विशेष रूप से, "व्यक्तिगत लाभ के लिए सत्ता और अधिकार के पदों पर बैठे लोगों पर प्रभाव का लाभ उठाने" के अपराध के लिए 3 लोगों पर मुकदमा चलाया गया, जिनमें ले दान ताओ (57 वर्ष, ट्रान फु वार्ड, हा तिन्ह शहर में रहने वाले, नेता), हो थी हाई (41 वर्ष, हेल्दी लिविंग एंड लॉ मीडिया कंपनी लिमिटेड के निदेशक, ले दान ताओ की पत्नी) और हो किम कुओंग (35 वर्ष), हो थी हाई के छोटे भाई शामिल हैं।
ले दान ताओ एक पत्रकार और कई अखबारों व पत्रिकाओं में योगदानकर्ता हुआ करते थे। अपने करियर के दौरान, वे देश भर के कई प्रांतों और शहरों के कई यातायात पुलिस और यातायात निरीक्षकों, और कई लंबी दूरी की माल परिवहन कंपनियों से भी परिचित हुए।
यह पता चलने पर कि कई ड्राइवर अक्सर सड़क यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक उल्लंघन करते हैं, ताओ ने उनसे ताओ से "सुरक्षा" पाने के लिए 60 लाख से 80 लाख वियतनामी डोंग प्रति माह प्रति वाहन का योगदान देने का अनुरोध किया। उन्होंने वचन दिया कि जब तक यह "ताओ का वाहन" है, अधिकारी इसे अनदेखा करेंगे या अगर इसे रोका या जाँचा गया, तो ताओ सीधे हस्तक्षेप करने के लिए फ़ोन करेंगे।
साथ ही, ले दान ताओ और उसके साथियों ने सीधे तौर पर ट्रैफ़िक पुलिस और ट्रैफ़िक इंस्पेक्टरों के सामने यह मुद्दा उठाया और ड्राइवरों द्वारा "क़ानूनी" शुल्क चुकाए गए उल्लंघनों को नज़रअंदाज़ करने या हल्के में लेने के लिए अनुकूल परिस्थितियों की माँग की। अगर ट्रैफ़िक पुलिस या ट्रैफ़िक इंस्पेक्टर सहमत नहीं होते, तो यह समूह बदनाम करने वाले और तोड़-मरोड़कर लेख लिखने की धमकी देता, और ट्रैफ़िक पुलिस बल के काम के दौरान उल्लंघनों का पता लगाने और उन्हें नियंत्रित करने के हर संभव तरीके खोजता।
अपने अपराधों को छिपाने के लिए, इस समूह ने व्यवसाय और परिवहन सहकारी समितियाँ स्थापित कीं, ड्राइवरों द्वारा सहकारी समिति को मासिक "शुल्क" के रूप में दी जाने वाली राशि को वैध बनाया, और संबंधित सूचनाओं के आदान-प्रदान के लिए बंद ज़ालो समूह स्थापित किए। उपरोक्त तरीके से, इन लोगों ने हर महीने 1 अरब से ज़्यादा VND का अवैध मुनाफ़ा कमाया।
ले दान ताओ की गतिविधियों को सक्रिय रूप से समर्थन देने वालों में हो थी हाई (ताओ की पत्नी) और हो किम कुओंग (हो थी हाई के छोटे भाई, पर्यावरण और शहरी पत्रिका के सहयोगी) शामिल हैं।
हो थी हाई उस बैंक खाते का प्रबंधन करने के लिए जिम्मेदार है, जिसमें "कानूनी" धन प्राप्त होता है, वह ड्राइवरों को मासिक कानूनी धन का भुगतान करने की याद दिलाती है, ड्राइवरों को लोगो भेजती है, जबकि हो किम कुओंग यातायात पुलिस स्टेशनों के साथ मुद्दे उठाने में ले दान ताओ का समर्थन करती है।
इन विषयों के समूह के संरक्षण में, लंबी दूरी के मालवाहक वाहन अक्सर विभिन्न प्रशासनिक उल्लंघन करते हैं, जैसे कि ओवरसाइज़, ओवरलोड, तेज़ गति से वाहन चलाना, लाल बत्ती पर गाड़ी चलाना आदि, जिससे यातायात सुरक्षा के लिए कई संभावित जोखिम पैदा होते हैं। इन विषयों के समूह का व्यवहार यातायात पुलिस और यातायात निरीक्षकों के कर्तव्यों के निर्वहन को प्रभावित करता है।
मामला अभी जांच के अधीन है।
[विज्ञापन_2]
स्रोत






टिप्पणी (0)