנים כדי להימנע משינויים הקשורים למזג האוויר.

באופן ספציפי, נוספו האחריות לניהול ההכשרה וההדרכה של אנשי ANS (שירותי ניווט אווירי), לצד משימות שהוגדרו קודם לכן כגון ניהול ניווט אווירי (AN); ניהול תנועה אווירית (ATM); מטאורולוגיה תעופה (MET); מערכת מידע אווירונאוטיקה (AIS); חיפוש והצלה בתעופה אזרחית (SAR); נהלי טיסה (PANS-OPS); מפות/תרשימים ונתונים אווירונאוטיים; ומידע מעקב ניווט (CNS).

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm