סין מציעה להגביל את יצוא טכנולוגיית הרכב החשמלי

בייג'ינג מתכננת להגביל את יצוא טכנולוגיית הכרייה הדרושה כדי לתדלק את פיתוח תעשיית הרכב החשמלי העולמית.

בייג'ינג מתכננת להגביל את יצוא טכנולוגיית הכרייה הדרושה ליצירת מינרלים הדרושים להנעת תעשיית הרכב החשמלי העולמית.

סין רוצה גם להוסיף טכנולוגיית ייצור קתודה של סוללות לרשימת היצוא המבוקרת שלה, כך עולה מהודעה שפרסם משרד המסחר של המדינה בשבוע שעבר וביקשה את הערות הציבור על הגבלות מוצעות על טכנולוגיה הקשורה לייצור ליתיום וגליום.

אם יאושרו, ההגבלות החדשות הנוספות יהוו את הסבב הבא של בקרות יצוא סיניות על מגוון חומרים וטכנולוגיות חיוניות לייצור שבבי מוליכים למחצה וסוללות לרכבים חשמליים.

Bột graphite (bên trái) và bột NCM làm từ nickel, đồng và magiê được sử dụng để chế tạo các cực dương và cực âm của pin lithium-ion. Ảnh: Greg Baker/AFP/Getty Images

אבקת גרפיט (משמאל) ואבקת NCM העשויות מניקל, נחושת ומגנזיום משמשות לייצור האנודות והאלקטרודות הקתודה של סוללות ליתיום-יון. צילום: גרג בייקר/AFP/Getty Images

כשנשאלה על ההצעה בתדרוך עיתונאים רגיל בשבוע שעבר, אמרה דוברת משרד החוץ הסיני, מאו נינג: " סין מיישמת אמצעי בקרת יצוא באופן הוגן, סביר ולא מפלה ".

התוכנית להטיל הגבלות יצוא חדשות מגיעה חודש לאחר שסין אסרה על מכירת מספר חומרים קריטיים לייצור שבבי מוליכים למחצה וטכנולוגיות אחרות לארצות הברית, כולל גליום, גרמניום, אנטימון וחומרים "סופר-קשים" אחרים.

"אם האיסור או ההגבלות ייושמו, הם "עלולים לחזק משמעותית את הדומיננטיות של סין במערכת האקולוגית של הסוללות, ובמיוחד לחזק את שרשרת האספקה של סוללות לרכב חשמלי", אמרה ליז לי, מנהלת מחקר ב-Counterpoint Research, ל-CNN. " בהתאם להיקף בקרת היצוא, הדבר עלול להקשות על יצרני ליתיום מערביים להשתמש בטכנולוגיה סינית לייצור ליתיום, אחד מחומרי הליבה לקתודות סוללות ".

סין שולטת בתעשייה העולמית של חומרים כמו גליום, מתכת רכה המשמשת בדרך כלל לייצור תרכובות לשבבי תדר רדיו בטלפונים ניידים ובתקשורת לוויינית, וליתיום, הנפוץ בחיי היומיום משום שהוא משמש לייצור סוללות לכל דבר, החל מסמארטפונים ועד מחשבים ניידים ומכוניות חשמליות.

אדם ווב, ראש חומרי גלם לסוללות בחברת הייעוץ Benchmark Mineral Intelligence, אמר לרויטרס כי ההצעה של סין תעזור למדינה לשמור על נתח השוק שלה, העומד על 70%, בעיבוד ליתיום עולמי.

" הצעדים המוצעים הללו יהיו צעד לקראת שמירה על נתח שוק גדול והבטחת ייצור כימי של ליתיום עבור שרשרת האספקה של סוללות מקומית בסין ", אמר.

Một công nhân vận chuyển các bộ phận đến dây chuyền lắp ráp xe điện tại nhà máy Leap Motors ở thành phố Kim Hoa, tỉnh Chiết Giang, miền Đông Trung Quốc vào ngày 26 tháng 11, 2024. Ảnh: Larry Leung/Feature China/Future Publishing/Getty Images

עובד מעביר חלקים לפס הרכבה של רכב חשמלי במפעל Leap Motors בעיר ג'ינהואה, במחוז ג'ג'יאנג, מזרח סין, ב-26 בנובמבר 2024. (צילום: לארי ליונג/Feature China)

בעוד שאייפון דורש רק כמות קטנה של ליתיום, סוללה ממוצעת של מכונית חשמלית דורשת כ-8 קילוגרמים של ליתיום. זו הסיבה שכל הגבלה חדשה על טכנולוגיית כריית ליתיום עשויה להיות חשובה במיוחד ככל שהביקוש העולמי לרכבים חשמליים עולה. על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, העולם צפוי לעמוד רק ב-50% מביקוש הליתיום עד 2035.

הביקוש העולמי לסוללות ליתיום-יון צפוי לנסוק שחקים ב-10 השנים הקרובות, כאשר מספר הגיגה-וואט-שעה הנדרש יגדל מכ-700 בשנת 2022 לכ-4,700 בשנת 2030, על פי תחזיות מקינזי.

ב-2 בינואר לבדו, משרד המסחר הסיני הוסיף לראשונה 28 חברות וארגונים אמריקאים, כולל קבלניות הביטחון הגדולות לוקהיד מרטין וריית'און טילים והגנה, לרשימת בקרת היצוא שלו.

[מודעה_2]
מקור: https://congthuong.vn/trung-quoc-de-xuat-han-che-xuat-khau-cong-nghe-xe-dien-368124.html