बैम्बू एयरवेज़ ने अप्रैल की शुरुआत से कई उड़ानों का संचालन बंद कर दिया है

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तदनुसार, एयरलाइन एम्ब्रेयर E190 विमानों का उपयोग करते हुए अपनी सभी या आंशिक उड़ानों का संचालन बंद कर देगी, जिसमें हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से कोन दाओ, ह्यू और हनोई से डोंग होई ( क्वांग बिन्ह ) तक की उड़ानें शामिल हैं।

इसके साथ ही, एयरलाइन हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच उत्तर-दक्षिण मार्गों, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से दा नांग और बड़ी बाजार क्षमता वाले अन्य घरेलू इलाकों के दोहन पर ध्यान केंद्रित करती है।

पुनर्गठन योजना के संबंध में, बांस एयरवेज ने नवंबर 2023 के अंत में सरकार को रिपोर्ट दी। बांस एयरवेज और उसके विमान पट्टे पर देने वाले साझेदार ने अगले मार्च के अंत में शीतकालीन उड़ान कार्यक्रम समाप्त होने के बाद 3 एम्ब्रेयर ई190 विमानों के लिए पट्टा अनुबंध को समाप्त करने के लिए एक समझौता किया है।

बैम्बू एयरवेज़ ने अप्रैल की शुरुआत से कई उड़ानें बंद कर दीं। (चित्र)

इस प्रकार, नवंबर 2023 से बोइंग बी787-9 विमानों का परिचालन बंद करने और एम्ब्रेयर ई190 विमानों को जल्दी वापस करने के बाद, इस वर्ष अप्रैल से, बैम्बू एयरवेज अपनी चुनी हुई रणनीति और व्यवसाय मॉडल के अनुसार, अपने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्रीय उड़ान नेटवर्क पर केवल संकीर्ण-बॉडी एयरबस ए320/321 विमानों का ही परिचालन करेगा।

अप्रैल 2024 से बैम्बू एयरवेज के यात्री बेड़े में 8 A320/321 विमान शामिल होंगे, यदि वित्तीय और बाजार की स्थिति अनुकूल रही तो इस वर्ष के अंत तक इसी प्रकार के 12-15 विमान बढ़ने की उम्मीद है।

एम्ब्रेयर E190 ब्राजील में निर्मित एक छोटा जेट विमान है, जिसके बारे में विशेषज्ञों का कहना है कि यह अब विशेष रूप से वियतनामी विमानन बाजार और सामान्य रूप से एशिया के लिए उपयुक्त नहीं है।

छोटे रनवे पर उतरने और उड़ान भरने में सक्षम विमान - वियतनाम में इस प्रकार का हवाई अड्डा बहुत दुर्लभ है। देश में कोन दाओ, का माऊ और राच गिया में केवल 3 ऐसे हवाई अड्डे हैं, जिनमें से कोन दाओ और का माऊ में 2 हवाई अड्डों को एयरबस A320/321 के लिए रनवे का विस्तार और लंबाई बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बैम्बू के अनुसार, एम्ब्रेयर E190 विमान में ईंधन की खपत बहुत अधिक है (जो एयरबस A320/321 के लगभग बराबर है, जबकि इसमें सवार यात्रियों की संख्या केवल आधी है), यह तेल की ऊंची कीमतों के वर्तमान संदर्भ में अक्षम है, तथा यह जीवाश्म ईंधन की खपत को कम करने, ईंधन-बचत प्रौद्योगिकियों की ओर बढ़ने या पर्यावरण के अनुकूल विमानन ईंधन का उपयोग करने की विश्व प्रवृत्ति के अनुरूप नहीं है।

इसके अलावा, वियतनाम और इस क्षेत्र के पास एम्ब्रेयर E190 विमान नहीं हैं, इसलिए विमान का रखरखाव, आपूर्ति और उपकरणों की खरीद बहुत जटिल और महंगी है (मुख्यतः यूरोप में स्थित तकनीकी सुविधाओं के कारण)। पायलटों का प्रशिक्षण और आवधिक प्रशिक्षण भी विदेशों में ही किया जाना चाहिए, जबकि वियतनाम में A320/321 विमानों के रखरखाव, प्रशिक्षण और शिक्षा के लिए बुनियादी ढाँचा उपलब्ध है।

विशेष रूप से, घरेलू हवाई किराया सीमा विनियमों की शर्तों के तहत, इस प्रकार के विमान बांस एयरवेज के हवाई परिवहन संचालन के लिए भारी नुकसान का कारण बनते हैं और इससे व्यावसायिक दक्षता में सुधार की कोई संभावना नहीं होती है।

एम्ब्रेयर विमानों का उपयोग करके बांस एयरवेज द्वारा संचालित अधिकांश हवाईअड्डे, सरकार और प्राधिकारियों की निवेश और विस्तार योजनाओं में शामिल हैं, ताकि बड़ी संख्या में घरेलू और विदेशी यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बड़े विमानों को समायोजित किया जा सके।

यह दिशा बैम्बू एयरवेज़ की अपने बेड़े के ढांचे को एकीकृत करने की रणनीति के अनुरूप भी है। उम्मीद है कि उपर्युक्त विशिष्ट हवाई अड्डों के उन्नयन के बाद, बैम्बू एयरवेज़ वास्तविक परिस्थितियों के अनुकूल बड़े और अधिक आधुनिक विमानों के साथ परिचालन फिर से शुरू करेगा।

बेड़े को एकल एयरबस ए320/321 में परिवर्तित करके, बैम्बू एयरवेज व्यवसाय संकेतकों में सुधार, राजस्व में वृद्धि, लागत में बचत आदि के लिए परिचालन, श्रम और प्रौद्योगिकी का पुनर्गठन जारी रखे हुए है, जिससे घरेलू उड़ान नेटवर्क को प्रभावी ढंग से विकसित करने और 2025 से क्षेत्रीय अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को फिर से संचालित करने के लिए एक व्यावसायिक आधार तैयार हो रहा है।

फाम दुय

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