להסתגל כדי לקיים מחיה.

כדי להתמודד עם המחירים המאמירים, חקלאים ודייגים רבים התאימו באופן יזום את שיטות הייצור שלהם.

החל מהפחתת עלויות ושינוי מודל ועד לקישורי ייצור, גישות גמישות אלו מסייעות לחקלאים להתגבר בהדרגה על קשיים ולשמור על יעילות כלכלית .

דייגים שומרים על קצב היציאה לים.

עליית מחירי הדלק מפעילה לחץ משמעותי על תעשיית הדיג, שכן עלויות הדלק מהוות חלק ניכר מכל טיול דיג. בהקשר זה, במקום לצמצם את הייצור, דייגים רבים התאימו באופן יזום את שיטות הדיג שלהם, והתאימו את עצמם בגמישות כדי להמשיך לדוג ולשמור על מקור פרנסתם.

הדייג נגוין דין טאן (מחוז הואה הייפ) אמר שלמרות שמחיר הדלק עלה ליותר מ-30,000 דונג וייט לליטר, משפחתו עדיין מתמדת לצאת לים משום שזהו מקור ההכנסה העיקרי שלהם. סירת הדיג שלו בעלת קיבולת של 420 כוחות סוס, ובעבר כל הפלגה נמשכה 15-20 יום, וצרכה כ-1,500-2,000 ליטר דלק. כעת, כדי לייעל את העלויות, הוא החליט להביא כ-2,500 ליטר דלק, להאריך את זמן הבילוי בים כדי להפחית את מספר ההפלגות חזרה לחוף, תוך תקווה להגדיל את השלל כדי לקזז את העלויות.

לדברי הדייגים, כל טיול דיג לא רק מבטיח פרנסה ל-7-10 עובדים ישירים על הסיפון, אלא גם יוצר מקומות עבודה לעובדים רבים בתחום הלוגיסטיקה של הדיג. לכן, למרות קשיים רבים, שמירה על פעילות הדיג נותרה בראש סדר העדיפויות.

כדי להפחית את עלויות הדלק, בעלי סירות רבים השקיעו באומץ בטכנולוגיה בתחום הדיג ויישמו אותה. לדוגמה, הם התקינו מכשירי איתור דגים כדי לקבוע את מיקום להקות הדגים, העומק ומבנה קרקעית הים, ובכך לקצר את זמן החיפוש, לחסוך בדלק ולשפר את יעילות הדיג. בנוסף, מערכות תאורת LED משמשות להחליף את התאורה המסורתית בדיג עם אור כדי להפחית את צריכת האנרגיה.

בינתיים, הדייג נגוין ואן טאנג (מחלקת פו ין ) בחר באפשרות מתאימה יותר לתנאי הייצור של משפחתו: מעבר לדיג ליד החוף כדי להפחית את עלויות הדלק. כל דיג צורך רק כ-7-10 ליטר דלק. בנוסף, הוא מתמקד בהתאמת מהירות הסירה בהתאם ובשימוש חסכוני בציוד המשולב כדי למזער את צריכת הדלק.

מגדלי קפה עוברים להשקיה בטפטוף כדי לשלוט במפלס המים ולמזער את עלויות תפעול המשאבות. צילום: פ. הואנג

חקלאים מתפרנסים מעבודה קשה.

כדי להתמודד עם המחירים הגואים, החקלאים גם שינו באופן יזום שיטות השקיה כדי למזער את עלויות הדלק.

אחד הפתרונות היעילים ביותר הוא מעבר מגנרטורים המופעלים על ידי דיזל לחשמל תלת פאזי. מר נגוין הואו ​​צ'ואנג (קומונת דלי יה) אמר שלמשפחתו יש כמעט 2 דונם של קפה הגדל ביניהם פלפל ודוריאן. אם ימשיכו להשקות בדיזל כבעבר, כל מחזור השקיה יעלה למשפחתו כ-8 מיליון דונג וינדי. כדי להפחית את עלויות התשומות ממחירי הדלק, הוא השקיע במערכת חשמל תלת פאזית לחווה שלו. על פי הערכות, על אותו שטח אדמה כולל, השימוש בחשמל להשקיה עולה כ-2 מיליון דונג וינדי למחזור, הפחתה משמעותית בהשוואה לשימוש בדיזל.

בנוסף לשינוי מקור האנרגיה שלהם, משפחתו של מר צ'ואנג הפסיקה זמנית להשתמש במערכת השקיה אוטומטית באמצעות ממטרות וחזרה לשיטת ההשקיה המסורתית בטפטוף (השקיה ישירות לבסיס העצים). למרות ששיטה זו דורשת יותר עבודה מכיוון שהיא כרוכה במשיכה ידנית של צינורות לכל עץ, היא יעילה יותר מבחינת צריכת מים וחוסכת דלק.

על פי חישובים של מגדלי קפה, בממוצע, בכל שנה צמח הקפה זקוק ל-4 עד 5 מחזורי השקיה כדי להבטיח פריחה מרוכזת והתקשת פרי. עם תדירות השקיה כה גבוהה, מציאת פתרונות להפחתת עלויות הדלק היא לא רק אתגר כלכלי מיידי, אלא גם תורמת להגדלת הכנסתם של החקלאים באותו שטח מעובד בטווח הארוך. כאשר כל עלויות התשומות עולות, "עבודה למען רווח" תמיד נבחרת על ידי חקלאים כפתרון זמני לשמירה על הכנסת המשפחה.

במציאות, לנוכח תנודות במחירי הדלק, חקלאים ודייגים אינם עוד פסיביים, אלא התאימו באופן יזום את היקף הייצור, את עיתוי הייצור ואת שיטות הייצור. למרות שפתרונות אלה לא פתרו לחלוטין את הקשיים, הם תרמו להפחתת לחץ העלויות, לשמירה על פעילות הדיג, לייצוב מקורות המחיה ולהמשך הייצור גם בתנאים של תנודות במחירי הדלק ועלויות תשומות רבות אחרות.

נו טאנה - פאם הואנג

מקור: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/thich-ung-de-duy-tri-sinh-ke-cb37d18/