תאי נגוין פותחת הזדמנויות לפיתוח לוגיסטיקה בין-אזורית.

האינטגרציה העמוקה והולכת בכלכלה הבינלאומית יוצרת דרישה לפיתוח מתואם ומודרני של תשתיות תחבורה ולוגיסטיקה. עם מיקומה האסטרטגי כשער לאזור המידלנדס הצפוני ולאזור ההררי, בשילוב עם בסיס תעשייתי חזק, מחוז תאי נגוין מיייש באופן יזום פתרונות שונים כדי לשפר את הקישוריות ולהבטיח בהדרגה את תפקידו כחוליה מכרעת בשרשרת האספקה ​​הלאומית והאזורית.

תשתית התחבורה והלוגיסטיקה במחוז תאי נגוין מושקעת בהדרגה באופן מקיף ומודרני כדי לעמוד בדרישות האינטגרציה ופיתוח שרשרת האספקה. בתמונה: מערכת המחסנים של חברת ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL), המשתרעת על שטח של כ-30,000 מ"ר, הממוקמת בפארק התעשייה ין בין.

כוח מניע מהתעשייה והיצוא.

בשנים האחרונות, תאי נגוין הפכה לאחד ממרכזי הייצור התעשייתיים העיקריים במדינה, במיוחד בתחומי האלקטרוניקה, הטכנולוגיה העילית ומוצרים כמו פלדה, מינרלים וטקסטיל. נוכחותן של תאגידים רב-לאומיים הובילה לביקוש עצום לשירותי תחבורה, אחסנה ולוגיסטיקה.

ברבעון הראשון של 2026 בלבד, מחזור היבוא והיצוא הכולל במחוז הגיע לכ-15.9 מיליארד דולר, עם עודף סחר של 3.6 מיליארד דולר, מה שהופך את תאי נגוין ליישוב המוביל במדינה מבחינת עודף סחר.

ראוי לציין כי מגזר האלקטרוניקה והטלפונים הניידים מהווה למעלה מ-95% מערך היצוא. עובדה זו מדגישה את היקף התלות המשמעותית של הכלכלה המקומית בשרשראות אספקה ​​גלובליות.

על פי התוכנית שאושרה על ידי ראש הממשלה , תאי נגוין ממוקמת באזור הפיתוח של אזור המידלנדס וההרים הצפוניים, ומשמשת כמרכז תעשייתי, עירוני ושירותי באזור, כאשר התעשייה ממלאת תפקיד מפתח ככוח מניע לצמיחה.

הפרובינציה מתמקדת בפיתוח תעשיות אלקטרוניקה, מוליכים למחצה, הנדסת מכונות, ציוד חשמלי, היי-טק ודיגיטל ברמה גבוהה, אשר משפיעות רבות ומובילות את הפיתוח התעשייתי של האזור כולו.

תשתית התחבורה והלוגיסטיקה במחוז תאי נגוין מושקעת בהדרגה באופן מקיף ומודרני כדי לעמוד בדרישות האינטגרציה ופיתוח שרשרת האספקה.

צמיחה חזקה זו מחייבת פיתוח של מערכת לוגיסטיקה מודרנית כדי להפחית את עלויות התחבורה ולשפר את התחרותיות. עם מיקומה הגיאוגרפי המועיל כ-75-80 ק"מ מהאנוי, קרוב לשדה התעופה הבינלאומי נוי באי, ועם חיבורי מים פנימיים נוחים להאי פונג, קוואנג נין והאנוי, לתאי נגוין יש תנאים נוחים רבים לפיתוח לוגיסטיקה בין-אזורית.

בשנים האחרונות, מערכת התחבורה בכבישים במחוז שופרה משמעותית עם הכביש המהיר האנוי - תאי נגוין (CT.07), כבישים מהירים לאומיים מרכזיים כגון כביש לאומי 3, כביש לאומי 1B, כביש לאומי 37, החיבור האזורי פו טו - תאי נגוין - בק נין, כביש הטבעת V, ומסלולים חדשים רבים בהשקעה כגון הכביש המהיר לאנג סון - תאי נגוין - טוין קוואנג, מסלול קאו באנג - תאי נגוין ועוד.

ראוי לציין כי התוכנית להרחבת הכביש המהיר CT.07 ל-6 נתיבים מיושמת כדי לענות על הביקוש הגובר לתחבורה.

בנוסף, פרויקט Tien Phong Inland Container Depot (ICD) ברובע פו ין מתוכנן בקנה מידה של למעלה מ-14 דונם, וצפוי להפוך למרכז לוגיסטי מודרני, שימלא תפקיד בשינוע סחורות עבור כל המחוז והאזור.

גיוון אמצעי התחבורה הוא אחד הגורמים המרכזיים בפיתוח שירותי לוגיסטיקה המבוססים על שילוב של סוגי תחבורה שונים ותיאום אופטימלי של תחבורה רב-מודאלית לחיסכון בזמן ובעלויות.

אחת העדיפויות המרכזיות של תאי נגוין היא פיתוח מערכת לוגיסטית המחברת בצורה חלקה בין אמצעי תחבורה שונים. בהתאם לכך, המחוז מתמקד ביצירת רשת משולבת הכוללת תחבורה בכבישים, רכבות, נתיבי מים פנימיים ואוויר.

בתחום התחבורה בכבישים, כבישים מהירים וכבישים לאומיים ממלאים תפקיד מפתח בחיבור אזורי תעשייה עם מרכזים לוגיסטיים ונמלי ים. במקביל, קו הרכבת האנוי - תאי נגוין - קוואן טריאו מזוהה כמסדרון תחבורה חיוני הזקוק לשדרוג כדי להגדיל את קיבולת הובלת המטענים, ובמיוחד הובלת מכולות.

אשכול הנמלים דא פוק ברובע טרונג טאנה מתוכנן להתפתח לנמל מים פנימיים, שימלא תפקיד מקשר בשרשרת הלוגיסטיקה של תאי נגוין בעתיד.

עבור נתיבי מים פנימיים, ניצול יעיל של נתיבים בנהרות קאו וקונג, בשילוב עם פיתוח נמלים ומזחים, יתרום להפחתת העומס על תחבורה בכבישים ולהורדת עלויות לוגיסטיקה. נמלים פנימיים כמו טיאן פונג ICD ואזור הנמל דה פוק ימלאו תפקיד מרכזי בחיבור ובשינוע סחורות בין אמצעי תחבורה שונים.

החיבור לנמל התעופה הבינלאומי נוי באי, הממוקם במרחק של כ-50 ק"מ בלבד, פותח הזדמנויות לפיתוח לוגיסטיקה אווירית, במיוחד עבור סחורות יקרות ערך הדורשות זמני מעבר מהירים כגון אלקטרוניקה ורכיבים.

השילוב ההדוק של אמצעי תחבורה שונים מסייע בשיפור יעילות ניצול התשתיות וביצירת שרשרת אספקה ​​גמישה, תוך הפחתת עלויות והגברת התחרותיות עבור עסקים.

לצד השקעות בתשתיות, תאי נגוין מאיצה את יישום הטכנולוגיה במגזר הלוגיסטיקה. פתרונות כגון האינטרנט של הדברים (IoT), בינה מלאכותית (AI), אוטומציה של מחסנים, מערכות ניהול תחבורה (TMS), מערכות ניהול מחסנים (WMS), יישומי גביית אגרות ללא הפסקה, דיגיטציה בניהול המדינה, ניהול עסקי ושירותים ציבוריים מיושמים בהדרגה.

טרנספורמציה דיגיטלית מסייעת לייעל תהליכים תפעוליים, להפחית את זמן זרימת הסחורות ולשפר את השקיפות, המעקב וקישוריות שרשרת האספקה. כיוון זה מזוהה ככיוון חיוני עבור תעשיית הלוגיסטיקה של המחוז כדי להדביק את מגמות הפיתוח של המדינה והעולם...

שיפור התשתיות ושיפור הקישוריות.

עם מיקומה המועיל כשער כניסה לאזור המידלנדס הצפוני ולאזור ההררי, בשילוב עם בסיס תעשייתי חזק, תאי נגוין מחזקת בהדרגה את תפקידה כנקודת חיבור חשובה בשרשרת האספקה ​​הלאומית והאזורית.

על פי הערכות של סוכנויות מחקר, לתאי נגוין פוטנציאל גדול להפוך למרכז לוגיסטי עבור צפון המידלנדס והאזור ההררי הודות למיקומה הגיאוגרפי הנוח, תשתית התחבורה המגוונת, כמות הסחורות הגדולה, מחזור היבוא והיצוא הגבוה ומשאבי האנוש הרבים. עם זאת, כדי להגשים מטרה זו, היישוב עדיין עומד בפני אתגרים רבים.

ראשית, ישנן מגבלות בתשתיות, ובמיוחד היעדר מרכזי לוגיסטיקה גדולים ומערכות אחסון מודרניות. מרכזי ההפצה והשירותים הלוגיסטיים של תאי נגוין עדיין נמצאים בשלבי פיתוח מוקדמים ואינם עונים במלואם על הצרכים המעשיים. נפח הסחורות המועברות כיום מסתמך בעיקר על תחבורה בכבישים, בעוד שרכבות ודרכי מים פנימיות לא נוצלו ביעילות.

יתר על כן, קיים מחסור במשאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים; עסקי לוגיסטיקה מקומיים הם לרוב קטנים בקנה מידה וחסרים את היכולת להשתתף באופן עמוק בשרשרת האספקה. בנוסף, המנגנונים והמדיניות הספציפיים לפיתוח לוגיסטיקה טרם מפותחים במלואם; משאבי ההשקעה מוגבלים בעוד שעלויות החומרים והעבודה עולות, מה שמפעיל לחץ משמעותי על התקדמות פרויקטים של תשתית.

על מנת לנצל ביעילות את הפוטנציאל שלה, פרסמה תאי נגוין תוכנית פיתוח לוגיסטי עד 2035, עם חזון עד 2050, שמטרתה ליצור מערכת לוגיסטית מודרנית ומשולבת.

בטווח הקצר, המחוז מתמקד בסיום התכנון, בהאצת פרויקטים מרכזיים של תשתית כגון הרחבת כבישים מהירים, השלמת נתיבי תחבורה מקשרים ובין-אזוריים, בניית נמל טיאן פונג ICD היבש ופיתוח מחסנים ומרכזי הפצה. במקביל, הוא נותן עדיפות להכשרת משאבי אנוש ומקדם טרנספורמציה דיגיטלית במגזרים שונים.

בנוסף, המחוז מתמקד בפיתוח תשתיות תחבורה, תשתיות אחסנה, אזורי תעשייה ואשכולות וכו', וקורא להשקעה במרכזי לוגיסטיקה ברמה המחוזית, מערכות מחסני הפצה, נמלים פנימיים ומרכזי לוגיסטיקה המקושרים לאזורי תעשייה, אשכולות ואזורי ייצור סחורות מרוכזים של המחוז.

פרויקט תחנת המכולות הפנימית (ICD) טיאן פונג ברובע פו ין מתוכנן על פני שטח של למעלה מ-14 דונם, וצפוי להפוך למרכז לוגיסטי מודרני, שימלא תפקיד בשינוע סחורות עבור כל המחוז והאזור (תמונה להמחשה בלבד).

לפתח שירותי לוגיסטיקה המקושרים למסדרונות כלכליים מרכזיים לאורך הציר קאו באנג - תאי נגוין - האנוי - האי פונג - קוואנג נין ומסדרון לאנג סון - בק נין - האנוי, תוך התמקדות מיוחדת בנתיבים המחברים את האנוי - תאי נגוין - בק נין, פו טו וטויאן קוואנג; תוך מחקר קשרים אזוריים לאורך הציר האופקי טויאן קוואנג - תאי נגוין - לאנג סון.

הפרובינציה מקדמת גם השקעות בבניית מרכזי שירות לוגיסטיים באזור התעשייה-שירות העירוני ין בין; אזור התעשייה-שירות העירוני טאי פו ין; אזור התעשייה המכיל מידע מרוכז; אזור רובע בק קאן על כביש החיבור טוין קוואנג - תאי נגוין - לאנג סון; רובע לין סון ליד צומת הכביש הלאומי 1B וכביש הלאומי 17; ומשיכת השקעות באזורי שירות מסחרי ולוגיסטיקה חדשים בקה סון, דונג היי, דיאם טוי, רובע באך קוואנג ועוד.

בטווח הארוך, כיוון המחוז אינו רק לבנות מרכזים לוגיסטיים ברמה המחוזית, אלא גם לחזק את הקשרים האזוריים עם האנוי, האי פונג והפרובינציות הצפון-מזרחיות, תוך השתתפות הדרגתית עמוקה יותר בשרשרת האספקה ​​הבינלאומית.

עם בסיס תעשייתי איתן, מיקום גיאוגרפי נוח ומחויבות חזקה לרפורמה, תאי נגוין עומדת בפני הזדמנות גדולה לפריצת דרך בתחום התחבורה והלוגיסטיקה.

אם יטופלו ביעילות צווארי הבקבוק בתשתיות, במשאבי אנוש ובמנגנוני מדיניות, במיוחד על ידי קידום קישוריות רב-מודאלית בין תחבורה בכבישים, רכבות, נתיבים ימיים ואווירית, תאי נגוין בהחלט יכולה להפוך למרכז לוגיסטי חשוב באזור, ולתרום לשיפור התחרותיות של אזור המרכז הצפוני וההררי בתקופה הקרובה.

מקור: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/