מונית מעופפת אוטונומית במהירות של 130 קמ"ש

דגם ה-eCopter של FlyNow Aviation מבטיח להציע לנוסעים אפשרות זולה ופשוטה יותר לנסיעה עירונית.

eCopter משתמש במערכת טיסה אוטונומית המבוססת על דפוסי טיסה מתוכנתים מראש. צילום: FlyNow Aviation

מספר חברות מפתחות כיום מוניות מעופפות חשמליות להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL), שרובן דומות לגרסאות גדולות יותר של רחפני רחפן. עם זאת, ל-eCopter יש עיצוב שונה שהופך אותו לפרקטי יותר, כך דיווח New Atlas ב-10 בפברואר.

המסוק האוטונומי האלקטרוני (eCopter), שפותח על ידי הסטארט-אפ האוסטרי FlyNow Aviation, כולל מערכת הנעה חשמלית קואקסיאלית המשלבת שני רוטורים המסתובבים זה נגד זה. סידור זה מאפשר לסווג את הרכב כמסוק חשמלי על ידי סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי. על פי FlyNow, מכיוון שהמסוק האלקטרוני נופל תחת קטגוריית הסיווג הנוכחית, קבלת היתרים תהיה מהירה ופשוטה הרבה יותר מאשר עבור מוניות מעופפות מרובות רוטורים בדומה לרחפנים.

בנוסף, מערכות הנעה קואקסיאליות מכילות פחות חלקים נעים ופחות חומרה בסך הכל, וכתוצאה מכך מופחתות משקל, עלויות חומרים ומורכבות. כתוצאה מכך, בהשוואה לרוב דגמי המוניות המעופפות האחרים, מסוקי חילוף אלקטרוניים זולים יותר לייצור, מכירה ושימוש, ובמקביל מציעים טווח סוללה טוב יותר.

FlyNow מתכננת להציע גרסאות לנוסע יחיד וכפול, יחד עם גרסת מטען. שלושתן מבוססות על פלטפורמה משותפת, כלומר אין צורך לעצב מחדש או לבנות מחדש כל רכב מאפס, ובכך להפחית עלויות. בסופו של דבר, FlyNow מקווה שמחירי המוניות של ה-eCopter לא יהיו שונים באופן משמעותי ממה שמשלמים המשתמשים עבור מוניות מסורתיות.

למרות של-FlyNow עדיין אין אב טיפוס שניתן להטיס, החברה ביצעה בהצלחה ניסויי קרקע עם מודל הוכחת היתכנות בקנה מידה מלא, מצויד במלואו. החברה מעריכה שלכל שלוש הגרסאות של ה-eCopter יהיה טווח טיסה של עד 50 ק"מ, מהירות שיוט של 130 קמ"ש ומשקל מרבי של 200 ק"ג.

לדברי יורגן גריל, מנכ"ל FlyNow, הייצור המסחרי של ה-eCopter צפוי להתחיל בשנת 2026. גרסת המטען תיוצר ראשונה בשל תהליך הרישוי הקל יותר שלה, ולאחר מכן שתי גרסאות לנוסעים.

אן חאנג (על פי האטלס החדש )

קישור למקור: https://vnexpress.net/taxi-bay-tu-lai-toc-do-130-km-h-4710874.html