כלי רכב תוצרת בית, כלי רכב להובלת מטען גדול במיוחד:

למרות סיקור תקשורתי מתמשך ופעולות רבות מצד הרשויות נגד כלי רכב תלת-גלגליים תוצרת בית, כלי רכב הנושאים מטען גדול מדי וכלי רכב הגוררים נגררים עמוסים בסחורות או פריטים אחרים, הפרות ממשיכות לחזור על עצמן, במיוחד באזורים פרבריים. מצב זה מהווה סיכון משמעותי לתאונות ויש לטפל בו ביסודיות על ידי הרשויות הרלוונטיות.

הרשויות מטפלות במקרה של נהג שהפר את תקנות הבטיחות בדרכים. צילום: משטרת האנוי.

"מלכודות תאונות" נעות ברחובות.

בתוך התנועה הסואנת ברחובות רבים, לא נדיר לראות כלי רכב מאולתרים הנושאים צרורות של פלדה, יריעות מתכת, אלומיניום וצינורות פלסטיק באורך של כמה מטרים, או ערימות גבוהות של סחורות החוסמות את הראות, נושאים פריטים כבדים ומגושמים כמו ארונות, מיטות וחומרי בניין. כלי רכב אלה לא רק פוגעים באסתטיקה העירונית אלא גם מהווים סיכון פוטנציאלי לתאונות דרכים, המאיימים ישירות על בטיחותם של הולכי רגל ומשתמשי דרך אחרים.

בפורומים וקבוצות הקשורים לתנועה, גולשים ברשת מזהירים זה את זה לעתים קרובות לשמור באופן יזום על מרחק בטוח בעת נתקלים בכלי רכב תלת-גלגליים הנושאים חומרים חדים או מטען גדול מדי ברחובות. רבים מכנים כלי רכב אלה "חרבות ניידות", "מפלצות רחוב" או "מלכודות תאונות ניידות" מכיוון שתמרון בלימה פתאומי, פנייה בלתי צפויה, רגע של חוסר תשומת לב או עומס יתר הגורם לאובדן שיווי משקל של הרכב עלולים להיות בעלי השלכות בלתי צפויות.

תאונות רבות שימשו כאזהרה ברורה לגבי הסכנות הנשקפות מכלי רכב אלה. דוגמה בולטת לכך היא ההתנגשות בין אוטובוס לרכב מאולתר בעל שלושה גלגלים שנשא מוטות ברזל רבים, שנסע בכיוון ההפוך ברחוב נגוין טראי. למרות שזה קרה לא מעט זמן, עדים רבים עדיין זוכרים את התמונה של עשרות מוטות ברזל, באורך של כ-10 מטרים, שחדרו דרך השמשה הקדמית ומתנגשים בתא הנהג של האוטובוס. למרבה המזל, נהג האוטובוס הצליח לצאת ממושב הנהג בזמן ולא נפגע, בעוד שנהג הרכב בעל שלושת הגלגלים נפצע קלות בלבד. עם זאת, האירוע גרם לפאניקה ניכרת בקרב נוסעי האוטובוס והתושבים המתגוררים בסמוך למקום התאונה.

באופן מדאיג, אנשים רבים עדיין רואים בשימוש בכלי רכב מאולתרים או בכלי רכב מטען גדולים מדי כדבר נורמלי למחייתם. קפטן פאם ואן נגיה, קצין בצוות משטרת התנועה מספר 10 (מחלקת משטרת התנועה, משטרת העיר האנוי ), אמר: "על מנת להעביר יותר סחורות ולהגדיל את ההכנסה, חלק מעובדי המשלוחים שינו והתאימו אישית את רכביהם באופן שרירותי, הוסיפו ארגזי מטען או גררו נגררים. כלי רכב אלה לרוב מגושמים, קשים לשליטה ומהווים סיכון לתאונות, במיוחד בכבישים עם צפיפות תנועה גבוהה."

אולי יעניין אותך גם

זוהי למבורגיני אוונטדור בהתאמה אישית שנבנתה ממכונית ישנה שנרכשה ממגרש גרוטאות.הודו - גבר בן 27 בילה למעלה משנה בהפיכת טאטא נאנו ישנה שנרכשה ממגרש גרוטאות לרפליקה של למבורגיני אוונטדור עם דלתות מספריים ומראה מרשים.

משטרת התנועה פתחה במבצע לאיתור מספר כלי רכב תוצרת בית.על מנת לשפר את הסדר והבטיחות בתנועה בדרכי הכניסה, משטרת התנועה של האנוי נוקטת צעדים נמרצים נגד כלי רכב מאולתרים, כלי רכב רעועים וכלי רכב הנושאים מטען גדול מדי.

משטרת ג'יה לאי מפיצה מידע על סדרי תנועה ותקנות בטיחות לעסקים.ב-25 ביוני, תחנת משטרת התנועה טוי פואוק (תחת מחלקת משטרת התנועה של משטרת מחוז ג'יה לאי) תיאמה עם משטרת בונג סון כדי לארגן קמפיין להגברת המודעות המשפטית ולחתום על התחייבויות לציית לתקנות בטיחות בדרכים עבור 100 עסקים ויחידים העוסקים בתחבורה באזור הואי נון.

המקרה של מר די.וי.די, נהג משלוחים של חברת SPX, הוא דוגמה לכך. מכיוון שהכנסתו מחושבת על סמך מספר ההזמנות, הנעות בין 3,000 ל-5,000 וונד וייטנאמי להזמנה, הוא הוסיף ארגזי מטען נוספים לחלק האחורי של האופנוע שלו כדי להגדיל את כושר הנשיאה שלו. אמנם הדבר עשוי להגדיל את הכנסתו, אך הוא גם מגביר את הסיכון לתאונות דרכים ומוביל להפרות חוק. ראוי לציין כי ישנם אנשים, אף על פי שהם יודעים שמעשיהם אינם חוקיים, עדיין מנסים לעקוף את החוק על ידי בחירת נסיעה במהלך הפסקות הצהריים או בערב כדי להימנע מבדיקה מצד הרשויות.

לחזק את האכיפה נגד הפרות ולהעלות את המודעות הציבורית.

על פי התקנות, כלי רכב אשר שונו באופן שרירותי במבנה, בגודל, או מצוידים בגרירה או נשיאת סחורות מגושמות, מהווים הפרה של החוק. לדברי עורך הדין נגוין אן תום, ראש משרד עורכי הדין נגוין אן, לשכת עורכי הדין של האנוי, סעיף 5, סעיף 31 לחוק תנועה ובטיחות בדרכים קובע בבירור כי סחורות המוטענות על כלי רכב בסיסיים חייבות להיות בטוחות, לא להפריע לתנועה ולא להסתיר את שדה הראייה של הנהג. סחורות המוטענות על הרכב אסור שיעלו על 1/3 מאורך הרכב ולא יעלו על מטר אחד מלפנים ומאחורי הרכב; ולא יעלו על 0.4 מטר מכל צד של הגלגלים.

"כמו כן, בחוק זה, סעיף 33 קובע כי נהגי אופנועים דו-גלגליים, אופנועים תלת-גלגליים וקטנועים אסורים להשתמש ברכביהם לגרירה או דחיפה של כלי רכב או חפצים אחרים, הובלת בעלי חיים, נשיאה או הובלת חפצים גדולים; נשיאת נוסעים העומדים על הרכב, על מתקן המטען או היושבים על הכידון; ולהעמיס סחורות על הרכב מעבר למגבלות שנקבעו", קבע עורך הדין נגוין אן תום.

נכון לעכשיו, הקנס על גרירה או דחיפת כלי רכב או חפצים אחרים, הובלת חיות מחמד או נשיאת חפצים גדולים נקבע בצו מס' 168/2024/ND-CP ועומד על 600,000 עד 800,000 דונג וייט. במקרים הגורמים לתאונות דרכים, הקנס עולה ל-10 עד 14 מיליון דונג וייט. האם קנס זה עדיין קל מדי ואינו מספיק כדי להרתיע עבירות, המובילות להישנותן? קפטן פאם ואן נגיה הצהיר: "בעקבות תוכנית משטרת העיר האנוי לחזק את הטיפול בעבירות הגורמות ישירות לתאונות דרכים, צוות משטרת התנועה מספר 10 התמקד בבדיקה וטיפול בכלי רכב הנושאים סחורות גדולות, כלי רכב מאולתרים וכלי רכב הגוררים חפצים אחרים בדרכים מרכזיות."

עם זאת, כדי למנוע את המשך הופעתן של "מלכודות תאונות ניידות" אלו ברחובות, בנוסף למעורבות גורמי אכיפת החוק בבדיקה ובטיפול בעבירות, יש צורך להעלות את מודעות האנשים לציות לחוקי התנועה. משטרת העיר האנוי מייעצת לאנשים לא להשתמש בכלי רכב לא חוקיים או לא מוסמכים, ולשפר את מודעותם לתקנות בטיחות בדרכים כדי להבטיח את בטיחותם ואת בטיחותם של הקהילה.

אולי יעניין אותך גם

למרות שנקנס מספר פעמים, הנהג ממשיך להפעיל את רכבו המאולתר להובלת סחורות, בטענה שזו "למען פרנסתו".

מה הקנס על רכיבה על רכב תוצרת בית?

ניהול קמפיינים להגברת מודעות לבטיחות בדרכים וחלוקת 600 קסדות לחקלאים.נציגים מהנותנת החסות, חברת Tien Phong Youth Plastic Joint Stock Company, העניקו 600 קסדות לאגודי החקלאים של שש קומונות בהאי פונג.

לא מדובר רק בחינוך מפעילי רכב; כעת חשוב גם להעלות את המודעות בקרב אלו המשתמשים בשירותי תחבורה. כאשר אנשים יהיו מוכנים לסרב לכלי רכב מאולתרים בעלי שלושה גלגלים ולכלי רכב הנושאים מטען גדול ולא בטוח, הביקוש יפחת וההפרות יצטמצמו בהדרגה. בטיחות בדרכים אינה רק באחריות הרשויות אלא גם בחובתו ובמודעותו של כל אזרח.

מקור: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html