VinFast עומדת להשיק מכונית חשמלית סופר קומפקטית.

[מודעה_1]

לדברי מר פאם נאט וונג, VinFast שוקלת להשיק קו של כלי רכב חשמליים קומפקטיים במיוחד, במטרה לכסות את כל מקטעי המוצר.

מידע זה שותף על ידי מר פאם נאט וונג, יו"ר מועצת המנהלים של Vingroup , באסיפה הכללית השנתית הבוקר (17 במאי). המיליארדר הצהיר כי אחת ממטרותיה של VinFast היא להפוך ליצרנית הרכבים החשמליים המובילה מבחינת כיסוי שוק על פני פלחי מוצרים.

מר וונג טרם חשף מידע ספציפי יותר על הדגם הקרוב, אך אמר שמדובר ב"מכונית מיני במחיר נמוך", שעשויה להופיע בסוף 2024. VinFast הצהירה כי הם יכריזו רשמית על הדגם בשבועות הקרובים.

ה"מיקרו-מכונית" שאליה התייחס מר וונג שקולה לדגמים תת-קומפקטיים בשווקים זרים, כלומר היא קטנה יותר ממכוניות בסגמנט A כמו המורנינג או ה-i10.

נכון לעכשיו, מגוון המוצרים של VinFast מורכב אך ורק מרכבים חשמליים, כאשר הדגם הקטן ביותר הוא VF 5, שמחירו 458 מיליון דונג וייטנאמי (לא כולל סוללה) או 538 מיליון דונג וייטנאמי כולל סוללה. נכון לעכשיו, בשוק חסרים רכבים חשמליים קטנים וזולים יותר המופצים באופן רשמי. לאחרונה, ברבעון השני, TMT תשיק את ה- Wuling Hongguang Mini EV , עם טווח מחירים צפוי של 200-300 מיליון דונג וייטנאמי, שיהיה זמין למכירה בסוף השנה הנוכחית.

אם יושק הדגם החדש של VinFast, ששמו הזמני VF 3, יהיו בפלח זה שתי אפשרויות. מצד אחד קו מוצרים חדש של יצרנית הרכב הוייטנאמית, ומצד שני מכונית החשמל המיני הנמכרת ביותר בסין ובעולם בשנה שעברה. במכונית אולטרה-קומפקטית זו, הטעינה בדרך כלל פשוט מחוברת ישירות לשקע חשמל ביתי סטנדרטי, ואינה דורשת את מערכות הטעינה הנפוצות הנמצאות בכלי רכב גדולים יותר.

מגוון המוצרים של VinFast נע כיום בין VF 5 ל- VF 9 , כאשר VF 5, VF 8 ו-VF 9 כבר נמצאים למכירה, בעוד ש-VF 6 ו-VF 7 הם עדיין דגמי קונספט. בעבר, ה-VF e34 היה למכירה, אך דגם זה היה בלעדי לשוק הווייטנאמי.

יו"ר Vingroup הצהיר כי ל-VinFast אין כוונה לייצר מכוניות סדאן, שכן הביקוש לסוג זה של רכב יורד, המכירות יורדות יותר ויותר, והיא אינה יכולה להתחרות בדגמי רכבי SUV. בנוגע לכמה קווי רכב חדשים, כמו משאיות חשמליות, הוא אמר שאם יהיה ביקוש בשוק, VinFast תחקור אותם. "מה שהשוק צריך, במטרה להפוך ליצרנית רכב מובילה עולמית, VinFast לא תתעלם", אמר מר וונג.

בתגובה לשאלות בעלי המניות בנוגע לאפשרות לשתף את מערכת הטעינה של VinFast עם יצרניות רכבים חשמליים אחרות, אמר מר וונג: "נשתף אותה לאחר 10 שנים".

"לאחר 10 שנים, VinFast תאפשר למותגים אחרים לחלוק את מערכת הטעינה שלה. אין סיבה שהחברה תבזבז 500-700 מיליון דולר על בניית מערכת טעינה רק כדי לתת את ההזדמנות הזו למתחרים", אמר יו"ר Vingroup.

שוק כלי הרכב החשמליים המיניאטוריים נותר נשלט באופן מוחלט על ידי יצרנים סיניים. חברות אלו מהוות 95.6% מכלל המכירות של הסגמנט, אך מוכרות בעיקר בשוק המקומי. SAIC מקדימה באופן גורף את מתחרותיה עם ה-Wuling Honguang Mini EV, שיימכר בקרוב בווייטנאם. בינתיים, Changan ו-Cheri מתחרות בעוז על המקום השני.

סך המכירות של מותגים "לא סיניים" בפלח זה היוו רק 4.4%, שחולקו בין ג'נרל מוטורס (GM), מרצדס, רנו-ניסאן-מיצובישי, סטלנטיס, טאטא וטויוטה.

(לפי vnexpress.net)

[מודעה_2]
קישור למקור