נוף פנורמי של הכביש הראשון בהו צ'י מין סיטי שעבר שיפוץ ועם נתיבים נפרדים לאופניים

הו צ'י מין סיטי תשפץ את המסדרון משני צידי רחוב מאי צ'י טו לנתיב אופניים באורך כמעט 6 ק"מ במהירות של 20 קמ"ש, וייצור מרחב ירוק וידידותי לאנשים.

מרכז ניהול ותפעול התנועה העירונית (מחלקת הבנייה של HCMC) הודיע ​​כי בין ה-1 באוקטובר ל-31 בדצמבר 2025 יבוצע פרויקט לשיפוץ וארגון נתיבי עדיפות לאופניים ברחוב מאי צ'י טו. מסלול הפיילוט יבוצע בקטע מרחוב נגוין קו ת'אץ' לרחוב D1, רובע אן חאן.

על פי התכנון, הקרקע במסדרון בטיחות התנועה משני צידי רחוב מאי צ'י טו תומר לנתיב אופניים ברוחב 2 מטרים.

רחוב מאי צ'י טו, שאורכו כ-5.8 ק"מ, מנגוין קו טאצ' ועד D1, יקבל בקרוב נתיב עדיפות השמור לאופניים.

המסדרון משני צידי רחוב מאי צ'י טו, מנגוין קו טאצ' ועד D1, כולל מדרכות רחבות, כך שיוסדר נתיב עדיפות לאופניים במקביל לשביל ההליכה. נתיב זה מתוכנן בנפרד, ואינו משפיע על קטע הכביש הקיים למכוניות ואופנועים.

הפרויקט בעל השקעה כוללת של 12.7 מיליארד דונג וייטנאמי, אורך של כ-5.8 ק"מ, רוחבו 20 מטר, ומהירות הנסיעה שלו מתוכננת של 20 קמ"ש.

ברחוב מאי צ'י טו, יש כיום מספר תחנות, נקודות מעבר המשרתות נוסעים ותחנות אוטובוס, התורמות לחיבור התחבורה הציבורית ותומכות בגישה נוחה יותר לנתיב האופניים לאחר שיופעל.

מר דואן ואן טאן, מנהל מרכז ניהול ותפעול התנועה העירונית של הו צ'י מין סיטי, אמר כי רחוב מאי צ'י טו נבחר כנתיב הפיילוט לנתיב עדיפות לאופניים בשל היקפה הגדול והתשתית שלו העומדת בתנאים ליישום.

רחוב מאי צ'י טו משתרע על פני יותר מ-6.3 ק"מ, החל ממנהרת נהר סייגון ועד לצומת קאט לאי (סמוך לרחוב וו נגוין גיאפ). חתך המסלול הממוצע הוא 100 מטר, עם קנה מידה של 10-14 נתיבים, והוא נחשב לציר התנועה "עמוד השדרה" של השער המזרחי של הו צ'י מין סיטי.

לקו מאי צ'י טו יש יתרון של חיבור לרשת האוטובוסים והמטרו, ותורם לקידום פיתוח התחבורה הציבורית. לאחר השלמתו, נתיב האופניים כאן יחבר אזורי מגורים גדולים כמו סאלה, ניו סיטי, שדרת הסאן ופארק סייגון ריברסייד עם קו 1 של המטרו בתחנת ראץ' צ'יאק, ויצור מסדרון נסיעות ירוק רציף.

מקור: https://vtcnews.vn/toan-canh-tuyen-duong-dau-tien-o-tp-hcm-duoc-cai-tao-mo-lan-rieng-cho-xe-dap-ar967198.html