תעריפי האגרה עבור כבישים מהירים בהשקעה ממשלתית עדיין לא הוחלט.

[מודעה_1]

טיוטת חוק הכבישים, בהובלת משרד התחבורה, פתוחה כעת להערות הציבור. ראוי לציין כי הממשלה הציעה מספר תקנות חדשות בטיוטת חוק הכבישים. ביניהן, טיוטת החוק מוסיפה הוראות לגביית אגרות בכבישים מהירים המושקעים על ידי המדינה על סמך מספר הקילומטרים שנסעו.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — לכבישים המהירים צפון-דרום, בהם מושקעת המדינה, אין כיום תקנות לגביית אגרה.

במקביל, הממשלה הציעה גם להוסיף תקנות לגבי גביית אגרות בכבישים מהירים המועברות ממשקיעים למדינה במסגרת חוזי פרויקטים של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

עם זאת, על פי מידע נוסף שסופק לעיתון Thanh Nien אתמול אחר הצהריים, 10 ביולי, נציג ממשרד התחבורה אמר כי ההצעה לגבות אגרה על כבישים מהירים המושקעים על ידי המדינה נשלחה למשרדים וסוכנויות שונים לקבלת הערות לפני שהוגשה לממשלה לדיווח לאסיפה הלאומית , אך משרדים וסוכנויות רבים טרם סיפקו משוב.

על פי הנוהל, משרדים וסוכנויות יצטרכו לספק משוב כדי שמשרד התחבורה יוכל לגבש דו"ח עבור הממשלה כדי להסכים על תוכנית לפני הגשתה לוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית במושב הבא לקבלת הערות, ולאחר מכן לאסיפה הלאומית.

מוקדם יותר במאי 2023, הגיש משרד התחבורה לממשלה תוכנית לפיילוט לגביית אגרה ב-9 כבישים מהירים המושקעים, מנוהלים ובבעלות המדינה. תקופת הפיילוט במסגרת מנגנון גביית האגרה תימשך לכל היותר 5 שנים ממועד יישום גביית האגרה בכביש.

על פי משרד התחבורה, כיום החוק קובע רק גביית אגרות שימוש בכבישים עבור פרויקטים להשקעה למטרות עסקיות (פרויקטים של BOT) על סמך מנגנון תמחור. אין תקנות לגביית אגרות שימוש עבור כבישים מהירים המושקעים ומנוהלים על ידי המדינה על סמך מנגנון תמחור או אגרות.

בהתאם לכך, משרד התחבורה הציע לאפשר את השלמתם והפעלהם של תשעה כבישים מהירים בהשקעה ממשלתית לפני 2025, כפיילוט של מנגנון מבוסס אגרה.

מלבד הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, הוצעו ליישום פיילוט שמונה מקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום באזור המזרחי, שתוכננו לתקופה 2017-2020, ביניהם: קאו בו - מאי סון; מאי סון - כביש לאומי 45; כביש לאומי 45 - נגי סון; נגי סון - דיאן צ'או; קאם לו - לה סון; וין האו - פאן טיאט; פאן טיאט - דאו גיאי; וגשר מיי תואן 2.

משרד התחבורה גם תחזה אגרה של 1,000-1,500 דונג וייטנאמי לק"מ לרכב עבור כלי רכב עם פחות מ-12 מושבים וחישב כי 9 מקטעי הכביש המהיר יוכלו לייצר למעלה מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי בשנה לתקציב המדינה.

[מודעה_2]
קישור למקור