נסיעה במורד נהר דה גיאנג במהלך העונה היבשה.

מתחילת יוני ואילך, העיתונות דיווחה ברציפות על מפלסי המים הנמוכים באופן חריג במאגרי ההידרואלקטריים בנהר דה, כאשר חלקים מסוימים בנהר התייבשו לחלוטין. מר לו ואן טונג, בן 68, בן מיעוט אתני תאילנדי לבן שבילה יותר ממחצית חייו בסירות חתירה לאורך נהר דה, הזהיר אותי כשצלצלתי להזמין סירה: "אי אפשר לנסוע כי במפגש נהר דה, נהר נאם נה ונחל נאם ליי, מפלס המים כל כך נמוך שאנשים הרועים בקר יכולים בקלות להשתמש בו כקיצור דרך." הוא אפילו שלח סרטון וידאו כדי להוכיח את טענתו.

הייתי ממש מתלבט ורציתי לשנות מיקום כמה פעמים. אבל כשהמטוס נטה כשנחת בשדה התעופה נוי באי, בכל זאת החלטתי להיכנס למכונית ולנסוע עד ליי צ'או, ואז למצוא את דרכי במורד נהר דה מעיירה מונג ליי - דין ביין לקווינה נהאי - סון לה, מרחק של יותר מ-100 ק"מ.

גבר תאילנדי לבן בקומונה הואי סו, במחוז טואה צ'ואה, מתכונן למשוך את רשתו מול מערה שנחשפה עקב מפלס מים נמוך.

לפני שהגעתי למונג ליי, עקבתי אחר כביש לאומי 4D, ועברתי דרך מחוזות פונג טו וסין הו במחוז לאי צ'או, במקביל לנהר נאם נא . זהו נהר גדול שמקורו בסין ונכנס לווייטנאם בשער הגבול מא לו טאנג. במסעו דרך הרים פראיים ויערות, הוא נפתח לקבלת נהרות ונחלים רבים, והפך לנתיב מים חיוני המחבר את שתי המחוזות דיאן ביין ולאי צ'או.

נהר זה קשור קשר הדוק גם לעור החיים ולכפרים של הקבוצות האתניות התאילנדיות, המונג, הדאו והמאנג, במיוחד עם ריקודי ה-Xoe התאילנדיים כל הלילה. נאמר כי בתקופה הקולוניאלית הצרפתית, "המלך התאילנדי" דאו ואן אן חיבב מאוד את ריקודי ה-Xoe, ולכן בחר נערות יפות רבות להקים להקת ריקודים ועודד את האנשים לארגן באופן קבוע ריקודי Xoe על גדות הנהר. למרות שעונת הגשמים מתחילה, למעט אזורי המאגר של סכרי ההידרואלקטריים נאם נא 1, 2 ו-3 שבהם מפלס המים נמוך, אפיק הנהר במורד הזרם חשוף ברובו עם רצועות רחבות של חול לבן ברוחב מאות מטרים.

לקראת סוף מסעו, נהר נאם נה מצטמצם לנחל קטן הזורם על פני חורבותיו של "המלך התאילנדי" דאו ואן לונג לפני שהוא מתמזג לנהר נאם טה (נהר דה), שכבר הצטמצם ומתפתל דרך כל צידי גדות החול המתקרבות. עליו מפוזרות סירות ברזל ובתים צפים, תקועים וחשופים לשמש זמן רב, יחד עם הזרמים הזעירים של נחל נאם ליי.

נהר הדה הצטמצם והפך לנחל בלבד כשהוא זורם ממחוז מונג טה לעיירה מונג ליי.

דייגים המתגוררים על נהר דה אמרו: "השנה מזג האוויר היה יוצא דופן, עם מעט גשמים, גלי חום ממושכים ומי הנהר שיצאו במהירות, מה שתפס את האנשים לא מוכנים. אלו המתפרנסים מגידול דגים בכלובים סבלו הפסדים עקב הסיכונים, בעוד אלו התלויים במפלס המים יכולים רק לקוות לגשמים מוקדמים ולעלייה במים כדי להתפרנס." מפלס המים באזור העיירה מונג ליי היה קרוב למפלס הרגיל באמצע יוני, וגם נמוך יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. זוהי הפעם הראשונה שמפלס המים במאגר ההידרואלקטרי סון לה ירד לשפל שיא מזה שנים רבות.

למחרת, שנינו קיווינו לגשם והצענו ולתת תמיכה כספית לבעל הסירה כדי שיסייר את נתיב המים בסירה קטנה כדי לנטר את מפלסי המים, כולל יצירת קשר עם מכרים המתגוררים לאורך נהר הדה כדי להבטיח תקשורת למקרה שהסירה תעלה על שרטון. שקלנו גם את התרחיש הגרוע ביותר: נסיעה מסביב להרים למחוז טואה צ'ואה במחוז דיאן ביין, משם נסיעה למסוף המעבורות הואי סו כדי להמשיך לקואן נהאי, למרות שהמסלול הזה היה קצר יותר והחמיץ אתרים נופיים רבים.

מפגש הנהרות, שבעבר היה עצום וירוק בגלים מתפרצים, הצטמצם או התייבש כעת.

בשעות אחר הצהריים המאוחרות קיבלנו שתי חדשות טובות ממר טונג: למרות שבחלקים מסוימים של הנהר מפלס המים הגיע רק לחצי מטר, סירות ברזל בגודל בינוני עדיין יכלו לשוט. יתר על כן, תחנת הכוח ההידרואלקטרית לאי צ'או-נאם נון במעלה הנהר דה הייתה פעילה, כך שמפלס המים במורד הזרם יעלה בהדרגה בימים הקרובים.

לאחר לילה של גשם כבד, מוקדם בבוקר, עננים רכים כיסו את רכס ההרים במחוז סין הו, במחוז לאי צ'או, כאילו נפרדו מהנוסעים שעלו על הסירה כדי לעזוב את גשר האנג טום, שיסודותיו היו כעת חשופים. התחלנו להיסחף במורד הזרם לאורך הנהר האדום הבוצי, בניגוד חריף לתמונה של הנהר הכחול הצלול פעם עם אדוות עדינות. עד מהרה חלפה הסירה על פני שני העמודים הנותרים של גשר האנג טום הישן, שנבנה בשנת 1960, שנודע בעבר כגשר הכבלים היפה ביותר בהודו-סין.

מאז שנת 2012, כאשר סכר המים ההידרואלקטרי סון לה החל לפעול, גשר האנג טום הישן כולו שקע עמוק מתחת למאגר, ובכך סיים את ייעודו ההיסטורי. מאוחר יותר, כדי להבטיח מעבר בטוח לסירות, פירק מגזר התחבורה את המבנה הראשי של הגשר, והותיר רק שני עמודים בכל גדה, צעד שהותיר נוסעים רבים בתחושת חרטה. לפתע, צץ שרטון חול, שנראה כאילו פולש לנהר, יחד עם עצים עתיקים פזורים, ויוצר קשיים וסכנות חסרות תקדים לסירות חולפות.

קבוצת המטיילים עלתה על סירה ועזבה את המזח הזמני בגשר האנג טום - המקום היחיד במונג ליי שבו סירות יכולות לעגון.

טיילתי לאורך קטע הנהר הזה בסירה במהלך עונת הגאות במשך עשר שנים בקלות. בכל שנה אני עושה כמעט תריסר טיולים למעלה ולמטה, כך שהנוף הפך מוכר... אבל זו הפעם הראשונה שאני הולך במהלך עונת השפל, ומה שנראה מתחת לפני השטח הוא מוזר ומרגש להפליא. ישנם הצוקים התלולים, מכוסים באינספור נטיפים ותצורות סלע שעוצבו על ידי הגלים בקניון קאן צ'ואה - סמל להיבטים העזים והמלכותיים ביותר של נהר דה, שכעת נראים כאילו הם מושטים אל השמיים. או המערות התת-קרקעיות ששכבו רדומות מתחת לנהר, וחושפות כעת סדרה של מערות מים ונטיפים רבים התלויים אל פני המים, כמו מקום פנטסטי שלא יכולתי לדמיין אפילו בחלומותיי.

כשהסירה התקרבה לקווין נהאי, הנהר התרחב. אנשים אומרים שהמקום הזה היה פעם אשדים מסוכנים, שם טבעו סירות רבות בגלל "המים שנלחצים בסלעים, הסלעים שנלחצים בגלים וגלים שנלחצים ברוח". עגנו את הסירה שלנו בגבעת קאו פו, שם נקודת ציון המסמנת את מיקומו של מרכז מחוז קווין נהאי הישן, תזכורת לתקופה שוקקת חיים עם סירות ואנשים על הנהר. כעת, נקודת הציון ממוקמת כמעט 50 מטרים מעל הנהר, והמבקרים צריכים ללכת למעלה כדי לראות אותה. שלא כמו בעונת השיטפונות, סירות יכולות לעגון ממש למרגלות המגדל, והמבקרים צריכים רק כמה צעדים כדי להגיע אליו.

נקודת הציון המסמנת את מיקומו של מרכז מחוז קואן נהאי לשעבר ממוקמת כיום כמעט 50 מטרים מעל הנהר. במהלך עונת הגשמים, סירות יכולות לעגון ממש למרגלות המגדל, והמבקרים יכולים להגיע אליו תוך מספר צעדים בלבד.

טיול קצר, אך איפשר לנו לגלות כל כך הרבה חבוי מתחת לנהר, המתואר כעז ואלים.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/xuoi-dong-da-giang-trong-mua-nuoc-can-185230621144010099.htm