כמעט חודשיים לפני חג השנה הירחי החדשה של שנת הנחש, מסלולי טיסה פופולריים רבים בעונת הטט השיא כבר מלאים לגמרי. גם מחירי הכרטיסים כבר אינם זולים. עם זאת, בחלק מהמסלולים עדיין יש שפע של כרטיסי טיסה זולים זמינים...
עם מסלולים רבים בתפוסה מלאה, חברות תעופה מוסיפות מטוסים בהמוניהן.
כהכנה לעונת חגי הטט השיא של שנת הנחש 2025, חברות תעופה יישמו תוכניות שירות לחגים מראש, כולל פעילות טיסות לילה.
במהלך עונת השיא של חגי טט השנה, חברות התעופה צפויות לספק יותר מ-6.9 מיליון מושבים, עלייה של 4% בהשוואה לשנה הירחי החדשה 2024 (תמונה להמחשה).
על פי נתונים סטטיסטיים של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, במהלך תקופת השיא של חג הטט (מ-14 בינואר 2025 עד 12 בפברואר 2025), חברות התעופה יספקו יותר מ-6.9 מיליון מושבים, בממוצע 227,000 מושבים ביום, עלייה של 4% בהשוואה לשנה החדשה הירחי 2024.
מבין אלה, המספר הכולל של מושבים המוצעים בקווים פנים ארציים עומד על כ-4.8 מיליון (ממוצע של 160,000 מושבים ליום), עלייה של כ-3.5% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024. המספר הכולל של מושבים המוצעים בקווים בינלאומיים הגיע ליותר מ-2.1 מיליון (ממוצע של כמעט 71,000 מושבים ליום), עלייה של 4.6% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024.
בנוגע לתוכניות להוספת מטוסים ולהגדלת קיבולת האספקה, וייטג'ט איירליינס מתכננת להוסיף 6 מטוסים (בבעלות, בחכירה יבשה וחכירה רטובה); וייטנאם איירליינס מתכננת להוסיף 5 מטוסים (בחכירה יבשה וחכירה רטובה).
על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, עד סוף נובמבר, האופי ה"מוטה" של התחבורה האווירית במהלך תקופות השיא של חג טט התברר בבירור.
ביום הראשון של חג ראש השנה הירחי (25 בינואר 2025, או היום ה-26 של החודש הירחי ה-12), שיעור ההזמנות בטיסות מהו צ'י מין סיטי למחוזות הצפוניים הגיע לרוב ליותר מ-50%. ראוי לציין כי חלק מהמסלולים הגיעו ליותר מ-90%, וחלקם אף אזלו לחלוטין.
באופן ספציפי, שיעורי תפוסת הטיסות עבור קו הו צ'י מין סיטי - Hue הגיעו ל-99.31%, הו צ'י מין סיטי - פליקו 100%, הו צ'י מין סיטי - טווי הוא 100.24%, הו צ'י מין סיטי - קווי נהון 100%, הו צ'י מין סיטי - קואנג בינה סיטי 100%, הו צ'י מין סיטי 100% ו-9.
בינתיים, לעומת זאת, תעריפי ההזמנות נמוכים מאוד: Hue - Ho Chi Minh City (12.2%), Pleiku - Ho Chi Minh City (12.85%), Tuy Hoa - Ho Chi Minh City (7.73%), Quy Nhon - Ho Chi Minh City (5.66%), Quang Binh - Ho Chi Minh City (15.66%), הו צ'י מין סיטי (15%), צ'י. (13.16%).
מצב דומה מתרחש בימים שלפני ואחרי החג הראשון. באמצע החג (28 בינואר 2025, שהוא היום ה-29 של החודש הירחי ה-12), לנוסעים עדיין יש אפשרויות מתאימות רבות.
לקראת סוף תקופת החגים, במיוחד ביום האחרון (2 בפברואר 2025), שיעורי ההזמנות הראו עלייה משמעותית בטיסות מקומיות להו צ'י מין סיטי, ועמדו בממוצע על כ-75%.
בחלק מהמסלולים שיעורי ההזמנות הגיעו או קרובים ל-100%, כגון: פלייקו - הו צ'י מין סיטי, טוי הואה - הו צ'י מין סיטי, טאנה הואה - הו צ'י מין סיטי, קווי נון - הו צ'י מין סיטי, צ'ו לאי - הו צ'י מין סיטי, דונג הוי - הו צ'י מין סיטי... ביום זה, שיעור ההזמנות לטיסות הלוך ושוב נמוך מאוד, רק כ-10%.
עדיין יש מספיק כרטיסים זולים זמינים.
סקר שערך עיתון התחבורה בערוצי מכירת כרטיסים מקוונים מראה כי מחיר כרטיס טיסה במחלקת תיירים ב-21 בינואר 2025 (היום ה-22 של החודש הירחי ה-12), בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי (המסלול הראשי עם תדירות הטיסות ונפח הנוסעים הגבוהים ביותר), מוצע על ידי וייטנאם איירליינס ב-3.7 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד.
אם טסים עם וייטג'ט איירליינס, הנוסעים צריכים לשלם כ-2.9-3 מיליון וונד לכיוון אחד; במבו איירווייז עולה כ-3.7 מיליון וונד לכיוון אחד ו-וייטרוול איירליינס כ-2.9 מיליון וונד לכיוון אחד.
באותו יום, בקווים הו צ'י מין סיטי - הואה והו צ'י מין סיטי - קי נון, מחיר הכרטיס היה 2.37 מיליון דונג וייטנאם איירליינס לכיוון אחד ו-2.4 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד אם טסים עם וייטג'ט איירליינס.
לעומת זאת, הכרטיסים זולים בהרבה. באופן ספציפי, עבור הקו הואה - הו צ'י מין סיטי, מחירי כרטיסי וייטנאם איירליינס נעים בין 1.1 ל-1.7 מיליון וייטנאם וייטנאם לכיוון אחד. וייטג'ט איירליינס מציעה כרטיסים במחיר של כ-0.9 עד מיליון וייטנאם וייטנאם לכיוון אחד.
בקו קי נון - הו צ'י מין סיטי, מחירי הכרטיסים אפילו זולים מאוד. בהתאם לכך, וייטנאם איירליינס, וייטג'ט אייר וויטרבל איירליינס מוכרות כרטיסים בכ-700,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד, בעוד שבמבוק איירווייז רושמת מחירים של כ-600,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד.
ביום הראשון של חגיגות ראש השנה הירחי (25 בינואר 2025), בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי, חברות התעופה וייטנאם איירליינס, במבו איירווייז וויאטג'ט הציעו את אותו המחיר, כ-3.6 מיליון דונג וייט לכיוון אחד. המחיר של וייטטראבל איירליינס היה נמוך רק במעט, כ-3.4 מיליון דונג וייט לכיוון אחד.
ב-2 בפברואר 2025 (היום האחרון של חופשת ראש השנה הירחי), עבור הקו האנוי - הו צ'י מין סיטי, מחיר הכרטיס עבור וייטנאם איירליינס ובמבוק איירווייז הוא כ-3.6 מיליון וינד וייטנאם לכיוון אחד; וייטג'ט איירליינס מציעה מחיר של כ-3.6 - 3.7 מיליון וינד וייטנאם לכיוון אחד. וייטרוול איירליינס מציעה כ-3.7 מיליון וינד וייטנאם לכיוון אחד.
לאחר תקופת שיא זו, ב-7 בפברואר 2025 (5 ימים לאחר סיום החג), מחירי הכרטיסים של וייטנאם איירליינס ובמבוק איירווייז נותרו על 3.6 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד; וייטג'ט איירליינס נעה בין 3.1 ל-3.7 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד, ירידה של 16% בהשוואה לתקופה הקודמת. וייטרבל איירליינס הציעה כרטיסים בטווח של 3.1 עד 3.4 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד, ירידה של עד 19% בהשוואה לתקופה הקודמת.
טיפים לקניית כרטיסים זולים
גב' מין האן (גננת בהו צ'י מין סיטי), שעוקבת מקרוב אחר מחירי כרטיסי הטיסה לחופשת טט, תוהה האם עליה להזמין טיסה חזרה להאנוי לחופשת טט או לא.
"עיינתי בכמה ערוצי הזמנת כרטיסים וראיתי שאפילו הטיסות הזולות ביותר מהו צ'י מין סיטי להאנוי עולות מעל 3 מיליון דונג וייטנאמי. כרטיס הלוך ושוב ביום הראשון של חופשת טט, וחזרה להו צ'י מין סיטי ביום האחרון, עולה כרגע 6.5-7 מיליון דונג וייטנאמי. אם לא אקנה עכשיו, אני חוששת שהמחיר יעלה עוד יותר, או שאולי אפילו לא אקבל כרטיס", אמרה גב' האן.
שלא כמו גב' האן, מר נגוין מאן דונג (עובד תקשורת בהו צ'י מין סיטי) אמר שמכיוון שידע שעליו לקנות כרטיסים בכל מקרה, הוא קנה אותם מוקדם, בזמן הנכון כשהמחירים עדיין זולים. בהשוואה למחירים הנוכחיים, הוא חסך כמעט 6 מיליון וונד על כרטיסים למשפחתו בת ארבע נפשות.
לדברי מומחה תעופה, בחירתו של מר דונג הייתה חכמה מאוד, משום שבכל חג טט, כאשר הביקוש עולה, גם מחירי הכרטיסים עולים.
עם זאת, הוא גם הציע שיש דרכים להשיג מחירים טובים יותר. הזמן האידיאלי להזמין כרטיסים הוא בדרך כלל 2-3 חודשים לפני טט (ראש השנה הירחי), כאשר חברות התעופה מתחילות למכור כרטיסים. המחירים בדרך כלל הזולים ביותר בתקופה ראשונית זו. בנוסף, הימנעו מהזמנה בימי שיא כמו 27-29 של ראש השנה הירחי (לפני טט) ו-4-6 בחודש שלאחר מכן (אחרי טט); בחרו טיסות בוקר מוקדמות או לילה מאוחרות, מכיוון שהמחירים עשויים להיות נמוכים יותר.
אם הנוסעים לא מתנגדים לזמני נסיעה ארוכים יותר, הם יכולים גם לבחור שדות תעופה קרובים יותר ליעדם במקום שדה התעופה הראשי, ואז לנסוע באמצעי תחבורה אחרים, מה שעוזר להפחית עלויות.
בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר מנהיג ברשות התעופה האזרחית של וייטנאם כי הם ימשיכו לעקוב אחר הביקוש בקווים פנים-ארציים וינחו באופן מיידי את חברות התעופה והשדות התעופה הווייטנאמיים להגדיל את הקיבולת בקווים עם שיעורי הזמנות גבוהים.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ve-may-bay-tet-dang-con-hay-het-192241209220014951.htm
תגובה (0)