ניתוח התרחישים לשדרוג הכבישים המהירים של הו צ'י מין סיטי.

[מודעה_1]

קטע הכביש המהיר שאורכו 21.92 ק"מ, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שהוא חלק מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, ישודרג ויורחב ל-8 נתיבים, ויסתיים לפני דצמבר 2027.

הו צ'י מין סיטי - Long Thanh - הכביש המהיר Dau Giay.

קנה מידה אופטימלי להשקעה

זוהי אחת הנקודות הבולטות בדוח מס' 674/BC-UBQLV, שהוגש לאחרונה על ידי ועדת ניהול הון המדינה לראש הממשלה פאם מין צ'ין ולמנהיגי ממשלה אחרים, בנוגע לתוכנית ההשקעה להרחבת קטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שאורכו 55 קילומטרים, בו השקיעה תאגיד ההשקעות והפיתוח של הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), הופעל באמצע 2016 וכולל 4 נתיבים. קטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן הוא הכביש הראשי המחבר את הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

נכון לעכשיו, הצורך לשדרג ולהרחיב את הכביש המהיר דחוף מאוד, במיוחד הקטע מהו צ'י מין סיטי (מחלף אן פו) ללונג טאן (מחלף עם הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו), שאורכו כ-26 ק"מ, שכבר פועל ביותר מ-25% מקיבולתו ולא עונה על צרכי התחבורה. כאשר השלב הראשון של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן צפוי להיות פעיל בתחילת 2026, הדבר יגביר עוד יותר את הלחץ על קטע זה של הכביש המהיר.

בדוח מס' 674/BC-UBQLV, מר נגוין נגוק קאנה, סגן יו"ר ועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises, הצהיר כי VEC חקרה לאחרונה והציעה שתי אפשרויות לשדרוג והרחבת קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן. באופן ספציפי, תחת אפשרות 1, VEC תהיה המשקיעה (ותייישם את תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות) עבור פרויקט השדרוג וההרחבה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

בהתאם לכך, קטע הכביש המהיר במסגרת הפרויקט, בהיקף בנייה של ק"מ 4+00 עד ק"מ 25+920 ובאורך כולל של 21.92 ק"מ, יורחב ל-8 נתיבים, כאשר יבוצע פינוי קרקע עבור 10 נתיבים (פינוי קרקע כבר הושלם כדי להבטיח שטח מספיק להרחבת 8 הנתיבים). באופן ספציפי, שני מיקומי גשרים (סונג טאק - ק"מ 10+436, והגשר בתוך מחלף הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו בק"מ 24+646) יורחבו במלואם ל-10 נתיבים בהתאם לתוכנית; ויחידת גשר נוספת של לונג טאן תיבנה באותו קנה מידה כמו גשר לונג טאן הנוכחי (4 נתיבים).

אפשרות זו תבטיח כי ביקוש התנועה במסלול ימומן עד שנת 2035 (נפח תנועה של כ-114,315 יחידות מעבד ליום). סך ההשקעה עבור אפשרות 1 הוא 14,339.50 מיליארד דונג וייט, כולל 4,639.50 מיליארד דונג וייט מהון עצמי של VEC (32%) ו-9,700 מיליארד דונג וייט של הלוואות מסחריות (68%). הפרויקט יעבור הכנת השקעה ממרץ 2024 עד פברואר 2025; ויישום השקעה ממרץ 2025 עד יוני 2028.

תחת אופציה 2, משרד התחבורה (MOT) יפעל כגוף המנהל, ו-VEC יהיה המשקיע (שייישם את תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות הציבוריות). היקף היישום נשאר זהה לאופציה 1, אך הקטע מ-Km4 עד Km8+770 יושקע בקנה מידה של 8 נתיבים, והקטע מ-Km8 עד Km25+990 יושקע בקנה מידה של 10 נתיבים. הפרויקט עדיין ישקיע בבניית יחידה אחת באותו קנה מידה כמו גשר לונג טאן הנוכחי; פינוי קרקע יבוצע עבור כל הקטע בן 10 הנתיבים.

על פי תוכנית זו, ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 15,628.83 מיליארד דונג וייט, כולל 9,000 מיליארד דונג וייט מתקציב המדינה, המהווים 58%; ו-6,628.83 מיליארד דונג וייט שגויסו על ידי VEC, המהווים 42%.

ל-VEC יש את היכולת להתמודד עם זה.

עקב קשיים בהבטחת מימון תקציב המדינה ועלויות השקעה, ועדת ניהול ההון המדינתי בחברת Enterprises ממליצה לראש הממשלה לאשר את אופציה 1 - VEC כמשקיעה (גיוס 100% מהון ההשקעה - יישום תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות) לביצוע פרויקט שדרוג והרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

ראשי ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises הציעו כי ראש הממשלה יאפשר ל-VEC להקפיא ולדחות את פירעון הקרן והריבית הקשורים לאגרות החוב שמשרד האוצר העניק לתקופה 2022-2026 לתקופה 2033-2036; ובמקביל, יאשרו את הוספת הפרויקט לרשימת הפרויקטים החשובים הלאומית והפרויקטים המרכזיים במגזר התחבורה.

כדי להקל על עומסי התנועה לאחר תחילת פעילות נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בשנת 2026, ועדת ניהול ההון המדינתית בחברת Enterprises מכירה בצורך לקצר את שלב הכנת ההשקעה ואת ההכנה/אישור של מסמכי תכנון טכני/אומדני עלות כוללת, כך שניתן יהיה להשלים את קטע הכביש והגשרים המוגבהים עד ינואר 2027, ואת גשר לונג טאן עד דצמבר 2027 (קיצור של 6 חודשים בהשוואה להצעת VEC).

בנוגע ליכולתה של VEC לאזן בין הון עצמי להלוואות מסחריות, נציג הבעלים ציין כי VEC נמצאת כעת בתהליך/הליך להגשת בקשה לרשות המוסמכת להגדלת הון המוסמך. הצפי הוא שבשנת 2024 הון המוסמך יגדל מ-1,115 מיליארד דונג וייט לכ-25,000 מיליארד דונג וייט. "לכן, לאחר שהאסיפה הלאומית תאשר את המדיניות וראש הממשלה יחליט להשקיע הון מוסמך נוסף, VEC תבטיח את התנאים לגיוס הלוואות מסחריות לפרויקט", העריך מר נגוין נגוק קאן.

[מודעה_2]
מָקוֹר