בנזין E10: הבנתו נכונה לשימוש נכון.

המעבר לבנזין E10 דורש מהמשתמשים לשים לב יותר למצב הטכני של כלי הרכב שלהם, במיוחד למערכת הדלק לאחר פעולה ממושכת. עיתון צבא העם ראיין את מר דאו מין טאנג, מנכ"ל חברת Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MN Auto Pham Hung), כדי להבהיר כמה נושאים שמשתמשים צריכים להיות מודעים להם בעת שימוש בבנזין E10, וכן המלצות לתחזוקת הרכב כדי לסייע למנוע לפעול ביציבות ולמזער התנהגות חריגה במהלך השימוש.

כַתָב:

מר דאו מין טאנג: ראשית, חשוב להבין שתקריות המתרחשות לאחר תדלוק בבנזין E10 אינן בהכרח אומרות שהסיבה טמונה בבנזין עצמו. מאז שבנזין E10 הפך לזמין יותר, קיבלנו כמה דיווחים על מכוניות שחוו בעיות לאחר השימוש. רוב המכוניות הראו בעיות קלות כמו רעידות, אובדן כוח ופעולת מנוע לא יציבה, אך עדיין יכלו לנסוע בעצמן למוסך. רק במקרים בודדים המנוע נדמם או כשל מוחלט במנוע, מה שדרש עזרה בצד הדרך.

באמצעות בדיקות של כלי רכב המטופלים ישירות על ידי החברה שלי, הגורם העיקרי לנזק אינו בנזין E10 עצמו, אלא הצטברות לכלוך קיימת במערכת הדלק. באופן ספציפי, מיכל הדלק, משאבת הדלק ומסנן הדלק נסתמים במשקעים לאחר שימוש ממושך בבנזין רגיל ללא ניקוי ותחזוקה שוטפים. בעת מעבר לבנזין E10, רכיב האתנול יכול להתנתק חלקית ולפרק הצטברות לכלוך זו. המשקעים חודרים לאחר מכן לצינורות הדלק, וגורמים לסתימות, מחסור בדלק, וכתוצאה מכך רעידות ברכב, אובדן כוח או הודעות שגיאה במנוע.

עובדים של חברת טכנולוגיית רכב בעלת מוניטין מבצעים תחזוקת רכב לאחר 10 ימים של שימוש בבנזין E10.

PV:

מר דאו מין טאנג: בהתבסס על ניסיון התיקונים שלנו, כלי רכב הנמצאים בסיכון לבעיה זו הם בדרך כלל כאלה שנעשה בהם שימוש במשך שנים רבות אך קיבלו תחזוקה מועטה למערכות הדלק שלהם. בעלים רבים רק מחליפים שמן מנוע, מסנני אוויר ומבצעים תחזוקה בסיסית, תוך הקצאת תשומת לב מועטה לניקוי מיכל הדלק, בדיקת משאבת הדלק או החלפת מסנן הדלק. כלי רכב הנוסעים לעתים קרובות באזורים עירוניים, נוסעים למרחקים קצרים ועוצרים לעתים קרובות, או כלי רכב שלא נעשה בהם שימוש במשך זמן רב, נוטים גם הם להצטבר לכלוך ופסולת במערכת הדלק. בנוסף, כלי רכב שהשתמשו בעבר בדלק באיכות לא עקבית, או כאלה שנותנים לעתים קרובות את מיכל הדלק כמעט להתרוקן לפני התדלוק, נוטים גם הם לצבור משקעים בתחתית המיכל. לכלי הרכב שטיפלנו בהם שחוו בעיות לאחר תדלוק בבנזין E10 היה דבר אחד במשותף: מיכל הדלק מעולם לא הוסר לניקוי. לכן, בעת המעבר לדלק המכיל אתנול, המשקעים שהצטברו נפגעו, התנתקו וגרמו לסתימות במסנן ובצינורות הדלק.

PV:

אולי יעניין אותך גם

מחיר הזהב היום הדהים את המשקיעים.GĐXH - מחירי הזהב ירדו היום בחדות בכל העסקים, כאשר טבעות זהב חוות ירידה משמעותית, בעוד שמחיר הכסף צונח.

מחירי הבנזין ירדו מתחת ל-20,000 דונג וייט לליטר, הנמוך ביותר מזה כמעט ארבעה חודשים.VHO - מחירי הבנזין והסולר ירדו בחדות באופן כללי החל מהשעה 15:00 ב-25 ביוני, והורידו את מחיר הבנזין E10 RON95 מתחת ל-20,000 דונג וייטנאמי לליטר. מגמת הירידה בשוק האנרגיה העולמי, בעקבות סימנים של הפחתת המתיחות במזרח התיכון, ממשיכה לדחוף את מחירי הדלק המקומיים כלפי מטה.

מכונית מתנגשת במסלול האמצעי לאחר התנגשות במשאית בהו צ'י מין סיטי.TPO - מכונית ארבעה מושבים שנסעה ברחוב דו מואי (כביש לאומי 1) על פני גשר טאן טוי הייפ בהו צ'י מין סיטי התנגשה לפתע מאחור במשאית מכולות. ההתנגשות גרמה למכונית לאבד שליטה ולהתנגש בפס האמצעי של הגשר, מה שגרם לפקק תנועה ממושך, אך למרבה המזל לא היו נפגעים.

מר דאו מין טאנג: אין להבין אתנול כחומר מזיק למנועים. לאתנול בבנזין E10 יש תכונות מסוימות, כולל היכולת לסייע בניקוי חלק מהמשקעים במערכת הדלק. אם הרכב מתוחזק כראוי ומערכת הדלק נקייה, בנזין E10 יכול לסייע למצתים ולמזריקי דלק לפעול בצורה יציבה יותר, להפחית את הסיכון לפיצוץ מוקדם ולתמוך בפעולת המנוע. עם זאת, יכולת זו לנקות ולשחרר משקעים עלולה לגרום גם לבעיות בכלי רכב שלא טופלו במשך זמן רב במהלך תקופת המעבר הראשונית. כאשר לא מטפלים במשקעים שהתרופפו, הם יכולים לנוע עם זרימת הדלק, לסתום את מסנן הדלק, להשפיע על לחץ משאבת הדלק ולגרום למנוע להחליק דלק.

לכן, חשוב להבין את טבעה האמיתי של הבעיה: בנזין E10 אינו הגורם הישיר לעמידות המנוע במקרים אלה. הוא יותר כמו גורם שמחמיר בעיות קיימות במערכת הדלק.

מר דאו מין טאנג, מנכ"ל חברת Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company.

PV:

מר דאו מין טאנג: משתמשים אינם צריכים לדאוג יותר מדי או לקחת את רכבם לתיקון אם הוא עדיין פועל כרגיל. עם זאת, אם לאחר שימוש בבנזין E10 הרכב מראה תסמינים חריגים כגון קושי ממושך בהתנעה, רעידות, אובדן כוח, עצירה, מהירות מנוע איטית או שנורית תקלת המנוע נדלקת, יש לקחת אותו למוסך בעל מוניטין לבדיקה. הבדיקה צריכה להתמקד במערכת הדלק, כולל ניקוי מיכל הדלק, בדיקת משאבת הדלק, בדיקת לחץ הדלק, החלפת מסנן הדלק במידת הצורך ובדיקת מזרקי הדלק, מצתים וחיישנים קשורים. העלות הממוצעת לניקוי מיכל הדלק והחלפת מסנן הדלק עומדת כיום על כמיליון וונד, בהתאם לדגם הרכב ולרמת הלכלוך במערכת.

PV:

מר דאו מין טאנג: תיאורטית, בנזין E10 עשוי לצרוך יותר דלק מבנזין מינרלי טהור עקב האנרגיה הנמוכה יותר של אתנול. עם זאת, ההבדל בדרך כלל אינו גדול מדי, בסביבות 3-5%. אם המכונית צורכת יותר דלק רק בטווח זה, ניתן לראות זאת כנורמלי. במקרים בהם המכונית צורכת דלק משמעותית יותר, יש לבדוק גורמים נוספים כגון האם פילטר הדלק סתום, האם מזרקי הדלק מלוכלכים, האם מצתים חלשים, חיישן החמצן, חיישן זרימת אוויר יניקת האוויר, לחץ אוויר בצמיגים ואפילו הרגלי הנהיגה של הנהג.

PV:

אולי יעניין אותך גם

מחירי הבנזין והסולר ירדו בחדות באופן כללי, כאשר בנזין E10 ירד ביותר מ-1,300 דונג וייטנאמי לליטר.בהתאמת המחירים ב-18 ביוני, מחירי הבנזין והסולר ירדו בו זמנית בחדות. באופן ספציפי, מחיר הבנזין E10 ירד ביותר מ-1,300 דונג וייטנאמי לליטר.

מחירי הבנזין והסולר ירדו באופן כללי החל מהשעה 15:00 ב-25 ביוני, כאשר מחירי סוגים מסוימים ירדו בכמעט 1,700 דונג וייט לליטר.החל מהשעה 15:00 ב-25 ביוני, מחירי הבנזין והסולר הותאמו בו זמנית כלפי מטה, כאשר בחלק מהסוגים נרשמה ירידה של עד 1,668 דונג וייטנאמי לליטר.

וין לונג צריך להאיץ את התקדמות פרויקטים של תחבורה.במהלך התקופה האחרונה, מנהיגי מחוז וין לונג פרסמו מסמכים רבים וקיימו סדרה של פגישות דחופות כדי לזרז ולפתור צווארי בקבוק בעבודות פינוי קרקעות. עם זאת, התקדמותם של פרויקטים רבים של תשתית ותחבורה באזורים מקומיים נותרה איטית מאוד.

מר דאו מין טאנג: הדבר החשוב ביותר הוא שמשתמשים יתחזקו את רכביהם באופן קבוע, במיוחד כאלה שנמצאים בשימוש במשך שנים רבות. יש לבדוק ולנקות את מערכת הדלק כאשר ישנם סימנים של חריגות או כאשר הרכב פועל זמן רב ללא תחזוקה זו. בעלי רכבים צריכים גם לתדלק בתחנות דלק בעלות מוניטין ולהימנע מריקון מיכל הדלק לפני התדלוק, מכיוון שלכלוך ומשקעים נוטים לשקוע בתחתית המיכל. אם הרכב מראה התנהגות חריגה לאחר התדלוק, יש לנטר זאת בקפידה. אם המצב חולף בלבד ואז נעלם, ניתן להמשיך לצפות. אך אם הרכב רוטט במשך זמן רב, חווה היסוס, קשה להתניע, נתקע או מציג קודי שגיאה של המנוע, יש לקחת אותו לבדיקה בהקדם האפשרי כדי למנוע בעיות חמורות יותר.

PV:

מקור: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585