מתן מפתח מיוחד לדרום מזרח

עם קנה המידה והמעמד של שדה תעופה בינלאומי מודרני, שדה התעופה לונג טאן לא רק תורם לשינוי פניה של דונג נאי, אלא גם משמש כ"מסלול המראה" לכל אזור דרום מזרח - הו צ'י מין סיטי, להמריא יחד.

המומנטום של פרויקט זה יתפשט בצורה משמעותית, ויתרום לחיוב לצמיחה הכוללת של המדינה. זו גם הסיבה לכך שהמזכיר הכללי טו לאם ביקר ישירות באתר הבנייה של פריטים מרכזיים בבוקר ה-13 בנובמבר. מכיוון שאיכותו ויעילותו של נמל התעופה לונג טאן יהוו ברכה והזמנה מווייטנאם לשותפים ולמשקיעים בינלאומיים בשלב הפיתוח החדש.

לכן, יש להכין את דונג נאי בקפידה; במקביל, ברמה האזורית והלאומית, יש צורך גם ליצור "מינוף" חזק ופורץ דרך יותר מבחינת מוסדות, תשתיות ומשאבי אנוש.

דונג נאי היא כיום יישוב בעל משאבים פנימיים רבים, אוכלוסייה וכלכלה גדולים, המדורג במקום הרביעי במדינה - רק אחרי הו צ'י מין סיטי, האנוי והאי פונג - גבוה יותר מדאנאנג, קאן טו והואה. לאחר הסדר הגבול, הצפי הוא שעד שנת 2025, דונג נאי עדיין תשמור על מקומה הרביעי בהכנסות התקציביות, מה שמאשר את תפקידה כמרכז תעשייתי ויעד אטרקטיבי למשקיעים.

עם זאת, בעוד שבחוק ההון של האנוי, יישובים כמו הו צ'י מין סיטי, האי פונג, דא נאנג, נגה אן... כולם נהנים ממנגנונים מיוחדים, דונג נאי עדיין "נאבקת בחולצה הישנה". לאחר שבין דואנג ובה ריה-וונג טאו התמזגו לתוך הו צ'י מין סיטי ויישמו מדיניות נפרדת בהתאם להחלטה 98/2023/QH15 (הנמצאת כעת בתהליך עדכון ותוספת כדי להתאים אותה למציאות), פער הפיתוח באזור ניכר יותר, מה שמציב את דונג נאי בצורך דחוף בחדשנות במנגנונים למשיכת הון השקעות ולקידום צמיחה בת קיימא.

כאשר לאזור הדרום-מזרח נותרו 3 פרובינציות, היוצרות משולש פיתוח (טאי נין - הו צ'י מין סיטי - דונג נאי), זה הזמן לתת לדונג נאי "מפתח מיוחד" - מספיק כדי לפתוח את הדלתות להשקעות, תשתיות, קרקעות, משאבי אנוש ולמשוך משקיעים אסטרטגיים.

בקשר עם הו צ'י מין סיטי, הציר הכלכלי של הו צ'י מין סיטי - בין דואונג - דונג נאי - בה ריה ​​וונג טאו מחזיק זה מכבר בקצב הצמיחה המוביל במדינה. כיום, פרויקטים מרכזיים כמו המטרו המחבר את סואי טיין עם בין הואה - דונג נאי, גשרים ונתיבים אסטרטגיים המחברים את שני היישובים מיושמים, הדורשים מנגנון התואם את פוטנציאל הפיתוח הפנימי.

הו צ'י מין סיטי נותנת עדיפות לתחומי החינוך והבריאות, יחד עם "עמודי התווך" של המרכז הפיננסי הבינלאומי ומרכז החדשנות הבינלאומי, ולכן העיר צריכה להרחיב את מרחב שיתוף הפעולה והפצת השוק עם דונג נאי בתחומי השירותים, הפיננסים ומשאבי האנוש.

ובוודאי, משער טאן סון נהאט לשער לונג טאן יש לא רק חיבור תעופה אלא גם רשת תחבורה, לוגיסטיקה ועירונית מקבילה. לכן, כאשר הו צ'י מין סיטי ממשיכה לתקן ולהשלים את החלטה 98 כדי להתאים אותה למציאות, גם דונג נאי זקוקה להחלטה ספציפית - המתקרבת להחלטה 98 - כדי לפתוח את הדלת לפיתוח עבור כל אזור הדרום-מזרח.

נגוין קוואן קאט

מקור: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html