בנזין E10 הופך בהדרגה לחלק מחיי היומיום.

מר נגוין טיין הונג, סגן מנהל מחלקת התעשייה והמסחר.

מר נגוין טיין הונג
סגן מנהל משרד התעשייה והמסחר.

כתב: אדוני, החל מ-1 ביוני 2026, בנזין E10 ייושם ברחבי המדינה. האם תוכל בבקשה להסביר את המשמעות של פריסת בנזין ביו-אתנול E10 במחוז במסגרת פיתוח אנרגיה ירוקה ומדיניות הממשלה להפחתת פליטות?

מר נגוין טיין הונג: פריסת ביו-אתנול E10 במחוז היא בעלת חשיבות משמעותית במפת הדרכים לפיתוח אנרגיה ירוקה, הפחתת פליטות ומילוי התחייבותה של וייטנאם לאפס פליטות נטו עד 2050.

על פי תוכנית העבודה של הממשלה ומשרד התעשייה והמסחר , הכנסת בנזין E10 תתרום להפחתת פליטות מזיקות לסביבה, להפחתה הדרגתית של התלות בדלקים מאובנים מסורתיים ולקידום הדרגתי של פיתוח אנרגיה נקייה. במקביל, השימוש בביו-אתנול פותח גם הזדמנויות לקידום פיתוח תעשיית העיבוד ולניצול משאבים חקלאיים מקומיים.

פריסת בנזין E10 במחוז מדגימה גם את הגישה הפרואקטיבית של סוכנויות ניהול ועסקים ביישום מדיניות הממשלה למעבר לאנרגיה ירוקה בהתאם לפיתוח בר-קיימא.

כתב: עד כה, כיצד מתקדמות ההכנות לפריסת בנזין E10 במחוז טויין קואנג ? עד כמה עסקי הבנזין מוכנים למעבר?

מר נגוין טיין הונג: בעקבות הנחיות ועדת העם המחוזית וחוזר מס' 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר בנוגע למפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים, מאז תחילת 2026, משרד התעשייה והמסחר פרסם מסמכי מנחים רבים וקרא לעסקי הנפט באזור להכין באופן יזום את התנאים הדרושים ליישום מפת הדרכים למעבר לבנזין E10. עד כה, עבודות ההכנה יושמו למעשה באופן סינכרוני. עסקים בחנו ושדרגו את מיכלי האחסון, המשאבות, הצינורות והציוד הטכני שלהם כדי לעמוד בדרישות למכירת דלקים ביולוגיים.

על פי נתונים סטטיסטיים, כ-175 מתוך 209 תחנות דלק במחוז, או כ-83.7%, עברו למכירת בנזין E10. הצפי הוא שעד ה-1 ביוני 2026, 100% מתחנות הדלק במחוז ימכרו דלק מסוג זה. לצד הכנת התשתית הטכנית, משרד התעשייה והמסחר גם מתאם עם עסקים כדי לחזק את התקשורת וההכוונה שיעזרו לאנשים להבין טוב יותר את היתרונות, הבטיחות והתאימות של בנזין E10 עם סוגי כלי הרכב הנוכחיים.

תחנות הדלק Petrolimex Tuyen Quang מוכרות כעת בנזין E10 במחוז.

כתב: נכון לעכשיו, ישנם אנשים שעדיין חששים לגבי איכות ותאימות של בנזין E10 לרכביהם. אילו המלצות יש למשרד התעשייה והמסחר כדי להרגיע אנשים לגבי השימוש בדלק זה?

מר נגוין טיין הונג: בנזין E10 הוא תערובת של 90% בנזין מינרלי ו-10% ביו-אתנול. סוג דלק זה נמצא בשימוש נרחב במדינות רבות ברחבי העולם כדי להפחית פליטות מזיקות ולהגן על הסביבה. מובן שאנשים עדיין חששים לגבי המעבר לדלק חדש זה. עם זאת, על פי הערכות של סוכנויות ייעודיות ויצרנים, רוב המכוניות והאופנועים הנמצאים כיום בשימוש תואמים לביו-אתנול E10 אם הדלק מיוצר ומעורבב בהתאם לתקנים טכניים.

כדי להבטיח את בטיחותם ורווחתם של כלי הרכב שלהם, אנשים צריכים לבחור לתדלק בתחנות דלק בעלות מוניטין המבטיחות את איכות הדלק בהתאם לתקנות. עבור כלי רכב ישנים יותר או כאלה שנמצאים בשימוש לעתים רחוקות, אנשים צריכים לבדוק באופן יזום את מערכת הדלק, אטמי הגומי ומיכל הדלק כדי להבטיח תפקוד תקין במהלך השימוש.

במהלך השימוש, אם אתם מבחינים בסימנים חריגים כגון קושי בהתנעה, אובדן חשמל או דליפות דלק, עליכם לקחת את רכבכם למתקן טכני לבדיקה ותיקון בזמן.

כתב: אילו פתרונות משרד התעשייה והמסחר ייישם בתקופה הקרובה כדי לחזק את התקשורת, ליצור קונצנזוס ציבורי ולהכניס בהדרגה בנזין E10 לחיי היומיום?

מר נגוין טיין הונג: בתקופה הקרובה, משרד התעשייה והמסחר ימשיך לתאם עם רשויות מקומיות, עסקי נפט וסוכנויות תקשורת כדי לקדם תעמולה שתעזור לאנשים להבין את היתרונות, האיכות והבטיחות של ביו-אתנול E10. בנוסף לכך, התעשייה תחזק את הפיקוח והבדיקה על איכות הנפט בשוק; תכוון את תת-מחלקת ניהול השוק ותתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות לטיפול קפדני בהפרות הקשורות לאיכות ולהונאה מסחרית על מנת לבנות את אמון הצרכנים.

משרד התעשייה והמסחר ביקש גם מעסקים להכין באופן מלא את התשתית הנדרשת, כולל מיכלים, משאבות וכוח אדם, כדי להבטיח אספקה בטוחה, יציבה ורציפה של בנזין E10 ברחבי המחוז.

פריסת דלק ביולוגי E10 היא צעד חשוב ביישום מדיניות פיתוח אנרגיה נקייה, הפחתת פליטות גזי חממה וקידום לעבר צמיחה ירוקה ופיתוח בר-קיימא. אנו צופים כי, בעזרת מאמצים פרואקטיביים של עסקים ותמיכת גופים רגולטוריים, אנשים ישנו בהדרגה את הרגלי הצריכה שלהם וישתמשו בדלקים ביולוגיים בביטחון בעתיד.

כתב: תודה רבה לך, אדוני!

האי הואנג (עורך)

לחזק את הפיקוח על פעילות עסקי הבנזין והנפט.

מר לה מאן טאו
ראש ממלא מקום של מחלקת ניהול השוק המחוזית

הפריסה הארצית של דלק ביולוגי E10 החל מ-1 ביוני 2026 היא צעד מכריע במפת הדרכים לפיתוח אנרגיה ירוקה, הפחתת פליטות והגנה על הסביבה. בתקופה הקרובה, היחידה תתאם עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות כדי לחזק את הפיקוח על עסקי בנזין ונפט באזור, תוך התמקדות בעמידה בתקנות בנוגע למקור הדלק, איכותו ותנאי העסק בתחנות הדלק הקמעונאיות. במקביל, כוחות ניהול השוק יגבירו את הדגימה ובדיקות האיכות של בנזין E10, תוך זיהוי מיידי וטיפול קפדני בהפרות כגון סחר בבנזין באיכות נמוכה או מזויף, או הפרות של תקנות המדידה. במיוחד בשלב הראשוני של פריסת דלק ביולוגי E10, הרשויות יתמקדו בהפצת מידע ובהנחיית עסקים לציית לתקנות, תוך תרומה ליציבות השוק והגנה על זכויות הצרכן.

חשוב להבין נכון את המונח "בנזין E10".

מר נגוין טיין לונג, ראש מחלקת שירותי פיתוח רכבי נוסעים של קיה-מאזדה, סוכנות נאט טאן טוין קוואנג

מר נגוין טיין לונג
ראש שירותי פיתוח רכבי נוסעים קיה-מאזדה, סוכנות נאט טאן טויאן קוואנג

כיום, רוב יצרניות הרכב בשוק מתכננות מנועים התואמים לדלקים ביולוגיים, כולל בנזין E10. יצרנים כמו טויוטה, הונדה, מאזדה, קיה, פיג'ו וכו', עומדים זה מכבר בתקנים לתאימות לדלקים מעורבבים באתנול. עבור כלי רכב שיוצרו ב-10 השנים האחרונות, במיוחד כאלה המשתמשים בטכנולוגיית הזרקת דלק אלקטרונית, שימוש בבנזין E10 בדרך כלל אינו משפיע על המנוע או על מערכת הזרקת הדלק אם הדלק עומד בתקני האיכות.

עם זאת, החששות הנוכחיים של הצרכנים מובנים, במיוחד עבור כלי רכב ישנים יותר (לפני 2005) מכיוון שאטמי גומי או צינורות דלק באיכות ירודה יכולים להתיישן מהר יותר; צריכת הדלק עולה בכ-2-5%. לכן, על המשתמשים לחפש מידע מיצרני רכב, מתקני תחזוקה ולרכוש דלק מחנויות בעלות מוניטין. במהלך תקופת המעבר, על המשתמשים לעקוב אחר כל בעיה כגון קושי בהתנעה, רעידות או הודעות שגיאה במנוע, במיוחד בעת שימוש בבנזין E10.

חששות לגבי איכות ורמות צריכה.

מר Nguyen Tien Hao, מנהל Mai Linh Ha Giang Co., Ltd.

מר נגוין טיין האו
ניהול Mai Linh Ha Giang Company Limited

נכון לעכשיו, לחברה יש כ-75-80 מוניות המונעות בבנזין, המהוות כמעט 70% מכלל צי הרכבים הפעילים שלה. כעסק להובלת נוסעים הפועל בעצימות גבוהה מדי יום, החברה מודאגת במיוחד מאיכות הדלק וההשפעה על מנועי הרכב בעת מעבר לבנזין E10. לאחר תקופה של שימוש בבנזין E10, חלק מהנהגים דיווחו על צריכת דלק מוגברת, פעולת מנוע לא יציבה ונורות אזהרה של המנוע. יתר על כן, ההכנסות ירדו עקב עליית עלויות הדלק. הדאגה הגדולה ביותר היא ההשפעה ארוכת הטווח של שימוש בבנזין E10 על המערכות הטכניות ועמידות המנוע של כלי הרכב. בהתחשב באופי הובלת הנוסעים, כלי רכב חייבים לפעול ברציפות, ולכן כל תקלה טכנית משפיעה ישירות על הבטיחות ויעילות העסק. אני מקווה שהרשויות ישמרו על שני סוגי הבנזין במקביל כדי לתת לעסקים ולצרכנים יותר אפשרויות שיתאימו לצרכיהם בפועל.

צעד חיובי קדימה בתחום הגנת הסביבה.

מר Giang Van Vien, הכפר Na Yen, קומונה של Ngoc Duong

מר ג'יאנג ואן ויין
הכפר נא ין, קומונה של נגוק דוונג

כאשר הממשלה יישמה את השימוש בבנזין E10 ברחבי המדינה, הסכמתי לחלוטין וקיוויתי שזה יהיה צעד חיובי בהגנה על הסביבה. בשנים האחרונות, מזג האוויר היה הפכפך, עם גלי חום קיצוניים יותר וגשמים עזים, כך שאנשים הבינו שהפחתת זיהום ופליטות היא חיונית. במחוז נגוק דואנג בפרט, מספר כלי הרכב ההולך וגדל עקב עיור פירושו ששימוש בדלק ירוק יתרום להפחתת ערפיח ולשמירה על אוויר נקי יותר באזורים כפריים.

אני מקווה שכאשר בנזין E10 יהיה בשימוש נרחב, הוא יהיה במחיר סביר כך שאנשים יוכלו לגשת אליו בקלות ולהשתמש בו לטווח ארוך. יחד עם זאת, סוג זה של בנזין צריך להבטיח איכות, ולסייע לרכבים לפעול ביציבות כך שאנשים יוכלו להשתמש בו בביטחון בחיי היומיום שלהם, בעבודתם ובייצור.

מקור: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202605/xang-e10-tung-buoc-di-vao-doi-song-8321c65/