תמיכה רבה יותר במכוניות המורכבות באופן מקומי.

ייצור שיא של מכוניות מתוצרת מקומית.

על פי הנתונים העדכניים ביותר של הלשכה הכללית לסטטיסטיקה, מדד ייצור כלי הרכב בנובמבר 2024 מוערך בעלייה של 2.5% בהשוואה לאוקטובר 2024 וב-36.2% בהשוואה לנובמבר 2023. ב-11 החודשים הראשונים של 2024, מדד ייצור כלי הרכב עלה ב-18.3% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023 (גבוה מקצב הצמיחה של 14% בעשרת החודשים הראשונים של 2024).

תמריצי מס באופן כללי, ותוכנית תמריצי המס לתמיכה בתעשיית הרכב בפרט, ממלאים תפקיד מכריע בקידום פיתוח תעשיית הרכב. צילום: טאקו טרונג האי

הדו"ח ציין גם כי בנובמבר 2024, ייצור והרכבת כלי הרכב בווייטנאם הגיעו לכ-47,300 יחידות, עלייה של 3% בהשוואה לספטמבר 2024 ועלייה של 47.8% בהשוואה לאוקטובר 2023. לפיכך, ייצור הרכב המקומי חווה את החודש השמיני ברציפות של צמיחה מאז תחילת 2024 ואת החודש השישי ברציפות של עלייה.

זה היה גם החודש עם תפוקת הייצור הגבוהה ביותר מתחילת 2024. תנופת הצמיחה המתמשכת סייעה לייצור הרכב המקומי הכולל בעשרת החודשים הראשונים של 2024 להגיע ל-336,500 כלי רכב, עלייה של 22.4% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. קצב צמיחה זה השתפר בהשוואה לעלייה של 15.8% בעשרת החודשים הראשונים של 2023.

בסך הכל, ב-11 החודשים הראשונים של 2024, ייצור חלקי ורכיבי רכב הראה צמיחה משמעותית בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023, ובפרט: חלקים אחרים לכלי רכב מנועים גדלו ב-24.55%; ציוד אחר המשמש למנועי כלי רכב גדל ב-5.88%; צמות חיווט להצתה ורתמות חיווט אחרות המשמשות לכלי רכב מנועים גדלו ב-5.79%. בייצור רכב, רק שתי קטגוריות ראו עלייה בייצור: כלי רכב עם מנועי בוכנה בעירה פנימית המשתמשים בהצתה דחיסה, הנושאים 10 אנשים או יותר עם מטען כולל של מעל 6 טון ומתחת ל-18 טון (33.51%), וכלי רכב עם מנועי בוכנה בעירה פנימית הנושאים פחות מ-10 אנשים, עם נפח צילינדר של מעל 1500 סמ"ק ו-≤ 3000 סמ"ק (31.46%). ייצור סוגי רכב אחרים ירד מעט בכ-3-7%.

מומחי שוק הרכב סבורים כי העלייה המשמעותית בייצור המקומי בנובמבר נבעה מכך שזה היה החודש האחרון של הפחתת 50% של אגרות הרישום על ידי הממשלה , שנמשכה שלושה חודשים (ספטמבר, אוקטובר ונובמבר). יתר על כן, נובמבר היה תקופה מכרעת להכנת האספקה ​​לעונת השיא של שוק הרכב במהלך ראש השנה הירחי.

יעילות תוכנית תמריצי המס לתעשיית הרכב התומכת.

על פי משרד התעשייה והמסחר , בשנים האחרונות, מדיניות תמריצי מס בכלל ותוכנית תמריצי המס לתמיכה בתעשיית הרכב בפרט מילאו תפקיד חשוב בקידום פיתוח תעשיית הרכב.

" שוק הרכב המקומי חווה צמיחה טובה, עם גידול מתמיד בקנה מידה של הייצור. בפרט, חלק מדגמי הרכב המיוצרים והמורכבים מקומיים צומחים במהירות. שיעור הלוקליזציה של חלק מדגמי הרכב המסחריים גבוה יחסית, וחלק ממוצרי הרכב והרכיבים יוצאו לשווקים אזוריים וגלובליים רבים. במקביל, הוקמו מספר מותגי רכב מקומיים חזקים; מה שמושך השקעות ומרחיב את הייצור בתעשיית הרכב", ציין משרד התעשייה.

מאז יישום תוכנית תמריצי המס לתעשיית הרכב התומכת, על פי איגוד הנדסת המכונות של וייטנאם (VAMI), עסקים חברים הבחינו בהשפעות חיוביות מסוימות באמצעות יישום שיעור מס יבוא מועדף של 0% על חומרי גלם, אספקה ​​ורכיבים לייצור והרכבה של מוצרים תעשייתיים תומכים. זה מספק בסיס לעסקים לייצב בביטחון את הייצור ואת הפעילות העסקית, להרחיב את היקף הייצור, להשקיע במכונות וציוד חדשים, בטכנולוגיה מודרנית, לשפר את הפרודוקטיביות ולהשתתף באופן עמוק יותר בשרשרת הערך של תעשיית הרכב העולמית, תוך אישור הדרגתי של התפתחות תעשיית הרכב התומכת המקומית.

יעילותה של תוכנית תמריצי המס לתעשיית הרכב מודגמת בבירור על ידי נתונים מרשימים. נכון ל-31 במאי 2024, עסקים משתתפים ייצרו למעלה מ-3.3 מיליון מוצרים, עם החזר מס כולל של 116.8 מיליארד דונג וייטנאמי. החזרי המס לשנים 2021-2023 ולחמשת החודשים הראשונים של 2024 היו 2.44 מיליארד דונג וייטנאמי; 66.56 מיליארד דונג וייטנאמי; 36.98 מיליארד דונג וייטנאמי; ו-10.86 מיליארד דונג וייטנאמי, בהתאמה. בממוצע, ניתנו כ-39 מיליארד דונג וייטנאמי בהחזרי מס מדי שנה.

מחלקות המכס בבק נין, האנוי, האי פונג, קוואנג נאם, הא נאם נין ובין פואוק יישמו שבע תוכניות תמריצים, בהן השתתפו 17 מפעלים למופת. על פי משרד התעשייה והמסחר, בכל המדינה יש כיום 38 מפעלי ייצור והרכבה של רכב העומדים בתקני צו 116/2017 וכ-410 מפעלים המשתתפים בייצור תעשיות תומכות לרכב עם יותר מ-1,229 מוצרים שכבר יוצרו.

VAMI מעריכה מאוד את יעילותה של מדיניות זו. לדברי VAMI, מס היבוא של 0% על חומרי גלם ורכיבים לתמיכה בייצור תעשייתי סייע לעסקים לייצב את הייצור, לשפר את התחרותיות ולהשקיע רבות בטכנולוגיה מודרנית.

התוצאות החיוביות של התוכנית ימשיכו לספק דחיפה לתעשיית הרכב הווייטנאמית לבסס את מעמדה, לא רק בארץ אלא גם על מפת התעשייה העולמית.

מאז 2020, משרד התעשייה והמסחר העניק אישורי טיפול מועדף לכ-40 פרויקטים המייצרים מוצרים תעשייתיים תומכים עבור תעשיית ייצור והרכבת הרכב, הכלולים ברשימת המוצרים התעשייתיים התומכים בעדיפות לפיתוח. תמריצי מס הם נקודת מנוף מכרעת, המסייעת לעסקים להרחיב בביטחון את היקף פעילותם, לשדרג ציוד ולהשתתף בהדרגה עמוק יותר בשרשרת הערך הגלובלית של תעשיית הרכב.

בהתאם למדיניות לפיתוח תעשיות תומכות, פרסמה הממשלה את צו 57/2020/ND-CP, אשר הוסיף את תוכנית תמריצי המס לתעשיות תומכות רכב (כיום סעיף 9 של צו 26/2023/ND-CP). התוכנית תיושם עד 31 בדצמבר 2024.

נכון להיום, תוכנית הטבות המס לתמיכה בתעשיות בתחום הרכב מתקרבת לסיומה, בעוד שתוכנית הטבות המס לייצור והרכבת רכב (שהונפקה לפני תוכנית זו) הוארכה פעם אחת עד סוף 2027.

משרד האוצר מבקש משוב על טיוטת צו שמטרתה להתאים את שיעורי המס, קטגוריות המוצרים והמיסים הנלווים על פעילויות יבוא ויצוא כפי שנקבע בסעיף 9 של צו 26/2023/ND-CP. בפרט, המשרד מציע להאריך את תוכנית תמריצי המס לתעשיות התומכות ברכב עד 31 בדצמבר 2027.

על פי משרד התעשייה והמסחר, באסטרטגיית פיתוח תעשיית הרכב שלה, וייטנאם שואפת לכך שתעשיות התומכות שלה יעמדו בכ-55-60% מהביקוש לרכיבים וחלקים לייצור והרכבת רכב מקומיים עד 2030, ויגיעו ל-80-85% עד 2045. דבר זה משקף את נחישות הממשלה לפתח באופן בר-קיימא את התעשיות התומכות תוך הגברת ההסתמכות העצמית בייצור רכב והפחתת התלות ברכיבים מיובאים.

כדי להשיג מטרות אלה, תעשיית הרכב הווייטנאמית תמשיך לקדם את יישום הטכנולוגיה המתקדמת בייצור חלקים ורכיבים חשובים כגון תיבות הילוכים, מנועים ומרכבי רכב. במקביל, עסקים מקומיים יצטרכו לחזק את שיתוף הפעולה עם תאגידי רכב גדולים, לבחור חלקים ורכיבים שניתן לייצר באופן מקומי, ובכך למלא תפקיד מכריע בשרשרת האספקה ​​העולמית.

על פי משרד האוצר, יישום תמריצי מס לתעשיית ייצור והרכבת הרכב, כולל תמריצים לתעשיות תומכות, הראה כי מדיניות זו תרמה באופן משמעותי לפיתוח תעשיית ייצור והרכבת הרכב המקומית. מדיניות זו עודדה גם עסקים להמשיך ולהשקיע ולהרחיב את ייצור והרכבת הרכב במקום לייבא כלי רכב שלמים מאזור ASEAN עם מס יבוא של 0%, ובכך יצרה אפקט אדווה על צרכנים ועסקים המספקים שירותים תומכים לתעשיית הרכב כגון תיקון, אחריות ותחזוקה. במקביל, הן גם יצרו תשתית חשובה לפיתוח תעשיית ייצור והרכבת הרכב החשמלי.

מקור: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html