תזרים המזומנים ירד, מה שהוביל להפסד ברבעון השני.

VietNamNet•09/08/2023

[מודעה_1]

לאחר כמעט חודשיים של הגשת הצעות מחיר, ב-1 באוגוסט, הודיעה תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) - המשקיעה בפרויקט שדה התעופה לונג טאן - כי קונסורציום וייטור עקף שני מתחרים אחרים והפך לקונסורציום היחיד שעמד בכל הדרישות הטכניות עבור חבילה 5.10 של פרויקט שדה התעופה לונג טאן (החבילה הגדולה ביותר, בשווי של למעלה מ-35,200 מיליארד וונד) וימשיך לתהליך הגשת הצעות מחיר להערכת היכולת הפיננסית.

VNDirect מאמינה כי ל-Vietur יש סיכוי גבוה לזכות בחוזה זה, ובכך ליצור בסיס לפרויקט שדה התעופה לונג טאן כדי לעמוד בלוח הזמנים שקבע ראש הממשלה (תחילת הפרויקט באוגוסט 2023).

קונסורציום Vietur מורכב מ-10 חברים, בראשות קבוצת התעשייה והמסחר-בנייה הטורקית ICISTAS. קונסורציום זה כולל שלוש חברות במערכת האקולוגית של מר נגוין בה דואנג - יו"ר דירקטוריון לשעבר של Coteccons - דהיינו: Newtecons, Ricons ו-SOL E&C.

בנוסף, ישנם גם תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם - Vinaconex (VCG); תאגיד הבנייה של האנוי (HAN); תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC (CC1); חברת הבנייה המשותפת Phuc Hung Holdings Construction Stock Company (PHC)...

יש לעמוד במספר תנאים בנוגע ליכולת הפיננסית של הקונסורציום, ביניהם: המימון המקביל של הקבלן המשתתף חייב להיות 3,224 מיליארד דונג וייטנאמי; שווי הנכסים נטו של הקבלן בשנת הכספים האחרונה שלפני מועד הגשת המכרז חייב להיות חיובי; וההכנסה הממוצעת בחמש שנות הכספים האחרונות (לא כולל מע"מ) חייבת להיות לפחות 19,800 מיליארד דונג וייטנאמי.

קריטריונים אלה אינם מהווים מכשול משמעותי עבור קונסורציום וייטור.

עם זאת, לא כל העסקים בקבוצה נמצאים במצב פיננסי טוב.

בנייה מס' 1: מזומנים ונכסים הולכים ומתמעטים

תאגיד הבנייה מס' 1 (CC1) הוא מיזם ותיק המתמחה בבניית פרויקטים אזרחיים, תעשייתיים, תשתיות ואנרגיה בווייטנאם.

למרות היסטוריית הפעילות הארוכה שלה, CC1 צנועה יחסית בגודלה, עם הון רשום של כמעט 3,290 מיליארד דונג וייטנאמי. בריאותה הפיננסית וביצועיה העסקיים ירדו לאחרונה.

על פי הדוחות הכספיים לרבעון השני של 2023, תאגיד הבנייה מספר 1 (CC1) רשמה ירידה בסך הנכסים של כמעט 1,170 מיליארד דונג וייט בהשוואה לתחילת השנה, ל-14,415 מיליארד דונג וייט. באופן ספציפי, המזומנים ושווי המזומנים ב-CC1 ירדו במהירות ממעל 1,639 מיליארד דונג וייט ל-897 מיליארד דונג וייט, ירידה של 55% בשישה חודשים. פיקדונות הבנק הסתכמו ב-320 מיליארד דונג וייט, בהשוואה למעל 1,200 מיליארד דונג וייט בתחילת השנה.

גם הון המניות ירד מ-4,162 מיליארד דונג וייט בתחילת השנה לכמעט 4,053 מיליארד דונג וייט.

ההכנסות בששת החודשים הראשונים של 2023 ירדו בכמעט 36% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, והסתכמו ב-1,782 מיליארד דונג וייט. ברבעון השני לבדו, הכנסות CC1 ירדו ב-22% לכמעט 1,237 מיליארד דונג וייט.

ברבעון השני, CC1 דיווחה על הפסד של למעלה מ-2.5 מיליארד דונג וייטנאמי, בהשוואה לרווח של כמעט 13.3 מיליארד דונג וייטנאמי בתקופה המקבילה אשתקד. בששת החודשים הראשונים של 2023, הרווחים ירדו ביותר מפי 5.1, והסתכמו בקצת פחות מ-5.8 מיליארד דונג וייטנאמי.

נכון לסוף יוני 2023, CC1 רשמה חשבונות חייבים בסכום כולל של 8,085 מיליארד דונג וייטנאמי (6,906 מיליארד דונג וייטנאמי חייבים לטווח קצר), המהווים 56% מסך הנכסים. החברה רשמה עלויות בנייה בתהליך של 2,497 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה לעומת 2,118 מיליארד דונג וייטנאמי בתחילת השנה.

בהסבר תוצאותיה העסקיות לתקופה, הצהירה CC1 כי הירידה בייצור ובפעילות העסקית ברבעון השני של 2023 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד נבעה מהקשיים הכוללים העומדים בפני ענף הבנייה.

ל-CC1 הלוואות משמעותיות לטווח קצר וארוך והתחייבויות ליסינג מימוני, בסכום כולל של למעלה מ-6,628 מיליארד דונג וייטנאמי.

חובות גדולים

בעוד של-CC1 יש רק כמה מאות מיליארדי וונד מופקדים בבנקים, יש לה הלוואות משמעותיות לטווח קצר וארוך והתחייבויות ליסינג מימוני בסכום כולל של למעלה מ-6,628 מיליארד וונד, כולל 2,048 מיליארד וונד בהלוואות לטווח קצר. אלה מורכבות בעיקר משלוש מנות אג"ח בשווי 2,650 מיליארד וונד בריבית של 10% לשנה; חוב ליסינג מימוני לטווח ארוך של למעלה מ-1,277 מיליארד וונד עם הבנק לפיתוח וייטנאם; והלוואות מ-TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank וכו'.

הלוואות בנקאיות לטווח קצר נושאות ריביות הנעות בין 6.3% ל-13.4% בשנה. הלוואות בנקאיות לטווח ארוך נושאות ריביות הנעות בין 8.6% ל-10.9% בשנה.

במהלך ששת החודשים, CC1 נאלצה להוציא יותר מ-189 מיליארד דונג וייטנאמי על הוצאות ריבית, שווה ערך לממוצע של יותר ממיליארד דונג וייטנאמי ליום. ברבעון השני של 2023 בלבד, CC1 שילמה למעלה מ-125 מיליארד דונג וייטנאמי בריבית, בהשוואה ל-103.8 מיליארד דונג וייטנאמי באותה תקופה בשנה הקודמת. משמעות הדבר היא ש-CC1 שילמה כמעט 1.4 מיליארד דונג וייטנאמי ליום בריבית במהלך הרבעון השני. זו גם הסיבה לכך ש-CC1 ספגה הפסד של למעלה מ-2.5 מיליארד דונג וייטנאמי.

למרות שדיווחו על הפסד ברבעון השני, מניית CC1 כמעט והכפילה את ערכה בשלושת החודשים האחרונים, וערכה על פני 20,100 דונג וייטנאמי למניה.

תאגיד הבנייה מספר 1 הוקם בשנת 1979 והפך לציבורי בשנת 2016. נכון לסוף שנת 2022, לחברה היה רק בעל מניות עיקרי אחד: יו"ר הדירקטוריון נגוין ואן הואן, המחזיק ביותר מ-11% מהון החברה, ומר טראן טאן פאט, המחזיק כמעט 4.5%.

ל-CCI פרויקטים בולטים רבים של בנייה כגון: בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נג'י סון, מפעל המלט סאו מאי (הולסים), בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי דונג קוואט, תחנת הכוח ההידרואלקטרית טרי אן, תחנת הכוח ההידרואלקטרית ת'אק מו, תחנת הכוח התרמית פו מיי, תחנת הכוח התרמית נג'י סון 1, גשר טו ת'יאם, קו 1 של המטרו של הו צ'י מין סיטי, כביש מהיר דא נאנג - קוואנג נגאי, נמל המכולות הבינלאומי SP-SSA, אזור העיר קינג קראון אינפיניטי, דרים סיטי הונג ין...

[מודעה_2]
מָקוֹר