הדחף מתכנון אזורי ברמת המחוז.

תכנון תמיד קודם כל.

מחוז ת'אן אואי מכיר בכך שתכנון חייב תמיד להקדים פיתוח, ולהוביל לתוכניות ספציפיות ומתאימות, התואמות את יעדי ותנאי הפיתוח, וקשורות ליתרונות של כל יישוב.

לדברי נגוין נגוק מין, ראש מחלקת הניהול העירוני של מחוז טאנה אואי, טאנה אואי תמיד התמקדה ביישום תכנון, ניהול תכנון ובנייה בהתאם לתקנות. בהתבסס על התכנון הכללי של העיר האנוי , המחוז התאים במהירות את תכנוןו כך שיתאים לתוכנית העיר. בפרט, בהתבסס על התכנון הכללי, המחוז ארגן את הכנת תכנון הבנייה האזורי של מחוז טאנה אואי עד 2030, עם חזון לשנת 2050.

באופן ספציפי, המחוז מתמקד בסקירה והערכת יישום החלטה מס' 519/QD-TTg מיום 31 במרץ 2016, של ראש הממשלה המאשר את תכנון התחבורה של בירת האנוי עד 2030, עם חזון לשנת 2050, במחוז ת'אן אואי.

בנוסף, המחוז העריך ואישר התאמות מקומיות לתכנון המפורט של אשכולות תעשייתיים, תכנון קומונות, מפקדות יחידות, סוכנויות וכו'; הרחיב את כביש לאומי 21B בתוך המחוז; ארגן בדיקות וסקירות של מצב הכבישים הנוכחי, ופיתח תוכנית לתחזוקת חלק מהכבישים תחת ניהול המחוז.

במקביל, המחוז מרחיב את הכבישים העורקיים הראשיים שלו, מצפון לדרום ומדרום לדרום, המחברים את המחוז והאזורים הסמוכים, במטרה לנצל את הקרקע לאורך כבישים אלה. משנת 2022 ועד היום, מחוז טאנה אואי החל בבניית כבישים חדשים רבים ושיפוץ כמעט 49 ק"מ של כבישים קיימים, בהשקעה כוללת של כ-1,800 מיליארד דונג וייטנאמי.

בהערכת תכנון ופיתוח תשתיות התחבורה במחוז טאנה אואי בשנים האחרונות, העיר סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן: במחוז טאנה אואי ישנם תנאים רבים לפיתוח, אך השינוי בתשתיות התחבורה עדיין איטי ואינו עומד בתנאי הפיתוח הנוכחיים. לכן, התמצאות בתכנון, תכנון ויישום הבנייה בהתאם לתוכנית הם משימה דחופה עבור המחוז.

בהצעת פתרונות, אמר יו"ר איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם, טראן נגוק צ'ין, כי כדי להשיג את המטרות, טאנה אואי צריכה למקסם את נקודות החוזק של התשתית שלה בתכנון הכולל והמפורט; יש לקשר את כיוון התכנון של טאנה אואי ליתרונות של כל אזור, הן מבחינת מיקום גיאוגרפי והן מבחינת תנאי פיתוח.

על פי התכנון הכללי לבניית בירת האנוי, מחוז טאנה אואי מכוון לפיתוח אזור עירוני ירוק ואקולוגי ומרכז כלכלי בדרום מערב האנוי. כדי להתאים לתנאי הפיתוח החדשים, מחוז טאנה אואי הציע לעדכן את תכנון הבנייה האזורי של מחוז טאנה אואי עד 2030, עם חזון לשנת 2050, הכולל מספר תוכניות פורצות דרך.

בהתאם לכך, כדי לעמוד בתנאי הפיתוח הנוכחיים, הציע המחוז להתאים את התוכן, האופי והתפקודים של מחוז טאנה אואי בתכנון הכללי לבניית בירת האנוי.

באופן ספציפי, ת'אן אואי יהיה אזור אקולוגי, אזור פיתוח עירוני מודרני; אזור לייצור תעשייתי ומלאכת יד; אזור לפיתוח מרכזים מסחריים, שירותים ולוגיסטיקה; ואזור לפיתוח ייצור חקלאי מתקדם בעיר הבירה.

המוקד הוא על פיתוח אזורים עירוניים במחוז באמצעות מודל קומפקטי, תוך ריכוז הקומונות הצפוניות והצפון-מערביות, ויצירת אזורים עירוניים חכמים לאורך נתיבי תחבורה חשובים.

האזור המרכזי של המחוז מתוכנן להתפתח לאזור עירוני אקולוגי, עם מערכת נרחבת של שטחים ירוקים ואגמים מווסתים. בתחום הכלכלי, ת'אן אואי יהפוך למרכז לפיתוח תעשייה מודרנית, מלאכת יד, מסחר, שירותים ולוגיסטיקה באזור הדרומי של האנוי.

מערכת אזורי התעשייה והאשכולות מתוכננת ומפותחת באופן סינכרוני. בנוסף, המחוז מפתח אזורי מסחר, שירותים, ספורט ותיירות אקולוגית הקשורים לפיתוח תיירות כפרי מלאכה מסורתית ותיירות רוחנית.

בניית ערים ירוקות, ידידותיות לסביבה וראויות למגורים.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז ת'אן אואי, בוי ואן סאנג, סיפק מידע נוסף על תוכן התכנון ואמר: "באשר לתכנון האזורי של המחוז, פיתחנו את התוכנית בקפידה ובשיטתיות, תוך ביקור חוות דעת ממומחים ומדענים."

סגן יו"ר ועדת העם של האנוי, דונג דוק טואן, ומנהיגי מחלקות וסוכנויות עירוניות, במיוחד אלו עם ניסיון רב בפיתוח עירוני, ביקשו קלט מעסקים. לדוגמה, Ecopark ו-Vinhomes תרמו ושיתפו פעולה ישירות איתנו כדי לפתח את תכנון המחוז עם קריטריונים לרובע אקולוגי ואזור עירוני ירוק לדוגמה.

מר בוי ואן סאנג אישר כי אחת מכוחותיה של טאנה אואי היא מערכת התחבורה המקושרת שלה, וציין כי המחוז ינצל יתרון זה כדי להשיג פריצות דרך בפיתוח חברתי-כלכלי.

בפרט, תוך ניצול קטע 7.9 ק"מ של כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי העובר דרך מחוז ת'אן אואי, המחוז יתכנן חלל תת-קרקעי המחבר את מרכז העיר עם קטע כביש הטבעת 4 דרך מחוז ת'אן אואי וכביש ציר הפיתוח הדרומי המוביל לאזורי תיירות רוחנית כמו פגודת הואנג (האנוי), טאם צ'וק (הא נאם) ובאי דין (נין בין).

המחוז מתכנן גם לפתח כביש המחבר את הקהילות פואונג טרונג ודו דונג לכביש מחוזי המחבר את המחוזות צ'ואנג מיי, טאנה אואי ות'ואונג טין, עם חתך של כ-40-60 מטר ו-6-8 נתיבים; וכביש מקשר מזרח-מערב מתאנה מאי למאי הונג...

מנהיגי מחוז טאנה אואי מכירים בכך שתוכניות והכוונות הללו הן הזדמנות פז וקרש קפיצה עבור המחוז לפריצת דרך בתקופה הקרובה. מתוך גישה של השקעה בתשתיות שישרתו את פיתוח כל אזור הדרום של האנוי, לכבישים המתוכננים על ידי טאנה אואי יש חתכים שנעים בין 23 ל-50 מטרים.

עם זאת, כדי להשיג מטרה זו, המחוז מתמודד עם לחץ בנוגע למשאבים כספיים ופינוי קרקעות, המחייב נחישות של המערכת הפוליטית כולה כדי שתוכל ליישם אותה.

בהינתן עומס העבודה הגדול, מנהיגי המחוז עובדים ישירות עם המחלקות, היחידות והיישובים הרלוונטיים שבהם ממוקמים הפרויקטים מדי שבוע כדי לכוון וליישם את הפרויקטים.

במקרה של מכשולים כלשהם במדיניות ההשקעה, אישור פרויקטים, פינוי קרקעות וכו', בתחום שיפוטו, המחוז ישקול ויפתור אותם באופן מיידי, תוך קיצור ההליכים בהתאם לעדיפות לכל מגזר ותקופת זמן.

כדי להאיץ את בנייתן של תשתיות מפתח, בהתבסס על הניסיון שנצבר מפרויקטים שבוצעו, מחוז טאנה אואי למד כי חיוני להדגיש את אחריותם של המנהיגים וכל אדם פרטי.

במקביל, עלינו להמשיך לקדם רפורמה מנהלית, לשפר את האפקטיביות והיעילות של מנגנון הממשלה וליצור שינוי משמעותי במשמעת ובסדר המנהלי; במיוחד בהכשרה ובבניית צוות של פקידים ועובדי מדינה בעלי אופי מוסרי טוב וכישורים מקצועיים.

 

ההתאמות לתכנון מחוז ת'אן אואי מבוססות כולן על תוכנית האב שאושרה לבניית עיר הבירה ועל תוכנית השימוש בקרקע שאושרה.

בהתאם לכך, המחוז חילק את עצמו לארבעה אזורי תכנון ספציפיים. אזור 1 הוא המרכז (עירוני, מנהלי, שירות) הכולל את העיר קים באי וחלקים מהקומונות טאנה מאי, בין מין, טאם הונג וכו', בשטח של 2,100 דונם.

אזור 2 בצפון יתפתח לאזור עירוני קומפקטי (אזור עירוני של כביש הטבעת המערבי 4, אזור עירוני של ת'אנה הא, אזור עירוני של מיי הונג). אזור 3 במערב יתוכנן לפיתוח תיירות אקולוגית עם מגרש הגולף קים אן בשטח של 200 דונם, לגונת ת'אנה ט'אנה (ת'אנה קאו), ואזור עירוני בעל צפיפות נמוכה ליד תעלת ין קוק. אזור הדרום יפתח תעשייה, חקלאות היי-טק ולוגיסטיקה.

מקור: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html