מונית מעופפת אוטונומית במהירות של 130 קמ"ש

קונספט ה-eCopter של FlyNow Aviation מבטיח לספק אפשרות זולה ופשוטה יותר לנוסעים להתנייד בעיר.

eCopter משתמש במערכת טייס עצמי המבוססת על מודל טיסה מתוכנת מראש. צילום: FlyNow Aviation

מספר חברות מפתחות כיום מוניות מעופפות חשמליות להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL), שרובן נראות כמו גרסאות גדולות יותר של רחפנים. עם זאת, ל-eCopter יש עיצוב שונה שהופך אותו לפרקטי יותר, כך דיווח New Atlas ב-10 בפברואר.

המסוק האוטונומי האלקטרוני (eCopter), שפותח על ידי חברת הסטארט-אפ האוסטרית FlyNow Aviation, כולל מערכת הנעה חשמלית קואקסיאלית המשלבת שני להבי רוטור מסתובבים נגדיים. סידור זה מאפשר לסווג את הרכב כמסוק חשמלי על ידי סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי. על פי FlyNow, מכיוון שהמסוק האלקטרוני נופל תחת הסיווג הנוכחי, הרישוי יהיה מהיר ופשוט הרבה יותר מאשר עבור מוניות מעופפות מרובות רוטורים בסגנון רחפן.

בנוסף, מערכת ההינע הקואקסיאלית כוללת פחות חלקים נעים ופחות חומרה בסך הכל, מה שמפחית משקל, עלויות חומרים ומורכבות. כתוצאה מכך, בהשוואה לרוב מוניות האוויר האחרות, ה-eCopter זול יותר לבנייה, מכירה ותפעול, ובמקביל טווח סוללה טוב יותר.

FlyNow מתכננת להציע גרסאות לנוסע אחד ושני נוסעים, יחד עם גרסת מטען. שלושתן מבוססות על שלדה בסיסית, כלומר אין צורך לתכנן או לבנות כל רכב מאפס, מה ששומרת על עלויות נמוכות. בסופו של דבר, FlyNow מקווה שתעריפי ה-eCopter לא יהיו שונים בהרבה ממה שמשלמים המשתמשים עבור מונית על הקרקע.

למרות של-FlyNow עדיין אין אב טיפוס מעופף, החברה ביצעה בהצלחה ניסויים קרקעיים עם דגם הוכחת היתכנות בגודל מלא, מאובזר במלואו. החברה מעריכה שלכל שלוש הגרסאות של ה-eCopter יהיה טווח טיסה של עד 50 קילומטרים, מהירות שיוט של 130 קילומטרים לשעה ומשקל מרבי של 200 קילוגרמים.

הייצור המסחרי של ה-eCopter צפוי להתחיל בשנת 2026, כך לפי מנכ"ל FlyNow, יורגן גריל. גרסת המטען תיוצר תחילה, מכיוון שקל יותר לקבל אישור לה, ולאחר מכן שתי גרסאות לנוסעים.

אן חאנג (על פי האטלס החדש )

קישור למקור: https://vnexpress.net/taxi-bay-tu-lai-toc-do-130-km-h-4710874.html