שני מכרות חול נוספים שישרתו את הכביש המהיר קאן טו.

מכרה החול הראשון הוקצה על ידי מחוז דונג ת'אפ לחברת הבנייה המשותפת טאן נאם, הממוקמת בקהילות טאן מיי וטאן חאן טרונג, מחוז לאפ וו, בשטח של 32.05 דונם.

שני מכרות חול נוספים במחוז דונג ת'אפ, שנועדו לספק את הכביש המהיר קאן טו - קא מאו , השעו זמנית את פעילותם.

מכרה החול השני, הממוקם גם הוא בקהילת טאן חאן טרונג, מחוז לאפ וו, משתרע על שטח של 36.77 דונם ונמסר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לחברת הבנייה והמסחר הואנג אן בע"מ לניצול ישיר.

שני מכרות החול הללו הופסקו זמנית מפעילותם במשך כשבוע. הקבלן מבצע באופן פעיל עבודות תיקון כדי שיוכלו לחדש את הכרייה בהקדם האפשרי כדי לשרת את בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

כמעט 5,000 מטרים מעוקבים של חול ביום עומדים כעת ללא שימוש.

עם הגעתו לשני מכרות החול הללו, כתב מעיתון ג'יאו טונג ראה ארבע ספינות מחפר וכמה דוברות עוגנות אך לא פעילות, מכיוון שכריית החול הושעתה זמנית בימים האחרונים.

מר נגוין טאנג, סגן מנהל חברת הבנייה טאן נאם, אמר כי עד לנקודה זו, מכרה החול שהועבר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לחברה לניצול ישיר הניב 362,000 מטרים מעוקבים.

בכל יום, החברה רשאית להפיק כ-2,500 מטרים מעוקבים של חול. עם זאת, מאז ה-22 במאי, מכרה החול הושבת זמנית, דבר המשבש את הפקתו והובלתו לאתר הבנייה של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

"לאחר תקופת ניצול, היחידות הרלוונטיות ערכו סקרים וגילו כי למכרה החול, שנבנה ישירות על ידי החברה, היה אפיק נהר לא אחיד עם שטח קמור וקעור, שיצר מערבולות. לכן, כריית החול הושעתה זמנית", הוסיף מר טאנג.

בינתיים, במכרה החול המופעל ישירות על ידי חברת הבנייה והמסחר Hoang Anh Limited, מר וו הונג סון, מנהל המכרה, הודיע ​​כי זהו מכרה החול השביעי מתוך 7 שנמסר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד לשירות הכביש המהיר המערבי-מרכזי, עם נפח הפקה של 2,460 מ"ק חול ליום.

"עד היום, כמעט ארבעה חודשים לאחר תחילת הפעילות, קטע מגדת הנהר השייך לקהילת טאן חאן טרונג, במחוז לאפ וו (מחוז דונג ת'אפ) חווה סחף בגדות הנהר. לכן, היחידות הרלוונטיות השעו זמנית את פעולות כריית החול כדי לטפל בבעיה", אמר מר סון.

נצלו את ההזדמנות לתקן את המצב כדי שמכרה החול יוכל לחדש את פעילותו בהקדם האפשרי.

לדברי מר סון, מאז שהאירוע התרחש במהלך תהליך כריית החול, החברה תיאמה באופן יזום עם סוכנויות ייעודיות במחוז דונג ת'אפ ועם הרשויות המקומיות כדי למצוא פתרונות יעילים לתיקון המצב.

הקבלן פועל באופן פעיל לתיקון המצב בהתאם להוראות הרשויות הרלוונטיות, כך שמכרה החול יוכל לחדש את פעילותו בהקדם האפשרי.

במקומות בהם נצפו סימני מפולות, החברה הציבה באופן יזום כלי רכב מיוחדים לחיזוק גדת הנהר. עבודות החיזוק הושלמו ברובן, ולאחר שיחלוף זמן מספק, פני הכביש ישוחזרו למצבם המקורי.

"לאחר השלמת חיזוק גדת הנהר, החברה תגיש מסמך עם דוח השיקום לרשויות המחוזיות לצורך הערכה ושיקול דעת, כך שמכרה החול יוכל לחדש את פעילותו בקרוב וישמש את בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו", אמר מר סון.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו ממתין לאספקת חול לאתר הבנייה כדי שהקבלנים יוכלו להאיץ את הבנייה ולהדביק את לוח הזמנים. לכן, מר נגוין טאנג, סגן מנהל חברת Tan Nam Construction Joint Stock Company, אמר כי החברה פועלת באופן פעיל להשבת החול לאתר הבנייה בהקדם האפשרי.

"במכרה החול שמפעילה החברה שלנו, יש משטחים לא אחידים, לכן נחזיר חול לשקעים כדי ליצור איזון. אנו מבצעים את העבודה הזו בדחיפות ומצפים שהיא תושלם השבוע, ולאחר מכן מכרה החול יחזור לפעול", אמר מר טאנג.

בעבר, מכרה החול, המשתרע על שטח של 20.04 דונם, עם עתודה מותרת כוללת של 547,798 מ"ק של חול ליישור וקיבולת שאיבה של 547,798 מ"ק/שנה, המופעל ישירות על ידי תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC (CC1), הושעה זמנית גם הוא לפני ראש השנה הירחי ולא חידש את פעילותו עד כה.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו מחבר מחוזות רבים בדלתא של המקונג. שלב 1 של הפרויקט כולל השקעה כוללת של למעלה מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני תת-פרויקטים: קטע קאן טו - האו ג'יאנג, באורך 36.7 ק"מ, עם השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, וקטע האו ג'יאנג - קא מאו, באורך 72.8 ק"מ, עם השקעה של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה ב-1 בינואר 2023, וצפויה להסתיים בתחילת 2026. דרישת החול הכוללת עבור הפרויקט כולו היא כ-18.1 מיליון מ"ק, כאשר נדרשים 9.1 מיליון מ"ק בשנת 2023 ו-9 מיליון מ"ק בשנת 2024.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm