הגדר בבירור את המנגנון לניצול נכסי תשתית הרכבת.

צו 15 על ניהול, שימוש וניצול נכסי תשתית רכבת קובע בבירור את המנגנונים להשכרה, העברה והרחבת השקעות, ויוצר תנאים נוחים לעסקים.

צו ממשלתי 15/2025-ND-CP, המסדיר את הניהול, השימוש והניצול של נכסי תשתית רכבתית, פורסם זה עתה והוא מכיל תקנות ברורות רבות בנוגע למנגנונים לקידום ניצול יעיל של נכסי תשתית רכבתית לאומית ועירונית.

על פי משרד האוצר , הצו הקודם מס' 46/2018/ND-CP בנושא ניהול, שימוש וניצול של נכסי תשתית רכבת לאומית הסדיר רק את מסילות הברזל הלאומיות, ולא את מסילות הברזל העירוניות; הוא לא כיסה במלואו את כל סוגי נכסי תשתית הרכבת המושקעים ומנוהלים על ידי המדינה, ולא הבהיר את משטר הניהול, השימוש והניצול במקרים מסוימים.

צו 15 קובע בבירור את התכנים הללו. לפיכך, כל נכסי התשתית הלאומיים הקיימים של הרכבת מועברים למיזם ניהול נכסי הרכבת הלאומי בצורה שאינה נחשבת כחלק מהון המדינה במיזם.

Rõ cơ chế khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt- Ảnh 1. — צו 15 על ניהול, שימוש וניצול נכסי תשתית רכבתית קובע בבירור את המנגנון לניצול נכסים באמצעות ניצול ישיר, השכרה והעברה (תמונה: ניצול שירותי מגרש מטען בתחנת יין ויין).

כל נכסי התשתית העירונית הקיימים של הרכבת (למעט נכסים שכבר הוקצו למפעלים לניהול בצורה של תרומת הון ממשלתית למפעל) מועברים למפעל ניהול נכסי הרכבת העירונית בצורה של לא כולל תרומת הון ממשלתית למפעל.

בנוגע לשיטת הפעולה, מיזם ניהול נכסי הרכבת מארגן ישירות את תפעול נכסי התשתית הרכבתית על ידי מתן שירותים הקשורים לנכסים ושירותים אחרים לארגונים וליחידים.

באמצעות מפעלי ניהול נכסי רכבת, המדינה חוכרת את הזכות לניצול הנכסים. ארגון החוכר מספק שירותים הקשורים לנכסי תשתית רכבת ושירותים אחרים.

המדינה מנהלת נכסים גם באמצעות מפעלים ומעבירה זכויות ניצול נכסים לתקופה מוגבלת. לפיכך, לתקופה מסוימת, הזכות לניצול נכסים קיימים, הקשורה להשקעה בשדרוג והרחבתם בהתאם לפרויקט שאושר על ידי הרשות המוסמכת, מועברת למפעל אחר במסגרת חוזה. המפעל הנעבר מספק שירותים הקשורים לנכסים ושירותים אחרים כפי שנקבע.

מכאן נוצרים מקורות הכנסה מניצול נכסים, לרבות: אגרות כפי שנקבע בחוק על אגרות והיטלים; הכנסות ממתן שירותים באמצעות תשתית רכבת ושירותים אחרים; הכנסות מחכירת זכויות ניצול והעברת זכויות ניצול לתקופה מוגבלת; והכנסות אחרות.

הצו קובע גם את השירותים שמפעלים המנהלים נכסי רכבת לאומיים מארגנים ומפעילים ישירות באמצעות מתן שירותים נלווים, לרבות: שירותי תפעול הובלת רכבת; שירותי אחסון, אחסנה ושירותי חצר; שירותי חדר המתנה ואירוח רשמי; שירותי תיקון, תחזוקה, בדיקה וכיול לכלי רכב וציוד הובלת רכבת; שירותים להפעלת מיקומים ואתרים השייכים לתשתית רכבת; שירותים להפעלת תשתית איתות ותקשורת רכבת; שירותים להפעלת תשתית רכבת המשרתת פעילויות תיירות, תרבות וספורט ; ושירותים אחרים הקשורים להפעלת תשתית רכבת כפי שנקבע בחוק.

עבור שיטות הכרוכות בחכירה או העברת זכות ניצול נכסים לתקופה מוגבלת, יש להכין הצעת פרויקט ולאשר אותה על ידי שר התחבורה. שיטת הביצוע היא באמצעות מכרז.

בנוסף, נכסי תשתית רכבת לאומית משמשים גם להשתתפות בפרויקטים של השקעה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית, על מנת למקסם את יעילות ניצול הנכסים.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm