בחינת התרחיש לשדרוג הכביש המהיר של הו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

הקטע של כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שאורכו 21.92 ק"מ, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, ישודרג ויורחב ל-8 נתיבים, שיסתיים לפני דצמבר 2027.

הו צ'י מין סיטי - לונג ת'אן - כביש מהיר Dau Giay.

קנה מידה אופטימלי להשקעה

זהו אחד התכנים הבולטים בדוח מס' 674/BC-UBQLV שנשלח לאחרונה על ידי ועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises לראש הממשלה פאם מין צ'ין ולמנהיגי הממשלה בנוגע לתוכנית ההשקעה להרחבת קטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שאורכו 55 ק"מ, שהושקע על ידי תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), הופעל באמצע 2016 וכולל 4 נתיבים. מתוכם, קטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן הוא הכביש הראשי המחבר את הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

נכון לעכשיו, הצורך לשדרג ולהרחיב את הכביש המהיר דחוף מאוד, במיוחד קטע הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי (צומת אן פו) ללונג טאן (צומת עם הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו) שאורכו כ-26 ק"מ, נוצל ב-25% מעבר לקיבולת המסלול, ולא עמד בדרישות התחבורה. כאשר שלב א' של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן צפוי להיכנס לפעילות בתחילת 2026, הדבר ימשיך להגביר את הלחץ על קטע כביש מהיר זה.

בדוח מס' 674/BC-UBQLV, מר נגוין נגוק קאנה, סגן יו"ר ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises, אמר כי לאחרונה, VEC בחנה והציעה שתי אפשרויות לשדרוג והרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן. באופן ספציפי, עם אפשרות 1, VEC תהיה המשקיעה (ותייישם את תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות) של פרויקט השדרוג וההרחבה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

בהתאם לכך, קטע הכביש המהיר של הפרויקט משתרע על פני היקף בנייה מ-Km4+00 עד Km25+920 באורך כולל של 21.92 ק"מ והוא יורחב ל-8 נתיבים, כאשר 10 נתיבים יפונו (כעת מפונים כדי להבטיח את השטח להרחבת 8 נתיבים). מתוכם, 2 מיקומי גשרים (Song Tac - Km10+436, גשר בצומת הכביש המהיר Bien Hoa - Vung Tau Km24+646) יורחבו במלואם בהתאם לתוכנית ל-10 נתיבים; בניית יחידת גשר נוספת של לונג טאן באותו קנה מידה כמו גשר לונג טאן הנוכחי (4 נתיבים).

אפשרות זו תבטיח כי ביקוש התנועה במסלול ימומן עד שנת 2035 (נפח תנועה של כ-114,315 יחידות מעבד/יום ולילה). סך ההשקעה של אפשרות 1 הוא 14,339.50 מיליארד דונג וייט, כולל 4,639.50 מיליארד דונג וייט מהון עצמי של VEC (32%), ו-9,700 מיליארד דונג וייט של הלוואות מסחריות (68%). הפרויקט יתכונן להשקעה ממרץ 2024 עד פברואר 2025; וייושם ממרץ 2025 עד יוני 2028.

באפשרות 2, משרד התחבורה (MOT) יפעל כגוף המנהל, ו-VEC יהיה המשקיע (שיישם את תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות הציבוריות). היקף היישום נשאר זהה לאפשרות 1, אך הקטע מק"מ4 עד ק"מ8+770 יושקע בקנה מידה של 8 נתיבים, והקטע מק"מ8 עד ק"מ25+990 יושקע ב-10 נתיבים. הפרויקט עדיין ישקיע בבניית יחידה באותו קנה מידה כמו גשר לונג טאן הנוכחי; פינוי האתר יבוצע עבור כל המסלול בן 10 הנתיבים.

עם אפשרות זו, ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 15,628.83 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל 9,000 מיליארד דונג וייטנאמי מהון תקציבי המדינה, המהווים 58%; הון מגויס על ידי VEC הוא 6,628.83 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 42%.

ל-VEC יש מספיק כוח לשאת

עקב קשיים בהון התקציבי של המדינה וכן בעלויות ההשקעה, ועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises ממליצה לראש הממשלה לאשר את האפשרות 1 - VEC כמשקיעה (גיוס 100% מהון ההשקעה - יישום תוכנית ההשקעה בהתאם לחוק ההשקעות) ליישום פרויקט שדרוג והרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

ראש ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises הציע כי ראש הממשלה יאפשר ל-VEC לדחות ולדחות את תשלום הקרן והריבית הקשורים לאגרות החוב ששולמו על ידי משרד האוצר מתקופה 2022-2026 לתקופה 2033-2036; במקביל, יאשר את הוספת הפרויקט לרשימת העבודות והפרויקטים הלאומיים החשובים, המפתח למגזר התחבורה.

כדי להקל על עומס התנועה לאחר הפעלת נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בשנת 2026, ועדת ניהול ההון המדינתי ב-Enterprises קבעה כי יש צורך לקצר את שלב הכנת ההשקעה ולהכין/לאשר את מסמכי התכנון הטכני לבנייה/הערכה כוללת, כך שניתן יהיה להשלים את קטע הכביש והמעברים הגשרים בינואר 2027, ואת גשר לונג טאן בדצמבר 2027 (6 חודשים קצרים יותר מהצעת VEC).

בנוגע ליכולתה של VEC לאזן בין הון עצמי להלוואות מסחריות, אמר נציג הבעלים כי VEC מבצעת את התהליך/ההליך להגשה לרשויות המוסמכות בנוגע להגדלת הון הצ'רטר, הצפוי להגדיל את הון הצ'רטר מ-1,115 מיליארד דונג וייט לכ-25,000 מיליארד דונג וייט בשנת 2024. "לפיכך, לאחר שהאסיפה הלאומית תאשר את המדיניות וראש הממשלה יחליט להשקיע הון צ'רטר נוסף, VEC תבטיח תנאים לגיוס הלוואות מסחריות לפרויקט", העריך מר נגוין נגוק קאן.

[מודעה_2]
מָקוֹר