מכשיר Xiaomi SU7 Ultra עלה באש באופן בלתי צפוי בזמן שנסע על גשר הגיבורים בעיר נאנצ'אנג, במחוז ג'יאנגשי (סין). לאחר מכן הושגה שליטה על האש על ידי לוחמי אש מקומיים, ולא דווח על נפגעים.
מכונית העל החשמלית שיאומי SU7 אולטרה עלתה באש באופן בלתי צפוי בסין.
על פי דיווחים בתקשורת הסינית, שיאומי יצרה קשר עם בעל הרכב ודיווחה על התקרית לרשויות הרלוונטיות. החברה הצהירה כי החקירה במקום, בשילוב עם נתונים שנאספו ממערכת הניטור של הרכב, הראתה כי חבילת הסוללה בעלת המתח הגבוה תפקדה כרגיל.
![]() |
קורקינט נוסף מדגם Xiaomi SU7 עלה באש בעת שהוסע בעיר נאנצ'אנג, במחוז ג'יאנגשי (סין). למרבה המזל, לא היו נפגעים, אם כי הקורקינט נשרף כליל. |
שיאומי הצהירה גם כי מערכת הסוללה לא זיהתה אזהרות או אותות הקשורים לחוסר יציבות תרמית. בהתבסס על ניתוח ראשוני, המותג אמר כי הוא יכול לשלול את האפשרות שהסוללה התלקחה באופן ספונטני כסיבה לתקרית.
עם זאת, הסיבה הסופית נותרה לא ברורה ותלויה בהערכה ובהערכה של שירותי הכבאות המקומיים. שיאומי לא פרסמה מידע נוסף בנוגע למהירות הרכב, תנאי ההפעלה, גורמים חיצוניים או האפשרות להתנגשות לפני שהרכב עלה באש.
כלי הרכב החשמליים של שיאומי מתמודדים עם שורה של בעיות.
מערכת ניהול הסוללות (BMS) בדגמי רכב חשמלי מנטרת באופן רציף פרמטרים שונים כגון מתח של תאי סוללה בודדים, טמפרטורה, מצב טעינה ואותות שגיאה. בעיות בבקרת תרמית מלוות לעיתים קרובות בעליות טמפרטורה חריגות או אזהרות ממערכת הסוללה.
![]() |
לפי שיאומי, ה-SU7 Ultra לא הציג נתונים חריגים בנוגע למערכת הסוללה שלו לפני התרחשות השריפה. הסיבה העיקרית עדיין נחקרת על ידי הרשויות. |
לפי שיאומי, נתונים אלה נעדרו לחלוטין מה-SU7 Ultra לפני שהשריפה פרצה. חקירת מכבי האש צפויה לקבוע האם האש מקורה ברכב עצמו, בגורם חיצוני, בתנאי הדרך, בתאונת דרכים או בסיבה אחרת.
בפברואר 2026, שיאומי הגיבה לאירוע שריפה נוסף בו מעורב דגם ה-SU7. חקירות ראשוניות באותה עת הצביעו גם על כך שהסוללה לא הייתה מקור השריפה. החוקרים המשיכו לבחון סיבות נוספות בעוד שיאומי שיתפה פעולה עם הרשויות.
אירוע בולט נוסף התרחש באוקטובר 2025 כאשר מכשיר Xiaomi SU7 Ultra עלה באש לאחר תאונת דרכים. על פי דיווחים באותה עת, השריפה פרצה לאחר ההתנגשות, וכמה עוברי אורח ניסו לחלץ את הרכב לפני שעלה כליל בלהבות.
![]() |
בעבר, תועדו בסין מספר רב של אירועים ותאונות בהם היו מעורבים דגם הרכב החשמלי Xiaomi SU7. תאונה באוקטובר 2025 גרמה למותו של אדם אחד והייתה הסיבה העיקרית לכך שסין אסרה על ידיות דלתות חשמליות. |
בהשוואה לאירוע של 2025, השריפה בנאנצ'אנג שונה באופן משמעותי בכך ששיאומי לא הזכירה התנגשויות בהצהרה הראשונית שלה, והדגישה כי נתונים ממערכת הסוללה לא הראו סימנים של כשל בבקרת תרמית לפני שהרכב עלה באש.
איך שיאומי אוטו מתפקדת מבחינה עסקית?
למרות נסיגות בודדות, עסקי הרכב של שיאומי ממשיכים לשמור על תנופת צמיחה חזקה. על פי נתונים של China EV DataTracker, החברה סיפקה 26,826 כלי רכב מדגם שיאומי SU7 באפריל 2026, המהווים 73.1% מסך המכירות החודשיות של שיאומי אוטו בשוק הסיני המקומי.
![]() |
למרות ש-Xiaomi Auto ממשיכה לחוות צמיחה בשוק המקומי, תאונות בהן היו מעורבים דגמי הרכבים החשמליים שלה העלו שאלות לגבי איכות ובטיחות בקרב הצרכנים. |
שיאומי טרם נתנה כל אינדיקציה לכך שהשריפה בנאנצ'אנג קשורה לבעיית בטיחות מערכתית ברכביה.
הסיבה המדויקת לאירוע עדיין נחקרת. שיאומי הצהירה כי תמשיך לעקוב אחר המצב ולשתף פעולה עם הרשויות באימות סיבת השריפה.
מקור: https://znews.vn/sieu-xe-dien-xiaomi-su7-ultra-lai-boc-chay-tai-trung-quoc-post1659155.html











