כרטיסי טיסה עולים, מסלולים רבים... 'אזלו'!

חברות תעופה חכרו בו זמנית מטוסים רבים בחכירה רטובה וחכירה יבשה, הגדילו את הטיסות והגדילו את הקיבולת כדי לנצל את עונת שיא חגי טט בשנת 2025. עם זאת, טיסות רבות "אזלו" בקווים פופולריים ואפילו בכרטיסי מחלקת עסקים.

ביקוש גבוה לנסיעות במהלך חופשת טט גורם לעליית מחירי הכרטיסים - צילום: TTD

לפי נתוני הסטטיסטיקה של המשרד וייטנאם איירליינס, נכון ל-10 בינואר, חברות תעופה וייטנאמיות הוסיפו 522 טיסות במהלך ראש השנה הירחי, הגדלה של כ-133,000 מושבים בקווים פנים-ארציים בהשוואה לשבוע הקודם.

עם זאת, טיסות רבות מהו צ'י מין סיטי ליישובים אחרים התמלאו במהירות בימים שלפני טט, ובכיוון ההפוך בתקופה שאחרי טט. מסלולים רבים המשיכו להציג שיעור הזמנות של 100%.

"בהלם" ממחירי כרטיסי הטיסה לטט

לאחר תקופה של חיפוש סבלני אחר כרטיסים נוספים, בסופו של דבר, גב' באו צ'או (מחוז טאן בין, הו צ'י מין סיטי) עדיין נאלצה לקבל מחיר גבוה, כפול מהמחיר הרגיל לכרטיס בכיוון אחד מהו צ'י מין סיטי לדא נאנג , כ-2.4 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון.

באופן דומה, מר טאנה בין (בן 42, פו נואן) בדק בעבר את מחיר הכרטיס לקו הו צ'י מין סיטי - וין. מחיר הכרטיס הלוך ושוב הכולל למשפחתו בת 4 נפשות היה עד 25 מיליון וינד וינדי, כך שלא יכל לרכוש אותו מכיוון שלא היה לו מספיק כסף.

אולם, עד שהיה לו מספיק כסף והוא החליט לבצע רכישה, מחיר הכרטיס עלה ל"שיא חדש"!

לדברי מר בוי טאן טו - מנהל השיווק של BestPrice, המחיר כרטיסי טיסה ראש השנה הירחי 2025 יישאר גבוה, עם עלייה של 10-15% בהשוואה לטט 2024.

חברות תעופה כמו Vietnam Airlines , Vietjet ו-Vietravel Airlines התאימו את מחירי הכרטיסים למיליוני דונג, כפול מהתקופה המקבילה אשתקד.

לדוגמה, כרטיסי טיסה במחלקת עסקים של וייטנאם איירליינס לקו הו צ'י מין סיטי - דא נאנג עולים בין 9.4 מיליון וינדיש וייטנאם ל-15.9 מיליון וינדיש וייטנאם, בעוד ש- Vietjet ו-Vietravel איירליינס עולות בין 5.8 מיליון וינדיש וייטנאם ל-6 מיליון וינדיש וייטנאם, כפול ממחירם לפני שבועיים. לכן, אנשים רבים נאלצים לשלם עבור כרטיסים, מבלי להעז להסס מחשש שיהיה קשה יותר לקנות כרטיסים.

תצפיותינו ב-14 בינואר מראות שלמרות מחירי הכרטיסים הגבוהים, הופיעו מצבים של "סולד אאוט" בטיסות פנים, במיוחד מהו צ'י מין סיטי למחוזות המרכזיים והצפוניים כמו דא נאנג, הואה, נה טראנג, טאנה הואה, וין...

לדוגמה, בטיסות מהו צ'י מין סיטי לוין, טאן הואה ופלייקו בין ה-23 ל-25 בינואר, אין יותר כרטיסים במחלקת תיירים. ראוי לציין שזה הזמן שבו משפחות רבות, במיוחד אלו שנעדרו מהבית זמן רב, מצליחות פשוט לארגן זמן לחזור הביתה ולחגוג את טט עם משפחותיהן.

למעשה, חברות תעופה הגדילו את צי המטוסים שלהן, אך מחירי הכרטיסים עדיין גבוהים למדי. לדוגמה, חברת התעופה וייטנאם איירליינס חכרה (כולל צוות הטיסה) שלושה מטוסי איירבוס A320 חדשים, והוסיפה 75,000 מושבים, שווה ערך ל-400 טיסות במהלך עונת טט. וייטג'ט קיבלה ארבעה מטוסים נוספים ובמבוק איירווייז שניים.

טיסה מסביב לא יותר חסכונית

אנשים רבים שוקלים טיסות המשך דרך מדינות באזור דרום מזרח אסיה ולאחר מכן לחזור לווייטנאם, אך גם מחירי הכרטיסים לטיסות המשך עלו בחדות, מה שהופך את אפשרות הטיסה הלוך ושוב לבלתי אפשרית עוד.

לדוגמה, אם טסים ישירות מהו צ'י מין סיטי להאנוי ב-25 בינואר (26 בדצמבר), מחיר הכרטיס הוא כ-3.6 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון עבור כל חברות התעופה.

אם טסים מהו צ'י מין סיטי לבנגקוק באותו היום, נוסעים יצטרכו לשלם לפחות 2.4 מיליון דונג וייטנאמי, לא כולל 1.4 מיליון דונג נוספים עבור הטיסה מבנגקוק להאנוי ב-26 בינואר, מחיר הכרטיס הכולל הוא 3.8 מיליון דונג וייטנאמי, עלייה של 200,000 דונג ויום נוסף.

באופן דומה, אם תטוסו בשני מסלולים בין הו צ'י מין סיטי לקואלה לומפור להאנוי, מחיר הכרטיס הכולל הוא 4.3 מיליון דונג וייטנאמי, גבוה בהרבה מטיסה ישירה מהו צ'י מין סיטי להאנוי. יתר על כן, טיסות המשך אורכות זמן רב, דורשות הליכי הגירה ויכולות בקלות לגרום לעייפות עקב זמן הטיסה הארוך.

בְּעוֹד כרטיסי טיסה במהלך טט, מספר הטיסות מהו צ'י מין סיטי להאנוי ולמחוזות המרכזיים גדל בהתמדה ואוזלות במהירות המושבים. טיסות תיירים מהאנוי לדא נאנג, קאם ראן, פו קוק, דא לאט... לפני ואחרי טט עדיין מציעות טיסות רבות, עם מחירי כרטיסים נוחים בהרבה.

גב' הויין בדאנאנג מצאה כרטיס הלוך ושוב מדאנאנג להו צ'י מין סיטי, שיצא ב-27 בינואר וחזר ב-8 בפברואר, תמורת 1.9 מיליון דונג וייט בלבד, מחיר נמוך בהרבה משנים קודמות.

בינתיים, מחירי הכרטיסים לטיסות בינלאומיות לתאילנד ודרום קוריאה נותרו גבוהים, ונעים בין 3 ל-4.5 מיליון דונג וייטנאמי הלוך ושוב. גב' הויין אמרה כי תסע להו צ'י מין סיטי כדי לחגוג את טט עם משפחתה וקרובי משפחתה, ולאחר מכן תטייל למערב לפני שתשוב לדה נאנג.

באופן דומה, גם במחירי הכרטיסים לטיסות מהאנוי לדא נאנג ופו קוק יש הבדל ברור. אם טסים לפני טט, נוסעים צריכים לשלם רק כ-2.8 מיליון דונג וייט לכרטיס הלוך ושוב, בעוד שבמהלך טט, מחירי הכרטיסים יכולים לעלות ל-4.5 מיליון דונג וייט ולרדת ל-4.2 מיליון דונג אחרי טט.

עבור הקו האנוי - פו קוק, הכרטיס היקר ביותר הוא במהלך טט עם מחיר של עד 8.4 מיליון דונג וייטנאמי, עקב מספר הטיסות המוגבל, בעוד שלפני ואחרי טט מחיר הכרטיס נע סביב 6 מיליון דונג וייטנאמי.

מָקוֹר