הבנייה בפרויקט הרחבת אנרגיית החשמל הואה בין מתקדמת בקצב מהיר.

במטרה להתקין את יחידת הטורבינה השנייה עד ה-7 באוקטובר, יחידות הבנייה בפרויקט הרחבת אנרגיית החשמל הואה בין ריכזו את כל המשאבים כדי להבטיח השגת אבן דרך חשובה זו.

התקנת גלגל העבודה עבור יחידת טורבינה 2 בפרויקט הרחבת תחנת הכוח ההידרואלקטרית הואה בין.

בפרט, חברת LILAMA 10 - היחידה האחראית על התקנת מערכת הגנרטור - גייסה גם מאות פקידים ומהנדסים, שעבדו בשלוש משמרות ברציפות, במטרה לחבר את המפעל לרשת החשמל עד ה-19 בדצמבר, בהתאם להנחיית ראש הממשלה .

ב-19 באוגוסט, יחידה 1 של פרויקט הרחבת תחנת הכוח ההידרואלקטרית הואה בין חוברה רשמית לרשת החשמל הארצית, ותרמה מקור חשמל חשוב נוסף לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה.

התגברות על קשיים רבים

פרויקט הרחבת הכוח ההידרואלקטרי של הואה בין, הממוקם בגדה הימנית של סכר הכוח ההידרואלקטרי הואה בין, בעל קיבולת של 480 מגה-וואט (2x240 מגה-וואט), השקעה כוללת של 9,220 מיליארד וונד, והוא החל בינואר 2021. הפרויקט מושקע על ידי קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN), כאשר הקבלן הראשי הוא תאגיד הבנייה טרונג סון, חברת הבנייה 47 ו-LILAMA 10. עם השלמתו, הוא יספק כ-488 מיליון קוט"ש לשנה.

הפרויקט שואף להגדיל את קיבולת העומס השיא של רשת החשמל הארצית, תוך ניצול מקסימלי של עודפי המים השנתיים הנפלטים במהלך עונת השיטפונות מתחנת הכוח ההידרואלקטרית הואה בין הקיימת לייצור חשמל. במקביל, הפרויקט תורם לשיפור ויסות התדרים והיציבות של רשת החשמל הארצית, תוך הפחתת עלויות התפעול ועומס העבודה של שמונה יחידות הייצור הקיימות, ובכך להאריך את חיי הציוד ולחסוך בעלויות תחזוקה ותיקון.

לדברי בוי פואנג נאם, מנהל EVNPMB1 (מועצת ניהול פרויקטי חשמל 1), כדי להשיג את אבן הדרך הנוכחית, יחידות הבנייה והמשקיע התגברו על קשיים רבים. ראשית, הבנייה החלה בעיצומה של מגפת הקורונה, יחד עם אירוע מפולת בבור היסוד של תחנת הכוח המורחבת, שאילץ את הבנייה להפסקה של כמעט שנה. שנית, הצורך להבטיח את בטיחות הסכר והעבודות הציבוריות הסובבות אותו בזמן שהבנייה הייתה בעיצומה, ואתר הבנייה הקטן והצר של הפרויקט, הממוקם ממש ליד תחנת כוח פעילה, היוו גם הם מכשולים שהשפיעו על ההתקדמות.

במהלך השלבים הסופיים של הבנייה, האתר נתקל בקשיים עם תחילת עונת הגשמים, אשר שיבשו את ההתקדמות עקב תנאי קרקע חלקלקים שפגעו בבטיחות הבנייה. כדי להתגבר על אתגרים אלה, EVNPMB1 דנה עם הקבלנים בצורך לארגן עבודה רציפה של שלוש משמרות, תוך ניצול סופי שבוע, עבודה במהלך חגים וטט (ראש השנה הירחי), ואף עבודה במשמרות לילה כדי לפצות על עיכובים ולהבטיח את איכות ובטיחות הפרויקט.

אחת המשימות המרכזיות שהשלימו הקבלנים הייתה פירוק הסכר ובניית תעלת היניקה. פעולות אלו היו תלויות במידה רבה בוויסות מפלס המים במאגר הכוח ההידרואלקטרי הואה בין. עבודה זו החלה ב-15 בפברואר והייתה מתוכננת להסתיים ב-15 ביוני; עם זאת, גשמים עזים בחודש מאי גרמו לקשיים משמעותיים במהלך הבנייה. לכן, המשקיע והקבלנים עשו מאמצים רבים להתגבר על אתגרים אלה, ארגון בנייה יעילה, הגדלת משמרות, גיוס כוח אדם ומכונות מספיקים, ודבקות בלוח הזמנים שנקבע.

"בנוסף, EVN תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם גורמים רלוונטיים, כולל החברה הלאומית לתפעול מערכת החשמל ושוק החשמל בע"מ, כדי לווסת את מפלס המים במאגר הואה בין בצורה הולמת בכל עת, תוך תרומה ליצירת תנאי בנייה נוחים והבטחת 'המטרות הכפולות' של תפעול יעיל של ייצור חשמל והתקדמות דחופה של הפרויקט", שיתף בוי פונג נאם, מנהל EVNPMB1.

להאיץ את התקנת סט הגנרטור.

נכון לעכשיו, המוקד העיקרי של פרויקט הרחבת הכוח ההידרואלקטרי של הואה בין הוא התקנת הטורבינות. התקנת הטורבינות - לב התחנה - בפרויקט זה נחשבת קשה הרבה יותר מאשר בפרויקטים הידרואלקטריים קודמים. לדברי בוי בין נונג, מנהל האתר של פרויקט הרחבת הכוח ההידרואלקטרי של הואה בין (LILAMA 10), התקנת טורבינה בעלת קיבולת כה גדולה אורכת בדרך כלל כ-7-8 חודשים, אך עקב הדרישות הדחופות, היחידה השלימה את ההתקנה תוך קצת יותר מ-5 חודשים, במיוחד לאור שטח הבנייה המוגבל והלחץ לעמוד בלוחות הזמנים.

בשעות השיא, LILAMA 10 גייס כ-600 פקידים, מהנדסים ועובדים, המחולקים לשלוש משמרות וארבעה צוותים, כדי להשלים בהצלחה את אבן הדרך של חיבור יחידה 1 לרשת החשמל הארצית ב-19 באוגוסט, כפי שהורה ראש הממשלה, לרגל חגיגות יום העצמאות ה-80.

בתא התקנת הטורבינה, צוותים של מהנדסי LILAMA 10 מתמקדים בהתקנת המוטות המגנטיים על הרוטור של יחידת הטורבינה 2. עבודה זו דורשת תשומת לב קפדנית לפרטים ורמת דיוק גבוהה מאוד. המהנדס הואנג ואן טרונג מ-LILAMA 10 ציין כי הרוטור של יחידת ההרחבה של תחנת הכוח ההידרואלקטרית הואה בין שוקל 585 טון (כ-620 טון לאחר ההרכבה) והוא מורכב מאלפי חלקים, שרובם מותקנים ישירות בתא הטורבינה. ​​לכן, הסידור היעיל ביותר של כוח אדם, חומרים, מכונות וציוד הוא קריטי. בנוסף, היחידות חייבות לנקות ולהתאים את אזור באר הטורבינה כדי להבטיח התקנה חלקה של יחידת הטורבינה 2. נכון לעכשיו, נפח הבנייה של יחידת הטורבינה 2 הושלם ביותר מ-80%, מוכן להתקנת הרוטור המתוכננת ל-7 באוקטובר.

מפקד בוי בין נואנג, ששיתף אותנו בתקופה "מתוחה" זו, אמר כי לא היה בבית חודשים, למרות שאתר הבנייה נמצא במרחק של כמה עשרות קילומטרים בלבד. הקצינים, המהנדסים והעובדים של LILAMA 10 בפרויקט ההרחבה של הואה בין מוכנים להניח בצד עניינים אישיים ולמקד את מאמציהם בהשלמת הפרויקט בזמן. זוהי גם פקודה וגם נחישות של מתקיני המכונות למען אספקת החשמל של המדינה. אפילו כאשר התאגיד קיים את ישיבת הסקירה שלו בדאנאנג ביולי האחרון, לקציני פרויקט ההרחבה של הואה בין כבר הוזמנו כרטיסים וחדרים, אך כדי להבטיח התקדמות, כל חברי הצוות נשארו בשמחה, המשיכו בעבודתם ונשארו קרוב לאתר הבנייה יומם ולילה.

"למרבה המזל, צוות ההידרו-אנרגיית של היחידה מנוסה מאוד, לאחר שעבד על פרויקטים רבים בעבר, כך שההרכבה וההתקנה של הטורבינות עברו בצורה חלקה", הוסיף מר נואנג.

לדברי בוי פואנג נאם, מנהל EVNPMB1, ההתקנה וההפעלה של הטורבינות בפרויקט הרחבת הכוח ההידרואלקטרי הואה בין מתקדמות לפי לוח הזמנים וביעילות. החיבור המוצלח והבטוח של יחידה 1 לרשת החשמל וההתקנה המוצלחת הקרובה של הרוטור עבור יחידה 2 יקבעו את לוח הזמנים לייצור החשמל, ויתרמו להפעלה מסחרית בזמן של הפרויקט כולו עד ה-19 בדצמבר. דבר זה מאשר שוב את היכולות והמומחיות של המשקיעים והקבלנים המקומיים ביישום פרויקטים מרכזיים של תשתית תעשייתית, ותורמים להבטחת ביטחון האנרגיה הלאומי.

טקסט ותמונות: הונג ת'וי

מקור: https://nhandan.vn/thi-cong-nuoc-rut-du-an-thuy-dien-hoa-binh-mo-rong-post912577.html