• विलय के बाद, का मऊ प्रांत तेजी से और स्थायी रूप से विकसित होता रहेगा (*)
  • का माऊ: विकास के लिए एकजुटता - भविष्य की ओर स्थिर कदम
  • व्यापक एवं सतत विकास के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए तीव्र गति से कार्य करने हेतु दृढ़ संकल्पित

हालाँकि यह कार्य आसान नहीं है, फिर भी सामान्य दृष्टि से यह लक्ष्य पूरी तरह से संभव है। यदि प्रांत संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करे, दृढ़तापूर्वक कठिनाइयों पर विजय प्राप्त करे और समाधानों को प्रभावी ढंग से लागू करे, तो का मऊ सकारात्मक और व्यापक परिणाम प्राप्त कर सकता है।

विकास की बाधाओं को दूर करना

उद्योग एवं व्यापार विभाग के निदेशक श्री गुयेन ची थिएन ने कहा कि प्रांत के विलय के बाद, पूर्ण हो चुकी परियोजनाओं की स्थिति और विकास क्षमता के आधार पर, पवन ऊर्जा क्षेत्र एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन गया है, जिसने का मऊ को देश में नवीकरणीय ऊर्जा विकास का अग्रणी केंद्र बनाने में योगदान दिया है। वर्तमान में, क्षेत्र में चालू पवन ऊर्जा परियोजनाओं की कुल क्षमता 649 मेगावाट तक पहुँच गई है।

बाक लियू के साथ विलय के बाद, का माऊ प्रांत देश में नवीकरणीय ऊर्जा विकास का केंद्र और अग्रणी केंद्र बन गया, जिसका लक्ष्य क्षेत्र के देशों को पवन ऊर्जा का निर्यात करना था।

विशेष रूप से, बाक लियू क्षेत्र (पुराना) वर्तमान में 8 पवन ऊर्जा संयंत्रों का स्थिर संचालन कर रहा है, जिनकी कुल क्षमता 469.2 मेगावाट है; वहीं, का माऊ (पुराना) में 6 परियोजनाएँ हैं जो व्यावसायिक रूप से चालू हो चुकी हैं, जिनकी कुल क्षमता 225 मेगावाट है। इसके अलावा, पूरे प्रांत में वर्तमान में 8 अन्य परियोजनाएँ हैं जिन्हें निवेश के लिए स्वीकृत किया गया है, जिनमें से 276 मेगावाट की कुल क्षमता वाली 3 परियोजनाएँ निर्माणाधीन हैं।

हालांकि, श्री थिएन के अनुसार, वर्ष के पहले छह महीनों में, राष्ट्रीय ग्रिड से जुड़ी पवन ऊर्जा का उत्पादन अभी भी सीमित रहा, जिससे कारखानों का राजस्व प्रभावित हुआ। इसका मुख्य कारण यह है कि विद्युत पारेषण प्रणाली वास्तविक मांग को पूरा नहीं कर पाई है।

उदाहरण के लिए, 110kV नैम कैन लाइन का निर्माण कार्य साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण धीमी गति से चल रहा है, जिसके कारण क्षेत्र में स्थित कारखानों से प्राप्त होने वाली बिजली अपेक्षा के अनुरूप प्रभावी नहीं हो पा रही है।

श्री गुयेन ची थिएन को आशा है कि यदि ट्रांसमिशन संबंधी बाधाएं शीघ्र ही दूर कर दी जाएं और ऊर्जा स्रोतों को मुक्त कर दिया जाए, तो का मऊ एक विकास स्तम्भ बन जाएगा, जो विकास को बढ़ावा देने में योगदान देगा।

का मऊ गैस - बिजली - उर्वरक औद्योगिक परिसर , जिसे इलाके का "औद्योगिक केंद्र" माना जाता है, में दो ताप विद्युत संयंत्रों से वर्ष के पहले 6 महीनों में, विशेष रूप से शुष्क मौसम में, उत्पादन पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में कम रहा। इस क्षेत्र में कुल बिजली उत्पादन केवल 3,338 मिलियन kWh ही रहा, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 3.2% कम है।

इस स्थिति का सामना करते हुए, प्रांत को सक्रिय और क्रांतिकारी समाधानों की आवश्यकता है। विशेष रूप से, यह अनुशंसा करना आवश्यक है कि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय और राष्ट्रीय विद्युत प्रणाली एवं बाज़ार संचालन कंपनी लिमिटेड (एनएसएमओ) दोनों का मऊ ताप विद्युत संयंत्रों से लोड स्रोत को स्थिर रूप से गतिशील करने के लिए प्रतिबद्ध हों, साथ ही इनपुट गैस आपूर्ति सुनिश्चित करें। प्रभावी परिचालन क्षमता बनाए रखने से न केवल औद्योगिक उत्पादन सूचकांक में वृद्धि होगी, बल्कि प्रांत के समग्र आर्थिक विकास में भी महत्वपूर्ण योगदान होगा।

जलीय कृषि - विकास का एक पारंपरिक स्तंभ

प्रांत की आर्थिक वृद्धि पर गहरा प्रभाव डालने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्र समुद्री खाद्य निर्यात है, विशेष रूप से झींगा, जो एक प्रमुख उत्पाद है और अधिकांश स्थानीय लोगों के जीवन, रोज़गार और आजीविका से निकटता से जुड़ा हुआ है। झींगा पालन और प्रसंस्करण में देश में अग्रणी स्थान के साथ, का मऊ (पुराना) विश्व बाजार की अस्थिरता और अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव के बावजूद, समुद्री खाद्य निर्यात में अपनी छाप छोड़ रहा है।

वर्ष के पहले छह महीनों में, प्रांत का समुद्री खाद्य निर्यात कारोबार 551.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 4.2% अधिक है। इसके अलावा, का माऊ उर्वरक संयंत्र के नाइट्रोजन उर्वरक उत्पादों ने भी प्रभावशाली परिणाम प्राप्त किए, और निर्यात कारोबार 82.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो वार्षिक योजना के लगभग 60% के बराबर और इसी अवधि की तुलना में 20.8% अधिक है।

8 जुलाई से प्रत्येक देश के लिए नई अमेरिकी कर दर की घोषणा के साथ, हालाँकि यह कुल निर्यात मूल्य का लगभग 7% ही है, यह दूसरा सबसे बड़ा बाज़ार है, जब का मऊ (पुराना) ने 60 से ज़्यादा देशों और क्षेत्रों में अपनी खपत बढ़ा ली है। अमेरिकी कर दर के संबंध में, दो मुद्दों पर विचार करना होगा: यदि यह सामान्य से ज़्यादा है, तो विक्रय मूल्य ऊँचा होगा, और तदनुसार, कच्चे झींगे की इनपुट कीमत भी ऊँची होगी। साथ ही, समुद्री खाद्य उत्पादों के "प्रतिस्पर्धियों" पर लगाए गए अमेरिकी कर दर के आधार पर, वास्तविकता के अनुसार उचित रूप से निपटने के लिए फायदे और मुश्किलें होंगी।

बुनियादी ढांचा - विकास की गुंजाइश बढ़ाने का ज़रिया

विलय के बाद, का मऊ का कुल प्राकृतिक क्षेत्रफल 7,942.39 वर्ग किमी (34 प्रांतों और शहरों में 21वें स्थान पर) होगा; जनसंख्या 2,606,672 लोग (34 प्रांतों और शहरों में 20वें स्थान पर)। बड़े क्षेत्रफल, जनसंख्या आकार और अर्थव्यवस्था का आर्थिक-राजनीतिक मानचित्र पर अधिक प्रभाव पड़ेगा और देश की विकास रणनीति में नए प्रांत की स्थिति मज़बूत होगी, जिससे मेकांग डेल्टा क्षेत्र के एक प्रमुख विकास स्तंभ बनने की नींव रखी जा सकेगी।

प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, प्रांतीय जन परिषद के अध्यक्ष (बाक लियू प्रांत की जन समिति के पूर्व अध्यक्ष) श्री फाम वान थीयू ने एक बार बताया था कि विलय से पहले, बाक लियू प्रांत (पुराने) में चार चीज़ें थीं: रेलवे, राजमार्ग, हवाई अड्डा और बंदरगाह। लेकिन अब, जब यह का मऊ के साथ एक ही छत के नीचे है, तो इस इलाके में तीनों महत्वपूर्ण चीज़ें मौजूद हैं: राजमार्ग, हवाई अड्डा और बंदरगाह - विकास के द्वार खोलने वाली "सुनहरी कुंजियाँ"।

का मऊ - डाट मुई एक्सप्रेसवे का निर्माण इस वर्ष अगस्त में आपातकालीन तंत्र के तहत शुरू होगा, जिसे 2028 में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है, जिससे एक संपर्क मार्ग खुलेगा, जो समुद्र की ओर जाएगा और समुद्र से समृद्ध होगा।

का मऊ हवाई अड्डे का वर्तमान में 2,400 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश से उन्नयन और विस्तार किया जा रहा है। इसके साथ ही, कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे के इस वर्ष के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। विशेष रूप से, अगस्त में, दात मुई तक एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना का आधिकारिक निर्माण कार्य शुरू होगा। यह परियोजना लगभग 81 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 4 लेन का पैमाना, 100 किलोमीटर प्रति घंटा की डिज़ाइन गति, 24.75 मीटर चौड़ी सड़क और लगभग 59 ट्रिलियन वियतनामी डोंग का कुल निवेश है। यह परियोजना एक आपातकालीन तंत्र के तहत कार्यान्वित की जा रही है और इसके 2028 में पूरा होने की उम्मीद है।

साथ ही, दात मुई को होन खोई बंदरगाह से जोड़ने वाले समुद्री मार्ग को भी निवेश के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है, जिसकी लंबाई लगभग 17.55 किलोमीटर, 4 लेन का पैमाना, 80 किलोमीटर प्रति घंटा की डिज़ाइन गति और 17 ट्रिलियन वीएनडी की कुल अनुमानित पूंजी होगी। साथ ही, दक्षिण में होन खोई दोहरे उपयोग वाला बंदरगाह, होन खोई और होन साओ, दो द्वीपों के बीच लगभग 629 हेक्टेयर क्षेत्रफल में बनाया जाएगा।

दोहरे उपयोग वाले होन खोआई बंदरगाह के निर्माण से का माऊ और क्षेत्र के लिए समुद्र तक पहुंचने के लिए एक लॉन्चिंग पैड का निर्माण होगा।

इसके अलावा, हा तिएन - राच गिया - बाक लियू (पुराना) से अनुदैर्ध्य एक्सप्रेसवे की पूरी तरह से योजना बनाई जा रही है, जिसे दक्षिणी तटीय गलियारे के साथ जोड़ा जा रहा है, जिससे तटीय आर्थिक केंद्रों की क्षमता को अधिकतम करने में योगदान मिलेगा जैसे: खान होई, सोंग डॉक, गन्ह हाओ, कै दोई वाम...

जब विकास क्षेत्र का विस्तार किया जाएगा, तो इससे अधिक समकालिक नियोजन और निवेश के लिए स्थितियां निर्मित होंगी; प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि होगी, बेहतर निवेश आकर्षित होगा, विकास के लिए स्थानीय स्तर पर संभावित लाभों का दोहन और अधिकतमीकरण होगा, जैसे: अर्थव्यवस्था में प्रमुख उद्योगों और क्षेत्रों का पूर्ण एकीकरण, जिससे व्यापक आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

यद्यपि का माऊ की प्राकृतिक परिस्थितियाँ अभी भी अपनी भौगोलिक स्थिति के कारण अनेक कठिनाइयों का सामना कर रही हैं, फिर भी सर्वोच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प के साथ, इसके विशिष्ट लाभों का दोहन करने और बुनियादी ढाँचे के निवेश पर ध्यान केंद्रित करने से, यह का माऊ के लिए एक "प्रक्षेपण पैड" का निर्माण करेगा, जो देश का सबसे दक्षिणी बिंदु, एक केंद्रीय संपर्क बिंदु, क्षेत्र के एकीकरण और विकास में समुद्र का सामना करते हुए, देश के दक्षिण में एक महत्वपूर्ण विकास ध्रुव बनेगा।

ट्रान गुयेन

स्रोत: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html