שני מכרות חול נוספים ישרתו את הכביש המהיר קאן טו

[מודעה_1]

מכרה החול הראשון הוקצה על ידי מחוז דונג ת'אפ לחברת הבנייה המשותפת טאן נאם בקהילת טאן מיי ובקהילת טאן חאן טרונג, מחוז לאפ וו, בשטח של 32.05 דונם.

Thêm hai mỏ cát phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau bị tạm dừng khai thác- Ảnh 1. — שני מכרות חול נוספים המשרתים את הכביש המהיר קאן טו - קא מאו בדונג טאפ הופסקו זמנית.

מכרה החול השני, הממוקם גם הוא בקהילת טאן חאן טרונג, מחוז לאפ וו, משתרע על פני 36.77 דונם והוא הועבר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לחברת הבנייה והמסחר הואנג אן בע"מ לניצול ישיר.

שני מכרות החול הללו הושבתו זמנית במשך כשבוע. והקבלן מבצע באופן פעיל עבודות תיקונים כדי שיוכל בקרוב לחדש את ההפעלה לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

כמעט 5,000 מ"ק של חול ביום "מכוסים"

כתבי עיתון ג'יאו טונג, שנכחו בשני מכרות החול הללו, תיעדו ארבע ספינות מחפר ודוברות רבות עגנו ולא פעלו משום שמכרות החול הושעו זמנית בימים האחרונים.

מר נגוין טאנג, סגן מנהל חברת הבנייה טאן נאם, אמר כי עד לנקודה זו, מכרה החול שהועבר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לחברה לניצול ישיר הגיע ל-362,000 מ"ק.

לחברה מותר לנצל כ-2,500 מ"ק ליום. עם זאת, מאז ה-22 במאי, מכרה החול הושעה זמנית, כך שהניצול והובלת החול לאתר הבנייה של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו הופסקו.

"לאחר תקופת ניצול, היחידות הרלוונטיות מדדו וגילו כי למכרה החול, שנבנה ישירות על ידי החברה, היה שטח אפיק נהר קמור וקעור, שיצר חורים מסתחררים. לכן, מכרה החול הושעה זמנית", הוסיף מר טאנג.

במכרה החול המופעל ישירות על ידי חברת הבנייה והמסחר Hoang Anh Limited, מר וו הונג סון, מפעיל מכרה החול, הודיע כי זהו מכרה החול השביעי מתוך 7 מכרות חול שנמסרו על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לשירות הכביש המהיר האנכי המערבי, עם נפח ניצול של 2,460 מ"ק חול ליום.

"עד כה, לאחר כמעט ארבעה חודשי ניצול, הופיעה מפולת על גדת הנהר בקהילת טאן חאן טרונג, במחוז לאפ וו (דונג ת'אפ). לכן, היחידות הרלוונטיות הפסיקו זמנית את ניצול מכרה החול הזה כדי לתקן אותו", אמר מר סון.

נצלו את המצב כדי להחזיר את מכרה החול לפעילות במהרה.

לדברי מר סון, מאז שהאירוע התרחש במהלך תהליך כריית החול, החברה תיאמה באופן יזום עם סוכנויות מקצועיות במחוז דונג ת'אפ ועם הרשויות המקומיות כדי להגיע לפתרונות יעילים.

Thêm hai mỏ cát phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau bị tạm dừng khai thác- Ảnh 2. — הקבלן פועל באופן פעיל לתיקון הבעיה בהתאם להוראות הסוכנות המקצועית על מנת שמכרה החול יוכל לחדש את פעילותו בקרוב.

במקום בו היו סימני מפולות, החברה שלחה באופן יזום כלי רכב מיוחדים כדי לחזק את גדת הנהר. החיזוק הושלם למעשה על ידי החברה ותמתין מספיק זמן כדי להחזיר את פני הכביש למצבו המקורי.

"לאחר השלמת חיזוק גדת הנהר, החברה תוגש למסמך עם רישומי התיקון לסוכנות המקצועית של המחוז לצורך הערכה ובחינה, כך שניתן יהיה לנצל שוב את מכרה החול בקרוב לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו", אמר מר סון.

הכביש המהיר קאן טו-קא מאו ממתין להגעת חול לאתר הבנייה כדי שהקבלן יוכל לזרז את הבנייה ולפצות על העיכוב. לכן, מר נגוין טאנג, סגן מנהל חברת Tan Nam Construction Joint Stock, אמר כי החברה פועלת באופן פעיל להשבת החול לאתר הבנייה בקרוב.

"מכרה החול שמפעילה החברה כולל אזורים קמורים וקעורים, ולכן החברה תחזיר חול לאזורים הקעורים כדי ליצור איזון. החברה עובדת על כך בדחיפות והשלמתו צפויה השבוע ומכרה החול יחודש לפעול", אמר מר טאנג.

בעבר, מכרה החול בשטח של 20.04 דונם, עם עתודה כוללת של חול ליישור המותרת לניצול של 547,798 מ"ק וקיבולת הניצול שלו היא 547,798 מ"ק/שנה, שנוצל ישירות על ידי תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC (CC1), הושעה גם הוא עוד לפני טט ועדיין לא חודש הניצול.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו מחבר מחוזות רבים בדלתא של המקונג. בשלב 1, הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני פרויקטים מרכיבים: קאן טו - האו ג'יאנג, באורך 36.7 ק"מ, עם הון השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, וקטע האו ג'יאנג - קא מאו, באורך 72.8 ק"מ, עם הון של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט החל ב-1 בינואר 2023 וצפוי להסתיים בתחילת 2026. סך הביקוש לחול עבור הפרויקט כולו הוא כ-18.1 מיליון מ"ק. בשנת 2023 לבדה נדרשים 9.1 מיליון מ"ק ובשנת 2024 נדרשים 9 מיליון מ"ק.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm