לנמל העל ליין צ'יו יש הזדמנויות רבות להצלחה

תכנון נמלי ליין צ'יו (דה נאנג)

תכנון נמלי ליין צ'יו ( דה נאנג ).

המשיכה של פרויקט המגה

תהליך מציאת משקיעים ראויים להשקעה בנמלי המכולות בלין צ'יו החל זה עתה מחדש, כאשר הוועדה העממית של העיר דא נאנג שלחה את המסמך הרשמי מס' 314/UBND-STC למשרד האוצר; משרד הבינוי; משרד החקלאות והסביבה; משרד התרבות, הספורט והתיירות; משרד הביטחון הציבורי ובנק המדינה, בבקשה לחוות דעת הערכה על התיק המבקש אישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות בלין צ'יו.

בהודעה הנ"ל, לצד בקשת חוות דעת על הערכה, ביקשה ועדת העם של העיר דא נאנג גם ממשרד האוצר לספק הנחיות ספציפיות לגבי התיק ותוכן ההערכה עבור ההצעה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות ליין צ'יו.

ב-29 במאי 2025, קיבל משרד האוצר תיק תקף בבקשה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות Lien Chieu מקונסורציום של שלושה משקיעים, ביניהם חברת Hateco Group Joint Stock Company, חברת Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) ו-APM Terminals BV (הולנד).

תכנון אזור הרציף של ליין צ'יו
תכנון עד 2030:
+ סחורות שעברו דרכה: מ-8.7 מיליון טון ל-13.7 מיליון טון.
+ קנה מידה של הנמל: 5 - 8 נמלים חדשים שנבנו, באורך כולל של 1,420 מטר עד 2,820 מטר; נמל מטען בתפזורת אחד באורך של 100 מטר; 3 מצופים מיוחדים להעברה.
-חזון לשנת 2050:

אזור הנמל ליין צ'יו מתוכנן לפיתוח כולל של 22 נמלים כדי לענות על הביקוש הגובר לסחורות, כולל: 8 נמלי נוזלים/גז; 8 נמלי מכולות; 6 נמלי מטען כללי ותפזורת, פיתוח מטען מכולות בהתאם לתקופת התכנון בעת הצורך.

לאחר 2030, להמיר בהדרגה את תפקוד נמל טיין סה לנמל תיירותי בהתאם לתהליך ההשקעה והניצול של אזור נמל ליין צ'יו.

מקור: תכנון מפורט לפיתוח קרקע ונמל ימי בדאנאנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

ב-4 ביוני 2025, פרסם משרד האוצר את הודעת הדו"ח הרשמי מס' 7804/BTC-DT ובה ביקש חוות דעת של משרדים, סניפים וועד העם הרלוונטיים של העיר דא נאנג בנוגע לבקשה לאישור מדיניות ההשקעה של קונסורציום Hateco-Hatecoport-APM Terminal.

ראוי לציין כי תוך 20 יום ממועד קבלת מסמכים תקפים מקונסורציום Hateco - Hatecoport - APM Terminal כמשקיע הראשון, קיבל משרד האוצר מסמכים המבקשים אישור למדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות Lien Chieu משני קונסורציומים נוספים של משקיעים.

באופן ספציפי, ב-10 ביוני 2025, קיבל משרד האוצר בקשה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות Lien Chieu שהוצע על ידי קונסורציום של משקיעים, כולל Vietnam National Shipping Lines ו-Terminal Investment Limited Holding - לוקסמבורג (המשקיעה השנייה).

לפרויקט זה מיקום השקעה התואם את מיקום ההשקעה של הפרויקט שהוצע על ידי המשקיע הראשון.

ב-17 ביוני 2025, משרד האוצר המשיך לקבל את הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית מסוף המכולות Lien Chieu מקונסורציום המשקיעים השלישי, כולל Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (הודו) ו-T&T Group Joint Stock Company. לפרויקט זה גם יש את אותו מיקום השקעה כמו הפרויקט שהוצע על ידי המשקיעים הראשון והשני.

בהתאם להוראות סעיף 29, סעיף 7, סעיף 29, בצו מס' 31/2021/ND-CP של הממשלה, המפרט ומנחה את יישום מספר סעיפים בחוק ההשקעות, משרד האוצר הוציא מסמך רשמי מס' 9236/BTC-DT מיום 26 ביוני 2025 למשקיעים הנ"ל (וגם לוועדת העם של העיר דא נאנג), המודיע על יישום הליכים לאישור מדיניות השקעה ובחירת משקיעים לפרויקט בניית נמל המכולות ליין צ'יו, בהתאם להוראות סעיף 29, סעיף 7, בצו מס' 31/2021/ND-CP, המפרט ומנחה את יישום מספר סעיפים בחוק ההשקעות.

עם זאת, ב-25 ביוני 2025, אישרה האסיפה הלאומית חוק לתיקון והשלמה של מספר סעיפים בחוק המכרזים; חוק השקעות במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP); חוק המכס; חוק מס ערך מוסף; חוק מס יצוא ומס יבוא; חוק השקעות; חוק השקעות ציבוריות; חוק ניהול ושימוש בנכסי ציבור (חוק מס' 90/2025/QH15), שנכנס לתוקף החל מ-1 ביולי 2025.

בסעיף 32, סעיף 1, סעיף 1, בחוק ההשקעות שתוקן והושלם בסעיף 8, סעיף 6, סעיף 1, חוק מס' 90/2025/QH15, הפרויקט נמצא בסמכות ועדת העם של העיר דא נאנג לאשר את מדיניות ההשקעות.

זו גם הסיבה לכך שוועדת העם של העיר דא נאנג נאלצה להוציא מסמך רשמי מס' 314/UBND-STC בבקשה לקבל חוות דעת של הערכה על פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו.

על פי מנהל הים של וייטנאם, נמל ליין צ'יו מכוון להפוך לנמל שער בינלאומי, שימשוך חברות תובלה ולוגיסטיקה גדולות בעולם. זהו נמל ימי שיכול לגשת לאוניות גדולות, בעל יכולת גישה, הובלה והעברת סחורות מכולות עם נמלי ים אחרים בעולם.

ראוי לציין כי בעתיד, כאשר יוקם נמל ליין צ'יו, הוא יחובר לאזור הסחר החופשי דא נאנג, וייצור תנאים נוחים עבור דא נאנג להפוך למרכז מעבר מטענים אזורי ובינלאומי, שיתרום למשיכת הון השקעות משמעותית לעיר.

זו גם הסיבה לכך שהשקעה בנמלי ליין צ'יו זכתה לתשומת לב רבה מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחומי ניצול נמלי ים, לוגיסטיקה ותחבורה ימית.

משקיעים גדולים

הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית נמל המכולות Lien Chieu של קונסורציום Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV נבדקת ומוערכת על ידי הרשויות כמשקיע הראשון.

על פי התקנות הנוכחיות, במקרים כמו פרויקט בניית נמל המכולות בליאן צ'יו, בהם שני משקיעים או יותר מגישים תיקים תקפים בבקשה ליישם פרויקט השקעה במקום אחד תוך 20 יום, הרשות המוסמכת תבצע הליכים לאישור מדיניות ההשקעה על סמך הצעת פרויקט ההשקעה של המשקיע הראשון.

במקרה שהצעת פרויקט ההשקעה של המשקיע הראשון אינה עומדת בתנאים המפורטים בסעיף 33, סעיף 33 לחוק ההשקעות, הליך אישור מדיניות ההשקעה יבוצע בהתאם לעקרון של בחינת הצעות פרויקט ההשקעה של כל משקיע עוקב בתורה.

ידוע כי קונסורציום Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV הציע להשקיע בבנייה כוללת של תשתית עבור 8 נמלי מכולות בליין צ'יו ועבודות עזר, תשתית טכנית סינכרונית ומודרנית, העומדת בתקני נמל ירוקים, נמלי מעבר בינלאומיים על שטח של כ-172.6 דונם.

מתוכם, שטח הקרקע המתוכנן הוא 146.84 דונם (שטח בניית נמל מכולות 136.71 דונם; מחסן רכבת וחניון מרוכז 9.26 דונם; קטע רכבת מקשר 0.6 דונם; שטח תשתית טכנית 0.27 דונם); שטח המים (שטח המים מול הנמל) הוא 25.76 דונם.

המשקיע מתחייב ליישם את הפרויקט בהתאם להוראות החלטה מס' 140/QD-TTg מיום 16 בינואר 2025 של ראש הממשלה לאישור התכנון המפורט של נמלי ים, נמלים, מזחים, מצופים, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050; החלטה מס' 320/QD-BXD מיום 28 במרץ 2025 של משרד הבינוי לאישור התכנון המפורט לפיתוח אזורי קרקע ומים של נמלי דה נאנג לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050.

באופן ספציפי, הפרויקט יבנה 8 נמלי מכולות באורך כולל של 2,750 מטר, המסוגלים לקלוט אוניות מכולות בקיבולת של עד 18,000 TEU, המחולקים ל-3 שלבי השקעה וניתנים להתאמה בהתאם לביקוש לנפח המטען ולהתקדמות ההשקעה שאושרה על ידי סוכנות ניהול המדינה המוסמכת.

עם קיבולת מתוכננת כוללת של כ-5.7 מיליון TEU לשנה (שווה ערך לכ-74 מיליון טון לשנה), מתוכם הקיבולת עד 2030 היא 14.25 - 36.3 מיליון טון לשנה, הפרויקט יכלול השקעה כוללת של עד 45,268 מיליארד דונג וייטנאמי. זהו היקף ההשקעה הגדול ביותר עבור פרויקט השקעה, עסקים וניצול בנמל ימי שבוצע אי פעם באזור המרכז.

סך ההון הצפוי של הארגון הכלכלי המבצע את הפרויקט כולו הוא 9,053.6 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-351.596 מיליון דולר), השווה ל-20% מסך הון ההשקעה של הפרויקט כולו. רישום ותרומתו של הון הצטרפות של הארגון הכלכלי המבצע את הפרויקט יבוצעו על ידי משקיעים/בעלי מניות באופן יחסי בכל שלב בהתאם לשלב ההשקעה של הפרויקט.

קונסורציום Hateco-Hatecoport-APM Terminals הציע לחלק את הפרויקט ל-3 שלבים. שלב א' יבוצע מהרבעון הרביעי של 2025 ועד הרבעון הרביעי של 2028, תוך בניית גשרים מס' 1 ו-2, באורך 750 מטר, עבור אוניות במשקל 100,000 טון (שלב ראשון) ועבור אוניות במשקל 200,000 טון (שלב השלמה), עבודות עזר סינכרוניות (43.46 דונם); יישור חצר הרכבת, חניון מרוכז (9.26 דונם); השקעה בקטע הרכבת המחבר (0.6 דונם), חצר הרכבת ואזור התשתית הטכנית (0.27 דונם); חפירת אזור המים מול הרציף ואזור המים המחבר בשטח של 7.5 דונם.

בהצעה ליישום הפרויקט, קונסורציום Hateco-Hatecoport-APM Terminals בטוח מאוד ביכולתו ובניסיונו בתחום ההשקעה והניצול בנמלי ים.

ביטחון זה מבוסס היטב משום ש-APM Terminals היא אחת ממפעילות מסופי המכולות הגדולות בעולם, חלק מקבוצת AP Moller-Maersk. יחידה זו מנהלת מסופי מכולות ומספקת שירותי יבשה ומטענים משולבים, ומפעילה יותר מ-70 מתקני נמל וטרמינלים ב-38 מדינות ב-5 יבשות.

יחד עם חברת הספנות המפורסמת מארסק במערכת, ל-APM Terminals יכולת מקצועית והבנה מעמיקה של שוק הספנות, המסייעת בזיהוי אתגרים מרכזיים ולאחר מכן להציע פתרונות ברי-קיימא באמצעות הצעות סבירות.

בינתיים, Hateco היא תאגיד גדול רב-תעשייתי בווייטנאם, שהוקם בשנת 2004, חלוצה בפרויקטים גדולים של תשתית כגון פרויקט בניית רציפים 5 ו-6 בנמל הים לאך הויאן, האי פונג; פארק התעשייה בק טיין פונג, קוואנג נין; אזור הנמל היבש ICD לונג ביין, האנוי.

"APM Terminals ו-Hateco מיישמות שותפות אסטרטגית בנמל הבינלאומי Hateco Hai Phong, ומפתחות אותו לנמל המכולות הגדול, המודרני והבר-קיימא ביותר באזור הצפוני של וייטנאם", נכתב בהצעת הפרויקט של קונסורציום Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV.

מקור: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html