देश में एकमात्र ऐसा इलाका होने के नाते, जिसके तीन तरफ समुद्र से घिरा हुआ है, और जिसमें एक अद्वितीय मैंग्रोव वन पारिस्थितिकी तंत्र है तथा मत्स्य पालन, नवीकरणीय ऊर्जा और पारिस्थितिक पर्यटन में कई उत्कृष्ट संभावनाएं हैं, का माऊ के पास मेकांग डेल्टा क्षेत्र का समुद्री आर्थिक विकास केंद्र बनने का एक बड़ा अवसर है।
हालांकि, संभावित और व्यावहारिक विकास के बीच अभी भी कई चुनौतियां हैं। हम समुद्री संसाधनों का प्रभावी ढंग से दोहन कैसे कर सकते हैं? वे कौन सी बाधाएं हैं जिन्हें दूर करने की आवश्यकता है ताकि का माऊ वास्तव में खुले समुद्र तक पहुंच सके?
"का माऊ की 'नीले समुद्र से एक महान भविष्य का निर्माण' करने की आकांक्षा" नामक श्रृंखला समुद्री अर्थव्यवस्था के स्तंभों का व्यापक विश्लेषण करेगी, जिसमें वर्तमान स्थिति और कठिनाइयों से लेकर नए चरण में विकास के समाधान तक शामिल होंगे।
पाठ 1: अपार संभावनाओं के बावजूद, हम समुद्र से समृद्ध क्यों नहीं हुए?
मेकांग डेल्टा क्षेत्र के कई अन्य इलाकों की तुलना में, का माऊ में समुद्री आर्थिक क्षमता देश में सबसे अधिक है। हालांकि, विकास में महत्वपूर्ण प्रगति लाने के लिए इन लाभों का अभी तक पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है। 2030 तक की विकास योजना में, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, समुद्री अर्थव्यवस्था को एक रणनीतिक "स्तंभ" के रूप में पहचाना गया है, जो प्रांत के दीर्घकालिक विकास में मौलिक भूमिका निभाता है।
अद्वितीय लाभों का संयोजन
का माऊ की तटरेखा 300 किमी से अधिक लंबी है, इसका समुद्री क्षेत्र लगभग 120,000 वर्ग किमी है और इसमें तीन द्वीप समूह हैं: होन खोई , होन चुओई और दा बाक। यह मछली पकड़ने और जलीय कृषि से लेकर नवीकरणीय ऊर्जा और पर्यावरण पर्यटन तक, बहु-क्षेत्रीय समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करता है।
का माऊ देश का एकमात्र ऐसा इलाका है जो तीन तरफ से समुद्र से घिरा हुआ है, और समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लिए इसमें कई फायदे हैं।
रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान पर स्थित, का माऊ प्रांत ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र (जीएमएस) के दक्षिणी आर्थिक विकास गलियारे पर स्थित है, जो पूर्वी सागर और थाईलैंड की खाड़ी दोनों को जोड़ता है। यह प्रांत मेकांग डेल्टा क्षेत्र का एक गतिशील विकास केंद्र भी माना जाता है, जो समुद्री अर्थव्यवस्था और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा में विशेष भूमिका निभाता है।
बाक लियू के साथ विलय के बाद, विकास का दायरा बढ़ गया है, जिससे नवीकरणीय ऊर्जा की "राजधानी" और देश के सबसे बड़े झींगा उत्पादन केंद्र के निर्माण के लिए अतिरिक्त लाभ प्राप्त हुए हैं। विशेष रूप से, तटीय पवन ऊर्जा की प्रबलता और का माऊ गैस-विद्युत-उर्वरक परिसर का संयोजन हरित ऊर्जा उद्योग के विकास के लिए महत्वपूर्ण संभावनाएं खोल रहा है।
विशाल मत्स्य पालन क्षेत्र का माऊ समुद्री क्षेत्र के लिए प्रचुर मात्रा में समुद्री संसाधन प्रदान करते हैं।
इसके अलावा, 57,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में फैला मैंग्रोव पारिस्थितिकी तंत्र, तटीय संरक्षण और झींगा-मैंग्रोव और पारिस्थितिक झींगा पालन जैसे आर्थिक मॉडलों के माध्यम से आजीविका सृजन में दोहरी भूमिका निभाते हुए, दुनिया के अनुकरणीय पारिस्थितिकी तंत्रों में से एक माना जाता है।
का माऊ में एक व्यापक समुद्री अर्थव्यवस्था विकसित करने के लिए सभी आवश्यक परिस्थितियाँ मौजूद हैं। मत्स्य पालन और जलीय कृषि से लेकर नवीकरणीय ऊर्जा और पर्यावरण पर्यटन तक, उचित प्रबंधन और उपयोग किए जाने पर यहाँ अपार संभावनाएँ मौजूद हैं।
वर्तमान में, इस प्रांत में 5,000 से अधिक मछली पकड़ने वाले जहाज और लगभग 450,000 हेक्टेयर में मत्स्य पालन होता है, जो देश में सबसे अधिक है। यह का माऊ के लिए क्षेत्रीय मत्स्य पालन केंद्र के रूप में अपनी भूमिका बनाए रखने का एक महत्वपूर्ण आधार है।
तटीय क्षेत्रों में कई उच्च तकनीक वाले झींगा पालन क्षेत्र स्थापित किए गए हैं, जिससे उत्पादन मूल्य में वृद्धि हुई है।
इसके अलावा, पूरे वर्ष स्थिर पवन गति वाले तटीय क्षेत्र पवन ऊर्जा उद्योग के लिए अपार संभावनाएं खोल रहे हैं। पर्यटन क्षेत्र में, का माऊ केप, यू मिन्ह हा राष्ट्रीय उद्यान और अन्य अनूठे तटीय क्षेत्रों जैसे स्थलों ने अपनी विशिष्ट विशेषताओं के साथ पर्यावरण-पर्यटन और अनुभवात्मक पर्यटन उत्पादों को विकसित करना शुरू कर दिया है।
कुल मिलाकर, का माऊ ने संकल्प 36-एनक्यू/टीडब्ल्यू की भावना के अनुरूप बहु-स्तंभ समुद्री अर्थव्यवस्था विकसित करने के लिए सभी आवश्यक शर्तों को पूरा कर लिया है।
कम दोहन!?
अनेक संभावनाओं और उत्कृष्ट लाभों के बावजूद, वास्तविकता यह दर्शाती है कि का माऊ के समुद्री संसाधनों का दोहन और विकास मूल्य में परिवर्तन अभी भी कई सीमाओं से जूझ रहा है। यदि रणनीतिक दृष्टिकोण, योजना और संसाधन जुटाने से संबंधित मुद्दों का प्रभावी ढंग से समाधान नहीं किया गया, तो अस्थिर विकास, पिछड़ापन या यहाँ तक कि देश से बाहर हो जाने का खतरा पूरी तरह से बना हुआ है।
का माउ का अनूठा मैंग्रोव पारिस्थितिकी तंत्र, मैंग्रोव की छतरी के नीचे एक टिकाऊ झींगा पालन मॉडल विकसित करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां प्रदान करता है।
सबसे अहम समस्या समुद्री संसाधनों में गिरावट है। लंबे समय से तटीय क्षेत्रों के दोहन के कारण समुद्री भोजन के भंडार में भारी कमी आई है। सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, पूर्व बाक लियू समुद्री क्षेत्र में समुद्री भोजन का भंडार पिछले 5 वर्षों में लगभग 11-12% कम हो गया है।
हालांकि इस प्रांत में 6 बंदरगाह और 8 लाख हॉर्सपावर से अधिक की कुल क्षमता वाले 5,200 से अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का बेड़ा है, फिर भी का माऊ में लंबी दूरी की यात्रा करने में सक्षम बड़े क्षमता वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों की कमी है। इसके मुख्य कारण मछुआरों को निवेश पूंजी जुटाने में आने वाली कठिनाइयाँ, मत्स्य पालन का अविकसित होना, उच्च मूल्य वाले कृषि मॉडलों का अभाव और सीमित बड़े पैमाने पर समुद्री भोजन प्रसंस्करण उद्योग है, जो मुख्य रूप से झींगा प्रसंस्करण पर केंद्रित है।
इसके अलावा, अवैध, बिना सूचना के और अनियमित (IUU) मछली पकड़ना एक ऐसा मुद्दा बना हुआ है जिस पर अंतरराष्ट्रीय एकीकरण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निरंतर सख्त नियंत्रण की आवश्यकता है।
मछलियों के भंडार में गिरावट के कारण मछुआरों के लिए मछली पकड़ने की गतिविधियाँ दिन-प्रतिदिन कठिन होती जा रही हैं।
पर्यावरण क्षेत्र में, प्रदूषण, भूजल संसाधनों का क्षरण और तटीय कटाव गंभीर समस्याएँ बनती जा रही हैं। औसतन, का माऊ में हर साल 200-300 हेक्टेयर तटीय वन नष्ट हो जाते हैं; अकेले 2025 में, नष्ट हुए वन क्षेत्र का क्षेत्रफल लगभग 204 हेक्टेयर होने का अनुमान है, जिसका पारिस्थितिकी तंत्र और तटीय क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की आजीविका पर सीधा प्रभाव पड़ेगा।
का माऊ प्रांत के कृषि एवं पर्यावरण विभाग के निदेशक, होआई फुओंग ने चेतावनी देते हुए कहा, “जलवायु परिवर्तन, समुद्र स्तर में वृद्धि, भूमि धंसना और चरम मौसम की घटनाएं पारिस्थितिकी तंत्र और उत्पादन पर अत्यधिक दबाव डाल रही हैं। मूलभूत समाधानों के बिना, संसाधनों के क्षय और समाप्ति का खतरा स्पष्ट है।”
एक अन्य "अड़चन" समन्वित परिवहन और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे की कमी है। हा तिएन - रच जिया - बाक लियू जैसे एक्सप्रेसवे, तटीय सड़कें और बंदरगाह प्रणाली विकास की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं, जिससे माल ढुलाई की लागत बढ़ गई है और निवेश आकर्षित करने की क्षमता प्रभावित हुई है।
अपनी लंबी तटरेखा, अद्वितीय पारिस्थितिकी तंत्र और स्थापित पर्यावरण पर्यटन मॉडलों के कारण अपार संभावनाओं से युक्त होने के बावजूद, का माऊ के पर्यटन उत्पाद अभी भी एक ही प्रकार के हैं और नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं या तटीय द्वीप समूहों की अनूठी विशेषताओं का प्रभावी ढंग से लाभ नहीं उठा पाए हैं। इसलिए, सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में पर्यटन का योगदान काफी कम है।
का माऊ प्रांत के संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग के निदेशक श्री गुयेन क्वोक थान्ह ने कहा, "पर्यटकों के ठहरने की अवधि अभी भी कम है और उनका खर्च भी अधिक नहीं है। पर्यटन उत्पाद पर्याप्त रूप से विविध नहीं हैं, और उनमें ऐसे आकर्षणों की कमी है जो पर्यटकों को आकर्षित कर सकें।"
गान्ह हाओ कम्यून के मछुआरे मछली पकड़ने की यात्रा के बाद पकड़ी गई मछलियों को घर लाते हैं।
समुद्र से समृद्धि प्राप्त करने के दृढ़ संकल्प के साथ, का माऊ प्रांत ने कई प्रस्ताव और कार्य कार्यक्रम जारी किए हैं, जिनमें 2026-2030 की अवधि के लिए संकल्प संख्या 39/NQ-HĐND भी शामिल है, जो समुद्री आर्थिक विकास के स्तंभों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करता है: मत्स्य पालन, नवीकरणीय ऊर्जा और पर्यावरण पर्यटन। हालांकि, इस रणनीतिक लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, प्रांत को अपने विकास मॉडल का गहन पुनर्गठन करने की आवश्यकता है, "अधिकतम दोहन" की मानसिकता से हटकर "कुशल और टिकाऊ दोहन" की मानसिकता अपनानी होगी, आर्थिक विकास को पर्यावरण संरक्षण से जोड़ना होगा और समुद्री अर्थव्यवस्था के अतिरिक्त मूल्य और प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना होगा।
होंग फुओंग - किम ट्रुंग - हुउ थो - होआंग लैम
स्रोत: https://baocamau.vn/ca-mau-khat-vong-bien-xanh-dung-co-do--a128880.html
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