VinFast VF 8 נכנס לדור חדש: פרקטי יותר למציאת מקומו בשוק.

לאחר שנים של מיצוב כרכב שטח חשמלי טכנולוגי מתקדם המתמקד בחוויות עתידניות, הדור החדש של VF 8, שהוצג לאחרונה על ידי VinFast, מראה כיוון שונה: פרקטי יותר וקרוב יותר לצרכים היומיומיים של הרוב.

ל-VF 8 יש כעת מראה "עדין" יותר מבעבר. צילום: VinFast

פעם אחת מהדגמים הראשונים שהניחו את היסודות למסע הרכב החשמלי של VinFast, ה-VF 8 ידועה במיצוב "שאפתני" למדי שלה: עיצוב מודרני, טכנולוגיה מתקדמת ומיקוד בחוויות עתידניות.

עם זאת, הגרסה החדשה שהושקה ב-20 במאי מראה שהחברה ביצעה התאמות משמעותיות לקראת עיצוב פרקטי יותר. על פי VinFast, מחיר המכונית החדשה עומד על 999 מיליון דונג וייטנאמי, עם הנחה נוספת של 51 מיליון דונג וייטנאמי ללקוחות שישלמו מקדמה מוקדם מה-27 במאי עד ה-3 ביוני 2026. המסירה צפויה בסוף יולי 2026.

בהשוואה לקודמו, שהיו לו תצורות רבות של סוללה והינע, ה-VF 8 החדש פשוט משמעותית. הוא משתמש במנוע חשמלי יחיד בהספק של 170 קילוואט (228 כ"ס) עם מומנט מרבי של 330 ניוטון מטר, המניע את הגלגלים הקדמיים. חבילת הסוללות בהספק של 60.13 קילוואט-שעה מספקת טווח נסיעה מרבי של 500 ק"מ לפי תקני NEDC.

זהו שינוי בולט. ה-VF 8 הישן שאף לתדמית חזקה עם תצורת הנעה כפולה לכל הגלגלים בכמה גרסאות מתקדמות יותר. בינתיים, ה-VF 8 החדש מצמצם את התצורה לרמה הולמת יותר, מייעל את עלויות התפעול והופך אותו לנגיש יותר לציבור הרחב.

למעשה, הדרישה הגדולה ביותר של לקוחות רכבי SUV עירוניים כיום אינה עוד לתאוצה מוגזמת או טכנולוגיה מורכבת מדי, אלא למרווח, עלויות תפעול סבירות, קלות נהיגה ואמינות יומיומית. מבחינה זו, ה-VF 8 החדש צועד בכיוון הנכון.

לרכב השטח החשמלי של VinFast בסגמנט D מידות של 4,701 x 1,872 x 1,670 מ"מ (אורך x רוחב x גובה), בסיס גלגלים של 2,840 מ"מ, תצורת 5 מושבים ומרווח גחון של 170 מ"מ. מפרטים אלה מראים כי הרכב שומר על יתרון המרחב שלו בהשוואה לרכבי שטח רבים בסגמנט C באותו טווח מחירים.

פנים הרכב החדש. צילום: VinFast

אחת התכונות המרכזיות שיצרנית הרכב הווייטנאמית מקדמת במכוניתה החדשה היא מערכת המתלים החדשה, המשתמשת בבולמי זעזועים סלקטיביים בתדר (FSD) בשני הסרנים. תכונה זו נמצאת בדרך כלל בדגמים המעניקים עדיפות לנוחות, שכן היא מאפשרת התאמה גמישה של הנוקשות בהתאם לתנאי הדרך. בהתחשב בתנאי התנועה העירוניים בווייטנאם, זה יכול להיות שדרוג שימושי הרבה יותר מאשר התמקדות פשוט בהגדלת תפוקת הכוח.

אף על פי כן, לדור החדש של ה-VF 8 עדיין יש חולשות מסוימות. בעוד שהמעבר לתצורת הנעה קדמית עם מנוע יחיד מציע כמה יתרונות, הוא פוגע במידה מסוימת בתדמית היוקרתית ותחושת הנהיגה החזקה שאפיינו את ה-VF 8 המקורי.

יתר על כן, מחירו של 999 מיליון דונג וייטנאמי מציב את ה-VF 8 באזור תחרותי מאוד. בטווח מחירים זה, לצרכנים יש כיום אפשרויות רבות, כולל דגמים בעלי 7 מקומות ישיבה כמו יונדאי סנטה פה וקיה סורנטו.

בהקשר של המעבר החזק של השוק הווייטנאמי לכיוון מכוניות משפחתיות עם 7 מושבים ורכבי MPV רב-תכליתיים, ה-VF 8 החדשה מתחרה למעשה בדגמי MPV כמו טויוטה אינובה קרוס, קיה קרניבל, יונדאי קוסטין ומיצובישי דסטיניטור - אשר נהנים מיתרון של תאי רכב מרווחים, רב-תכליתיות גבוהה והתאמה למשפחות גדולות. בהשוואה למתחרים אלו, יתרון אחד של ה-VF 8 הוא עלויות התפעול הנמוכות שלה בשנים הראשונות.

מושבים אחוריים ב-VF 8 החדש. צילום: VinFast

אף על פי כן, הדור החדש של VF 8 מייצג בבירור שינוי משמעותי בפילוסופיית המוצר של VinFast. במקום לנסות להיות רכב שטח חשמלי "עמוס יתר על המידה בטכנולוגיה", המכונית מתקרבת לצרכים האמיתיים של הלקוחות הווייטנאמים.

שינוי זה עשוי להגביר את מכירות VF 8 על רקע המגמה הגוברת של כלי רכב חשמליים בווייטנאם - במיוחד בערים גדולות. גישה זו גם תעזור ל-VF 8 - לאחר תקופה עסקית קשה למדי - לבסס מעמד חזק יותר בשוק.

מקור: https://hanoimoi.vn/vinfast-vf-8-buoc-sang-the-he-moi-thuc-dung-hon-de-tim-cho-dung-750826.html