प्रौद्योगिकी के युग में हवाई यात्रा।

1 जनवरी से 12 जनवरी तक, हवाई अड्डों पर पारंपरिक चेक-इन काउंटर आम जनता के लिए उपलब्ध नहीं होंगे, बल्कि सामान चेक-इन करने वाले यात्रियों और विशेष यात्रियों को प्राथमिकता दी जाएगी।

1 दिसंबर की सुबह, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर यात्री फेस आईडी (चेहरे की पहचान) का उपयोग करके सुरक्षा चौकियों से गुजर रहे हैं - फोटो: टीटीडी

बाकी सभी यात्रियों को चेक-इन और सुरक्षा जांच से लेकर बोर्डिंग तक की अपनी पूरी यात्रा का प्रबंधन हवाई अड्डे पर मौजूद VNeID या कियोस्क के माध्यम से करना होगा।

वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट द्वारा लागू की गई नई प्रक्रियाएं प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह द्वारा 13 सितंबर को जारी निर्देश संख्या 24 के अनुरूप हैं, जिसमें जनसंख्या डेटा, पहचान और इलेक्ट्रॉनिक प्रमाणीकरण से जुड़े लोगों और व्यवसायों की सेवा के लिए तकनीकी समाधानों की तैनाती को बढ़ावा देने का प्रावधान है।

ग्राफिक्स: तुआन एन

बायोमेट्रिक्स से जूझने के शुरुआती दिन।

दरअसल, जैसा कि तुओई ट्रे अखबार ने टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे (हो ची मिन्ह सिटी) के टर्मिनल 3 पर देखा, कार्यान्वयन के पहले कुछ दिनों में माहौल में एक "डिजिटलीकृत" हवाई अड्डे का एहसास था और साथ ही पहली बार इसका अनुभव करने वाले कई लोगों में थोड़ी हैरानी भी थी।

जो यात्री पहले से ही कुछ ही सेकंड में प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए VNeID का उपयोग करने से परिचित हैं, उनके अलावा भी कई लोग भ्रमित हैं और समस्याओं का सामना करने पर पारंपरिक काउंटरों पर निर्भर रहने का सहारा लेते हैं।

वियतनाम एयरलाइंस के चेक-इन क्षेत्र में, ग्राउंड स्टाफ लगातार काउंटर से बाहर आकर निर्देश बोर्ड पकड़े हुए यात्रियों को सही स्थान बताते हैं और यहां तक ​​कि अपने फोन का उपयोग करके उन्हें काउंटर पर ही बायोमेट्रिक चेक-इन प्रक्रिया के बारे में मार्गदर्शन देते हैं, जिसके बाद वे स्क्रीनिंग क्षेत्र में आगे बढ़ते हैं। हालांकि, कई मामलों में, चेहरे की पहचान करने वाली मशीन चेहरे का मिलान नहीं कर पाती है और कुछ सेकंड तक घूमने के बाद त्रुटि की सूचना देती है, जिससे यात्रियों को फिर से शुरू करना पड़ता है।

वियतनाम एयरलाइंस ने कहा कि इसके कारण पहचान पत्र पर लगी तस्वीर का यात्री की वर्तमान शक्ल से भिन्न होना, यात्री द्वारा कॉस्मेटिक सर्जरी करवाना, वजन में काफी कमी या वृद्धि होना, या पहचान संबंधी आंकड़ों में विसंगतियां हो सकती हैं।

"शुरुआत में, जो यात्री सामान चेक-इन नहीं करवाते हैं, उन्हें काउंटर पर बायोमेट्रिक प्रमाणीकरण के माध्यम से सहायता दी जाएगी। बाद में, जब स्थिति सामान्य हो जाएगी, तो वे इसे ऑनलाइन कर सकेंगे और उन्हें पहले की तरह काउंटर पर जाने की आवश्यकता नहीं होगी," एक कर्मचारी ने बताया।

सुरक्षा जांच क्षेत्र में, जिसे पहले "अड़चन" माना जाता था, नई तकनीक ने अपनी ताकत और कमजोरियों दोनों को उजागर किया है।

हो ची मिन्ह सिटी से दा नांग जा रहे श्री आन को स्वचालित सुरक्षा द्वार से गुजरने के लिए बायोमेट्रिक स्कैनर के सामने 5 मिनट से अधिक समय तक मशक्कत करनी पड़ी। हालांकि उन्होंने पहले ही वीएनईआईडी के माध्यम से चेक-इन कर लिया था, फिर भी उन्हें 3-4 बार मशीन बदलनी पड़ी, कभी पास तो कभी दूर जाना पड़ा, और मशीन की आवश्यकतानुसार अपने चेहरे को सही फ्रेम में लाने के लिए बार-बार आगे-पीछे होना पड़ा।

"कुछ दिन तो काम बहुत जल्दी हो जाता है, बस कुछ सेकंड में। आज मशीन हर 5 सेकंड में घूमती रही और एरर दिखाती रही, इसलिए मुझे फिर से शुरू करना पड़ा। कई मशीनों पर कोशिश करने के बाद आखिरकार मेरा काम हो पाया। हैरानी की बात यह है कि मेरे पीछे खड़े व्यक्ति ने अपना डिवाइस स्कैन किया और उसी मशीन पर तुरंत काम हो गया जो खराब हो गई थी। लगता है सिस्टम सिंक्रोनाइज़ नहीं है या हर ग्राहक का डेटा मैच नहीं करता," श्री एन ने कहा।

अवलोकन के अनुसार, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे पर सुरक्षा क्षेत्र और वियतनाम एयरलाइंस काउंटर दोनों में लगभग 15 चेहरे की पहचान करने वाली मशीनें लगाई गई हैं। तकनीक से परिचित और मशीनों को चलाने में सक्षम यात्री आसानी से आगे बढ़ गए। वहीं, कुछ यात्रियों की जानकारी मेल न खाने के कारण वे प्रक्रिया पूरी नहीं कर पाए और उन्हें पारंपरिक तरीके से वापस कतार में लगना पड़ा।

एक महिला यात्री (बाएं) फेस आईडी (चेहरे की पहचान) का उपयोग करके सुरक्षा चौकी से गुजर रही है, जबकि अन्य यात्री स्वचालित सुरक्षा द्वार पर काफी देर तक रुके हुए हैं (तस्वीर 1 दिसंबर की सुबह टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर ली गई) - फोटो: टीटीडी

स्वचालित चौकियों से गुजरने वाले लोगों की संख्या बढ़ रही है।

एयरलाइंस का कहना है कि उन्होंने 1 दिसंबर के लिए तैयार रहने के लिए कई स्तरों के समाधान तैयार किए हैं, जब "पेपरलेस उड़ानें" सामान्य हो जाएंगी।

वियतनाम एयरलाइंस के उप महाप्रबंधक श्री डांग आन तुआन ने पुष्टि की कि एयरलाइन ने चेक-इन काउंटर, वेबसाइट, सोशल मीडिया से लेकर हॉटलाइन तक एक बहु-चैनल सहायता प्रणाली स्थापित की है, और साथ ही वीएनईआईडी स्तर 2 के लिए पंजीकरण करने, टिकटों को लिंक करने और बायोमेट्रिक्स का उपयोग करने के तरीके पर विस्तृत निर्देश भी जारी किए हैं।

श्री तुआन के अनुसार, प्रायोगिक परिणामों से पता चलता है कि यह प्रणाली सुरक्षा मानकों को पूरी तरह से पूरा करती है और सभी घरेलू हवाई अड्डों पर व्यापक तैनाती के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।

वियतजेट ने यह भी घोषणा की है कि उसने काउंटरों पर भीड़ कम करने के लिए यात्रियों को VNeID चेक-इन प्रक्रिया में मार्गदर्शन करने के लिए उपकरण और कर्मचारी तैयार कर लिए हैं। स्वचालित गेटों की कमी के कारण वियतजेट ने अभी तक इसे टैन सोन न्हाट टर्मिनल 1 पर लागू नहीं किया है, जबकि अन्य एयरलाइनें अभी भी पारंपरिक प्रक्रिया का पालन कर रही हैं।

फिलहाल, केवल वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट ही VNeID के माध्यम से ऑनलाइन चेक-इन की सुविधा देते हैं। बैम्बू एयरवेज, विएट्रावेल एयरलाइंस और सन फू क्वोक एयरवेज जैसी अन्य एयरलाइंस ने अभी तक VNeID चेक-इन को लागू नहीं किया है।

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, कैन थो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की निदेशक सुश्री फाम थुई ट्रांग ने कहा कि 1 अगस्त से, हवाई अड्डे ने बुनियादी ढांचे की तैनाती पूरी कर ली है और एसीवी-आईडी और वीएनईआईडी बायोमेट्रिक सिस्टम को परिचालन में ला दिया है, जिससे स्थिर संचालन सुनिश्चित हो गया है और 1 दिसंबर के लक्ष्य के लिए तैयारी पूरी हो गई है।

सुश्री ट्रांग ने कहा कि अगस्त से अब तक, वीएनईआईडी का उपयोग करने वाले यात्रियों का प्रतिशत केवल लगभग 2% तक पहुंचा है, लेकिन बायोमेट्रिक डेटा संग्रह के लिए पात्र यात्रियों का प्रतिशत लगभग 100% रहा है, और सुरक्षा द्वारों पर विशेष स्वचालित चौकियों से गुजरने वाले यात्रियों का प्रतिशत लगातार उच्च बना हुआ है।

कैन थो में बायोमेट्रिक्स के कार्यान्वयन से महत्वपूर्ण परिणाम प्राप्त हुए हैं: प्रतीक्षा समय में कमी, प्रसंस्करण गति में वृद्धि, पहचान की सटीकता में सुधार, और इसकी आधुनिकता और सुविधा के संबंध में यात्रियों की सकारात्मक प्रतिक्रिया, जिससे सेवा की गुणवत्ता और हवाई अड्डे की छवि में सुधार हुआ है।

वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (एसीवी) की रिपोर्ट के अनुसार, सभी हवाई अड्डों पर वीएनईआईडी के माध्यम से चेक-इन के लिए उपयोग की जाने वाली बायोमेट्रिक जानकारी में सकारात्मक वृद्धि देखी गई है, जो यात्रियों की आदतों में बदलाव और नए बुनियादी ढांचे की प्रभावशीलता को स्पष्ट रूप से दर्शाती है।

सुरक्षा चौकियों पर मजबूत वृद्धि से पता चलता है कि यात्री स्क्रीनिंग के दौरान चेहरे की पहचान के आदी हो गए हैं, जिससे प्रोसेसिंग का समय कम हो रहा है और भीड़ कम हो रही है। एसीवी ने कहा कि वह अपने बुनियादी ढांचे का विस्तार करना और यात्रियों को बेहतर मार्गदर्शन देना जारी रखेगा।

ACV का आकलन है कि यात्रियों ने अपनी पूरी उड़ान यात्रा के दौरान "टच पॉइंट्स" पर बायोमेट्रिक्स का उपयोग करने की आदत बना ली है, और चेक-इन काउंटर, सुरक्षा द्वार और प्रस्थान द्वार पर यह प्रवृत्ति बढ़ रही है।

1 दिसंबर की सुबह, चेहरे की पहचान करने वाले स्कैनर को दूसरी बार बदलने के बाद, यात्री (बाईं ओर) सुरक्षा जांच से गुज़री और अपने परिवार को हाथ हिलाकर अभिवादन किया। दूसरी महिला यात्री (जिसकी पीठ मुड़ी हुई थी) ने फेस आईडी का कई बार इस्तेमाल करने की कोशिश की, लेकिन असफल रही और वह टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर नियमित चेक-इन के लिए कतार में लग गई। - फोटो: टीटीडी

ग्राहक को एक ऐप चाहिए।

ACV स्वीकार करता है कि हाल ही में स्वचालित सुरक्षा द्वारों पर दो मुख्य कारणों से कुछ देरी या विसंगतियां हुई हैं: ACV बायोमेट्रिक प्रणाली में खराबी और एयरलाइंस द्वारा डेटा प्रसारण में देरी।

एसीवी एयरलाइनों के साथ समन्वय कर समस्याओं का समाधान कर रहा है और समस्याओं की निगरानी, ​​कारणों का विश्लेषण करने और तुरंत उनका समाधान करने के लिए एक फॉल्ट रिपोर्टिंग टीम और 24/7 तकनीकी हॉटलाइन बनाए हुए है।

कई लोगों का तर्क है कि इस डिजिटल परिवर्तन को लोगों के लिए वास्तव में सुविधाजनक और सुसंगत बनाने के लिए, मुद्दा केवल कुछ चेहरे की पहचान करने वाले उपकरणों या फोन पर एक नए ऐप के बारे में नहीं है।

कई लोगों का मानना ​​है कि सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और निर्माण मंत्रालय को अन्य संबंधित क्षेत्रों के साथ समन्वय स्थापित करना चाहिए ताकि टिकट खरीद और चेक-इन से लेकर सुरक्षा जांच और बोर्डिंग तक सभी उड़ान संचालन को वीएनईआईडी नामक एक ही प्लेटफॉर्म में एकीकृत किया जा सके, बजाय इसके कि यात्रियों को अतिरिक्त एयरलाइन ऐप डाउनलोड करने और बार-बार लॉग इन और लॉग आउट करने के लिए मजबूर किया जाए।

वर्तमान में, प्रक्रिया आधुनिक होने के बावजूद, अभी भी खंडित है। उदाहरण के लिए, टिकट एयरलाइन की वेबसाइट या किसी एजेंट के माध्यम से खरीदे जा सकते हैं, और फिर हवाई अड्डे पर चेक-इन करने के लिए आपको एयरलाइन का ऐप डाउनलोड करना पड़ता है, जबकि VNeID पहले से ही एक राष्ट्रीय पहचान एप्लिकेशन है जो कई प्रकार के व्यक्तिगत दस्तावेजों को एकीकृत करता है।

इसलिए, एक ऐसे एकीकृत प्लेटफॉर्म की आवश्यकता है जो यात्रियों को किसी अन्य प्रक्रिया से गुजरे बिना, केवल एक ही चेहरे की स्कैनिंग के माध्यम से प्रवेश द्वार से बोर्डिंग गेट तक जाने की सुविधा प्रदान कर सके।

सर्वेक्षण में शामिल कई यात्रियों ने एक आम अपेक्षा साझा की: वे नई तकनीक का अनुभव करने के लिए तैयार होंगे यदि इससे कदमों की संख्या कम हो जाए, समय की बचत हो और कई ऐप और पासवर्ड के साथ "संघर्ष" करने की आवश्यकता समाप्त हो जाए।

प्रतीक्षा समय कम करें, सटीकता बढ़ाएं।

एयरलाइंस ने प्रतीक्षा समय कम करने, सटीकता बढ़ाने और दस्तावेज़ भूल जाने के कारण यात्रियों के उड़ान छूटने के जोखिम को खत्म करने के लिए इस नई प्रक्रिया की सराहना की है। चेक किए गए सामान वाले यात्रियों के लिए भी प्रक्रिया सरल कर दी गई है; वे बस अपना सामान काउंटर पर छोड़ दें और फिर हमेशा की तरह स्वचालित प्रणाली के माध्यम से आगे बढ़ें।

वियतनाम एयरलाइंस ने कहा है कि वह इस अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर ग्राउंड स्टाफ से लेकर तकनीकी सहायता टीमों तक के सहायक कर्मियों को तैनात करेगी, ताकि मामूली तकनीकी समस्याओं के कारण यात्रियों की उड़ानें न छूटें।

यात्रियों को अपने जूते या बेल्ट उतारने की आवश्यकता नहीं होगी।

1 दिसंबर की सुबह, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 में चेक-इन काउंटर पर एयरलाइन कर्मचारी यात्रियों को फोटो खिंचवाने के लिए मार्गदर्शन कर रहे हैं - फोटो: टीटीडी

एसीवी के पर्यावरण प्रौद्योगिकी विभाग के उप प्रमुख श्री फाम क्वांग हिएउ ने कहा कि एसीवी चेक-इन प्रक्रियाओं, सुरक्षा जांच और बोर्डिंग में अधिक से अधिक तकनीकों का उपयोग कर रहा है। विशेष रूप से, नई पीढ़ी के स्क्रीनिंग उपकरण यात्रियों को अपने जूते, बेल्ट या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को अपने हैंड लगेज से बाहर निकालने की आवश्यकता से मुक्त करते हैं।

इस तकनीक को सर्वप्रथम लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लागू किया जाएगा, जहां परीक्षण संचालन 19 दिसंबर से शुरू होने की उम्मीद है।

श्री हियू के अनुसार, पुरानी स्कैनिंग मशीनों का रिज़ॉल्यूशन कम है, जिससे जटिल वस्तुओं का पता लगाना मुश्किल हो जाता है; धातु डिटेक्टर रबर के जूतों के तलवों में गैर-धातु वस्तुओं का पता लगाने में भी विफल रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप जूते उतारने और ट्रे रखने की प्रक्रिया में प्रति ग्राहक 3-4 मिनट का समय लगता है, जो प्रति वर्ष 7 मिलियन घंटे के श्रम की बर्बादी के बराबर है।

अमेरिका ने तीन महीने पहले जूते उतारने की अनिवार्यता को समाप्त कर दिया था, और कई विशेषज्ञ सुझाव देते हैं कि वियतनाम को भी सुरक्षा चौकियों पर दबाव कम करने के लिए ऐसा ही करना चाहिए। एसीवी स्मार्ट स्क्रीनिंग को "पेपरलेस एयरपोर्ट" मॉडल को बेहतर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम मानता है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के संबंध में, श्री हियू ने कहा कि एसीवी का लक्ष्य एक स्मार्ट, हरित हवाई अड्डा बनाना है, संचालन को अनुकूलित करना, कार्बन उत्सर्जन को कम करना, नेट जीरो मानकों के लिए प्रयास करना और चांगी या सुवर्णभूमि जैसे प्रमुख पारगमन केंद्रों के साथ प्रतिस्पर्धा करना है।

विमानन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि VNeID का कार्यान्वयन एक महत्वपूर्ण कदम है। इससे वियतनामी विमानन उद्योग को "डिजिटल हवाई अड्डे" मॉडल के करीब पहुंचने में मदद मिलेगी।

हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी में एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग विभाग के पूर्व प्रमुख और एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थिएन टोंग का मानना ​​है कि पहचान संबंधी डेटा को मानकीकृत करने से दस्तावेजों की जांच में लगने वाला समय कम हो जाएगा। इससे चेक-इन काउंटरों और सुरक्षा कर्मियों पर दबाव कम होगा।

उन्होंने कहा, "व्यस्त समय के दौरान, प्रति यात्री लगने वाले समय को कुछ दर्जन सेकंड कम करने से यात्रियों की आवाजाही तेज हो सकती है और भीड़भाड़ कम हो सकती है।" विशेषज्ञों ने इस बात पर भी जोर दिया कि परिवर्तन प्रक्रिया के बारे में पहले से ही जानकारी देना आवश्यक है।

यात्रियों को टिकट बुक करने के समय से ही निर्देश उपलब्ध कराए जाने चाहिए। VNeID उपयोगकर्ताओं की संख्या में तेजी से वृद्धि को देखते हुए, व्यवधानों से बचने के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचा इतना मजबूत होना चाहिए। साथ ही, आकस्मिक योजनाओं की भी आवश्यकता है ताकि एप्लिकेशन में खराबी आने या कनेक्टिविटी खो जाने की स्थिति में यात्रियों की उड़ानें न छूटें।

यात्रियों को क्या-क्या तैयारी करनी चाहिए?

सुगम उड़ान सुनिश्चित करने के लिए, यात्रियों को हवाई अड्डे पर पहुंचने से पहले ही वीएनईआईडी लेवल 2 के लिए पंजीकरण करा लेना चाहिए और चेहरे के सत्यापन की प्रक्रिया पूरी कर लेनी चाहिए।

हालांकि नई प्रक्रिया से यात्रा तेज हो जाती है, फिर भी यात्रियों को सिस्टम में खराबी आने या ऐप के हैंग होकर अटक जाने की स्थिति में बैकअप के तौर पर अपना राष्ट्रीय पहचान पत्र या अन्य वैध दस्तावेज साथ रखना चाहिए।

यात्रियों को उड़ान से पहले बुजुर्गों और बच्चों के लिए आवश्यक दस्तावेजों पर ध्यान देना चाहिए ताकि ऐप का उपयोग न कर पाने की स्थिति में उन्हें कोई परेशानी न हो। इसके अलावा, उन्हें VNeID ऐप पर ऑनलाइन चेक-इन प्रक्रिया से परिचित होना चाहिए। इसके लिए, "एयरलाइन सेवाएं" अनुभाग में जाएं, एयरलाइन का चयन करें और सत्यापन निर्देशों का पालन करें।

यात्रियों को हवाई अड्डे पर सामान्य से पहले पहुंचना चाहिए, संकेतों पर ध्यान देना चाहिए या स्वचालित लाइनों में सही ढंग से आगे बढ़ने के लिए कर्मचारियों से सहायता मांगनी चाहिए, ताकि अंतिम समय में होने वाली भ्रम की स्थिति से बचा जा सके।

एयरलाइन कर्मचारियों के अनुसार, यात्रियों को VNeID और एयरलाइन के सिस्टम के बीच डेटा सिंक्रोनाइज़ेशन को तेज़ करने के लिए वियतनाम एयरलाइंस या वियतजेट ऐप भी डाउनलोड करना चाहिए।

वापस विषय पर आते हैं

CONG TRUNG

स्रोत: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm