במציאות, כלי רכב חשמליים נבחרים יותר ויותר על ידי אנשים בשל עלויות התפעול הנמוכות שלהם, ידידותיותם לסביבה והתאמתם למגמת המעבר הירוק. לא רק באזורים עירוניים, אלא שמספר האנשים שבוחרים להשתמש ברכבים חשמליים באזורים כפריים גדל במהירות לאחרונה. עם זאת, לתשתית התומכת בסוג זה של רכב עדיין יש מגבלות רבות, במיוחד מערכת עמדות הטעינה.
מר פונג ואן טי, מכפר צ'ו באי, בקומונה ין פוק, אמר: "לאחר מחקר, גיליתי שלמכוניות חשמליות יש יתרונות רבים והן חוסכות יותר בעלויות דלק מאשר מכוניות בנזין, ולכן משפחתי מתכננת לקנות מכונית חשמלית. עם זאת, אני מוצא שמערכת עמדות הטעינה במחוז עדיין די דלילה, ולפעמים אנחנו צריכים לנסוע רחוק כדי למצוא נקודת טעינה. זוהי אחת הסיבות לכך שמשפחתי עדיין שוקלת ולא החליטה לקנות מכונית חשמלית כרגע."
זה לא רק מר טי; סוגיית תשתית עמדות הטעינה מדאיגה אנשים רבים בעת מעבר מכלי רכב המונעים בדלק מאובנים לרכבים חשמליים. למרות שהמגמה של שימוש בכלי רכב חשמליים הופכת פופולרית יותר ויותר, ברור שתשתית עמדות הטעינה במחוז עדיין לא עונה על הצרכים בפועל.
על פי נתונים סטטיסטיים של חברת החשמל לאנג סון, במחוז יש כיום 27 עמדות טעינה לרכבים חשמליים. במציאות, רוב עמדות הטעינה הללו מושקעות על ידי עסקי רכב חשמלי והן ממוקמות בקניונים, בתי מלון וחניונים. מספר עמדות הטעינה עדיין קטן ומפוזר באופן לא אחיד, ומרוכז בעיקר באזורים עירוניים ובמרכזי שכונות ישנות יותר. כבישים לאומיים רבים, אזורי תיירות ואזורי מגורים צפופי אוכלוסין עדיין חסרות עמדות טעינה, מה שגורם לקשיים למשתמשים הנוסעים למרחקים ארוכים.
עבור עסקי תחבורה, תיירות ושירותים, היעדר תשתית עמדות טעינה מתוכננת מקיפה הוא גם אחד המכשולים במעבר לרכבים חשמליים. מר דו אן טואן, ראש צוות תפעול של חברת דונג בק גרין מוביליטי, הצהיר: "מאז 2024, החברה מפעילה רכבים חשמליים. נכון לעכשיו, לחברה 155 רכבים המשרתים את צרכי התחבורה של תושבי המחוז. הקושי הגדול ביותר כרגע הוא היעדר מערכת עמדות טעינה מושקעת באופן מקיף במחוז. באזורים מסוימים חסרות נקודות טעינה נוחות, מה שמאלץ עסקים לתכנן באופן יזום מסלולים, זמני פעילות ולוחות זמנים לטעינה עבור רכביהם. לכן, עסקים מקווים שהמחוז יפתח בקרוב תוכנית מתאימה לרשת עמדות טעינה שתענה על הצרכים בפועל של אנשים ועסקים."
לאור מגמת המעבר הירוק, מחקר מוקדם ופיתוח של תוכנית לתשתית עמדות טעינה לרכבים חשמליים במחוז חיוניים. מר נגוין דוי דונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה, דן בנושא זה ואמר: "פיתוח תשתית עמדות טעינה לרכבים חשמליים הוא נושא חדש ורב-תחומי הכולל תכנון, שימוש בקרקע, תשתית טכנית, אספקת חשמל, בטיחות אש, סטנדרטים טכניים, מדידה וניהול תפעולי. לכן, היישום דורש מחקר מקיף וזהיר, המותאם לתנאים המקומיים ובהתאם לתקנות החוקיות. נכון לעכשיו, מחלקת הבנייה מתאמת עם מחלקות ויחידות רלוונטיות כדי לבחון את התקנות הקיימות ולייעץ לוועדת העם המחוזית לגבי כיווני יישום מתאימים. במקביל, המחלקה גם מסייעת לעסקים המעוניינים לבחון ולהציע השקעה בפיתוח תשתית עמדות טעינה לרכבים חשמליים. נכון לעכשיו, מיזם אחד (חברת המניות המשותפת של Minh Anh Real Estate Exchange) הציע לסקור ולחקור את פיתוח עמדות טעינה, עמודי טעינה וארונות להחלפת סוללות לרכבים חשמליים במחוז. המחלקה מנחה את הארגון להשלים את רשימת המיקומים הספציפיים והמסמכים המשפטיים והטכניים הקשורים, כך שיהיה בסיס לשיקול דעת, לעריכה ודיווח לוועדת העם המחוזית בהתאם לסמכותה.
התכנון השיטתי והפיתוח המסונכרן של מערכת עמדות הטעינה לא רק עונים על הצרכים המיידיים של האוכלוסייה, אלא גם יוצרים בסיס למעבר לתחבורה ירוקה, ותורמים להשגת יעדי פיתוח בר-קיימא וצמיחה ירוקה במחוז בעתיד.
מקור: https://baolangson.vn/som-co-quy-hoach-tram-sac-xe-dien-phu-hop-5095150.html
