העיר הו צ'י מין תעריך ותארגן מחדש את מערכת הרמזורים שלה.

כמות כלי הרכב הגבוהה, הכבישים הצרים ואנשים שזנחו את ההרגל לפנות ימינה ברמזור אדום הם הסיבות לעלייה בעומסי התנועה בהו צ'י מין סיטי בימים האחרונים.

ב-12 בינואר, מועצת העם של הו צ'י מין סיטי ארגנה תוכנית "אנשים שואלים - תשובות ממשלתיות" בנושא "שנת הנחש, אושר, שלום ומבט לעתיד".

בתוכנית זו, מצביעים בהו צ'י מין סיטי הביעו את התעניינותם, מתוך אמונה שצו 168, מאז יישומו, עזר לאנשים לציית טוב יותר לחוקי התנועה.

עם זאת, הבוחרים מבקשים מהיחידות האחראיות ליישם פתרונות ספציפיים ומתואמים בבחינה, ארגון וניהול של מערכת רמזורי התנועה על מנת להבטיח בטיחות, יעילות ורציונליות.

תושבי הו צ'י מין סיטי פועלים לפי התקנות לפי צו 168, וזנחים את ההרגל של פנייה ימינה ברמזור אדום, מה שמוביל לתורים ארוכים. צילום: TK.

בתגובה לשאלות הבוחרים, אמר סגן מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, בוי הואה אן, כי נכון לעכשיו, היחידה מנהלת 1,070 נקודות ביקורת רמזורים, מתוכן 843 פועלות באופן עצמאי ומתוכנתות מראש עם זמנים קבועים לשליטה בזרימת התנועה. 227 נקודות ביקורת רמזורים מחוברות למרכז הבקרה המרכזי של העיר.

נכון לעכשיו, תפעול מערכות רמזורים הועבר ממשרד התחבורה למשטרת התנועה החל מ-1 בינואר 2025, בהתאם לחוק החדש לבטיחות בדרכים.

לדברי מר אן, מאז כניסת צו 168 לתוקף, באמצעות הערכות זרימת תנועה יומיות, הבחינה המחלקה כי המודעות של משתתפי התנועה השתפרה, ומצב התנועה שאינה מצייתת לרמזורים הצטמצם במידה ניכרת.

עם זאת, ראשי משרד התחבורה מכירים בכך שצפיפות כלי הרכב הגבוהה ונפחם, במיוחד במהלך ראש השנה הירחי 2025, ותשתית התחבורה של העיר עם רוחב כבישים צר שאינו יכול להכיל את זרימת התנועה במלואה, הדבר מוביל לזמני המתנה ממושכים לרכבים, מה שגורם לאי נוחות לתושבי העיר.

"לאחר סקירה והערכה, משרד התחבורה, יחד עם המשטרה, השלים את התקנתם של 50 שלטי פנייה ימינה לאופנועים ברמזורים אדומים אחר הצהריים של ה-11 בינואר. בעתיד, הם ימשיכו לחקור ולהתקין שלטים נוספים כדי לנהל באופן יזום את זרימת התנועה ברמזורים אדומים, ולמנוע עומסי תנועה והמתנות ארוכות של אנשים", הודיע ​​מר אן.

ב-11 בינואר, מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי השלימה את התקנתם של 50 שלטים המאפשרים פנייה ימינה באור אדום כדי להפחית עומסי תנועה ממושכים בצמתים. צילום: TK.

רמזור המאפשר לאופנועים לפנות ימינה באור אדום בצומת מרכזי בהו צ'י מין סיטי. צילום: TK.

בנוגע לניהול סדרי תנועה עירוניים, נציג ממשרד התחבורה אמר כי הם תיאמו עם הסוכנויות הרלוונטיות והרשויות המקומיות כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

"האחריות העיקרית עדיין מוטלת על המשטרה ועל מגזר התחבורה, אך התמיכה החשובה ביותר נובעת מהמודעות של האנשים החיים ועושים עסקים ממש ברחובות הראשיים שבהם אנו משתתפים בחיי היומיום ובמסחר, כמו גם מהרשויות המקומיות."

"מחר (13 בינואר), יקיימו המחלקה והסוכנויות הרלוונטיות פגישה כדי לבחון את מצב התנועה בעיר בימים האחרונים, וכן לדון בדרך הטובה ביותר לארגון מחדש של התנועה ורמזורי התנועה", הדגיש מר אן.

רמזורים שוב כבויים, מה שגורם לתורים ארוכים של מכוניות בפארק ההיי-טק של ת'ו דוק סיטי.

רמזורים בכביש המוביל לפארק ההייטק ת'ו דוק (הו צ'י מין סיטי) פעלו בצורה לא תקינה, מה שגרם לתור ארוך של מכוניות להמתין, ואילץ את רוכבי האופנועים לרדת מהכביש ולהלך ברגל.

משטרת התנועה של הו צ'י מין סיטי מדברת על תגמול לדווח על עבירות תנועה.

לדברי סגן ראש מחלקת משטרת התנועה של משטרת הו צ'י מין סיטי, מאז יישום צו 168, צומצם משמעותית הנוהג של "טיפוס על מדרכות", נהיגה נגד זרימת התנועה ואי שימוש בנתיב הנכון.

האם האיש, כשהוא מכוסה לחלוטין, שלחץ על כפתור הרמזור האדום וגרם למכוניות לעצור מאוחר מדי, ביצע עבירת תנועה?

גבר מכוסה לחלוטין לחץ באופן בלתי צפוי על כפתור בקרת הרמזור בצומת בהו צ'י מין סיטי, וגרם לנהג להיקנס על מעבר באור אדום. פעולה זו עוררה מחלוקת בנוגע לסמכות להתערב במערכת הרמזורים ואחריות משפטית.

מקור: https://vietnamnet.vn/tphcm-se-co-danh-gia-to-chuc-lai-tin-hieu-den-giao-thong-2362591.html