גשר לונג ביין עומד להיפתח מחדש לתנועה לאחר חודשיים של תיקונים.

החל מ-28 במרץ, נאסר זמנית על כל כלי רכב לחצות את גשר לונג ביין כדי להקל על פרויקט התיקון, שכלל הסרת פני הגשר הישנים, טיפול ביסודות, הנחת אספלט חדש ושדרוג פריטים שונים לאורך המסלול. הפרויקט נכנס כעת לשלביו הסופיים.

לפי תצפיות של כתבים מטעם טיין פונג. בבוקר ה-25 במאי, פריטים חשובים כמו יציקת בטון לסיפון הגשר, בניית תעלות ניקוז, צביעה ותיקון המעקות הגיעו לסיומו של 100%. משטחי הכביש משני צידי הגשר מכוסים כעת בשכבת בטון בהירה, חלקה ואחידה, המעניקה לו מראה נקי ומסודר.

עבודות התיקון בגשר לונג ביין כמעט הושלמו, כהכנה לפתיחתו מחדש לתנועה בחצות הלילה ב-28 במאי. צילום: לוק ליין.

בשיחה עם כתב מעיתון טיאן פונג , אמר מר נגוין טאנה פונג, סגן מנהל חברת המניות המשותפת של הרכבת הא האי, כי תיקון גשר לונג ביין הושלם כעת ביותר מ-95%. נכון לעכשיו, נותרו רק דברים כמו גימור תפרי ההתפשטות, שחזור חומרים וניקוי כל משטח הגשר לפני שניתן יהיה להחזירו לשימוש.

מר פואנג הוסיף ושיתף כי האתגר הגדול ביותר של הפרויקט היה אתר הבנייה הצפוף, שמנע מכלי רכב גדולים לגשת לאזור. כדי להתגבר על כך, חילק הקבלן את העבודה לארבעה צוותים, וארגן עבודה רציפה בשלוש משמרות ביום לאורך יום הזיכרון למלכי התלויים וחגים שבין ה-30 באפריל ל-1 במאי, כדי להבטיח שהפרויקט יישאר על פי לוח הזמנים.

לפני הפתיחה הרשמית לתנועה בשעה 00:00 ב-28 במאי, כל הרכיבים יעברו בדיקה והערכה טכנית ובטיחותית מקיפה. נציגי חברת הבנייה אישרו כי, נכון להיום, איכות הפרויקט עומדת בכל הדרישות.

שדרוג זה אינו רק משמעותי בהבטחת בטיחות בדרכים, אלא גם משמש כהכנה לשיפוץ מקיף של גשר לונג ביין בעתיד. זהו פרויקט משותף מרכזי בין וייטנאם לצרפת, שמטרתו כפולה: שימור הערך ההיסטורי והתרבותי תוך שיפור הפונקציונליות של סמל איקוני זה של עיר הבירה.

עובדים משלימים את עבודות התיקון הסופיות בגשר לונג ביין. צילום: לוק ליין.

לפני שיפוץ גדול זה, בערב ה-2 בפברואר, ניזוק גשר לונג ביין בחלק העליון של קורת הפלדה של מוטת 18, מה שאילץ את תעשיית הרכבות לגייס תמיכות זמניות ולהחליף בדחיפות רכיבים כדי להבטיח ששירות הרכבות יחודש ב-9 בפברואר.

גשר לונג ביין, המשתרע על פני נהר אדום וחלק מקו הרכבת האנוי -דונג דאנג, החל בנייתו בספטמבר 1898 ונחנך בשנת 1902. הגשר, שאורכו כ-1,700 מטרים, תוכנן בתחילה עם 19 קורות מסבך מפלדה, קו רכבת במרכזו ושני שבילי הליכה משני צדדיו.

מקור: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo