Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

מדוע הטיל נוטה לאחר השיגור?

רקטות בדרך כלל מסתובבות ונטות בהדרגה לאחר ההמראה כדי לנצל את כוח המשיכה של כדור הארץ, מה שעוזר לחסוך בדלק ולטוס בכיוון הנכון למסלול.

Báo Đồng ThápBáo Đồng Tháp24/05/2026

כדי לשגר רקטה לחלל, מהנדסים ומדענים צריכים לוודא שלרכב יש מספיק דחף ודלק כדי להתגבר על כוח המשיכה של כדור הארץ. רקטות בדרך כלל טסות לאורך מסלול מעוקל כדי לנצל את כוח המשיכה ומשתמשות בתמרוני הטיה כדי להישאר במסלול.

לפי Headed for Space, רוב מתחמי שיגור הרקטות הגדולים בעולם ממוקמים על קו המשווה או בסמוך לו, משום שכדור הארץ מסתובב בקצב המהיר ביותר בקו המשווה. לכן, רקטות המשוגרות מקו המשווה ונעות מזרחה יכולות להשיג תאוצה מיידית (כ-1,670 קמ"ש) הודות לסיבוב כדור הארץ. עם זאת, לא כל מסלולי החלליות ונתיבי הטיסה שלהן הם מזרחה.

טיל Starship V3 נמצא על משטח השיגור שלו. צילום: SpaceX

לדוגמה, כדי להכניס טיל שבתאי 5 למסלול אופטימלי סביב הירח, כלי הטיס זקוק לנטייה מסלולית של 18 מעלות וזווית שיגור של 72 מעלות. באופן דומה, תחנת החלל הבינלאומית (ISS) נמצאת בנטייה מסלולית של 51.6 מעלות ודורשת זווית שיגור של 38.4 מעלות. בשני המקרים, שיגור הטיל מזרחה ללא התאמות באמצע הטיסה ימנע מהכלי הטיס להגיע למסלול היעד שלו.

מכיוון שמכלול השיגור קבוע בכיוון צפון-דרום או מזרח-מערב, רכב השיגור צריך לבטל את ההבדל בין זווית השיגור לכיוון משטח השיגור, או להשתמש בחישובי ניווט מורכבים במהלך הטיסה כדי להתאים את מסלולו. מיד לאחר עזיבת משטח השיגור האנכי, רקטות כמו Starship של SpaceX יבצעו גלגול וזריקה לעבר המסלול המיועד שלהן. תמרון גלגול וזריקה זה מאפשר לטיל לנצל את כוח המשיכה של כדור הארץ כדי לנווט בהדרגה אופקית, ובכך למקסם את יעילות הדלק.

לפי BGR, טילים הפועלים בעיקר באטמוספירה של כדור הארץ משתמשים לעתים קרובות במאפיינים אווירודינמיים כמו סנפירי זנב, תוך ניצול התנגדות אוויר כדי להפעיל סיבוב פנימי. זהו מאפיין נפוץ בטילים בליסטיים במערכות הגנה צבאיות . עם זאת, רוב הטילים המודרניים הפועלים במסלול משתמשים במנועים להטיה לאחר השיגור. מכיוון שנחירי המנוע מתכווננים, הם יכולים להפנות את הדחף לכיוונים מנוגדים, מה שמאפשר לטיל להסתובב.

לא לכל הרקטות יש זרבובית מרובת חרירים; במקום זאת, מהנדסים מתכננים מנועי עזר קטנים יותר הנקראים מנועי ורניר, המותקנים לעתים קרובות בצד רכב השיגור או במקומו מהמנוע הראשי, כדי להתחיל את תהליך הסיבוב.

מהנדסים גם הגיעו עם מספר פתרונות חדשים כדי לעזור לטיל להטות בקלות רבה יותר. לדוגמה, לטיל דלתא 4 יש רק זרבובית מנוע אחת, אך על ידי כיוון שני צינורות הפליטה של ​​מחולל הגז לכיוונים מנוגדים, רכב השיגור עדיין יכול להסתובב.

( לפי vnexpress.net )

מקור: https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html


תגובה (0)

השאירו תגובה כדי לשתף את התחושות שלכם!

באותה קטגוריה

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עסקים

ענייני היום

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר

Happy Vietnam
עננים נסחפים מעל ההרים

עננים נסחפים מעל ההרים

Yêu gian hàng Việt Nam

Yêu gian hàng Việt Nam

תחרות כתיבת אורז מסורתית בפסטיבל התרבות.

תחרות כתיבת אורז מסורתית בפסטיבל התרבות.