ביטול צווארי בקבוק בתחבורה בדלתא של המקונג.

אזור החוף של דלתת המקונג מתכונן להפעלת שני פרויקטים גדולים של גשרים, המחברים את החלק המזרחי של הדלתא, שהיה בעבר מקוטע, ופותחים הזדמנויות לקישוריות סחר ופיתוח חברתי-כלכלי.

חיבור האי ליבשת

במשך הימים האחרונים, בכל אחר צהריים, לא היה קשה לזהות עשרות אנשים המתאספים בהתלהבות בשני קצוות גשר דאי נגאי 2 כדי להתפעל מהפרויקט לו "ייחלו" במשך עשרות שנים.

פרויקט הגשר דאי נגאי 2, הממוקם במורד נהר האו, מול הים המזרחי, חוצה את שפך נהר טראן דה, ומחבר את האי קו לאו דונג ליבשת בכביש הלאומי הדרומי של נהר האו (בצד העיר קאן טו ). הפרויקט כולל השקעה כוללת של כמעט 4,000 מיליארד וונד, הכולל קטע גשר באורך של יותר מ-860 מטר וברוחב של 17.5 מטר, ודרכי גישה באורך של כ-5 ק"מ. הבנייה החלה בדצמבר 2023 והושלמה לאחר 20 חודשי עבודה אינטנסיביים.

מר טראן ואן לאו, יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, שיתף: "גשרי דאי נגאי 2 ודאי נגאי 1 יסייעו לפתוח את כל כביש לאומי 60, ויצרו ציר חוף המחבר את הו צ'י מין סיטי עם מחוזות החוף של דלתת המקונג, ויקצרו את המרחק בכ-80 ק"מ בהשוואה לכביש לאומי 1. זה ייצור תנאים נוחים למשיכת השקעות לאזורי תעשייה חופיים ואשכולות לאורך נהר האו, יתרום לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, יצירת מקומות עבודה ופרנסה לאנשים, והבטחת הביטחון וההגנה הלאומיים באזור. במיוחד עבור העיר קאן טו, פרויקט גשר דאי נגאי יסייע לשבור את הבידוד של קו לאו דונג, אזור המכוון בעיקר לפיתוח תיירותי בשילוב עם פיתוח עירוני, מסחר, שירותים וחקלאות ירוקה. זהו אזור תיירות מרכזי בעתיד, עם חזון להפוך לאתר נופש יוקרתי ומקום מגורים נחשק לאנשים בתוך העיר ומחוצה לה."

גשר Dai Ngai 2 מחבר את האי דונג קו לאו ליבשת. צילום: Tuan Quang

פתרון תעלת ראץ' מיו

כאשר חוברו גושי הבטון האחרונים, המחברים את שתי גדות נהר טיין, שמחה ורגש פרצו בליבם של תושבי וין לונג ודונג טאפ , אזורים שסבלו במשך שנים מפקקי תנועה, עיכובים והמתנות ארוכות ב"צוואר הבקבוק" של גשר ראץ' מיאו.

החלום של גשר ומערכת כבישים מודרניים החוצים את הנהרות העיקריים של דלתת המקונג, שנחשבו בעבר למותרות, הופך בהדרגה למציאות. לאחר שנים של ציפייה, גשר ראץ' מיו 2 הושלם מוקדם מהמתוכנן, והפך לסמל חדש לנחישות לפתח תשתיות באזור דלתת המקונג.

לדברי מר וו טאן לוי, יו"ר אגודת הדוריאן של מחוז דונג טאפ, הגשר החדש יקל על הובלת פירות ופירות ים מדלתא המקונג להו צ'י מין סיטי, יפחית את זמן הלוגיסטיקה והעלויות, וייצור תנאים לפיתוח תעשיית העיבוד ושירותי הלוגיסטיקה, שהם כיום החוליות החלשות ביותר. לא רק תוצרת חקלאית, אלא גם תעשיית התיירות מצפה בקוצר רוח לדחיפה זו. סיורי מטעים, אירוח ביתי על גדות הנהר וכפרי מלאכה מסורתיים מתחדשים בהדרגה לאחר מגפת הקורונה, הודות לתחבורה משופרת ולהפחתת חששות התיירים לגבי עומסי תנועה.

מר נגוין דה הונג טרונג, מנהל מחלקת הבנייה של מחוז דונג ת'אפ, אישר: "הגשר החדש, לאחר שיפעל, יפזר את זרימת התנועה בין שני הגשרים, יפחית משמעותית את הלחץ וישפר את קיבולת התנועה. זהו צעד מכריע באסטרטגיה לפיתוח תשתיות באזור הדרום. לא רק שמדובר בפרויקט תחבורה מרכזי, גשר ראץ' מיו 2 צפוי גם להוות דחיפה אסטרטגית לפיתוח אזור דלתת המקונג, ויסייע לחבר את המסחר, לשפר את קיבולת התחבורה והתיירות ולממש את הפוטנציאל הכלכלי והחברתי שדוכא זה מכבר על ידי צווארי בקבוק בתשתיות."

ברור שגשר ראץ' מיו 2 וגשר דאי נגאי 2 הם סמלים בולטים של השינוי של דלתת המקונג באסטרטגיית פיתוח תשתיות התחבורה שלה. פרויקטים אלה תורמים לביטול "האזורים הנמוכים" בתשתיות התחבורה, ומרחיבים את החלום והאמונה באזור דלתת המקונג שימשיך להתפתח באופן בר-קיימא לצד שאר המדינה.

טואן קוואנג - טין הוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html