נשימתם העדינה של הנהרות

תיירים בינלאומיים חווים את נתיבי המים של קאם קים (הוי אן).

הזרמים הזורמים עם היבשה.

תיירים רבים המבקרים בהוי אן זכו לשייט לאורך נהר הואי ולהתפעל מהעיר העתיקה עם רדת הלילה. כמה אחרים נסעו במורד הזרם על נהר טו בון או בקטע האחרון של נהר קו קו המוביל לקואה דאי כדי לחוות את חיי הנהר ואת אנשי האזור. עם זאת, זיכרונות מתיירות הנהר בקואנג נאם, לאחר שנים רבות, נותרו מוגבלים למסלולים ספציפיים אלה.

במהלך טיול משפחתי שנערך לאחרונה, נציגי Vietravel נדהמו מיופיו של דלתת נהר טו בון. "הופתענו מאוד לגלות שלקואנג נאם יש יעדים אטרקטיביים רבים מלבד הוי אן. לקואנג נאם יש פוטנציאל עצום לתיירות נהרות, אך היא עדיין לא בנתה מותג חזק. למרות שערכנו רק סקר ראשוני, כבר דמיינו שמשאבי התיירות לאורך נהר טו בון מספיקים כדי לתכנן טיול המקיף את חמשת היסודות (מתכת, עץ, מים, אש ואדמה), וליצור חוויה ייחודית לתיירים."

נקודת המבט של מישהו שעובד בתחום התיירות ולא היו לו הזדמנויות רבות לחוות את קוואנג נאם מעלה שוב סוגיה מעוררת מחשבה.

אם נעבור אחורה בזמן, היווצרותם של שני אתרי המורשת הוי אן ומיי סון מחוברת בעיקר על ידי נהר טו בון. במשך אלפי שנים, נהר טו בון זיקק בשקט את מהות האדמה והמים, והעשיר את שני אתרי המורשת העולמית הללו יחד עם רשת משגשגת של קהילות וכפרי מלאכה מסורתיים הממשיכים להתפתח עד היום.

זיכרונות הנהר של קואנג נאם אינם מוגבלים לנהר טו בון. בעקבות דיונות החול המזרחיות, אינספור סירות סוחר עמוסות תוצרת מקומית שוטטו הלוך ושוב על נהרות טרונג ג'יאנג וקו קו, וסייעו לעיר הנמל הוי אן לעמוד איתן ברשת הסחר הימי העולמית במשך מאות שנים. ושם, תעלת וין דיאן, המתוארת על תשעת קלחות הברונזה של מצודת הואה, מעידה על תקופה של התרחבות טריטוריאלית ופיתוח כלכלי תחת שושלת נגוין...

הייחודי הוא שמערכת הנהרות הזו מחוברת זו לזו ומתמזגת יחד, במקום לזרום בנפרד. סיפורם של נהרות קוואנג נאם משקף את רוח אזור קוואנג נאם, אדמה פתוחה...

עדיין מחכה להתעורר

במשך זמן רב, רוב הדיונים על פיתוח מוצרי תיירות חדשים בקואנג נאם הזכירו תיירות נהרות. דעות רבות מצביעות על כך שחיבור התיירות בין טאם קי - פו נין - נוי טאן צריך להתמקד בתיירות נהרות.

שייט קיאקים בנהר הוא חוויה פופולרית בקרב צעירים. צילום: QT

המפתח לקידום החיבור הוי אן - דיאן באן - דוי שוין הוא ללא ספק נהר טו בון. חלק מכריע באסטרטגיה של דא נאנג לקידום תיירות הנהרות בתקופה הקרובה מתייחס גם לחיבור עם רשת הנהרות של קוואנג נאם. עם זאת, נכון להיום, הכל נותר ברובו בשלבי תכנון.

מר ואן בה סון, סגן מנהל מחלקת התרבות, הספורט והתיירות, אמר: "יישובים רבים ברחבי הארץ, כמו מחוזות דלתת המקונג, לאו קאי, פו טו ודאנאנג, מארגנים תיירות נהרות בצורה טובה למדי. הפוטנציאל לתיירות נהרות בקואנג נאם הוא עצום, במיוחד בנהר טו בון, אך מכמה סיבות, פעילות זו נותרת איטית ולא מפותחת, בעיקר עקב מכשולים משפטיים הקשורים לתכנון רציפים ונמלים, ותקנות על כלי רכב."

בעוד שבחלק מנתיבי הנהר עדיין יש בעיות נתיב מים, נהר טו בון זקוק רק לתכנון רציפים ומעגנים, המחברים יעדי תיירות וכפרי מלאכה מסורתיים ליצירת נתיב תיירותי רציף - המחבר את העיר העתיקה הוי אן, כפר הנגר קים בונג, כפר הקדרות טאנה הא, כפר אריגת המחצלות באן טאצ' וכפרי מלאכה מסורתיים בדיאן באן...

אפילו במעלה הזרם, מספר אזורים תרבותיים ואקולוגיים קסומים מחכים לסירות השטות במעלה הזרם על נהר האם, כגון מקדש מיי סון, הכפר האקולוגי דאי בין והון קם דה דונג...

נכון לעכשיו, מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של קואנג נאם הציעה ששלושת היישובים הוי אן, דיאן באן ודוי שוין ייפגשו כדי לדון בתוכנית, ובשנת 2025 יזמין את מחוז קואה סון להשתתף, ויקדם את פיתוח התיירות בנהר טו בון באופן שיטתי עם עסקים שבאמת רוצים לפתח אותה.

מר הו קוואנג מין, סגן מנהל משרד התחבורה, אמר כי יהיה זה חבל מאוד אם מערכת הנהרות הייחודית לא תנוצל לחיבור התיירות בתוך האזור.

מנקודת מבט של המחוז, משרד התחבורה ייעץ להנהגה המחוזית ושיתף פעולה עם דא נאנג כדי לתכנן מספר קשרים משותפים הקשורים לתיירות נהרות. יישובים בתוך המחוז צריכים לשתף פעולה באופן פעיל כדי להגדיר ולהקים נתיבי תיירות מים פנימיים עם נקודות עגינה ספציפיות לכל יעד, בהתאם לתכנון ברמה גבוהה יותר, על מנת שיהיה בסיס לקידום תיירות מסוג זה בקרוב.

תיירות הנהרות בקואנג נאם טומנת בחובה את כל המרכיבים הנדרשים כדי לרתק את המבקרים. מטיילים שכף רגלם דרכה בקואנג נאם עוזבים אותה עם תחושה של ריקנות עצומה, כאילו משהו חסר בארץ הזאת. אולי זה בגלל שהם עדיין לא חוו את יופיו של מי הנהר?

מקור: https://baoquangnam.vn/tieng-tho-khe-cua-nhung-dong-song-3148253.html