कु लाओ चाम घाट (तान हिएप कम्यून) पर यातायात पुलिस और सीमा रक्षक यात्री वाहनों की परिचालन स्थिति का निरीक्षण कर रहे हैं। फोटो: कोंग तू
सुरक्षा सर्वोपरि है।
दा नांग जलमार्ग रखरखाव एवं संचालन सेवा केंद्र कुआ दाई घाट के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है, जबकि कु लाओ चाम घाट का प्रबंधन तान हिएप कम्यून पीपुल्स कमेटी द्वारा किया जाता है। आंकड़ों के अनुसार, कुआ दाई और कु लाओ चाम के बीच परिचालन के लिए व्यवसायों और सहकारी समितियों द्वारा पंजीकृत जहाजों की सूची में 4 लकड़ी की नावें और 76 स्पीडबोट शामिल हैं। प्रत्येक बार जब कोई जहाज परिचालन में लाया जाता है, तो केंद्र यह सुनिश्चित करने के लिए गहन जांच करता है कि अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं, परमिट नियमों के अनुसार पूर्ण हैं, और यात्रियों और माल की संख्या अनुमत वहन क्षमता से अधिक तो नहीं है। यह डेटा फिर दा नांग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्राधिकरण, सीमा रक्षकों आदि को भेजा जाता है।
दा नांग जलमार्ग रखरखाव एवं संचालन सेवा केंद्र के निदेशक श्री डांग हुउ लिन्ह ने बताया कि चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों और 2026 के वसंत उत्सव के दौरान, यह इकाई अपने निर्धारित क्षेत्र में स्थित घाटों, पार्किंग स्थलों और अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों, जिनमें कुआ दाई घाट भी शामिल है, के प्रबंधन में निरीक्षण और नियंत्रण को मजबूत करेगी तथा अनुशासन और व्यवस्था को और कड़ा करेगी। वे नाव संचालकों और परिवहन व्यवसायों के बीच कानून के स्वैच्छिक अनुपालन को बढ़ावा देने के लिए जागरूकता अभियान भी चलाएंगे। केंद्र दा नांग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण, दा नांग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्राधिकरण और अन्य संबंधित निकायों के साथ मिलकर बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों पर कार्यरत लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण और पर्यवेक्षण को मजबूत करेगा।
सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए, दा नांग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्राधिकरण परिचालन स्थितियों, मानकों और चालक दल की आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रबंधन, निरीक्षण और प्रवर्तन को और सख्त करेगा। दा नांग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्राधिकरण के निदेशक श्री न्गो वान थो ने बताया कि प्राधिकरण ने बंदरगाह अधिकारियों को निर्देश दिया है कि यदि कोई जहाज यातायात में भाग लेने और परिवहन व्यवसाय करने की शर्तों को पूरा नहीं करता है, तो उसे बंदरगाह में प्रवेश करने या बाहर निकलने से पूरी तरह प्रतिबंधित किया जाए।
श्री न्गो वान थो ने कहा, “हम मोटर वाहन पंजीकरण केंद्र के साथ समन्वय स्थापित करके वाहनों का अचानक निरीक्षण करेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निरीक्षण अवधियों के बीच वाहनों की तकनीकी सुरक्षा स्थिति बरकरार रहे। हम अन्य इकाइयों के साथ मिलकर अंतर्देशीय जलमार्गों में निर्माण क्षेत्रों और जटिल यातायात घनत्व वाले स्थानों में मार्गों, जलमार्गों और यातायात नियमों का निरीक्षण भी करेंगे।”
जलमार्ग से पर्यटन यातायात में वृद्धि की आशंका को देखते हुए, दा नांग अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण ने दा नांग जलमार्ग रखरखाव एवं संचालन सेवा केंद्र, पुल एवं सड़क निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी (हान नदी बंदरगाह का प्रबंधन एवं संचालन करने वाली कंपनी), सोन त्रा प्रायद्वीप एवं दा नांग पर्यटन समुद्र तटों के प्रबंधन बोर्ड (सीटी15 अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनल) और हंग कुओंग पर्यटन निवेश संयुक्त स्टॉक कंपनी (दा डेन हिल अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनल) के साथ समन्वय स्थापित करने और उनसे बंदरगाह एवं टर्मिनल क्षेत्रों के भीतर जहाजों, घाटों, सिग्नलिंग और सुरक्षा की स्थिति का निरीक्षण करने का अनुरोध करने की योजना बनाई है। इसके अतिरिक्त, होई आन ताई और होई आन डोंग वार्ड, थान हा पॉटरी विलेज पर्यटन टर्मिनल (होई आन ताई वार्ड) और थान ताम अंतर्देशीय जलमार्ग पर्यटन टर्मिनल (होई आन डोंग वार्ड) में जहाजों की सुरक्षा स्थिति और कानूनी नियमों के अनुपालन के निरीक्षण के समन्वय के लिए जिम्मेदार हैं।
निरीक्षणों को मजबूत करें।
शहर के निर्माण विभाग के निदेशक गुयेन हा नाम के अनुसार, अधिकारियों ने हाल ही में अंतर्देशीय जलमार्ग प्रबंधन प्रणाली के प्रबंधन और संचालन को मजबूत किया है; अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों, घाटों और लंगरगाहों पर पर्यटकों के परिवहन को नियंत्रित करने के लिए प्रक्रियाएं लागू की हैं; और नियमों के अनुसार अंतर्देशीय जलमार्ग जहाजों और जल-आधारित मनोरंजक वाहनों के पंजीकरण और प्रबंधन में कम्यून-स्तरीय जन समितियों का मार्गदर्शन किया है।
यात्री परिवहन के लिए ताम क्वांग - ताम हाई नौका का उपयोग करते हैं। फोटो: होआंग दाओ
वर्ष 2026 के अश्व वर्ष के चंद्र नव वर्ष और वसंत उत्सव के दौरान, निर्माण विभाग ने जलमार्ग परिवहन व्यवसायों से जहाजों और संचालकों से संबंधित स्थितियों की समीक्षा और सुनिश्चित करने; जहाजों को जीवन जैकेट और जीवन रक्षक उपकरणों से पूरी तरह सुसज्जित करने; और अंतर्देशीय जलमार्ग यातायात कानून और यात्री परिवहन व्यवसाय संबंधी नियमों का सख्ती से पालन करने का अनुरोध किया।
2025 के आंकड़ों से पता चलता है कि पूरे शहर में एक जलमार्ग दुर्घटना हुई, जिससे 11 करोड़ वीएनडी की संपत्ति का नुकसान हुआ। हालांकि इस दुर्घटना में कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन यह एक चेतावनी है कि अगर नाव मालिक, चालक और यात्री लापरवाह हों और सुरक्षा नियमों का पालन न करें तो विशाल जलमार्गों पर कभी भी दुखद घटनाएं हो सकती हैं। वास्तव में, नौका यात्रा करने वाले यात्रियों द्वारा लाइफ जैकेट पहनने से इनकार करना काफी आम बात है। सिंचाई और जलविद्युत जलाशयों पर दर्शनीय स्थलों की सैर और उत्पादन गतिविधियों के लिए लोगों को लाने-ले जाने के लिए निजी नावों का उपयोग अभी भी व्यापक रूप से होता है।
एक विशेषज्ञ के अनुसार, 2025 में किए गए निरीक्षणों से पता चला कि होई आन (पुराने शहर) में कुछ पोत यात्री परिवहन के लिए आवश्यक शर्तों को पूरा किए बिना ही यात्रियों को उतार-चढ़ा रहे थे। पंजीकरण, निरीक्षण, चालक दल की संख्या और सहायक उपकरणों से संबंधित उल्लंघन अभी भी हो रहे थे। विशेष रूप से चिंता का विषय है विशेष निरीक्षण बलों और जिला स्तरीय यातायात पुलिस का अभाव। नगर निगमों द्वारा संचालित यात्री नौका टर्मिनलों पर गश्त और निरीक्षण अब पहले की तरह नियमित रूप से नहीं किए जाएंगे। दूसरी ओर, जलमार्ग यातायात पुलिस को नदी पार करने वाले यात्री टर्मिनलों, बंदरगाहों और पर्यटक घाटों पर लगातार पर्याप्त कर्मियों की तैनाती में कठिनाई का सामना करना पड़ेगा।
इसलिए, फेरी संचालकों, नाव मालिकों, चालकों और यात्रियों द्वारा किए गए उल्लंघनों पर तुरंत ध्यान नहीं दिया जाएगा या उन्हें सुधारा नहीं जाएगा। जब अधिकारी फेरी क्रॉसिंग पर पहुंचेंगे, तभी नाव मालिक यात्रियों से लाइफ जैकेट पहनने की मांग करेंगे और यात्री इसका पालन करेंगे। या फिर तभी नाव मालिक अनुमत संख्या में लोगों को ले जाएंगे। इसी कारण, स्थानीय अधिकारियों को गश्त और निरीक्षण बढ़ाने, यात्रियों को नियमों की याद दिलाने या उल्लंघन करने वालों पर कड़ा दंड लगाने की आवश्यकता है ताकि यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और जलमार्गों पर शांति बनी रहे।
स्रोत: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html
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