שוק הרכב איטי.

13/05/2024 06:50

האם שוק הרכב ממתין למדיניות תמריצים חדשה? (צילום: PV)

(PLVN) - בחודשים הראשונים של 2024, שוק הרכב המשיך לחוות ירידה במכירות, למרות שיצרניות הרכב הציגו תוכניות תמריצים רבות והנחות משמעותיות.

ירידה במכירות למרות תוכניות תמריצים

על פי איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), באפריל 2024, סך המכירות בשוק הגיע ל-24,350 כלי רכב, ירידה של 11% בהשוואה למרץ 2024 ועלייה של 9% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. באופן ספציפי, סך המכירות בשוק הגיע ל-24,350 כלי רכב, כולל 17,258 מכוניות נוסעים ; 6,815 כלי רכב מסחריים ו-277 כלי רכב ייעודיים. מכירות כלי רכב שהורכבו באופן מקומי וגם כלי רכב מיובאים במלואם ירדו, עם זאת, כלי רכב שהורכבו באופן מקומי ירדו בחדות ב-17% בהשוואה לחודש הקודם, בעוד שמכירות כלי רכב מיובאים במלואם ירדו מעט ב-3% בהשוואה לחודש הקודם.

באופן כללי, עד סוף אפריל 2024, סך המכירות של השוק כולו ירד ב-11% בהשוואה לשנת 2023, מתוכן ירדו מכוניות נוסעים ב-14%; כלי רכב מסחריים ירדו ב-3% וכלי רכב ייעודיים ירדו ב-28%.

לדברי מומחים רבים בשוק הרכב, תוצאה זו אינה מפתיעה במיוחד משום שכמו שנים קודמות, שוק הרכב במחצית הראשונה של השנה ירד תמיד. עם זאת, נראה שהשוק קשה מאוד כאשר נפח הצריכה עדיין יורד בחדות, למרות העובדה שיצרניות הרכב מקיימות תוכניות קידום מכירות, המגרות את הביקוש ומורידות מחירים מעשרות מיליונים ליותר ממאות מיליונים, תלוי בסוג.

בדרך כלל, הונדה וייטנאם עדיין מקיימת תוכנית תמיכה מיוחדת עבור דגמי CR-V ו-City שיוצרו בשנת 2023, עם רמת תמיכה של 50-100% מדמי הרישום, יחד עם מתנות במזומן, חבילות ביטוח פיזי ומתנות אביזרים. הערך הכולל הוא עד 80-140 מיליון דונג וייטנאמי. עבור דגם האקורד לבדו, קוני רכב יקבלו תמיכה במזומן של 220 מיליון דונג וייטנאמי, יחד עם מבצעים ממערכת הסוכנויות.

פורד וייטנאם הודיעה גם על הפחתת מחיר של 23-25 ​​מיליון דונג וייטנאם עבור דגם הטריטורי. לצד הפחתת המחיר הקמעונאי, החברה מציעה גם חבילת "ביטוח פיזי ל-3 שנים", בשווי של למעלה מ-30 מיליון דונג וייטנאם. דגמי פורד אחרים שומרים על אותו מחיר קמעונאי, אך מקבלים שנתיים נוספות של אחריות. לפיכך, לקוחות שירכשו מכונית פורד (למעט טריטורי) באפריל 2024 ייהנו מאחריות ל-5 שנים, כולל אחריות סטנדרטית ל-3 שנים ואחריות מורחבת לשנתיים.

אפילו בקטגוריית מכוניות היוקרה, יצרניות ניהלו מרוץ קידום מכירות מזעזע כאשר מרצדס קידמה סדרה של דגמי 2022 עם מאות מיליוני דולרים. קווי BMW כמו סדרה 3, סדרה 5, X5... גם הם זוכים להנחות מצד טרונג האי בצורות רבות, כאשר הגבוהה ביותר שבהן היא 50% מדמי הרישום.

השוק "מחכה" למדיניות תמריצים?

על פי ההערכה, שוק הרכב הוייטנאמי נמצא כעת במצב של עודף היצע והרבה מלאי. זו הסיבה לכך שחברות משיקות בתורות תוכניות לקידום מבצעים והנחות גדולות כדי "לנקות את המלאי". עם זאת, המכירות עדיין יורדות. ושוק זה עדיין יתמודד עם קשיים בחודשים הקרובים. מכיוון שהצרכנים ממתינים לדגמי רכב חדשים כמו גם לתוכניות תמריצים מועדפות יותר מצד חברות ומדיניות כדי "להציל" את השוק.

"כמו תמיד, כאשר השוק קודר, לקוחות ממתינים לעתים קרובות למדיניות פורצת דרך כדי להגביר את המכירות. מדיניות הפחתת דמי הרישום יושמה פעמים רבות והאחרונה הסתיימה בסוף דצמבר 2023, כך שנראה שהצרכנים מצפים שהממשלה תנהל מדיניות חדשה", אמר מר נגוין מאן טיין, מנהל אולם תצוגה של יונדאי.

לאחרונה, בהנחיה מס' 12/CT-TTg של ראש הממשלה בנושא משימות מרכזיות ופתרונות לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, עלתה שוב בקשה: "משרד האוצר יבחן בדחיפות ויציע לממשלה ולראש הממשלה במאי 2024, את הארכת מועד תשלום המסים והפחתת אגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי".

מר טיין אמר שאם מדיניות זו תפורסם, מכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי ימשיכו לקבל תמיכה של 50% עבור דמי רישום. מועד הגשת הבקשה עשוי להיות במחצית השנייה של 2024. לכן, לקוחות המתכוונים לרכוש מכוניות בתקופה זו יעצרו להקשיב ולחכות. לכן, בעתיד הקרוב, שוק הרכב עדיין לא יחול שינוי.

ראוי לציין כי מר טיין אמר שאם ההפחתה הרביעית באגרות הרישום תאושר על ידי הממשלה, היא לא תשפיע רק על מכוניות המורכבות והמיוצרות באופן מקומי. זו תהיה "דחיפה" גדולה לשוק באופן כללי, משום שכאשר מכוניות המיוצרות והמיוצרות באופן מקומי יזכו לתמריצים, גם לדגמים מיובאים יהיו תמריצים אחרים להתחרות. שלא לדבר על כך, שבזמן הקרוב, יצרניות רכב רבות יפעילו גם תוכניות להשקת דגמי מכוניות חדשים, כך שניתן לצפות ששוק הרכב יתאושש.

מקור: https://baophapluat.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-post512285.html