הו צ'י מין סיטי מעוררת את "הדרקון הירוק"

תכנון מסדרון נהר סייגון אינו עוסק רק בפיתוח תשתיות, אלא בשיקום עירוני בעל זהות חזקה, שבו יישמרו ערכים תרבותיים והיסטוריים לאורך הנהר, תוך שילוב עם מבנים מודרניים, נתיבי מים ושירותי תיירות נהר. חלום זה, אם יתממש, לא רק יהפוך את הו צ'י מין סיטי ליפה ותוססת יותר, אלא גם יאשר את מעמדה כעיר הדינמית ביותר במדינה.

אזור העיר וינהום (מחוז בין טאן) משתקף על נהר סייגון (צילום: לה טואן)

נהר סייגון מתפתל כמו "דרקון ירוק" המחבק את הו צ'י מין סיטי. עם אסטרטגיית תכנון מסדרון הנהר, אזורים עירוניים והשקעות מואצות בפרויקטים של תשתית, החלום על עיר מפוארת על גדת הנהר, שבה אנשים חיים בהרמוניה עם הטבע, כבר אינו בגדר פנטזיה.

נהר היסטורי

בימים ההיסטוריים של אפריל, כאשר הו צ'י מין סיטי רחפה באווירת חגיגות 50 שנה לשחרור הדרום ואיחוד המדינה, עטה פארק באך דאנג וורף מעיל חדש של דגלים ופרחים בהירים, והיה שוקק פעילויות תרבותיות כמו מצעד סירות עם פנסי פרחים, מוזיקה חובבנית, מופעי שייט, גלישת רוח , סילוני מים... בלב המרחב הזה, נהר סייגון עדיין זורם בשקט ומשמר את הרגעים הקדושים של ההיסטוריה.

במבט מלמעלה, נהר סייגון מתעקל בעדינות כמו "דרקון ירוק" החולף בלב העיר. ה"דרקון הירוק" הוא לא רק מטאפורה ליופיו של הנהר, אלא גם סמל חי ליותר מ-300 שנות היווצרות ופיתוח של ארץ סייגון - ג'יה דין - צ'ו לון - הו צ'י מין סיטי.

שני צידי הנהר היו זה מכבר מקום מפגש לכפרי אומנים, נמלים ושווקים שוקקים, ויצרו אורח חיים טיפוסי של "על הרציף, מתחת לסירה" בערים הדרומיות.

תכנון מסדרון נהר סייגון אינו עוסק רק בפיתוח תשתיות, אלא בשיקום עירוני בעל זהות חזקה, שבו יישמרו ערכים תרבותיים והיסטוריים לאורך הנהר, תוך שילוב עם מבנים מודרניים, נתיבי מים ושירותי תיירות נהר. חלום זה, אם יתממש, לא רק יהפוך את הו צ'י מין סיטי ליפה ותוססת יותר, אלא גם יאשר את מעמדה כעיר הדינמית ביותר במדינה.

אם נחזור אחורה בזמן, נהר סייגון הוא גם מקום המציין את אבני הדרך ההיסטוריות של האומה. כאן, ב-5 ביוני 1911, ירד הצעיר נגוין טאט טאן מהספינה ברציף נה רונג, והחל את מסעו למציאת דרך להציל את המדינה, אירוע קדוש שנהר סייגון ראה.

עם הזמן, נהר סייגון עדיין משמר מקומות הקשורים להישגים היסטוריים כמו רציף באך דאנג, רציף ראץ' טרה..., כל מקום הוא חלק במסע הארוך לעצמאות וחופש לאומיים.

כיום, לנהר יש לא רק משמעות היסטורית, אלא גם נתיב מים חשוב לסחר, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם המחוזות המזרחיים והדרום-מערביים וקשרים בינלאומיים.

נהר סייגון, שאורכו יותר מ-250 ק"מ, זורם דרך בין פואוק, בין דונג והו צ'י מין סיטי, ממלא תפקיד גם באספקת מים ביתיים, בוויסות שיטפונות, בשירות הייצור החקלאי ובהבטחת ביטחון המים, במיוחד בהקשר של שינויי אקלים הולכים וגוברים.

עבור הו צ'י מין סיטי, נהר סייגון אינו רק נהר הזורם בלב העיר, אלא גם מייצג את זהותה של עיר דינמית. ועכשיו, בטרנספורמציה חזקה, הנהר הזה מתעורר כדי לכתוב שוב מסע חדש עבור הו צ'י מין סיטי.

להעיר את "הדרקון הכחול"

"הדרקון הירוק", שכבר לא נסחף בשקט בין סוללות עתיקות ורחובות שוקקים, מתעורר בהדרגה בזכות החלטות אסטרטגיות והשאיפה ליצור אזור עירוני על גדת נהר הראוי לאזור.

כשמסתכלים על הערים הגדולות בעולם, כמו פריז שעל הסיין,

לונדון על נהר התמזה, סיאול על נהר האן... תהליך הפיתוח אינו ניתן להפרדה מהטבע. ערים אלה כולן מנצלות במלואן את יתרונות הנהרות כדי ליצור זהות משלהן, לפתח מרחב מחיה, תיירות, תרבות ותחבורה.

אותו הדבר נכון גם לגבי הו צ'י מין סיטי, תהליך הפיתוח של העיר אינו ניתן להפרדה מהטבע, במיוחד כאשר הטבע העניק לעיר מתנה שלא תסולא בפז כמו נהר סייגון.

בהבנה שבשנת 2020 אישרה העיר הו צ'י מין רשמית את הפרויקט לפיתוח סוללות נהרות וכלכלת שירותי הנהרות לתקופה 2020-2025, עם חזון לשנת 2040. זהו אחד מ-52 פרויקטים במסגרת 4 התוכניות המרכזיות של קונגרס המפלגה ה-11 של העיר, קדנציה 2020-2025.

נהר סייגון יכול להפוך לגרסה מיוחדת כמו נהר הסן של פריז, לא רק נוף, אלא גם כוח מניע לפיתוח רב-ממדי בתחומי התרבות, הכלכלה, התיירות והסביבה.

(דו"ח של IPR ו-AVSE)

מכאן, התוכנית להעיר את "הדרקון הירוק" כבר אינה מושג מעורפל על הנייר, אלא מתחילה בצעדים ספציפיים מאוד. פארק באך דאנג וורף, סמל עיר הנהר, הוא נקודת המוצא למסע הזה. הפארק משתרע על פני 1.6 דונם, ששופץ למרחב ציבורי מודרני ואוורירי, המחבר בהרמוניה היסטוריה וחיים חדשים. הפרויקט, שהושלם במרץ 2022, לא רק ישנה את פני הנוף המרכזי, אלא גם יביא לאנשים יעד תרבותי ותיירותי אמיתי על גדת הנהר.

עם זאת, "ההתעוררות" של הנהר הזה אינה עוצרת בנוף. הו צ'י מין סיטי עשתה צעד נוסף והפעילה את קו האוטובוס מספר 1 של הנהר, המחבר את רציף באך דאנג עם העיר טו דוק. זהו לא רק אמצעי תחבורה חדש, אלא גם הצעד הראשון במסע לבניית מערכת עירונית המחוברת לנהר.

מר נגוין קים טואן, מנהל חברת ת'ונג נאט בע"מ, אשר השקיע שנים רבות במחקר ויישום ישיר של קו האוטובוסים של הנהר, נזכר כי מימי קדם, אבותינו אמרו: "לכו בעקבות הנהר כדי לבוא, הסתמכו על הנהר כדי לחיות, והתפתחו בזכות הנהר". לכן, פיתוח הכלכלה על גדת הנהר אינו בחירה, אלא הכרח עבור עיר על גדת הנהר.

לדברי מר טואן, לאחר שנים רבות, הו צ'י מין סיטי הכירה כעת בערכו של הנהר. אך המכשול הגדול ביותר אינו המשאבים או הפוטנציאל, אלא הכיוון הלא ברור והגישה הלא מסונכרנת. מה שהעיר זקוקה לו כעת הוא אסטרטגיית פיתוח כלכלית יעילה לגדות הנהר, החוסכת זמן, משאבים חברתיים וחשוב מכל, חייבת לנבוע מרוח של כיבוד ערך הזרימה.

החלום על עיר נוצצת על גדת הנהר כבר לא רחוק

החלום על עיר מפוארת על גדת נהר, שבעבר הייתה דימוי יפהפה על מפת התכנון, יוצא כעת בהדרגה מהנייר ומופיע בבירור על כל סנטימטר של אדמה לאורך נהר סייגון.

באפריל 2023, נקודת מפנה חשובה סומנה בנסיעת עבודה מיוחדת של מזכיר המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן, לפריז (צרפת), שם נהר הסיין מתפתל דרך אזור עירוני מתורבת, מודרני וייחודי. לא רק טיול למידה, זהו מסע המחבר את הו צ'י מין סיטי ואת המכון לתכנון אזורי של פריז (IPR), בתיאום עם ארגון המומחים הווייטנאמים העולמי (AVSE Global), כדי להשיק תוכנית מחקר ותכנון לפיתוח מסדרון נהר סייגון.

חודשים ספורים לאחר מכן, באוקטובר 2023, התקיימה הסדנה הראשונה בהו צ'י מין סיטי בהשתתפות מומחים מובילים בארץ ובחו"ל. עד מרץ 2024 פורסם דו"ח תכנון הפיתוח המקיף של מסדרון נהר סייגון, שסימן את הצעד הקונקרטי הראשון במסע להפיכת נהר זה ל"עמוד שדרה" אמיתי עבור הו צ'י מין סיטי בעידן החדש.

"אנו מאמינים כי נהר סייגון יכול להפוך לגרסה מיוחדת כמו נהר הסן בפריז, לא רק נוף, אלא גם כוח מניע לפיתוח רב-ממדי בתרבות, בכלכלה, בתיירות ובסביבה", נכתב בדו"ח של IPR ו-AVSE.

לא הסתפקה בחזון, אלא החלה להתגבש סדרה של הצעות השקעה ספציפיות. באוקטובר 2024, הציעה חברת סאן גרופ רשמית את פרויקט כביש נהר סייגון, שאורכו 78.2 ק"מ, המשתרע מקו צ'י ועד גשר קאן ג'יו, עמוד שדרה חדש לאורך הנהר, ובכך מפחית את עומס התנועה ופותח כיוון שיטתי לפיתוח עירוני לגדות הנהר. יחד עם זאת, עולה הרעיון של תכנון אזורים עירוניים לגדות הנהר בקו צ'י ובהוק מון, שיתרום להרחבת המרחב העירוני לצפון מערב, אזור בעל פוטנציאל רב שלא נוצל.

עם זאת, כדי שהחלום הזה יתגשם בצורה בת קיימא, מומחים מאמינים כי על העיר הו צ'י מין לנקוט צעדים יציבים. האדריכל קואנג ואן מואי, יו"ר איגוד האדריכלים לשעבר של העיר הו צ'י מין, ציין בגלוי כי על העיר להגדיר בבירור את הפונקציות של כל אזור על גדת הנהר, אילו אזורי מגורים, אילו פארקים, אילו מרחבי נוף, אילו נתיבי מים... ויש לתכנן הכל בקפידה בתכנון עירוני מדעי.

האזורים העירוניים הראשונים על גדות הנהר הושלמו בהדרגה, מאזור סאלה העירוני בטו ת'יאם, ועד לפארק וינהומס המרכזי בביניהום, אזורים עירוניים מודרניים המשקפים את נהר סייגון...

כעת, כאשר הו צ'י מין סיטי מאיצה את ההשקעות בתשתיות תחבורה ותשתיות עירוניות, החלום על עיר על גדת נהר אינו עוד פנטזיה. זוהי מטרת פיתוח מבוססת היטב, עתיד קרוב שכדאי לחכות לה!

מקור: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html