रिंग रोड 1 में गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध: एक अनुकूल रोडमैप, जिम्मेदारी की भावना और कार्य करने के दृढ़ संकल्प की आवश्यकता

1 जुलाई, 2026 से, रिंग रोड 1 क्षेत्र में पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों के चलने पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। यह न केवल एक प्रशासनिक निर्णय है, बल्कि हनोई के दृष्टिकोण को भी दर्शाता है: एक हरित, टिकाऊ और वास्तव में रहने योग्य शहर में दृढ़ता से परिवर्तन करना।

हनोई में रिंग रोड 1 पर गैसोलीन मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक अनुकूल रोडमैप की आवश्यकता है। (फोटो: गुयेन न्गा)

वर्तमान में, हनोई इस नीति के साथ एक ऐतिहासिक मोड़ का सामना कर रहा है: 1 जुलाई, 2026 से, बेल्टवे 1 क्षेत्र में गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के चलने पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। इस रोडमैप का विस्तार जारी रहेगा, 2028 से बेल्टवे 1 और 2 के मार्गों पर निजी गैसोलीन से चलने वाली कारों को सीमित कर दिया जाएगा, और 2030 तक बेल्टवे 3 तक पहुँच जाएगा, जिसका लक्ष्य शहरी केंद्र में निजी गैसोलीन से चलने वाली कारों को समाप्त करना है। यह केवल एक प्रशासनिक निर्णय नहीं है, बल्कि हनोई के दृष्टिकोण का एक सशक्त संदेश है: एक हरित, टिकाऊ और वास्तव में रहने योग्य शहर में परिवर्तन।

यह निर्णय हनोई और दुनिया के कई अन्य बड़े शहरों के सामने मौजूद गंभीर वायु प्रदूषण, लगातार यातायात की भीड़भाड़ और शहरी शोर जैसी तात्कालिक समस्याओं को देखते हुए लिया गया है। लाखों निजी वाहन, खासकर गैसोलीन से चलने वाली मोटरबाइक, इन चुनौतियों का एक प्रमुख कारण हैं, जो सीधे तौर पर जन स्वास्थ्य और जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित करते हैं।

शहर के केंद्र से गैसोलीन से चलने वाले वाहनों को धीरे-धीरे हटाना विषाक्त उत्सर्जन को कम करने, वायु गुणवत्ता में सुधार, शोर कम करने और एक अधिक खुला शहरी क्षेत्र बनाने की दिशा में एक निर्णायक कदम है। धूल रहित, तेज़ कार हॉर्न रहित, हरी-भरी सड़कों और ताज़ी हवा वाला हनोई न केवल राजधानी के निवासियों का सपना है, बल्कि वह छवि भी है जिसे वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय मित्रों की नज़र में बनाना चाहता है। यह एक ऐसा शहर है जो न केवल अर्थव्यवस्था का विकास करता है, बल्कि अपने लोगों के रहने के माहौल, स्वास्थ्य और खुशी पर भी ध्यान केंद्रित करता है।

"हनोई धीरे-धीरे 2030 तक आंतरिक शहर में गैसोलीन-संचालित मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाने के लक्ष्य को प्राप्त कर रहा है। इसे वायु गुणवत्ता में सुधार, शहरी जीवन को बेहतर बनाने और शुद्ध शून्य उत्सर्जन पर अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं को लागू करने में वियतनाम की राष्ट्रीय जिम्मेदारी को प्रदर्शित करने के लिए एक रणनीतिक नीति माना जाता है।"

हालाँकि, किसी भी बड़े बदलाव की तरह, इस नीति के भी कुछ जायज़ चिंताएँ हैं। इनमें से एक चिंता उन गरीब और आम मज़दूरों पर पड़ने वाला असर है, जो अपनी आजीविका के लिए पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर बहुत ज़्यादा निर्भर हैं। उनके लिए, मोटरसाइकिल न सिर्फ़ परिवहन का साधन है, बल्कि जीविकोपार्जन का एक ज़रिया, रोज़मर्रा की ज़िंदगी का एक ज़रूरी हिस्सा या "मछली पकड़ने की छड़ी" भी है। अचानक प्रतिबंध लगाने से उनकी स्थिति मुश्किल हो सकती है, जिसका सीधा असर उनकी आजीविका पर पड़ेगा, और उन्हें बदलाव और अनुकूलन में मुश्किल हो सकती है।

हालाँकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि यह नीति अचानक लागू नहीं की गई है, बल्कि इसका 2030 तक का एक लंबा रोडमैप है। लोगों, खासकर कमज़ोर समूहों के लिए, अनुकूलन करने, अपने परिवहन के साधनों को बदलने या वैकल्पिक समाधान तलाशने के लिए यह पर्याप्त समय है। इस दौरान, नकारात्मक प्रभावों को कम करने और सामाजिक समानता सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए समर्थन, सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रोत्साहन आदि जैसी सहायक नीतियों पर शोध और तुरंत कार्यान्वयन की आवश्यकता है।

एक और बड़ी चिंता यह है कि हनोई की मौजूदा सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था इतनी मज़बूत नहीं है कि निजी वाहनों की जगह ले सके। कई लोगों का मानना ​​है कि इस पर प्रतिबंध लगाने से पहले हमें बुनियादी ढाँचे के पूरा होने का इंतज़ार करना चाहिए। इसलिए, इसे बुनियादी ढाँचे के विकास के लिए एक ज़रूरी "प्रयास" माना जा रहा है।

रिंग रोड 1 पर जुलाई 2026 से गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। (स्रोत: निर्माण मंत्रालय)

जब कोई और विकल्प नहीं होगा, तो हनोई को सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए और अधिक मज़बूती और निर्णायक रूप से निवेश करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतों का दबाव मेट्रो परियोजनाओं में तेज़ी लाने, इलेक्ट्रिक बस नेटवर्क का विस्तार करने, लचीले आंतरिक शहर मिनीबस रूट विकसित करने, स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक टिकट प्रणालियों को एकीकृत करने और उचित एवं सुविधाजनक परिवहन मार्गों का निर्माण करने; एक प्रभावी बहु-मॉडल परिवहन मॉडल बनाने के लिए एक मज़बूत प्रेरक शक्ति बनेगा । प्रतिबंध लगाना अंतिम बिंदु नहीं, बल्कि सार्वजनिक परिवहन में क्रांति का प्रारंभिक बिंदु है, जो प्रबंधकों को और अधिक तेज़ी और प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए मजबूर करता है।

हरित शहर में बदलाव का मतलब सिर्फ़ पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगाना नहीं है। यह लोगों की यातायात आदतों और संस्कृति को बदलने का भी एक अवसर है। जैसे-जैसे सार्वजनिक परिवहन का विकास होगा, लोग धीरे-धीरे पैदल चलने, साइकिल चलाने और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन साधनों का उपयोग करने के आदी हो जाएँगे, जिससे एक स्वस्थ और अधिक टिकाऊ जीवनशैली के निर्माण में योगदान मिलेगा।

हमने दुनिया के कई बड़े शहरों, जैसे पेरिस (फ्रांस), लंदन (यूके), या सियोल (कोरिया) में आए नाटकीय बदलावों को देखा है... जब उन्होंने सतत विकास की दिशा में खुद को बदलने का संकल्प लिया। उन्हें भी ऐसी ही चिंताओं का सामना करना पड़ा, लेकिन दृढ़ नीतियों और व्यवस्थित निवेश के साथ, उन्होंने कम धूल, कम शोर और लोगों के लिए बेहतर जीवन स्तर वाले आधुनिक शहर बनाए हैं।

इस प्रकार, हनोई के केंद्र में पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाने की नीति राजधानी को एक हरित, आधुनिक और रहने योग्य शहर में बदलने की दिशा में एक निर्णायक और आवश्यक कदम है। शुरुआती चुनौतियों के बावजूद, एक स्पष्ट रोडमैप, सभी स्तरों पर नेताओं की सहमति और दृढ़ संकल्प और लोगों के समर्थन के साथ, यह प्रतिबंध एक मज़बूत "धक्का" साबित होगा, जो हनोई के विकास के एक नए युग का आधार तैयार करेगा - एक समृद्ध, खुशहाल और टिकाऊ शहर।

हनोई द्वारा मध्य क्षेत्र में गैसोलीन से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का साहसिक निर्णय न केवल एक पर्यावरणीय कदम है, बल्कि एक नए शासन दृष्टिकोण को भी दर्शाता है जो एक स्थायी भविष्य की ओर बढ़ने के लिए कठिनाइयों का सामना करने का साहस रखता है। बेशक, इस नीति के साथ-साथ, शहर को कम आय वाले लोगों की सहायता के उपायों पर भी ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहन, सार्वजनिक परिवहन के लिए सब्सिडी, या पुरानी मोटरसाइकिलों को पर्यावरण-अनुकूल वाहनों से बदलने के कार्यक्रम को लागू करना...

कोई भी बदलाव आसान नहीं होता, खासकर जब वह लोगों और समाज की पुरानी आदतों को प्रभावित करता हो। लेकिन अगर हम चाहते हैं कि हनोई सचमुच एक रहने लायक शहर बने - जहाँ हवा साफ़ हो, सड़कें कम भीड़भाड़ वाली हों, और लोग सुरक्षित, स्वस्थ वातावरण में रहें, तो निजी पेट्रोल से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध लगाने से बचना नहीं चाहिए, बल्कि ज़िम्मेदारी की भावना और कार्रवाई के दृढ़ संकल्प के साथ इसे बढ़ावा देना होगा।

स्रोत: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html