निर्माण सामग्री की खदानों तक पहुंच को सुगम बनाने के लिए एक तंत्र की आवश्यकता है।

परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री की बढ़ती मांग से निर्माण सामग्री की खानों की मौजूदा व्यवस्था पर अभूतपूर्व दबाव पड़ रहा है। यदि क्षमता और खनन प्रक्रियाओं से संबंधित बाधाओं को जल्द दूर नहीं किया गया, तो कई परियोजनाओं में देरी होने का खतरा है, जिससे आर्थिक विकास प्रभावित होगा।

निर्माण अर्थशास्त्र संस्थान द्वारा निर्माण मंत्रालय को सौंपी गई एक रिपोर्ट के अनुसार, कई प्रमुख कच्चे माल, ईंधन और निर्माण सामग्री जैसे रेत, पत्थर, डामर और इस्पात की कीमतों में हाल ही में काफी वृद्धि हुई है, जिससे यदि जल्द ही समाधान नहीं निकाले गए तो सार्वजनिक और निजी निवेश परियोजनाओं के रुकने का संभावित खतरा पैदा हो सकता है, जिससे जीडीपी वृद्धि प्रभावित होगी।

आने वाले समय में, राष्ट्रीय परिवहन और तकनीकी अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला के एक साथ कार्यान्वयन के कारण, भराव मिट्टी, रेत और निर्माण पत्थर जैसी सामग्रियों की मांग में तीव्र वृद्धि होने की उम्मीद है। इस स्थिति को देखते हुए, निर्माण अर्थशास्त्र संस्थान का मानना ​​है कि पहले से लागू किए गए उपायों के अतिरिक्त, निर्माण सामग्री बाजार को विनियमित और स्थिर करने के लिए और अधिक तंत्रों की आवश्यकता है।

विशेष रूप से, इस एजेंसी ने निर्माण सामग्री की उन खानों, जैसे मिट्टी, रेत और पत्थर, जिनके लिए अभी तक लाइसेंस जारी नहीं हुआ है या जो बंद हो चुकी हैं लेकिन जिनमें अभी भी भंडार मौजूद हैं, के दोहन अधिकार सीधे उन इकाइयों को देने की एक व्यवस्था का अध्ययन करने का प्रस्ताव रखा है जिनके पास पर्याप्त क्षमता और अनुभव है, और यह अधिकार नीलामी प्रक्रिया के बिना दिए जाएंगे। सामग्रियों की कीमत उचित और वैध वास्तविक लागतों के आधार पर निर्धारित की जाएगी, जबकि दोहन करने वाली इकाई को केवल निर्धारित प्रबंधन लागत और लाभ की एक निश्चित राशि ही प्राप्त होगी।

डोंग नाई प्रांत में स्थित एक पत्थर की खदान में पत्थर का विशाल भंडार है। (उदाहरण के लिए फोटो: मिन्ह टू, निर्माण मंत्रालय)।

उपरोक्त मुद्दे के संबंध में तिएन फोंग अखबार को दिए एक साक्षात्कार में, निर्माण मंत्रालय के आर्थिक और निवेश प्रबंधन विभाग के उप निदेशक श्री गुयेन थे मिन्ह ने निम्नलिखित उदाहरण दिया: वास्तविकता में, विभिन्न स्थानों पर वर्तमान में संचालित खदानें लंबे समय से लाइसेंस प्राप्त हैं और चल रही हैं। इन खदानों में विशाल भंडार हैं, लेकिन दोहन अवधि आमतौर पर 20-30 वर्ष होती है, और अनुमत दोहन क्षमता अधिक नहीं है। आमतौर पर, बड़े भंडार वाली खदानों की भी दोहन क्षमता प्रति वर्ष लगभग 1-2 मिलियन घन मीटर ही होती है, जो प्रमुख परियोजनाओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पूरी तरह से अपर्याप्त है।

हालांकि इस व्यवस्था से खदान की क्षमता बढ़ाने की अनुमति मिलती है, लेकिन खनन कंपनियों को क्षमता बढ़ाने के लिए अपने खनन कार्यों का विस्तार करने के लिए बाध्य करना आसान नहीं है और इसमें समय भी लगता है क्योंकि कंपनियों को अतिरिक्त मशीनरी, उपकरण और कर्मचारियों में निवेश करना पड़ता है, जबकि भंडार में वृद्धि नहीं हो सकती। दूसरी ओर, यदि किसी ठेकेदार को कम खनन मात्रा और केवल 1-2 वर्ष की उपयोग अवधि वाली परियोजना के लिए सीधे खनन का ठेका दिया जाता है, तो ठेकेदार उत्साहित नहीं होगा क्योंकि यह लाभदायक नहीं है।

श्री गुयेन थे मिन्ह ने कहा, "पिछले कुछ समय में हमारे देश में आम निर्माण सामग्री की योजना, लाइसेंसिंग, दोहन और आपूर्ति से संबंधित मौजूदा स्थिति ने गंभीर बाधाओं को उजागर किया है। कई क्षेत्रों में प्रचुर मात्रा में प्राकृतिक संसाधन मौजूद हैं, और राष्ट्रीय विधानसभा और सरकार ने प्रक्रियाओं को सरल बनाने, ठेकेदारों को सीधे खनन लाइसेंस प्रदान करने, मौजूदा खानों की क्षमता बढ़ाने जैसी कई विशिष्ट नीतियों को लागू करने की अनुमति दी है... लेकिन जब बड़ी परियोजनाएं शुरू होती हैं, तो निर्माण सामग्री की कमी बनी रहती है, जिससे परियोजनाओं की प्रगति बुरी तरह प्रभावित होती है। इसलिए, यह कमी स्पष्ट रूप से कार्यान्वयन चरण से ही उत्पन्न होती है।"

स्रोत: https://tienphong.vn/can-co-che-khoi-thong-mo-vat-lieu-xay-dung-post1844839.tpo