נסיעה לאורך כביש לאומי 55

שלט המכוון כלי רכב מכביש לאומי 55 לפנות לכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי. צילום: V. Phong

תיירים יכולים לבחור מסלולים חדשים כדי לחקור את הנופים הירוקים במסעם מדונג נאי, בין דואונג, הו צ'י מין סיטי והפרובינציות הדרום-מערביות ועד לרמת לאנג ביאנג, תוך כדי התענגות על נופי ההרים המלכותיים של המדינה.

שבילים ירוקים שופעים

בעקבות עצתו של מר פו, יליד דה לאט שעובד בהו צ'י מין סיטי, שערך טיולים רבים שחקר נתיבים חדשים, החלטתי, יום אחד בתחילת מרץ בלוח השנה הירחי, לבחור בכביש לאומי 55 כדי לנסוע לביין הואה במקום בכביש לאומי 20 דרך מעבר באו לוק.

מצומת דאי בין (מקום בו כביש לאומי 55 פוגש את כביש לאומי 20, כ-3 ק"מ ממרכז העיר באו לוק, מחוז לאם דונג ), פנייה שמאלה לכביש לאומי 55, הרושם הראשוני הוא של נוף מוכר עם בתים מאוכלסים בצפיפות, הדומה לעיירה שוקקת חיים, שונה למדי מלפני שנים רבות. הקטע דרך קהילת לוק טאן מאוכלס בצפיפות, עם כביש חלק וסלול היוצר תחושה נעימה. בהמשך הדרך, דרך קהילת לוק נאם (מחוז באו לאם, מחוז לאם דונג), בכביש יש כמה בורות, אך הם אינם רבים או נרחבים מדי, כך שתחושת העייפות אינה מכריעה.

מעבר לקומונה של לוק נאם שוכנת קומונה של דה מי (מחוז האם תואן בק, מחוז בין תואן), שם הבתים הופכים דלילים יותר, ומוחלפים בנוף שופע ומלכותי של גבעות והרים ירוקים. במבט שמאלה, הרחק למטה, מאגר המים ההידרואלקטרי האם תואן-דה מי עדיין אפוף ערפל שובה לב. עם גבעות מצד אחד ונקיק עמוק מצד שני, הכביש אינו תלול או מפותל מדי, מה שהופך אותו לקלים יחסית לנהגי רכב תיירים כמוני.

מעבר הרים ירוק ושופע על כביש לאומי 55.

הכביש מתוכנן לעקוב אחר מורדות ההרים ומרדותיהם, כך שהוא אינו תלול כמו כביש לאומי 28B, וגם אינו מפותל עם עיקולים חדים כמו כביש לאומי 28. בפרט, איכות פני הכביש טובה בהרבה מזו של כביש לאומי 28 המחוספס והמלא בורות, בעוד שפני הכביש של כביש לאומי 28B התקלפו, ויצרו אינספור בורות ומכתשים גדולים.

בהמשך נסיעתנו, המכונית עברה מעל גשרים וכפרים עם שמות מקומות מושרשים עמוק בתרבות של הילידים, כמו טא פאו, לה נגאו, דונג קו... הכביש היה טוב, והתנועה הייתה דלילה, מה שהפך את הנסיעה לנוחה למדי עבור הנהג. ככל שהתקרבנו לכביש לאומי 1 ולכביש המהיר פאן ת'יאט-דאו גיאי, הכביש התרחב כשעברנו דרך רובעי טאן לינה והאם טאן. זיכרונות הציפו אותי כשנזכרתי בנסיעת עסקים בשנים 2000-2001, כשאני ועמיתיי "צדנו" פילי בר בטאנה לינה במשך מספר ימים, ובהרגשה של צילום התמונה הראשונה של פיל בר מורדם ונכבל באמצע היער הטבעי...

רבע מאה חלפה, והבתים, הבניינים והכבישים השתנו במהירות כה רבה עד שאני בקושי מזהה אותם. בעבר, הכביש מצומת טאן מין לקומונה סואי קאט ומשם לעיר המרכזית של המחוז היה צר ולא סלול, עם קטעים רבים שבהם נחשפו אדמה וסלעים חשופים, ושלוליות שנוצרו כשירד גשם; לפעמים אפשר היה לנסוע 2-3 קילומטרים בלי לראות בית אחד. אבל עכשיו, האוכלוסייה צפופה למדי, מפוזרת באופן שווה משני צידי כביש מחוזי 720, מה שמעניק לו מראה שונה לחלוטין.

מאחר שלא הייתי שם זמן רב, כשהגעתי לגשר טא פאו, נאלצתי לעצור את המכונית כדי לבקש הנחיות ממקומיים: "לאחר חציית הגשר, פנו שמאלה וסעו ישר יותר מ-30 ק"מ עד שתגיעו לכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי." בעודי מתפעל משדות האורז שנקטפו לאחרונה ומהתאו הרועים באיטיות, שלט הצביע על כך שנכנסנו למחוז האם טאן. לאחר זמן מה של נסיעה דרך כפרים משגשגים, הגיעה מכוניתי לגשר סונג דין (קומונה סונג פאן, מחוז האם טאן, מחוז בין תואן). בצד השני של הגשר, שלט גדול הצביע על הדרך לכביש המהיר ואת הכיוון לכיוון דאו גיאי, הו צ'י מין סיטי, או לכיוון פאן טיאט, נה טראנג.

הוספת אפשרויות שימושיות נוספות למטיילים.

לאחר שפניתי לכביש לאומי 51 מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, נסעתי ישר לעיר ביין הואה, כשהשעון מראה 12:30 בצהריים. בסך הכל, הנסיעה מדאלאט למרכז ביין הואה ארכה קצת יותר מ-6 שעות, כשעה-שעה וחצי יותר מאשר נסיעה בכביש לאומי 20 דרך מעבר באו לוק. זה לא כולל פקקי תנועה שנגרמו כתוצאה מהתנגשויות ותאונות תכופות במעבר באו לוק לאחרונה, מה שיכול להאריך את זמן הנסיעה ל-8-9 שעות.

חבל מאוד על אלו התקועים בפקק במעבר באו לוק, שכן אין מסעדות או אזורי מנוחה ראויים לחכות עד שיתפנה הכביש. גרוע מכך, נהגים ששוכחים למלא את מיכלי הדלק שלהם עלולים למצוא את עצמם בבכי כאשר מכוניתם נגמרת מהדלק באמצע המעבר עקב עומסי תנועה, מה שמאלץ אותם לשבת במכוניותיהם עם מזגן דולק, להמתין שרשויות התנועה יכוונו את התנועה לפני שיצליחו סוף סוף לזחול לאורך המעבר שאורכו 10 ק"מ.

בשנים האחרונות, נפח התנועה בכביש לאומי 20 גדל באופן דרמטי, במיוחד עם הופעתן של משאיות כבדות ומשאיות מכולות שנוסעות דרך המעבר, מה שגורם להאטה משמעותית במהירויות בעלייה ובירידה. במיוחד כאשר 2-3 משאיות גדולות וסבכות משקל הנושאות עפרת בוקסיט מובילות את הדרך, כלי רכב אחרים נאלצים לזחול לאורך הדרך, מהססים לעקוף בגלל הכביש הצר, התלול והלא מוכר. במיוחד בחגים כמו ה-30 באפריל או תחילת הקיץ, מספר אוטובוסי התיירים (5-7 מושבים עד 45 מושבים) הנושאים תיירים בחופשה גדל עוד יותר, מה שמגדיל את הסיכון לפקקי תנועה ומאריך משמעותית את זמני ההמתנה. לעיתים, נוסעים נאלצים להמתין 9-10 שעות לנסיעה מהו צ'י מין סיטי או מחוזות מזרחיים כמו בין דואונג ודונג נאי לדא לאט.

לכן, בעונת השיא של הנסיעות, כביש לאומי 55 הוא אופציה טובה לתיירים המעוניינים בטיול מרגיע, תוך חיסכון בזמן נסיעה על ידי הימנעות ממעבר באו לוק ובמקום זאת נסיעה בכביש לאומי 55 לשני הכיוונים, תוך כדי הנאה מהנוף ההררי המלכותי. אם הזמן מאפשר, תיירים יכולים גם לעצור וללמוד עוד על התרבות והמטבח של המיעוטים האתניים המקומיים כדי להעשיר את מסעם.

במשך שנתיים-שלוש האחרונות, במהלך חגים וטט (ראש השנה הירחי), אנשים רבים בחרו בכביש לאומי 28B כדי לנסוע מדונג נאי והו צ'י מין סיטי לדא לאט, עם זמן נסיעה של 5-5.5 שעות בלבד. עם זאת, הכביש מתדרדר יותר ויותר וכעת נמצא בבנייה לצורך תיקון והרחבה לאורך כל המסלול, מה שהופך את הנסיעה ללא נוחה למדי ומזיקה לרכבים. לכן, אם תחפשו בגוגל, אנשים רבים מסכימים שהמסלול דרך כביש לאומי 55 הוא כיום המסלול ההרמוני והשימושי ביותר לתיירים הנוסעים לדא לאט, תוך הימנעות ממעבר באו לוק.

בפרט, תיירים הנוסעים מדאלאט למחוזות המזרח והדרום-מערביים צריכים להכין תוכנית גיבוי למקרה שמעבר באו לוק יחווה עומסי תנועה חמורים. כביש לאומי 55 הוא אפשרות ה"הצלה" היעילה היחידה כדי להימנע מבזבוז זמן בהמתנה לחידוש התנועה.

כביש לאומי 55 הוא כביש באורך 219 ק"מ המחבר את המחוזות בה ריה - וונג טאו, בין תואן ולאם דונג. הוא מתחיל בעיר בה ריה, עובר דרך מחוזות לונג דאט ושוין מוק (בה ריה - מחוז וונג טאו), האם טאן, העיר לה גי, האם תואן נאם, טאן לין והאם תואן בק (מחוז בין תואן), מחוז באו לאם (מחוז לאם דונג), ומסתיים בעיר באו לוק. זהו כביש עורקי מזרח-מערב המחבר את מחוזות דרום מזרח ומרכז ההרים. כביש לאומי 55 מצטלב עם כביש לאומי 1 בעיירה טאן נגיה, מחוז האם טאן, ומצטלב עם הכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי בקהילת סונג פאן (מחוז האם טאן).

קטע מכביש לאומי 55 נוצר מהכביש ששימש בעבר לבניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית האם תואן-דה מי. על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1454/QD-TTg מיום 1 בספטמבר 2021, כביש לאומי 55 יוארך למחוז דאק גלונג, במחוז דאק נונג, כאשר נקודת הסיום שלו תצטלב עם כביש לאומי 28, לאורך כולל של 290 ק"מ.

ואן פונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/