סידור 34 מחוזות וערים - מרחב פיתוח חדש: נקודת מפנה באסטרטגיית הפיתוח של אזור דלתת הנהר האדום

על פי הכיוון, מחוזות הונג ין ותאי בין יתמזגו, ויקראו מחוז הונג ין, כאשר המרכז הפוליטי והמנהלי ממוקם במיקום הנוכחי של מחוז הונג ין. שילוב מיוחד זה מבטיח ליצור אזור כלכלי חקלאי מרכזי חדש, עם שילוב של כלכלה ימית, חקלאות ותעשייה, תוך ניצול יתרונות גיאוגרפיים, קשרי תנועה ופוטנציאל השקעה עם פוטנציאל להפוך למרכז הייצור החקלאי המוביל בדלתא של הנהר האדום.

הזדמנות מצוינת לקדם פיתוח

מבין הפרובינציות והערים בדלתת הנהר האדום, הונג ין היא הפרובינציה ללא יערות והרים, והיא ממוקמת במרכז דלתת הנהר האדום, באזור הכלכלי המרכזי הצפוני. בפרט, בזכות מיקומה הגיאוגרפי הנוח, הונג ין גובלת ב-5 פרובינציות וערים גדולות: האנוי, בק נין, האי דואונג, תאי בין והאן נאם, עם מערכת מגוונת של נתיבי מים וכבישים, המסייעת להונג ין ליצור תנאים נוחים לפיתוח תעשייה, לוגיסטיקה ותשתיות בין-אזוריות.

מיזוג מחוזות הונג ין ותאי בין יחזק את הפיתוח הכלכלי והתעשייתי בדלתא של הנהר האדום.

לצד המאפיינים הנ"ל, הונג ין היא גם יישוב הממוקם באזור עם תנאי מזג אוויר נוחים לייצור חקלאי , המתאים לסוגים רבים של גידולים בעלי פריון ואיכות גבוהים, כגון לונגן, עוף דונג טאו, בננה ורודה, תפוז, אשכולית... נתונים סטטיסטיים עד כה מראים כי במחוז הונג ין יש יותר מ-3,100 דונם של ירקות, פקעות ופירות המיוצרים לפי VietGAP ותהליכי ייצור אורגניים. שטחם של סוגים רבים של גידולים בעלי ערך הכנסה גבוה גדל במהירות, מתוכם לונגן הוא כ-5,000 דונם, ליצ'י הוא יותר מ-1,100 דונם, עצי הדר הם יותר מ-4,600 דונם.

בינתיים, תאי בינה נחשבת זה מכבר ל"גרגר אורז" מפורסם בצפון. על פי משרד החקלאות והסביבה של מחוז תאי בינה, היישוב יצר ופיתח אזורי ייצור מרוכזים רבים של סחורות בשטח כולל של עד 11,000 דונם, הכוללים 270 קואופרטיבים ויותר מ-20 מפעלים בתוך ומחוץ למחוז המקשרים בין ייצור וצריכה של מוצרים חקלאיים לפי שרשראות ערך של סחורות בקנה מידה גדול. יחד עם זאת, תאי בינה מתמקדת בפיתוח מודלים חקלאיים יעילים, כגון גידול אורז לצורך הפחתת פליטות גזי חממה על פני למעלה מ-5,000 דונם, ומודל צבירת קרקעות לפיתוח ייצור בקנה מידה גדול המגיע לכ-5,676 דונם. למחוז תאי בינה יש גם כלכלה ימית חזקה עם קו חוף של עד 52 ק"מ ו-5 שפכי נהרות גדולים הזורמים לים, היוצרים אזור גאות ושפל של למעלה מ-16,000 דונם.

מחקר לבניית כביש בן 10 נתיבים באופן מיידי מהונג ין לתאי בין

בישיבת עבודה שנערכה לאחרונה עם הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה במחוז תאי בין, ביקש ראש הממשלה פאם מין צ'ין ממחוז תאי בין ומהמשרדים והסניפים הרלוונטיים ללמוד ולבנות באופן מיידי את המסלול הישיר ביותר, בקנה מידה של 10 נתיבים, מהעיר הונג ין לעיר תאי בין, ובכך להתחבר לכביש המהיר האנוי-חיי פונג, לכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי ולכביש המהיר נין בין-חיי פונג.

לאחר המיזוג, מחוז הונג ין החדש יכלול שטח טבעי של כ-2,509 ^קמ"ר ואוכלוסייה של יותר מ-3 מיליון איש. זהו הבסיס ליצירת שוק מקומי גדול, היוצר יתרונות בגודל עבור מגזרי החקלאות, התעשייה וייצור השירותים. מר דו קוואנג בון (קומונת תאי ת'ואונג, מחוז תאי ת'וי, מחוז תאי בין), בעל חוות שרימפס, שיתף אותנו ואמר: "היקף חוות השרימפס המסחרית שלנו הוא 5.5 דונם, מספר גידולי גידול השרימפס גדל מ-2 ל-4 גידולים בשנה, כך שהמיזוג בין הונג ין לתאי בין מסייע לקדם שיתוף פעולה בצריכת מוצרים ולהרחיב את אזורי הייצור."

מר פאם קונג בק (קומונה של טראי טראנג, מחוז ין מיי, מחוז הונג ין) היה גם הוא שמח: זוהי החלטה של ​​המפלגה והמדינה התואמת את רצון העם, ופותחת הזדמנויות רבות לדור הבא לקבל תנאים טובים יותר ללמוד, לעבוד ולהתפתח. המיזוג בין שני המחוזות אינו רק קשר אדמיניסטרטיבי פשוט, אלא שילוב של ערכים היסטוריים, תרבותיים, משאביים, אנושיים ואינטלקטואליים, ובו בזמן פותח מרחב גדול לניצול טוב יותר של הפוטנציאל הטמון ביישוב.

עיצוב מחדש של התשתיות

אחד הגורמים שהופכים את מחוז הונג ין למרכז כלכלי הוא השקעה בתחבורה ובתשתיות עירוניות. מחוז הונג ין מחזיק כיום ברשת כבישים צפופה המחברת את האנוי, האי פונג וקוואנג נין, אך למחוז תאי בין אין חיבור ישיר לכבישים מהירים. לכן, צפוי המיזוג של תאי בין והונג ין ליצור "פרובינציה-על" בדלתא של הנהר האדום. בפרט, הונג ין היא השער הדרום-מזרחי לבירה, עם כביש מהיר שעובר דרכו, כבישים לאומיים 5 ו-39 נוחים ללוגיסטיקה פנימית; בעוד שתאי בין היא השער לים של אזור החוף הצפוני עם יתרונות בנתיבי מים ונמלי ים (קואה לאן, דיאם דיאן).

העיר הונג ין תהיה בירתה החדשה של מחוז הונג ין החדש לאחר שתתמזג עם מחוז תאי בין. צילום: תורם

לדברי המומחה הכלכלי וו דין אן, מיזוג שני המחוזות הללו יקדם את בנייתו של ציר תנועה ברחבי הונג ין - האי דונג - תאי בין, ויסייע ליצור רשת לוגיסטית חוצת אזורים יעילה יותר, תוך ניצול נמלי ים ומסדרונות כלכליים חופיים. חיבור סחורות מפארקי התעשייה של הונג ין לנמלי ים בתאי בין יהיה נוח ומהיר יותר. עם זאת, נכון לעכשיו, לחיבור התנועה בין שני המחוזות הללו עדיין יש מגבלות רבות, כגון כביש לאומי 39, גשר טריאו דונג וכביש לאומי 38B העמוסים לעתים קרובות.

בינתיים, סגן שר הבינוי נגוין דאן הוי הודיע ​​כי בעתיד הקרוב יושקעו פרויקטים רבים וגדולים בתחום התחבורה באזור זה. על פי תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, מסילת הרכבת החוף נאם דין - תאי בין - האי פונג - קוואנג נין, באורך של כ-101 ק"מ וברוחב של 1,435 מ"מ, תושקע לאחר 2030, ותענה על צורכי התחבורה עד שנת 2050 של כ-1.5-3.5 מיליון נוסעים בשנה וכ-1.5-2.5 מיליון טון סחורות בשנה.

למרות שאין רכבת, הממשלה מכוונת להאיץ את התקדמות ההשקעה בכביש המהיר נאם דין - תאי בין - האי פונג - קוואנג נין, שיכול לענות על צרכי הובלת נוסעים עד 2045... מומחים צופים כי עם מיזוג הונג ין ותאי בין, פרויקטים גדולים של תחבורה יהיו אטרקטיביים יותר למשקיעים בתשתיות תחבורה; יהיה קל יותר לגייס הון מהממשלה המרכזית עבור פרויקטים מרכזיים של קישורי תחבורה.

ד"ר הויינה טהאן דיאן:

יצירת מערכת אקולוגית פיתוח רב-קוטבית

ניתן לומר כי הפיצול המנהלי הממושך מעכב את התפתחות האזור הצפוני. מיזוג מחוזות הוא צעד אסטרטגי לארגון מחדש מקיף של היחסים האזוריים, החל מארגון המרחב התוך-פרובינציאלי, קשרים בין-פרובינציאליים ועד לעיצוב מחדש של אזורי הלוויין המרכזיים. מחוזות חדשים בקנה מידה שווה ערך לרמה האזורית ייצרו תנאים לבנייה מחדש של שרשראות עירוניות, תעשייתיות, לוגיסטיות ותשתיות על פי מודל מרובד, ויווצרו רשת פיתוח בשלוש רמות: תוך-פרובינציאלית (חלוקת תפקידים פונקציונלית), חוצת רמות (קישור צירים דינמי), ומרכזית - לוויין (בניית אזור בירה רב-קוטבי ומפוזר).

בדרך כלל, לאו קאי - ין באי מתפתח לאורך ציר הכביש המהיר עם תפקיד של שיתוף בין תעשיית הלוגיסטיקה, התיירות והתחבורה; תאי נגוין - בק קאן מאזן בין צמיחה לאקולוגיה; פו טו - וין פוק - הואה בין יוצר אשכול רב-מרכזי של תעשייה - לוגיסטיקה - אנרגיה מתחדשת. ברמה הבין-אזורית, צירי פיתוח כגון אזור המרכז הצפון-מערבי (קשר תחבורה בין אזור הבירה לצפון-מערב), תעשיית היי-טק (בק נין - בק גיאנג - האי דואונג - האי פונג), או מישורי החוף (נין בין - נאם דין - הא נאם) ייצרו שרשראות קישור בעלות כוח זליגה חזק.

גם מערכת היחסים בין האנוי למחוזות הלוויין שלה עוצבה מחדש: המערב (פו טו - וין פוק - הואה בין) הוא אזור חיץ להתרחבות תעשייתית; המזרח (בק נין - בק ג'יאנג) הוא אזור לוויין מתקדם; הדרום-מזרח (האי דואנג - האי פונג) הוא מרכז לוגיסטי-נמל ימי. כולם מחוברים באמצעות מערכת תשתית מודרנית, ויוצרים "אזור בירה-על" עם תחרותיות בינלאומית.

נגוין קווק - מין דוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-buoc-ngoat-chien-luoc-phat-trien-vung-dong-bang-song-hong-post800721.html