הו צ'י מין סיטי מפתחת ערי לוויין.

הו צ'י מין סיטי מיישמת אסטרטגיית פיתוח מכוון תחבורה (TOD) לאורך קווי המטרו וכבישי הטבעת 2 ו-3. זה לא רק מסייע בהפחתת עומסי תנועה אלא גם מניח את היסודות לבניית סביבת מגורים מודרנית ונוחה.

הו צ'י מין סיטי מיישמת אסטרטגיית פיתוח מכוון תחבורה (TOD) לאורך קווי המטרו וכבישי הטבעת 2 ו-3. זה לא רק מסייע בהפחתת עומסי תנועה אלא גם מניח את היסודות לבניית סביבת מגורים מודרנית ונוחה.

לפני כמעט 15 שנה, מודל העירוני הרב-מרכזי הוצג בתוכנית האב המתוקנת של הו צ'י מין סיטי משנת 2010, במטרה ליצור ארבע ערי לוויין במזרח, מערב, דרום וצפון כדי להקל על צפיפות האוכלוסייה באזור המרכז.

עם זאת, עד כה, רק החלק המזרחי של העיר (עיר ת'ו דוק) הוקם. בינתיים, המצב הנוכחי בכל אזור מתוכנן טומן בחובו בעיות רבות בלתי עבירות, במיוחד דיור צפוף וצפוף באזור המרכזי, כמו גם דיור לאורך תעלות ונתיבים, חוסר במרחבים ציבוריים, עומסי תנועה וכו'.

לכן, כאשר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי פרסמה החלטה על התוכנית לפתח 11 אזורים עירוניים סביב המטרו (רכבת עילית) לפי מודל TOD לאורך קו מטרו 1 (בן טאן - סואי טיין), קו מטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג) וכביש הטבעת 3, בהתאם להחלטה 98/2023/QH15, הדבר משך את תשומת ליבם של משקיעים, עסקים והציבור רבים.

האדריכל נגו וייטנאם סון מאמין שבניית אזורי פיתוח מוכווני תחבורה (TOD) לא רק מקלה על התחבורה של אנשים, אלא גם מקדמת פיתוח בר-קיימא של העיר. אזורים אלה ימשכו השקעות, ישפרו את התשתיות ויצרו אזורים עירוניים מודרניים עם שירותים מלאים, שישרתו את צורכי המגורים, העבודה והבידור של התושבים.

יתר על כן, עם פיתוח קו המטרו ויישום פרויקטים של פיתוח מכוון תחבורה (TOD), הו צ'י מין סיטי יכולה להקל על עומסי התנועה באזור המרכזי ולהרחיב את המרחב העירוני לפריפריה, וליצור אזורי לוויין עירוניים איכותיים המושכים משקיעים ותושבים. אזורים עירוניים אלה לא רק תורמים לפיתוח כלכלי אלא גם משפרים את איכות חייהם של התושבים, ויוצרים מודל עירוני מודרני וידידותי לסביבה.

על פי התוכנית, עד שנת 2028, הו צ'י מין סיטי תיישם פיתוח מכוון תחבורה ציבורית (TOD) ב-11 מוקדים לאורך המטרו וכביש הטבעת, המחולקים לשני שלבים. הרשויות יקבעו ברצף את הגבולות, את הסטטוס התכנוני החוקי ואת תפקידי הפיתוח העירוני של כל אזור.

מומחים מאמינים שאם 11 פרויקטי ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) שהוכרזו לאחרונה על ידי הו צ'י מין סיטי ייושמו בהצלחה, הערך החברתי-כלכלי הכולל שייווצר יהיה עצום, שכן הם יובילו לסדרה של ערכים מוספים במסחר, בשירותים ובמיוחד בשוק הנדל"ן עקב העלייה בשירותים ובמתקנים העירוניים שה-TOD מביא.

כדי ליישם בהצלחה את מודל ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) בווייטנאם, במיוחד בערים גדולות כמו הו צ'י מין סיטי, מר נגו וייטנאם סון ממליץ שהו צ'י מין סיטי תתמקד תחילה בשיפור קו 1 של המטרו. כדי שהמטרו יהיה יעיל, העיר צריכה להתמודד עם אתגרים החל מארגון שירותי אוטובוסים מקשרים ובניית מתקני חניה מתאימים ועד לפיתוח אזורים עירוניים לאורך המסלול. חשוב מכך, נדרשים זמן ואסטרטגיה לשינוי הרגלי הנסיעה של אנשים, לעודד אותם לעבור למטרו וללכת מרחקים קצרים.

באופן דומה, דיוויד ג'קסון, המנכ"ל של Avison Young Vietnam, מאמין גם כי שילוב מודל TOD (פיתוח מוכוון תחבורה) בפרויקטים של פיתוח נדל"ן יכול ליצור קהילות בנות קיימא המאזנות בין האינטרסים של אנשים, הסביבה והכלכלה. הסיבה לכך היא שעלויות הפיתוח באזורים פרבריים נמוכות בדרך כלל, מה שמאפשר ליזמים להציע נכסים במחירים סבירים יותר. ככל שהתשתיות וקישורי התחבורה משתפרים, ערכי הנכסים יעלו, מה שימשוך את תשומת ליבם של יזמים ומשקיעים.

"פיתוח נכון של TOD דורש חזון ברור ותכנון לטווח ארוך, רמה גבוהה של תיאום בין בעלי העניין ועקביות בכל שלב ביישום. המפתח הוא שקיפות ובניית אמון בין בעלי העניין, בנוסף למשאבים כספיים, יכולת ומחויבות ארוכת טווח", שיתף דיוויד ג'קסון.

מר טראן פו לו, מנהל מרכז קידום הסחר וההשקעות של הו צ'י מין סיטי, הציע כי לאחר אישור התכנון, יש צורך לזהות בבירור את רשימת הפרויקטים הדורשים השקעה, המקושרים למטרות עיקריות כגון כלכלה ירוקה, מרכז פיננסי ולוגיסטיקה.

יתר על כן, מר לו הציע גם כי יש צורך ללמוד מנגנונים ומדיניות נפרדים עבור כל מטרה ספציפית כדי ליצור אטרקטיביות עבור משקיעים. לדוגמה, כדי ליצור מרכז פיננסי, מדינות חלוצות הראו כי נדרש לא רק תכנון מפורט אלא גם מנגנונים ומדיניות כדי למשוך מוסדות פיננסיים ולחבר את המרכז הפיננסי עם מוסדות פיננסיים מקומיים.

"משקיעים זרים, מלבד שקיפות במסמכי הפרויקט המשפטיים, מתעניינים מאוד בהתקדמות פינוי הקרקע. אפילו עם תכנון טוב ומנגנונים סבירים, אם יש מחסור בקרקע נקייה ואין מנגנון לרכישה מוקדמת של קרקעות כהכנה למשקיעים, אזי יאבדו הזדמנויות למשוך השקעות", הדגיש מר לו.

מקור: https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-develop-do-thi-ve-tinh-d232508.html