למרות משכורות אטרקטיביות, התעשייה הימית עדיין מתמודדת עם מחסור בכוח אדם.

החל מתחבורה ימית ולוגיסטיקה ועד תפעול נמלים, מגזרים רבים בכלכלה הימית מתמודדים עם מחסור בכוח אדם למרות הזדמנויות תעסוקה והכנסה אטרקטיביות.

סטודנטים באוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לתחבורה מתאמנים על מודל בקרת ספינות. הביקוש למשאבי אנוש בתעשייה הימית גבוה מאוד כיום. - צילום: UTH

לדברי ד"ר נגוין טי הונג, סגן רקטור אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, וייטנאם מאיצה את פיתוח הכלכלה הימית שלה, מה שמוביל לעלייה מהירה בביקוש למשאבי אנוש במגזר הימי, כולל ספנות, לוגיסטיקה, תפעול נמלים, הובלה ימית ובניית ספינות.

עם זאת, הפער בין ההכשרה לדרישות המעשיות של עסקים נותר אתגר מרכזי.

אין מחסור במקומות עבודה בתעשייה הימית.

לווייטנאם יש מעל 3,260 ק"מ של קו חוף ומערכת נמלים מודרנית יותר ויותר, מה שיוצר יתרונות רבים לפיתוח הכלכלה הימית. מלבד קציני ים ומהנדסי ספינות, לעסקים יש צורך גדול גם בכוח אדם בניהול לוגיסטיקה, ניהול נמלים, ניהול שרשרת אספקה ​​ויישום טכנולוגיה דיגיטלית ובינה מלאכותית בתפעול.

יחד עם השינוי בשרשראות האספקה ​​הגלובליות, גם תעשיית בניית הספינות מקבלת יותר הזמנות בינלאומיות. המגמה של פיתוח ספינות ירוקות, הפחתת פליטות ועמידה בתקנים בינלאומיים יוצרת ביקוש רב למשאבי אנוש איכותיים.

לדברי מר פאם נגוין דאנג חואה, מנהל מרכז הימאים בחברת המניות המשותפת או לאק, בשוק עדיין חסרים קצינים וימאים העומדים בסטנדרטים בינלאומיים.

"בוגרי תחומי פעילות ימית, לוגיסטית או נמלים נהנים מאפשרויות עבודה רבות אם הם עומדים בדרישות המקצועיות והשפה. המשכורות בתחום זה תחרותיות, במיוחד בנתיבי שילוח בינלאומיים. בנוסף לשכר, העובדים נהנים גם מביטוח, הכשרה מתקדמת והזדמנויות לעבוד בסביבה רב-לאומית", הצהיר מר חואה.

אולי יעניין אותך גם

מהבכי הראשון של יילוד, דרך מקרה חירום בן לילה, ועד לשחרור המטופל הראשון ממתקן נין בין בבית החולים באך מאי.VHO - נולד תינוק בריא במשקל 3.9 ק"ג, חולים שעוברים ניתוח כריתת התוספתן, ומקרים של התערבות מורכבת בעורקים כליליים... אלה הם בין החולים הראשונים שטופלו במתקן נין בין של בית החולים באך מאי לאחר 3 ימים מפתיחתו.

תחזית מזג אוויר לדרום וייטנאם היום, 30 ביוני: ממטרים וסופות רעמים צפויים באזורים רבים בשעות אחר הצהריים המאוחרות ובערב.תחזית מזג האוויר לדרום וייטנאם היום, 30 ביוני, היא שטופת שמש, עם ממטרים וסופות רעמים פזורים בשעות אחר הצהריים המאוחרות והערב. אנשים צריכים להיזהר מסופות טורנדו, ברקים, ברד ומשבי רוח חזקים במהלך סופות רעמים.

כפרים ברמות מחוז נגה אן סובלים מחסור בעובדים צעירים: חשש מ"בריחת מוחות" של משאבי אנוש.VHO - עובדים ממחוז נגה אן המערבי עוזבים את עריהם כדי לעבוד באזורי תעשייה, אזורים עירוניים ובחו"ל, מה שעוזר למשפחות רבות לשפר את הכנסתן. עם זאת, התוצאה היא מחסור בצעירים בכפרים, מחסור ביורשים למלאכות מסורתיות וסיכון למחסור בכוח אדם לפיתוח הרמות.

מר טראן קוואנג הונג, המנכ"ל של חברת Hai Duong Petroleum Maritime Joint Stock Company, ציין כי לחברה כרגע אין מחסור בעבודה, אלא באנשים שיכולים להתחיל לעבוד באופן מיידי.

לדברי מר הונג, כאשר בתי ספר משקיעים במערכות סימולציה, מגדילים את זמן ההכשרה המעשית ומחזקים את הקשרים עם עסקים, התלמידים יגישרו על הפער בין הכיתה לפרקטיקה, בעוד שעסקים גם יצמצמו משמעותית את זמן ההכשרה מחדש.

משכורות אטרקטיביות, אבל עדיין יש מחסור בכישרונות.

על פי סוכנויות גיוס ימאים, התעשייה הימית נותרה מגזר בעל שכר גבוה. מלחים או מכונאים מנוסים יכולים להרוויח כ-1,300-1,500 דולר לחודש; קציני סיפון וקציני מנוע מרוויחים 2,500-4,000 דולר לחודש; וקצינים ראשיים ומהנדסים משניים מרוויחים כ-4,000-5,000 דולר לחודש.

עבור קפטנים, מהנדסים ראשיים או קצינים ניהוליים בכלי שיט בינלאומיים, ההכנסה האופיינית נעה בין 6,000 ל-8,000 דולר לחודש. בנוסף לשכר, חברי הצוות מקבלים מהחברה גם מימון עבור לינה, ביטוח, דמי טיפול וחופשה לאחר כל הפלגה.

עם זאת, ההכנסה הגבוהה מגיעה עם אופי העבודה התובעני, הכולל עבודה במשמרות, היעדרות מהמשפחה במשך חודשים, סביבה קשה ודרישות גבוהות לשפות זרות ולהסמכות מקצועיות. זו גם הסיבה לכך שהתעשייה עדיין חסרה משאבי אנוש איכותיים.

עסקים משתתפים בהכשרה משלב מוקדם.

לדברי סגן הרקטור נגוין טי הונג, למרות שמוסדות הכשרה רבים מתמודדים עם קשיים בגיוס סטודנטים לתחומים הקשורים לתחום הים, תוכניות המערכת האקולוגית הכלכלית הימית של האוניברסיטה עדיין שומרות על האטרקטיביות שלהן הודות לביקוש גבוה לגיוס מצד עסקים.

מתקני ההכשרה מציעים תחומים רבים המשרתים את הכלכלה הימית, כגון בקרת וניהול ספינות, תפעול מנועים ימיים, ניהול ולוגיסטיקה של נמלים, כלכלה ימית, הנדסת בניית ספינות, כלכלה ומשפט ימי ומדיניות ימית.

לדברי גב' דונג טי קים פואנג, מנהלת מרכז הייעוץ לקבלה באוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לתחבורה, האוניברסיטה הרחיבה את שיתוף הפעולה שלה עם חברות ספנות רבות, עסקי לוגיסטיקה ומפעילי נמלים, הן בארץ והן בחו"ל, כדי ליישם סמסטרים עסקיים, התמחויות ותוכניות גיוס אפילו בזמן הלימודים של הסטודנטים.

ארצות הברית - וייטנאם: אל תפספסו

וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם בטכנולוגיה עילית.בבוקר ה-26 ביוני, במטה הממשלה, קיבל סגן ראש הממשלה הו קוק דונג את פניו של מר ג'ף פלייס, מנהל שרשרת האספקה ​​של קבוצת קוהרנט (ארה"ב). במהלך הפגישה, אישר סגן ראש הממשלה כי וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את ההשקעות, במיוחד בתעשיות ההיי-טק, החדשנות והמוליכים למחצה.

לעודד עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם במגזרי היי-טק.סגן ראש הממשלה הו קוק דונג אמר כי וייטנאם מברכת עסקים אמריקאים להמשיך ולהרחיב את פעילותם בווייטנאם, במיוחד בתעשיות היי-טק ובמגזרים בעלי ערך מוסף גבוה.

וייטנאם וארצות הברית מחזקות את שיתוף הפעולה בהתמודדות עם תוצאות המלחמה.VTV.vn - ב-22 ביוני, המזכיר הכללי והנשיא טו לאם קיבל את פניו של מזכיר הצי האמריקאי בפועל, הונג צ'או.

"עסקים רבים משתתפים בתהליך ההכשרה ומגייסים סטודנטים ממש לפני סיום הלימודים, מה שעוזר לקצר את הפער בין הכשרה לתעסוקה", אמרה גב' פואנג.

כדי לשפר את איכות ההכשרה המעשית, בית הספר הפעיל לאחרונה חדר סימולטור גשר וניווט עם מערכת סימולציה מודרנית, המסייעת לתלמידים לתרגל מיומנויות תמרון ספינות בתנאי הפעלה שונים לפני תחילת העבודה בסביבה אמיתית.

הרחבת מרחב ההכשרה של בית הספר באזור פואוק טאנג (הו צ'י מין סיטי) נועדה גם ליצור מערכת אקולוגית של הכשרה המקושרת לעסקים, מחקר יישומי ושיטות ייצור, ותורמת לאספקת משאבי אנוש איכותיים לאסטרטגיית הפיתוח הכלכלי הימי בר-קיימא של וייטנאם.

חזרה לנושא

טראן הויניה

מקור: https://tuoitre.vn/thu-nhap-rat-hap-dan-nhung-nganh-bien-van-thieu-nhan-luc-100260629075543712.htm