המומנטום מתכנון המחוז

תכנון תמיד קודם כל

מחוז טאנה אואי קובע כי עבודת התכנון חייבת תמיד לבוא תחילה, שממנה יגובשו תוכניות ספציפיות ומתאימות, הקרובות ליעדי ולתנאי הפיתוח, הקשורות ליתרונות של כל יישוב.

ראש מחלקת הניהול העירוני של מחוז טאנה אואי, נוין נגוק מין, אמר שבשנים האחרונות, טאנה אואי התמקדה תמיד ביישום תכנון, ניהול תכנון ובנייה בהתאם לתקנות. החל מהתכנון הכללי של העיר האנוי , המחוז התאים במהירות את התכנון כך שיתאים לתכנון העיר. בפרט, על בסיס התכנון הכללי, המחוז ארגן את הקמת תכנון הבנייה של מחוז טאנה אואי עד 2030, עם חזון עד 2050.

בפרט, המחוז מתמקד בסקירה והערכת יישום החלטה מס' 519/QD-TTg מיום 31 במרץ 2016 של ראש הממשלה המאשרת את תוכנית התחבורה של בירת האנוי עד 2030, עם חזון עד 2050 באזור ת'אן אואי.

בנוסף לכך, המחוז העריך ואישר התאמות מקומיות לתכנון מפורט של אשכולות תעשייתיים, תכנון קומונות, מטה יחידות, סוכנויות וכו'; הרחיב את כביש לאומי 21B במחוז; ארגן בדיקות וסקירות של המצב הנוכחי של הכבישים, ופיתח תוכניות תחזוקה למספר כבישים המנוהלים על ידי המחוז.

במקביל, המחוז הרחיב את נתיבי התנועה האנכיים והאופקיים המחברים את המחוז לאזורים הסמוכים, על מנת לנצל את קרנות הקרקע משני צידי הנתיבים. מאז 2022, מחוז טאנה אואי החל בבניית נתיבים חדשים רבים ושיפץ ותיקן כמעט 49 ק"מ של כבישים, בהשקעה כוללת של כ-1,800 מיליארד וונד.

בהערכת תכנון ופיתוח תשתיות התחבורה במחוז טאנה אואי בשנים האחרונות, העיר סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן: במחוז טאנה אואי ישנם תנאים רבים לפיתוח, אך השינוי בתשתיות התחבורה עדיין איטי ואינו עומד בתנאי הפיתוח הנוכחיים. לכן, תכנון ויישום הבנייה בהתאם לתכנון הן משימות דחופות של המחוז.

בהצעת פתרונות, אמר יו"ר איגוד תכנון הפיתוח העירוני של וייטנאם, טראן נגוק צ'ין, כי כדי להשיג את המטרות, טאנה אואי צריכה למקסם את נקודות החוזק של תשתית המסגרת בתוכנית האב ובתכנון המפורט; יש לקשר את האוריינטציה התכנונית של טאנה אואי ליתרונות של כל אזור, הן מבחינת מיקום גיאוגרפי והן מבחינת תנאי פיתוח.

על פי תוכנית האב לבנייה של הון האנוי, מחוז טאנה אואי מכוונת לפיתוח אזור עירוני ירוק ואקולוגי, מרכז כלכלי בדרום מערב האנוי. כדי להסתגל לתנאי הפיתוח החדשים, מחוז טאנה אואי הציע לעדכן את תוכנית האב לבנייה של מחוז טאנה אואי לשנת 2030, עם חזון לשנת 2050, ומספר תוכניות פורצות דרך.

בהתאם לכך, כדי לעמוד בתנאי הפיתוח הנוכחיים, הציע המחוז להתאים את התוכן, האופי והתפקוד של רובע טאנה אואי בתכנון הכללי לבניית בירת האנוי.

באופן ספציפי, ת'אן אואי יהיה אזור אקולוגי, שיפתח אזורים עירוניים מודרניים; אזור ייצור תעשייתי ומלאכת יד; פיתוח מרכזי מסחר, שירותים ולוגיסטיקה ופיתוח ייצור חקלאי מתקדם בבירה.

המוקד הוא על פיתוח אזורים עירוניים על ידי המחוז על פי מודל דחוס, המרוכז בקומונות הצפוניות והצפון-מערביות, ויוצר אזורים עירוניים חכמים לאורך צירי תנועה חשובים.

האזור המרכזי של המחוז מכוון להתפתח לאזור עירוני אקולוגי, עם מערכת עצים ואגם מווסת גדול. בתחום הכלכלי, ת'אן אואי יהפוך למרכז לפיתוח תעשייה מודרנית - מלאכת יד, מסחר - שירותים ולוגיסטיקה בחלק הדרומי של הבירה.

מערכת אזורי התעשייה והאשכולות מתוכננת ומפותחת באופן סינכרוני. בנוסף, המחוז מפתח אזורי מסחר, שירותים, ספורט ותיירות אקולוגית הקשורים לפיתוח תיירות כפרי מלאכה מסורתית ותיירות רוחנית.

בניית ערים אקולוגיות ירוקות וראויות למגורים

בנוגע לתוכן התכנון, יו"ר הוועדה העממית של מחוז טאנה אואי, בוי ואן סאנג, הודיע: "בנוגע לתכנון המחוז, עשינו תוכניות בקפידה ובשיטתיות, ביקשנו חוות דעת ממומחים ומדענים,

סגן יו"ר ועדת העם של האנוי, דונג דוק טואן, ומנהיגי מחלקות וסניפי העיר, ובמיוחד בקשת חוות דעת מארגונים בעלי ניסיון רב בפעילות עירונית. לדוגמה, Ecopark ו-Vinhomes תרמו ותיאמו איתנו ישירות לפיתוח תוכנית במחוז עם קריטריונים של מחוזות אקולוגיים ואזורי עיר ירוקים לדוגמה.

מר בוי ואן סאנג אישר כי אחת מכוחותיה של טאנה אואי היא מערכת התחבורה המקושרת שלה, ואמר כי המחוז ינצל יתרון זה כדי לחולל פריצת דרך בפיתוח החברתי-כלכלי.

בפרט, תוך ניצול כביש הטבעת 4 שאורכו 7.9 ק"מ - אזור הבירה של האנוי דרך מחוז ת'אן אואי, יתכנן המחוז שטח תת-קרקעי שיחבר את מרכז העיר עם כביש הטבעת 4 דרך מחוז ת'אן אואי ואת נתיב ציר הפיתוח הדרומי לאזורי תיירות רוחניים, כגון: פגודת הואנג (האנוי), טאם צ'וק (הא נאם), באי דין (נין בין).

המחוז מתכנן גם שהכביש המחבר את הקהילות פואונג טרונג - דו דונג יהפוך לכביש מחוזי המחבר את המחוזות צ'ואנג מיי, טאנה אואי ות'ואונג טין בחתך של כ-40 מטר - 60 מטר, 6 - 8 נתיבים; נתיב התנועה מזרח-מערב המחבר את טאנה מאי - מיי הונג...

מנהיגי מחוז טאנה אואי מכירים בכך שהתכנון וההכוונות הנ"ל מהווים הזדמנות פז, בסיס למחוז לפריצת דרך בעתיד הקרוב. מתוך גישה של השקעה בתשתיות שישרתו את פיתוח כל האזור הדרומי של העיר, הכבישים המתוכננים על ידי טאנה אואי הם בעלי חתך רוחב של 23-50 מטר.

עם זאת, כדי להשיג מטרה זו, המחוז מתמודד עם לחץ על משאבים כספיים ופינוי אתרים, מה שמחייב נחישות של המערכת הפוליטית כולה כדי שתוכל לעשות זאת.

לנוכח עומס עבודה גדול, מנהיגי המחוז עובדים מדי שבוע ישירות עם מחלקות, יחידות ורשויות מקומיות רלוונטיות עם פרויקטים להכוונתם ויישוםם.

במקרה של בעיות במדיניות השקעה, אישור פרויקטים, פינוי אתרים וכו' הנמצאות בסמכות המחוז, המחוז יבחן ויפתור אותן באופן מיידי, תוך קיצור ההליכים לפי סדר עדיפויות לכל תחום ובכל פעם.

כדי להאיץ את התקדמות בניית התשתיות, מהפרויקטים שבוצעו, מחוז טאנה אואי למד לקדם את האחריות של המנהיגים וכל אדם פרטי.

יחד עם זאת, להמשיך לקדם רפורמה מנהלית, לשפר את האפקטיביות והיעילות של מנגנון הממשלה כדי ליצור שינוי משמעותי במשמעת ובסדר המנהלי; ובמיוחד הכשרה ובניית צוות של קאדרים ועובדי מדינה בעלי תכונות מוסריות טובות וכישורים מקצועיים.

 

התאמות לתכנון מחוז ת'אן אואי מבוססות על תוכנית האב שאושרה לבנייה ותוכניות שימוש בקרקע.

בהתאם לכך, המחוז חולק ל-4 אזורי תכנון ספציפיים. אזור 1 הוא המרכז (עירוני, מנהלי, שירות) הכולל את העיר קים באי וחלק מהקומונות טאנה מאי, בין מין וטאם הונג... בשטח של 2,100 דונם.

אזור 2 בצפון מפתח אזורים עירוניים קומפקטיים (אזור עירוני מערבית לכביש הטבעת 4, אזור עירוני תאן הא, אזור עירוני מיי הונג). אזור 3 במערב מתכנן לפתח תיירות אקולוגית עם מגרש הגולף קים אן בשטח של 200 דונם, לגונת ת'ונג תאן (ת'אן קאו), אזור עירוני בעל צפיפות נמוכה ליד תעלת ין קוק. אזור 3 בדרום מפתח תעשייה, חקלאות היי-טק ולוגיסטיקה.

מקור: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html