מוכנים לקבל את פני התיירים הסינים.

האם עסקים סיניים אינם מוכנים?

על פי מידע מתאגיד שדות התעופה הבינלאומיים של סין (CIAC), שצוטט על ידי פורטל המידע האלקטרוני של מחוז חאן הואה, כ-20 טיסות צ'רטר המופעלות על ידי חברת התעופה וייטג'ט מסין יגיעו לשדה התעופה הבינלאומי קאם ראן (חאן הואה) בין ה-26 ל-30 במרץ.

תיירים סינים נחתו בשדה התעופה קאם ראן בטיסת צ'רטר בינואר.

חברת התעופה צ'יינה סאות'רן איירליינס (סין) מתכננת גם היא לפתוח מחדש טיסות מסחריות מסין לקאם ראן החל מ-26 במרץ בתדירות של טיסה אחת ביום. החל מאפריל, מספר הטיסות מערי סין הגדולות לנמל קאם ראן יגדל משמעותית, כאשר וייטג'ט תמשיך להפעיל טיסות צ'רטר...

עבור עסקים בענפי הלינה, המסעדות והמלונות בחאן הואה , מידע על כל טיסה קרובה הוא כמו גשם מרענן בזמן בצורת, משום שלפני המגפה, סין היוותה עד 70% מהתיירים הבינלאומיים של המחוז.

מר דאו טרונג טונג, מנהל חברת המניות המשותפת של צ'רטר וייטנאם ויו"ר איגוד סוכנויות הנסיעות המקבלות בברכה תיירים סינים בקאן הואה, אמר כי לכל 21 עסקי הנסיעות השייכים לאיגוד יש תוכניות ותוכניות למשיכת תיירים סינים בחזרה לווייטנאם, כאשר קאן הואה היא יעד בעדיפות עליונה. החברות מקדמות ומתאמות עם סוכנויות נסיעות סיניות כדי לארגן טיסות צ'רטר נוספות מסין לקאם ראן עד סוף מרץ. בינתיים, נתונים מאיגוד המלונות של קאן הואה מראים כי בכל המחוז יש 1,169 מלונות ומקומות לינה עם למעלה מ-55,000 חדרים, שכולם נפתחו מחדש, ואינם מהווים מכשול לקבלת מספר רב של תיירים. שירותי הבידור בקאן הואה נפתחו גם הם כמעט לחלוטין, כאשר מוצרים חדשים רבים ברמה גבוהה מוכנים להשקה, מה שמבטיח שהם יכולים לענות על צרכי התיירים הסינים.

באופן דומה, מנהיגי מחלקת התיירות של מחוז קוואנג נין אישרו כי, כיישוב עם גבולות יבשתיים וימיים עם סין, קוואנג נין הכינה תוכניות לקבלת תיירים סינים ביבשה, באוויר ובים, תוך מתן תשתיות, שירותים, מסעדות ומלונות. עסקים התמקדו גם בהכשרת כוח העבודה שלהם, החל מלינה ועד לטיולים, ויוצרים יעד בעל מראה רענן ומושך, מוכן לקבל בחזרה לקוחות נאמנים לאחר שלוש שנים של מגיפה.

מר טו קווי טהאן, מנהל חברת התיירות ליין באנג, העריך: וייטנאם פתחה מחדש את מגזר התיירות שלה לשנה שלמה, וכל מערכת השירותים, כולל מלונות, מסעדות וסוכנויות נסיעות, חידשה את פעילותה. לכן, לא יהיו מכשולים רבים בקבלת פנים לתיירים סינים. עם זאת, השותפים הסיניים ומערכת הרגולציה עדיין לא מוכנים. לדוגמה, השותפים הסיניים של ליין באנג חידשו את הקשר וההכנות מאז ינואר, אך מאמצי קידום השוק בווייטנאם היו איטיים למדי. בנוסף, למרות שמדיניות הפתיחה מחדש הוסכמה על ידי ממשלות שתי המדינות, תנאים טכניים כגון הליכי הגירה והליכי ויזה לתיירים בודדים וקבוצתיים שאינם נוסעים דרך חברות נסיעות עדיין חסרים. גם לוחות הזמנים של הטיסות של חברות התעופה המקומיות טרם הותאמו.

"השותפים שלי נוטים לחכות ולראות אם ארגון טיולים יהיה לטובתם לפני שימשיכו. שלא לדבר על כך, שהם זקוקים לזמן כדי לעדכן את השירותים, המוצרים, המחירים ומידע על כרטיסי הטיסה שלהם כדי לארגן שיווק, קידום מכירות ואיסוף לקוחות. לכן, למרות שניתן לארגן טיסות צ'רטר כבר בסוף מרץ או תחילת אפריל, שוק זה יפרח באמת רק בקיץ", ניבא מר טו קוי טאן.

חברות תעופה מתקשות לטוס כרגע.

בתגובה לעיתון Thanh Nien , נציג של חברת התעופה הלאומית Vietnam Airlines הצהיר כי בשנת 2019, Vietnam Airlines שירתה 8.1 מיליון נוסעים בין סין לווייטנאם, המהווים 19% מכלל נפח הנוסעים הבינלאומי של חברת התעופה. סין היא בין שלושת השווקים המובילים עם מספר הנוסעים הגדול ביותר עבור Vietnam Airlines. לכן, חברת התעופה התכוננה מוקדם להתאוששות שוק התעופה והתיירות הסיני.

"עם זאת, סין היא שוק ייחודי; זה לא רק עניין של פתיחה והשקה מיידית של טיסות. חלק מהמסלולים, כמו אלה המחברים את צ'נגדו עם האנוי ודאנאנג, לא יושמו באופן מיידי החודש. חברת התעופה מקווה שהרשויות ימשיכו להקל על ההליכים לתיירים כדי לקדם בקרוב נסיעות אוויריות ותיירות בין שתי המדינות", הצהיר נציג מחברת התעופה וייטנאם איירליינס.

נציג מבמבוק איירווייז הצהיר כי החל מאפריל, במבוק איירווייז מתכננת להפעיל טיסות צ'רטר בין נה טראנג למקאו בתדירות של 4 טיסות בשבוע, ובין האנוי/הו צ'י מין סיטי להקו בתדירות של 3 טיסות בשבוע לכל קו. עבור יעדים אחרים, חברת התעופה נמצאת כעת במשא ומתן עם שותפים וצופה להשיק קווים נוספים ממאי עד יוני אם התנאים יאפשרו זאת.

מר דין וייט סון, סגן מנהל רשות התעופה האזרחית, אמר כי החל מה-9 במרץ, הרשות הודיעה לחברות תעופה וייטנאמיות לתכנן ולהגדיל את תדירות הטיסות לשוק הסיני.

עם זאת, הוא גם הצהיר: "עבור השוק הסיני, הגורם החשוב ביותר הוא שחברות הנסיעות הווייטנאמיות חייבות לתכנן לבנות מחדש תוכניות תיירות. הנושא השני, חשוב לא פחות, הוא שבעידן שלאחר הקורונה, שדות תעופה סיניים רבים מתמודדים עם מחסור בכוח אדם, מה שמגביל את יכולתם לשרת טיסות בינלאומיות. לכן, אם חברות תעופה וייטנאמיות רוצות להגדיל את הטיסות, עליהן לעבוד באופן ספציפי עם כל שדה תעופה, מה שייקח יותר זמן. על פי דיווחים מחברות התעופה, ייתכן שרק בחודש מאי רשת הטיסות המסחריות בין וייטנאם לסין תוכל להתאושש בהדרגה."

בדצמבר 2022, מיד לאחר שהקלה סין על היתרי הטיסה ותנאי הבידוד, וייטנאם איירליינס פתחה מחדש את הקווים המחברים את האנוי והו צ'י מין סיטי לגואנגג'ואו ושנגחאי. במרץ האחרון, חברת התעופה הגדילה עוד יותר את תדירות הטיסות המחברות את האנוי והו צ'י מין סיטי עם גואנגג'ואו ושנגחאי, וגם חידשה את הקו האנוי-בייג'ינג. וייטנאם איירליינס מתכננת לפתוח מחדש ארבעה קווים: בין דא נאנג לגואנגג'ואו, שנגחאי וצ'נגדו; ובין האנוי לצ'נגדו, וכן להגדיל את פריסת מטוסי האיירבוס A350 ובואינג 787 רחבי גוף בקווים לסין. בנוסף, וייטנאם איירליינס בוחנת גם את האפשרות לפתוח קו המחבר את האנוי עם נמל התעופה דאשינג בבייג'ינג.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/san-sang-don-du-khach-trung-quoc-185230314012600988.htm