כביש הטבעת 5 של אזור הבירה

תכנון כביש הטבעת 5 (מקור אינטרנט)

הקטע דרך האי דונג הוא הארוך ביותר בכל המסלול.

כביש הטבעת 5 של אזור הבירה של האנוי הוא נתיב תנועה אסטרטגי שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 561/QD-TTg מיום 18 באפריל 2014, בהחלטה מס' 1454/QD-TTg מיום 1 בספטמבר 2021 על תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030 והחזון עד 2050. זהו לא רק כביש לאומי חשוב אלא גם ממלא תפקיד של "כלי דם" המחבר 8 מחוזות וערים: האנוי, הואה בין, הא נאם, תאי בין , האי דואונג, בק ג'יאנג, תאי נגוין ווין פוק.

המסלול כולו מתוכנן להיות באורך של 331 ק"מ, עם כביש מהיר בן 4-6 נתיבים. על פי התוכנית, עד שנת 2030, המסלול כולו ייבנה עם לפחות 4 נתיבים בהתאם לתקני הכבישים המהירים והכבישים הארציים. לאחר שנת 2030, המסלול כולו ימשיך להיות מבוצע בהתאם לקנה המידה המתוכנן.

כביש חגורת הבירה 5 עובר דרך 7 מחוזות וערים בהאי דואנג, כולל: נין גיאנג, טו קי, ג'יה לוק, טאנה הא, נאם סאק, האי דואנג סיטי וצ'י לין סיטי, באורך של 52.7 ק"מ. האי דואנג היא גם הפרובינציה עם כביש חגורת הבירה 5 הארוך ביותר בהשוואה לשאר היישובים.

קטע מכביש הציר צפון-דרום יתחבר לכביש הטבעת החמישי של אזור הבירה של האנוי .

בהאי דונג, כביש הטבעת 5 של אזור הבירה, מנקודת החוצה את נהר לואוק (המתחבר למחוז תאי בין), עובר במקביל לציר צפון-דרום של מחוז האי דונג עד לכביש המחוזי 392, ומשם במקביל לכביש לאומי 38B.

בקומונה נגוק קי (כיום קומונה קי סון, טו קי), המסלול מצטלב עם הכביש המהיר האנוי-האי פונג, ליד פארק התעשייה הונג דאו. מכאן, המסלול עוקף את העיר האי דונג ממזרח ועולה בקנה אחד עם כביש חגורה 2 המתוכנן של העיר האי דונג.

בסוף כביש הטבעת 2, המסלול פונה צפונה כדי להצטלב עם כביש לאומי 5 ממערב לגשר לאי וו. לאחר מכן, סעו במקביל לכביש לאומי 37 ממזרח והתמזגו לקטע נוי באי - כביש מהיר הא לונג (מתוכנן) קון סון - קייפ בק במשך כ-11.8 ק"מ עד לצומת כביש לאומי 37 והמשיכו צפונה במקביל לכביש לאומי 37 ממערב למחוז בק ג'יאנג.

על פי תוכנית ההשקעה המוצעת, הקטע דרך האי דונג ייבנה בקנה מידה של כביש מהיר בן 6 נתיבים, עם רוחב בסיס של 33 מטר. 9 ק"מ, העולים בקנה מידה עם ציר צפון-דרום של המחוז, ישודרגו ויורחבו לבסיס של 33 מטר. הקטעים הנותרים ייבנו חדשים בקנה מידה סינכרוני.

המסלול דרך האי דונג צפוי לכלול 4 צמתים בצמתים הבאים: ק"מ 135 (צומת עם כביש מחוזי 396B, גשר הייפ), ק"מ 153 (צומת עם הכביש המהיר האנוי - האי פונג), ק"מ 167 (צומת עם כביש לאומי 5) וק"מ 187 (צומת עם הכביש המהיר נוי באי - הא לונג). במסלול ישנם גם גשרים גדולים החוצים את נהר לואוק, נהר קו אן, נהר בק הונג האי, נהר תאי בין ונהר קין תאי, עם אורכי גשרים הנעים בין 254 מטר ליותר מ-1,500 מטר.

"קשר" חשוב להפחתת העומס על כבישים לאומיים קיימים

תוואי הציר צפון-דרום המחבר את הכביש המהיר האנוי-האי פונג מסייע להקל על התנועה ומפחית את הלחץ על כמה כבישים מחוזיים קטנים ומושחתים.

ממוקם במרכז דלתת הנהר האדום, השער המזרחי של הבירה האנוי, לחאי דואונג יש פוטנציאל רב להפוך למרכז מסחרי ולוגיסטי לכל האזור. ברשת התחבורה, היי דואונג נחשב ל"קשר" חשוב, וכך גם לגבי החגורה החמישית של אזור הבירה.

על פי מחלקת הבנייה של האי דונג, כביש הטבעת 5 של אזור הבירה העובר דרך מחוז האי דונג ממלא את מיקומו ותפקידו כציר צפון-דרום של המחוז, והוא מחבר את צירי התנועה הלאומיים העיקריים, כולל הכביש המהיר האנוי-הייפונג, כביש לאומי 5, כביש לאומי 18 וכביש מהיר נוי באי-הא לונג. ההשקעה בקטע זה תקצה תנועה מכביש לאומי 18 וכביש לאומי 5 לכביש המהיר האנוי-הייפונג, ותתמוך בפתרון מצב העומס המורכב של בטיחות בדרכים בכבישים הלאומיים 5, 37, 38, 17B ו-18, ​​ותתרום להרחבת מרחב הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז האי דונג, לקידום קישוריות אזורית ולמשיכת השקעות.

המסלול לא רק תורם להשלמת תשתית התחבורה, אלא גם מניע את הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז האי דונג. נכון לעכשיו, במחוז יש יותר מ-20 פארקי תעשייה ויותר מ-60 אשכולות תעשייתיים. כאשר המסלול יושלם, הוא יגביר את היכולת לחבר פארקי תעשייה ואשכולות במחוז עם מחוזות שכנים.

בפברואר 2022, הוועדה העממית של מחוז האי דונג שלחה מסמך למשרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) ובו הצעת מדיניות השקעה לבניית כביש הטבעת 5 של אזור הבירה דרך המחוז. על פי חישובים ראשוניים, ההשקעה הכוללת בפרויקט בהאי דונג היא כ-23,390 מיליארד וונד, מתוכם עלות פינוי האתר היא כ-3,150 מיליארד וונד, עלויות בנייה ואחרות הן 18,400 מיליארד וונד, והעתודה היא 1,840 מיליארד וונד.

עם זאת, משאבי המחוז אינם מספיקים כדי להשקיע בבניית כל פריטי הפרויקט. המחוז הציע להיות משקיע בחלק זה, ובמקביל הציע שהממשלה המרכזית תתמוך בהון לבנייה והתקנה, בעוד שהתקציב המקומי ידאג לפינוי האתר.

היישום המוקדם של הפרויקט לא רק יתרום להפחתת עומס התנועה בכבישים לאומיים קיימים, אלא גם ירחיב את מרחב הפיתוח החברתי-כלכלי של אזור האי דונג כיום, והוא תואם את מדיניות מיזוג היישובים, המקדמת פיתוח בין-אזורי בדלתת הנהר האדום.

הא נגה

מקור: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html