לאחר שהתגברה על קשיים, VEAM השיגה 98% מיעד הרווח שלה לכל שנת 2024.

בכנס נכח מר פאן ואן באן - יו"ר איגוד הסחר הוייטנאמי לתעשייה ומסחר, יחד עם נציגים ממספר מחלקות, חטיבות ומשרדי ועדות מפלגתיות של משרד התעשייה והמסחר .

בששת החודשים הראשונים של 2024, תאגיד המנועים והמכונות החקלאיות של וייטנאם (VEAM) עשה מאמצים ליישם פתרונות לייצור ולתפעול עסקי על רקע קשיים רבים בכלכלות הגלובליות והמקומיות. במיוחד בחלק משווקי היצוא של VEAM , חוסר יציבות פוליטית ופיחות בערך המטבע השפיעו על ערך היצוא של חלק ממוצרי התאגיד.

מר נגו קאי הואן נשא נאום בכנס.

בדברי הפתיחה שלו בכנס, מר נגו קאי הואן, יו"ר מועצת המנהלים של VEAM, הצהיר: "בהקשר של קשיים רבים שנותרו, חלק מיעדי VEAM לששת החודשים הראשונים של השנה ירדו מעט בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. לכן, הכנס יתמקד בהערכת ההישגים וכן במכשולים שנותרו, שבאמצעותם היחידות בתוך התאגיד ידונו וימצאו פתרונות לששת החודשים האחרונים של 2024."

בדיווח בכנס שסיכם את פעילויות הייצור והעסקים בששת החודשים הראשונים של 2024 ותיאר את התוכנית לששת החודשים האחרונים של 2024, אמר מר נגוין הואנג ג'יאנג מ-VEAM: בששת החודשים הראשונים של 2024, פעילויות הייצור והעסקים של VEAM המשיכו להתמודד עם קשיים רבים. תוצאות השגת יעדי הייצור והעסקים המרכזיים עבור חברת האם, חברות הבת והחברות המסונפות ירדו כולן בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023.

בהתאם לכך, ערך הייצור התעשייתי מוערך ב-1,569 מיליארד דונג וייט, ירידה של 10%; ההכנסות מוערכות ב-2,067 מיליארד דונג וייט, ירידה של 7%; והרווח לפני מס מוערך ב-5,569.3 מיליארד דונג וייט, ירידה של 15% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023 ומגיע ל-94% מהתוכנית השנתית. ראוי לציין כי הרווח לאחר מס של חברת האם מוערך ב-5,361.7 מיליארד דונג וייט, ומגיע ל-98% מהתוכנית השנתית.

הירידה בחלק מהאינדיקטורים הנ"ל מיוחסת לתוכניתה של חברת האם להגדיל את ערך הייצור התעשייתי וההכנסות בכ-75% בהשוואה לתוצאות 2023, עם ציפייה להגברת הייצור והמכירות של מוצרים חדשים ב-VEAM Motor. עם זאת, בששת החודשים הראשונים של השנה, ביצועי העסקים של VEAM Motor עדיין לא היו מבטיחים.

סקירה כללית של הכנס

בנוסף, מכירת רכבי Changan וטרקטורים של ISEKI במלאי מתקדמת באיטיות עקב היעדר תוכנית מקיפה לניהול מלאי; גם מכירות קמעונאיות איטיות עקב תמחור לא תחרותי ובעיות חוזיות רבות עם סוכנויות.

יתר על כן, סיבה משמעותית נוספת היא שינויי כוח האדם מתחילת 2024, אשר מנעו את יישום פעילויות קידום סחר והשתתפות בירידי סחר כמתוכנן, ובכך השפיעו על מכירות המוצרים.

לדברי נציגי VEAM, בתקופה הקרובה, המוקד העיקרי של התאגיד יהיה מציאת פתרונות להתגברות על קשיים, פתרון בעיות מלאי וחשבונות חייבים; וחיפוש שותפים שיספקו פתרונות המתאימים לסניפי VEAM ולפעילות המסחרית.

נקודת אור בששת החודשים הראשונים של השנה.

למרות קשיים רבים ברבעון הראשון של 2024, הודות למאמצים ברבעון השני של 2024 ובששת החודשים הראשונים של השנה, חברת VEAM Foundry (VF) השיגה צמיחה ברוב המדדים המרכזיים ועברה את 50% מהמתוכנן.

ראוי לציין כי VF מפתחת באופן פעיל אבות טיפוס עבור לקוחות כמו TSURUMI, HYOSUNG, OKANETSU וכו', במטרה להתחיל בקרוב בייצור המוני.

בנוסף, קבוצת ארבע החברות הבנות, כולל DISOCO, SVEAM, FUTU1 ו-FOMECO, ממשיכה להיות יוצרת הכנסות משמעותית, ותורמת עד 82% מהכנסות הייצור התעשייתי של VEAM.

בינתיים, TAMAC והמכון הטכנולוגי המשיכו לפעול ברווחיות לאחר שנים רבות ברציפות של חוסר יעילות, בעוד שחברת ההנדסה המכנית טראן הונג דאו בע"מ הייתה היחידה שעדיין ספגה הפסדים, למרות שהפחיתה הפסדים אלה.

בכל הנוגע לפעילויות סחר, מחזור היצוא הכולל של VEAM בששת החודשים הראשונים של השנה ירד ב-12% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023 והגיע ל-50% מהתוכנית השנתית, בעיקר עקב ירידה ביצוא ציוד חקלאי . שווקי יצוא תומכים מרכזיים, כגון ארה"ב, סין ויפן, למרות שחוו ירידה קלה, נותרו יציבים.

חלק משווקי היצוא של מכונות חקלאיות, כמו מיאנמר, מלזיה, אינדונזיה והפיליפינים, מתמודדים עם קשיים עקב פיחות בערך המטבע, כוח קנייה מופחת וחוסר יציבות פוליטית.

מר לה וייט הונג שיתף את ניסיונה של SVEAM בחדשנות מוצרים ובהתגברות על קשיים.

בכנס, אמר מר לה וייט הונג, מנהל חברת SVEAM: "כיום, 60% משוק המכונות החקלאיות המקומי נשלט על ידי מוצרים סיניים. התחרות הולכת וגוברת, במיוחד כאשר חלק משווקי היצוא המסורתיים של החברה מתמודדים עם קשיים עקב חוסר יציבות פוליטית ופיחות בערך המטבע. לכן, החברה הגבירה את מאמציה לקדם את השוק המקומי, לחדש מוצרים, לשלוט באיכות ולחזק את שיתוף הפעולה הפנימי, ובכך לסייע בהפחתת עלויות הייצור ב-5-8%..."

לדברי מר לה וייט הונג, מכירות מנועי הדיזל הנוכחיות נמצאות בירידה, וזוהי מגמה כללית. לכן, בנוסף למתן שירותי מכירה טובים ומוצרים איכותיים, החברה מתמקדת בחדשנות מוצרים.

" SVEAM מפתחת מנועים חשמליים; עבדנו עם שותפים רבים ומקווים להשיק את המוצר רשמית עד סוף 2024. בנוסף, חקרנו ופיתחנו בהצלחה את מנוע הדיזל החדש S365. נכון לעכשיו, SVEAM ייצרה 100 יחידות לשוק וקיבלה משוב חיובי. אנו מצפים לייצר עוד 100 יחידות עד סוף 2024", אמר מר לה וייט הונג.

בכנס, נציגים מכמה חברות החברות ב-VEAM שיתפו את חוויותיהם ופתרונות שיושמו כדי להתגבר על קשיים. באמצעות זאת, היחידות הביעו את רצונן להמשיך ולקבל תמיכה מחברת האם וכן מיחידות VEAM אחרות ביישום שיתוף פעולה פנימי בייצור, לסייע ביצירת מקומות עבודה יציבים ולהפחית את עלויות הייצור, ובכך לתרום לשיפור התחרותיות של המוצר.

בששת החודשים האחרונים של 2024, VEAM שואפת להשלים את תוכניתה ליעדי ייצור והכנסות מרכזיים. יחד עם זאת, נדרשת תוכנית מקיפה ואמצעים כדי לפתור באופן סופי את סוגיית מכירת כלי הרכב הקיימים של VEAM Motor ו-Changan, כמו גם טרקטורי ISEKI, בהקדם האפשרי.

מקור: https://congthuong.vn/vuot-qua-kho-khan-veam-dat-98-loi-nhuan-ca-nam-2024-335920.html