ב-5 בינואר, ארגן מינהל הכבישים של וייטנאם קורס הכשרה בנושא השימוש בתוכנת סימולציית תנועה חדשה עבור משרדי תחבורה, מתקני הכשרה ומרכזי בדיקה.
התוכנה החדשה הותאמה ושודרגה על ידי משרד הכבישים לאחר שקיבל משוב מסטודנטים וממשרדי התחבורה על כך שהתוכנה הישנה "מבלבלת" את המועמדים ואינה מציאותית.
תוכנת סימולציית תנועה (צילום: My Ha).
בתוכנה החדשה, משרד הכבישים התאים את הגרפיקה של חלק מהמצבים עם תמונות מטושטשות ברזולוציה נמוכה, ובכך שיפר את איכות התמונה כדי לעזור ללומדים לזהות בקלות מצבים.
עם התוכנה המשרתת את הבחינה, המחלקה התאימה את זמן הספירה לאחור בין המצבים מ-3 שניות ל-10 שניות כדי לתת לסטודנטים יותר זמן להתכונן; התאימה כך שלא תאפשר לחיצה כפולה על הסרטון ; בעת פתיחת התוכנה, הממשק תופס את כל המסך.
נקודה חשובה שתסייע בהפחתת רמת הקושי של המבחן היא להאריך את מסגרת הזמן לניקוד (מ-5 נקודות ל-0 נקודות) כך שללומדים יהיה יותר זמן לזהות ולתפעל את מקלדת המחשב.
תוכנת הסקירה משלימה גם היא ומציגה את שם כל סיטואציה לזיהוי הלומדים; נוספו כפתורים המאפשרים מעבר למצבים קודמים/באים, תוך הצגת סרגל הניקוד והדגל עבור כל סיטואציה; מבחן הדמה מתוכנן עם אותו ממשק כמו המבחן כדי שהלומדים יוכלו להכיר אותו.
צפוי כי החל מ-1 בפברואר, מתקני אימון נהיגה ומרכזי מבחני נהיגה יעדכנו תוכנות סימולציית תנועה חדשות למטרות למידה ובדיקה.
בעבר, ביוני 2022, החל משרד הכבישים ליישם מבחני נהיגה באמצעות תוכנת סימולציה ממוחשבת.
מבחן הסימולציה נחשב על ידי רבים כלא מציאותי, "מבלבל" עבור המועמדים ומסתמך במידה רבה על "שינון תשובות". התשובות עצמן שנויות במחלוקת משום שהן נקבעות על סמך רעיונות סובייקטיביים של עורך המבחן.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)