הו צ'י מין סיטי מעוררת את "הדרקון הירוק".

תכנון מסדרון נהר סייגון אינו עוסק רק בפיתוח תשתיות; זהו שחזור עירוני ייחודי שבו ערכים תרבותיים והיסטוריים לאורך הנהר יישמרו וישולבו עם מבנים מודרניים, נתיבי מים ושירותי תיירות נהר. אם חלום זה יתגשם, הוא לא רק ייצור הו צ'י מין סיטי יפה ותוססת יותר, אלא גם יאשר את מעמדה כעיר הדינמית ביותר במדינה.

אזור העיר וינהומס (מחוז בין טאן) משתקף בנהר סייגון (צילום: לה טואן)

נהר סייגון מתפתל כמו "דרקון ירוק" המחבק את הו צ'י מין סיטי. עם האצת התכנון האסטרטגי של מסדרון הנהר, אזורים עירוניים ופרויקטים של תשתית, החלום על עיר יפהפייה על גדת נהר, שבה אנשים חיים בהרמוניה עם הטבע, כבר אינו חלום באספמיה.

נהר ההיסטוריה

באותם ימים היסטוריים באפריל, כאשר הו צ'י מין סיטי שוקקה בחגיגות לציון 50 שנה לשחרור הדרום ואיחוד המדינה, פארק באך דאנג וורף עטה מראה חדש ותוסס, מקושט בדגלים ופרחים, ומלא בפעילויות תרבותיות תוססות כמו תהלוכות של סירות מוארות, מופעי מוזיקה עממית מסורתית, הדגמות שייט, ספורט ימי וסקי מים... בתוך אווירה זו, נהר סייגון זרם בשקט, משמר רגעים קדושים מההיסטוריה.

במבט מלמעלה, נהר סייגון מתפתל בחן כמו "דרקון ירוק" החוצה את לב העיר. ה"דרקון הירוק" אינו רק מטאפורה ליופיו של הנהר, אלא גם סמל תוסס ליותר מ-300 שנות היווצרות ופיתוח של אזור סייגון - ג'יה דין - צ'ולון - הו צ'י מין סיטי.

גדות הנהר היו זה מכבר ביתם של כפרי מלאכה שוקקים, נמלים ושווקים, ויצרו את קצב החיים האופייני של "גדת הנהר ונתיב המים" האופייני לערים הדרומיות.

תכנון מסדרון נהר סייגון אינו עוסק רק בפיתוח תשתיות; זהו שחזור עירוני ייחודי שבו ערכים תרבותיים והיסטוריים לאורך הנהר יישמרו וישולבו עם מבנים מודרניים, נתיבי מים ושירותי תיירות נהר. אם חלום זה יתגשם, הוא לא רק ייצור הו צ'י מין סיטי יפה ותוססת יותר, אלא גם יאשר את מעמדה כעיר הדינמית ביותר במדינה.

אם נחזור אחורה בזמן, נהר סייגון מסמן גם אבני דרך היסטוריות משמעותיות של האומה. כאן, ב-5 ביוני 1911, עלה הצעיר נגוין טאט טאן על ספינה ברציף נה רונג, והחל את מסעו למציאת דרך להציל את המדינה - אירוע קדוש אותו עד נהר סייגון.

עם הזמן, נהר סייגון שימר ציוני דרך הקשורים להישגים היסטוריים כמו מזח באך דאנג, מזח ראץ טרה וכו', כל אחד מהם חלק במאבק הארוך לעצמאות וחופש לאומיים.

כיום, לנהר זה לא רק משמעות היסטורית, אלא גם נתיב מים חיוני לסחר, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם המחוזות המזרחיים והדרום-מערביים ומקשר אותה בינלאומית.

נהר סייגון, שאורכו למעלה מ-250 ק"מ, זורם דרך בין פואוק, בין דונג והו צ'י מין סיטי, ממלא תפקיד גם באספקת מים לחיי היומיום, בוויסות שיטפונות, בשירות הייצור החקלאי ובהבטחת ביטחון המים, במיוחד בהקשר של שינויי אקלים הולכים וגוברים.

עבור הו צ'י מין סיטי, נהר סייגון אינו רק נתיב מים הזורם בלב העיר, אלא גם מגלם את זהותה של מטרופולין דינמי. ועכשיו, בתקופה זו של טרנספורמציה מהירה, הנהר זוכה לתחייה כדי לכתוב שוב פרק ​​חדש בהיסטוריה של הו צ'י מין סיטי.

להעיר את "הדרקון הירוק"

"הדרקון הירוק", שכבר אינו נסחף בשקט בין סוללות רעועים ורחובות הומים, מתעורר בהדרגה בזכות החלטות אסטרטגיות והשאיפה ליצור עיר על גדת נהר הראויה לאזור.

כשמסתכלים על ערים גדולות ברחבי העולם, כמו פריז שעל נהר הסיין,

לונדון על נהר התמזה, סיאול על נהר האן... התפתחותן אינה ניתנת להפרדה מהטבע. ערים אלה ניצלו את יתרונות נתיבי המים שלהן במלואם כדי ליצור זהויות ייחודיות ולפתח מרחבי מחיה, תיירות, תרבות ותחבורה.

אותו הדבר חל גם על הו צ'י מין סיטי; תהליך הפיתוח של העיר אינו ניתן להפרדה מהטבע, במיוחד לאור העובדה שהטבע העניק לעיר מתנה שלא תסולא בפז כמו נהר סייגון.

מתוך הכרה בכך, בשנת 2020 אישרה העיר הו צ'י מין רשמית את הפרויקט לפיתוח סוללות נהרות וכלכלת שירותי גדות הנהר לתקופה 2020-2025, עם חזון לשנת 2040. זהו אחד מ-52 פרויקטים במסגרת ארבע התוכניות המרכזיות של קונגרס המפלגה ה-11 של העיר, קדנציה 2020-2025.

לנהר סייגון יש פוטנציאל להפוך לגרסה ייחודית של הסיין בפריז, לא רק נקודת ציון נופית, אלא גם כוח מניע רב-גוני לפיתוח תרבותי, כלכלי, תיירותי וסביבתי.

(דו"ח של IPR ו-AVSE)

מכאן, התוכנית להעיר את "הדרקון הירוק" כבר אינה מושג מעורפל על הנייר, אלא מתחילה בצעדים קונקרטיים מאוד. פארק באך דאנג וורף, סמל העיר על גדת הנהר, הוא נקודת המוצא למסע זה. הפארק, המשתרע על פני 1.6 דונם, שופץ למרחב ציבורי מודרני ואוורירי, המחבר בהרמוניה את ההיסטוריה עם קצב החיים החדשים. הפרויקט, שהושלם במרץ 2022, לא רק שינה את נוף מרכז העיר אלא גם סיפק לתושבים יעד תרבותי ותיירותי אמיתי על גדת הנהר.

עם זאת, "החייאתו" של נהר זה אינה נעצרת בנוף שלו. הו צ'י מין סיטי עשתה צעד נוסף קדימה על ידי השקת קו האוטובוסים הראשון על הנהר, המחבר את רציף באך דאנג עם העיר טו דוק. זהו לא רק אמצעי תחבורה חדשני, אלא גם הצעד הראשון בבניית מערכת עירונית משולבת עם הנהר.

מר נגוין קים טואן, מנהל חברת Thuong Nhat בע"מ, אשר השקיע שנים רבות במחקר ויישום ישיר של קו האוטובוסים של הנהר, חזר והדגיש כי מאז ימי קדם אמרו אבותינו: "לכו בעקבות הנהר כדי לבוא, הסתמכו על הנהר כדי לחיות, והתפתחו בזכותו". לכן, פיתוח הכלכלה על גדת הנהר אינו בחירה, אלא הכרח עבור עיר על גדת הנהר.

לדברי מר טואן, לאחר שנים רבות, הו צ'י מין סיטי הכירה כעת בערכו של הנהר. עם זאת, המכשול הגדול ביותר אינו המשאבים או הפוטנציאל, אלא היעדר כיוון ברור וחוסר בגישות מסונכרנות באמת. מה שהעיר זקוקה לו כעת הוא אסטרטגיית פיתוח כלכלית יעילה לגדת הנהר שתחסוך זמן ומשאבים חברתיים, וחשוב מכל, כזו הנובעת מרוח של כבוד לערך זרימת הנהר.

החלום על עיר יפהפייה על גדת נהר כבר אינו מחוץ להישג יד.

החלום על עיר מפוארת על גדת נהר, שבעבר הייתה תמונה יפהפייה על מפת תכנון, יוצא כעת בהדרגה מהנייר ונראה בבירור על כל סנטימטר של אדמה לאורך נהר סייגון.

באפריל 2023, נקודת מפנה משמעותית סומנה בביקורו המיוחד של מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן, לפריז (צרפת), שם נהר הסיין מתפתל דרך עיר מתורבתת, מודרנית וייחודית. יותר מסתם טיול חקר, זה היה מסע שחיבר את הו צ'י מין סיטי ואת המכון לתכנון אזורי של פריז (IPR), בשיתוף פעולה עם איגוד המומחים הווייטנאמים העולמי (AVSE Global), כדי להשיק תוכנית מחקר ותכנון לפיתוח מסדרון נהר סייגון.

חודשים ספורים לאחר מכן, באוקטובר 2023, התקיימה הסדנה הראשונה בהו צ'י מין סיטי בהשתתפות מומחים מובילים מתחומים מקומיים ובינלאומיים כאחד. עד מרץ 2024 פורסם דו"ח תוכנית הפיתוח המקיפה למסדרון נהר סייגון, שסימן את הצעד הקונקרטי הראשון במסע להפיכת נהר זה ל"עמוד שדרה" אמיתי עבור הו צ'י מין סיטי בעידן החדש.

"אנו מאמינים כי נהר סייגון יכול להפוך לגרסה ייחודית של הסיין בפריז, לא רק נקודת ציון נופית, אלא גם כוח מניע רב-גוני לפיתוח תרבותי, כלכלי, תיירותי וסביבתי", נכתב בדו"ח של IPR ו-AVSE.

לא רק חזון, אלא סדרה של הצעות השקעה קונקרטיות החלה להתגבש. באוקטובר 2024, הציעה קבוצת סאן רשמית פרויקט כביש לאורך גדת נהר סייגון באורך 78.2 ק"מ, המשתרע מקו צ'י ועד גשר קאן ג'יו, עמוד שדרה חדש לאורך הנהר, אשר גם יקל על עומס התנועה וגם יפתח כיוון שיטתי לפיתוח עירוני לגדות הנהר. יחד עם זאת, עולה הרעיון של תכנון אזורים עירוניים לגדות הנהר בקו צ'י ובהוק מון, שיתרום להרחבת המרחב העירוני לצפון מערב, אזור בעל פוטנציאל רב שלא נוצל.

עם זאת, כדי שהחלום הזה יתממש באופן בר-קיימא, מומחים מאמינים כי הו צ'י מין סיטי צריכה לנקוט צעדים יציבים. האדריכל חונג ואן מואי, יו"ר איגוד האדריכלים לשעבר של הו צ'י מין סיטי, ציין בגלוי כי העיר צריכה להגדיר בבירור את תפקידו של כל אזור לאורך גדת הנהר: איזה אזור מגורים, איזה פארקים, איזה מרחבי נוף, איזה תחבורה ימית... ויש לתכנן הכל בקפידה במסגרת תכנון עירוני מדעית.

אזורים עירוניים ראשונים לגדות הנהר הושלמו בהדרגה, מאזור סאלה העירוני בטו ת'יאם ועד לפארק וינהומס המרכזי בבין טאן, אזורים עירוניים מודרניים המשקפים את דמותם על נהר סייגון...

כעת, עם השקעות מואצות של הו צ'י מין סיטי בתחבורה ובתשתיות עירוניות, החלום של עיר על גדת נהר אינו עוד חלום באספמיה. זוהי מטרת פיתוח מבוססת היטב, עתיד שמתקרב ושווה לחכות לו!

מקור: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html