תקנות חדשות בנוגע לניהול ותפעול טיסות.

[מודעה_1]

החוזר קובע בבירור כי אנשי בקרת התנועה האווירית חייבים להיות בעלי רישיונות וכישורים בתוקף בעת ביצוע תפקידם.

עובדים העוברים התמחות והכשרה בתפקידיהם (בקרת טיסות ארוכות טווח, בקרת גישה, בקרת שדה תעופה) חייבים להיות בפיקוח והדרכה של בקר תנועה אווירי מורשה ומוסמך או מדריך בקרת תנועה אווירית בעל הסמכות תקפות.

Quy định mới về quản lý và bảo đảm hoạt động bay- Ảnh 1. — על פי התקנות החדשות, אנשי צוות העוברים התמחות והכשרה בתפקידיהם (בקרת טיסות ארוכות טווח, בקרת גישה, בקרת שדה תעופה) חייבים להיות בפיקוח ובהדרכה של בקר תנועה אווירי מורשה ומוסמך או מדריך בקרת תנועה אווירית בעל הסמכה בתוקף.

בקרי תנועה אווירית או מדריכי תנועה אווירית אחראים על פיקוח והכוונה של מתן שירותי בקרת תנועה אווירית על ידי מתלמדים ומדריכים בתפקידיהם.

החוזר קובע כי ספקי שירותי בקרת תנועה אווירית אחראים להקצאת מספיק אנשי בקרת תנועה אווירית המתאימים לתפקידים.

לפיכך, החוזר החדש מספק תקנות מפורטות יותר לתפקידי מתלמדי בקרי תנועה אווירית. בעוד שהתקנות הנוכחיות דורשות מאנשי בקרת תנועה אווירית להיות בעלי רישיונות וכישורים בתוקף בעת ביצוע תפקידם, ספקי שירותי בקרת תנועה אווירית חייבים להקצות מספר מספיק של אנשי בקרת תנועה אווירית המתאימים לתפקידים.

בנוסף, החוזר החדש מוסיף תחומים שבהם מונפקים כרטיסי מפקח למפקחי בטיחות טיסות תחת רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ולרשויות שדות התעופה כדי לבצע את תפקידיהם.

באופן ספציפי, נוספו האחריות לניהול ההכשרה וההדרכה של אנשי ANS (שירותי ניווט אווירי), לצד משימות שהוגדרו קודם לכן כגון ניהול ניווט אווירי (AN); ניהול תנועה אווירית (ATM); מטאורולוגיה תעופה (MET); מערכת מידע אווירונאוטיקה (AIS); חיפוש והצלה בתעופה אזרחית (SAR); נהלי טיסה (PANS-OPS); מפות/תרשימים ונתונים אווירונאוטיים; ומידע מעקב ניווט (CNS).

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm